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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Brancher le compresseur fera juste mettre en pression la réserve d’air situé côté passager dans l’aile après le répartiteur va pas faire son boulot si le moteur tourne pas , donc pas d’info au calculateur le mieux serait de la lever sur un pont en mode cric et faire ton changement moteur ,une fois démarrer ça devrait être bon au pire peut être rouler 100m comme ça ,elle devrait remontee
  2. Le moteur est bloqué apparemment donc peut importe la batterie si un morceau de bougies est bloqué dans une soupape c cuit pour démarrer de toute façon elle remontera pas sans faire tourner le moteur donc y’a un problème sérieux
  3. Bonjour je recherche une ou deux jantes (voire les 4 suivant le prix ) comme sur la photo en 18 " montée de base sur Allroad l’état esthétique m’importe peu je veux juste qu’elle ne soit ni voilées ni abîmée dans la structure si vous avez ça n’hésitez pas à me contacter cordialement
  4. Pour le témoin tu fais juste un e supression mécanique et électronique de legr et on en parle plu si fuite dans le futur tu as juste à relier entre eux les 2 durites d’eau et voilà
  5. Meilleurs vœux amis audistes je cherche une jante d’origine en 18 pouces non voilée , quelqu’un aurait il ca en stock svp ? voici le type de jante
  6. Perso j’ai un bruit depuis quelques temps sur le train avant après avoir intervertie mes roue avant-arrière je suis passer au garage pour voir pour un équilibrage et parra et contrôle du train avant résultat une jantes avec un beau plat donc sûrement un trottoir ou autres qui a abîmé là jante Le bruit est vraiment bizzare et comme toi à bonne vitesse ont entend rien c plutôt vers 20-30-40 km/h ou au freinage à basse vitesse ça crée une vibration qui fait pas du bien au multiples biellette et bras je me renseigne pour la redresser mais c 150€ par jante je trouve cela cher donc je cherche un peu moins cher mais sur La Rochelle y’a pas grand monde
  7. Tu as juste un boudins pneumatique poreux tu le change et pis c tout rien de fou tout va bien en fait sauf que ça se dégonfle…🧐 ces post là s’arrête souvent après remplacement du côté amortisseur pneumatique c vite fait
  8. Ok bah je vais t’en mettre car là je galère un peux ce serait bien utile car je vais faire les autres joint d’injecteur si besoin
  9. Je sais pas trop c un hex can je fait à peu près tout avec mais ca il y n’y a aucune info la seule info c le module 35 dans réglage de base et ça marche pas. après le test des actionneur j’ai pas insister car ça commence par les volets et moi il sont en défaut car supprimer
  10. Mon vcds ne met pas ces menus la il faudrait les codes car j’ai pas les menus déroulants
  11. En détails si possible car on peut pas imaginer sur vcds lol
  12. Bonsoir amis audistes cet après-midi c’était remplacement de 1 joint d’injecteur hs donc demontage d’une conduite hp etc mais qu’elle galère à redémarrer environ 20 minutes à tirer régulièrement sur le démarreur et c enfin parti la manip au vcds (réglage de base puis 35 et ok ne marche pas , c basé sur le freinage avec mon vcds ) avez vu la manip pour nos a6 je pense que ça pourrait aider grandement,car le contact plusieurs fois c léger ou peut être faut il un haut niveau de gasoil pour faire fonctionner l’autre pompe de gavage …il me restait 15 litres d’habitude au changement de filtre à gasoil c pareil ça galère vraiment et il faut tirer sur le démarreur pendant un bo n moment
  13. Perso 370 mil je viens de changer lactuateur de turbo ( c souvent lui surtout si la panne est aléatoire ) 300€ lactuateur programmé c pas donné mais très facile à remplacer et ça fonctionne nickel je l’air pris chez flexturbo ils sont sérieux et vous envoi la vidéo de la programmation etc restera juste à l’indexer correctement et on le bloque avec les 3 vis et c fini
  14. Saut meme panne que vous a chaud et sans faire de pub j’ai acheter mon actuateur chez flexturbo déjà programmé et ça marche nickel une fois bien monté 300€ lactuateur certes mais c réparer en 10 minutes et ça évite de démonter le turbo surtout si il ne montre aucun signe de fatigue
  15. Pour moi une suppression d’essuie-glace arrière commander sûr AliExpress et c nickel perso il me sert à rien et il était en panne photo et lien si intéressé
  16. Et pas de code défaut sur les injecteurs usés
  17. Mon actuateurs de turbo deconne souvent donc plu de géométrie variable mais pour autant ça ne rajoute ni fumée ni odeur en + en vrai à part le manque de puissance ça ne change rien gros doute sur tes injecteurs , ça se contrôle sommairement au vcds ,le mieux à 200mil c de les changer chez bosch 2500€ mini sur le net 400-600€ En reconditionné si tu cherche bien
  18. Après si témoin allumé tu doit avoir un autre soucis associé malheureusement genre papillons ou clapet admission ... peut être egr mais j’en doute , il faut la supprimer en reprog toute façon
  19. Par contre niveau odeur y’a pas de doute c tes injecteurs qui sont en fin de vie perso j’ai pas de fap , egr off , papillons off, et odeur degueu au ralenti + fumée grise à chaud si je m’arrête par élimination plu de doute je remplace les injecteurs cet été
  20. Certainement ton actuateur de turbo qui bug si y’a géométrie variable n’est pas bloquée Mais tu n’auras aucun diag valable sans un coup de vcds
  21. Bon bah il y’a un bien un problème avec le système de freinage effectivement pas de dénivelé par chez moi ou très rarement puis je roule plutôt tranquille yaurais pas une technique pour voire la répartition avant arrière ? sinon je pense que je vais passer au garage pas le choix c trop louche
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