Tremblements A6 C6 Quattro

[SCHUMICORSE]

@Moha3434 je connais bien cette pièce pour avoir eu cette panne sur une (vieille) Opel Oméga de mon père. Chez Opel elle se détaillait, je trouve bizarre que Audi ne la détaille pas, alors qu’après tout, c’est une pièce d’usure!

Modifié 3 janvier 2019 par SCHUMICORSE

[CC21002]

Bonsoir,

 

Le palier centrale ne se détaille pas, il faut remplacer l'arbre complet :

 

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6AR/year/2009/drive_standart/603/hg_ug/521/subcategory/521000/part_id/252487/lang/e#sec_1

[Moha3434]

Sa ce détails pas car les arbres sont équilibres pour remplacer le palier centrale on des assembles les deux abres et en concession on et pas équipe pour les re équilibrées  

[AL49]

Cela existe mais pas en CC, des entreprises de rectification de transmission en proposent. 

[SCHUMICORSE]

Bah dis donc!! C’est vraiment dommage! 

Mais le bon côté des choses c’est qu’il aura à coup sûr un arbre parfaitement équilibré et fini les vibrations...mais...à quel prix!

[Gab6984]

Je vais contrôler l'arbre mais ça le fait vraiment a un certain régime moteur

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[SCHUMICORSE]

@Gab6984, c’est exactement le symptôme de cette panne. 😉

[RABITO]

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/suspension-arbre-de-cardan-10939/audi/a6

 

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+allroad+quattro/a6ar/2007-603/5/521-521000/

 

Exemple de prix https://www.ebay.fr/itm/Palier-central-Arbre-de-transmission-Audi-A6-4F-C6-Garantie-2-Ans-/282417695044

Modifié 3 janvier 2019 par RABITO

[Gab6984]

Merci a vous je vous tiens au courant

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[nougat49]

Le 15/11/2018 à 19:39, Gab6984 a dit :

 

Bonsoir j'ai un souci avec mon A6. J'ai des tremblements en conduite souple qui sont beaucoup plus prononcés entre 60 et 100 km/h. Rien à l'arrêt. La boite a été refaite il y a 20000 km environ. Elle se comporte bien et ne donne pas d'accoups. Les rapports sont souples. Le turbo est neuf ainsi que l'actuateur ( il se mettait en sécurité parfois mais fonctionnait parfaitement) , la sonde lambda, et j'ai refait un volet d'admission avec son moteur. Les roulements et pneus avants sont neufs aussi mais ca n'a pas résolu mon problème. J'ai supprimé la vanne EGR dans la cartographie. Elle le fait plus a chaud mais elle le fait a froid aussi. Je sens quelque chose bouger au niveau de la roue avant conducteur quand je prends un trottoir par exemple. J'avais un bruit de "cui-cui" qui j'avais l'impression venait de cette même roue . Il a mystérieusement disparu quand j'ai changé les pneus et inversé les roues arrières et avants mais j'entends un léger vrombissement j'entends aussi une sorte de léger couinement au passage 3/4 et 4/3 qui a l'air de provenir du côté avant passager. Peut être une mise à jour du calculateur de boîte ?. Si quelqu'un peut m'aider ça serait cool je n'y connais pas grand chose. Je précise que j'ai vcds et je n'ai pas de défaut a part le volet d'admission qui refait des siennes. Merci de m'avoir lu

 

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Il y a 7 heures, Gab6984 a dit :

Je précise elle le fait pas a froid c'est pour ça que je pense a la vanne EGR ou la boite.

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Elle le fait à froid ou pas ?

 

C'est pas très clair tes explications.

[Gab6984]

Oui en effet... Elle ne le fait pas à froid ou très peu

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[A3 tdi 110/150]

J'ai eu à 130 000km l'apparition dune vibration à 130km/h. Vibration infime qui s est rapidement amplifiée à tel point qu'à chaque accélération ma voiture tremblait de partout. Suite à ce problème j'ai consulté différents spécialistes qui m'ont indiqué que la boîte était hs. Dans un dernier élan de désespoir j'ai effectué seul une double vidange de la tiptronic qui a resolu l'ensemble de mes problèmes. La voiture à maintenant près de 220 000km et je constate depuis 20 jours l'apparition d'une nouvelle vibration qui fait bouger mon volant à faible vitesse et me donne la sensation d'avoir un problème d'equilibrage. Je vais tenter cette piste.

 

Dans ton cas tu parles d'un bruit de passage de 3 à 4 et de 4 à 3. A quoi ressemble ce bruit ?  J'ai un bruit semblable lorsque je suis en pleine charge et je suis certain qu'il provient de la boîte (une sorte de fouuuttte dont le son est plutôt dans les graves au début et se termine dans les aiguës). J'ai 650 nm de couple avec une courbe chargée sur tout la plage d'utilisation, je pense que c'est en partie lié à ça.

Est ce que cela ressemble à ce que tu as ?

Modifié 4 janvier 2019 par A3 tdi 110/150

[Gab6984]

Salut le bruit est plutôt aigue comme un bruit de semelle sur un parquet. Elle le fait seulement entre les rapports 3/4. Il faut tendre l'oreille pour l'entendre.

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[Gab6984]

Tu as 650 nm de couple ? C'est quoi comme moteur

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[A3 tdi 110/150]

J'ai le 3L 240 à la base reprogrammé à environ 300.

Pour aujourd'hui je vais échanger mes roues avec un ami pour voir si elles sont à l'origine de mes vibrations. Si ce n'est pas le cas, il y a de fortes chances que ce soit ma boîte car mes silentblocs sont tous en bon état.

[Gab6984]

J'espère pour toi que c'est pas la boîte. 650 nm c'est pas trop pour la boîte? J'ai lu qu'il ne fallait pas dépasser 520 nm pour la 6HP19A

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[AL49]

600 Nm maxi pour garder une marge de sécurité. 

[A3 tdi 110/150]

J'ai trouvé l'origine de mes vibrations. Mes pneus hiver (Nokian) ont un dot de 7ans...et sont tous déformés. il reste encore 4mm avant le voyant maigres les dizaines de milliers de km effectués. Avec mes roues d'un ami plus aucun soucis. Je commande de nouveaux pneus

[Gab6984]

Content que tu ai trouvé l'origine des vibrations

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[A3 tdi 110/150]

Je suis également soulagé. J'ai pas envie de la changer de suite. 

[GéGé91]

Tant mieux... mais ça va piquer au porte monnaie 

Mais cest quoi un dot ? 

Son age ?

[A3 tdi 110/150]

Sur chaque pneu tu as l'information DOT. Il s'agit de la date de fabrication. Je viens de commander 4 dunlop winter sport 5. Ils sont apparemment très bien notés, mieux que mes anciens nokian. 

[GéGé91]

Ah oui merci pour l’info 

très bon choix les winter !!

[Gab6984]

Ma boîte a été refaite a 315 000 km en Espagne par l'ancien propriétaire. Elle a cassé pendant ses vacances... Je viens de lire le rapport et ils ont mis de la dexron 2. Je sais pas si c'est vraiment ce qu'il y a dedans. Je verrais bien a la vidange

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[A3 tdi 110/150]

Lors de mes vidanges j'ai découvert la mannol, une marque allemande. J'ai essayé pour la boîte et maintenant jen mets partout. Je prends le produit répondant aux normes vw et je ne vois aucune différence par rapport a la castrol que je mettais avant ... a part le prix ! 120e les 10 litres d'huile castrol, 96e les 20 litres d'huile mannol livrés d'Allemagne. Pour la boîte 20 litres d'huile Atf pour 85e livrés. 

J'ai aussi hésité à mettre du mecacyl dans la boîte. Pour le moteur ça marche du tonnerre .

[Gab6984]

C'est ce que j'ai pris . 10 litres de Mannol AG60 50 euros environ. C'est clair que le prix est imbattable.

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[Chef chaudard]

Le 05/01/2019 à 21:23, A3 tdi 110/150 a dit :

Lors de mes vidanges j'ai découvert la mannol, une marque allemande. J'ai essayé pour la boîte et maintenant jen mets partout. Je prends le produit répondant aux normes vw et je ne vois aucune différence par rapport a la castrol que je mettais avant ... a part le prix ! 120e les 10 litres d'huile castrol, 96e les 20 litres d'huile mannol livrés d'Allemagne. Pour la boîte 20 litres d'huile Atf pour 85e livrés. 

J'ai aussi hésité à mettre du mecacyl dans la boîte. Pour le moteur ça marche du tonnerre .

Salut a toi merci pour ton message j'ai le même problème que toi sur ma boîte résolu avec la double vidange

Aurais tu un lien pour la mannol pour le moteur stp

Modifié 7 janvier 2019 par Chef chaudard

[Chef chaudard]

Le 06/01/2019 à 02:31, Gab6984 a dit :

C'est ce que j'ai pris . 10 litres de Mannol AG60 50 euros environ. C'est clair que le prix est imbattable.

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La deextron 3 n'est pas la bonne huile ok pour l'ag60 ou de atf lifeguard 8, il y a un tuto réalisé par Philippe c dans la section c6 qui va t'aider a faire une vidange complete

Par rapport a ton PB si tu as des oscillations vérifies tes injecteurs ça pourrait venir de la

Modifié 7 janvier 2019 par Chef chaudard

[Gab6984]

Oui je vais m'y aventurer ce weekend. j'avais prévu de le faire dans un self garage mais les disponibilités ne me conviennent pas je vais donc m'acheter 4 belles chandelles qui pourraient me servir par la suite .

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[Olivier17430]

Perso j’ai les mêmes symptômes que toi ....

le pro bva Audi est sur 

Si pas de défaut électronique sur vagcom , vitesse qui passe bien et moteur ok c’est bien le convertisseur 

entre 1500 et 2000 trs problème d’instabilité du ralenti et descente en régime chaotique et rebonds en accélération légère 

Est tu sûr que le convertisseur a été changé à 3150000 km ? (Facture neuf ou reconditionnement )

[Olivier17430]

je pourrai te confirmer ça bientôt car ma boîte va bientôt être remontée avec convertisseur reconditioné et huile neuve + filtre 

Vidange a 100% car convertisseur à remplir donc on remplace la totalité de l’huile 😉

[Gab6984]

Salut et merci pour ta réponse.
Non je n'ai pas la facture j'ai cherché...
Tu sais combien de temps de travail environ pour le changer ? Et combien ça coûte environ ? Je vais faire la vidange ce weekend je vais voir si il y a une différence. La boîte a été déposée il y a peut être une fuite ou un manque de liquide. Je vais voir si ils ont mis la bonne huile aussi. Si c'est le cas il devrait y avoir une amélioration.

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[Olivier17430]

Salut 

pour changer le convertisseur il faut tomber la boîte ,l’extraire à la main , remplir le nouveau et l’inserer En 3 temps sur la boîte puis remonter la boîte 

moi je paye 450€ le convertisseur reconditionné + joint spy 15€ + kit vidange boîte 300€   ...donc reste  la main d’œuvre  et ça pique ....

apres tout ce qui est mecatronic (joints , solénoïdes , bodyvalve) tu peut démonter sans sortir la boîte et c’est simple 

reste la procédure de vidange qui nécessite un vagcom au moins pour la mise à niveau final 

[Gab6984]

Oui en effet ça pique... Je pense que si c'est ça je vais changer de voiture. C'est dommage elle roule bien a part ça mais trop de frais pour une voiture de cet age.

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[remi_rco]

Il y a 12 heures, Olivier17430 a dit :

reste la procédure de vidange qui nécessite un vagcom au moins pour la mise à niveau final 

Ou bien un thermomètre digital pour mesurer la température de l'huile. Ça se trouve à moins de 10 euros sur le net.

[Gab6984]

J'ai un vcds ça va bien me servir

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[A3 tdi 110/150]

Le 07/01/2019 à 20:42, Chef chaudard a dit :

Salut a toi merci pour ton message j'ai le même problème que toi sur ma boîte résolu avec la double vidange

Aurais tu un lien pour la mannol pour le moteur stp

Je commande sur eBay de la mannol LL 5w30 507.00

[Gab6984]

Je commande sur eBay aussi

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[Gab6984]

Je viens de vidanger la boîte c'était bien de la dexron 2. Il n'y avait pas de joint au carter . L'arbre de transmission était tout dévissé et il manque une vis. Je n'ai plus de vibrations. Je vais commander les vis et tout changer. Merci pour votre aide

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[Gab6984]

Quelqu'un aurait la référence des vis de l'arbre ?
La vis manquante est celle qui maintient le poids comme sur la photo.


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