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Olivier17430

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Tout ce qui a été posté par Olivier17430

  1. Olivier17430
    Perso tu déboîte un peu la face avant et le tendeur est accessible facilement et je pense l’alternateur aussi J’ai fait tendeur + galets + pompe à eau et compresseur de clim comme ça et ça passe
  2. Olivier17430
    La baie de pare ne se remplit pas même avec 20 litres d’eau sur le pare brise tout descend bien en dessous de la voiture mais que du côté passager… ça je sait pas si c normal la tirette de capot est bien côté conducteur mais la l’infiltration a l’air de venir de vers le pédalier (pas sur ) Par contre je me suis quasi allongé sur le moteur hier pour trouver cette évacuation sous le master vac mais j’y voit rien et je n’ai pas trouvé ce foutu trou ….
  3. Olivier17430
    Du coup j’écarte l’hypothèse du drain de clim car moi la fuite c côté conducteur et la clim je ne m’en sers pas en ce moment mais plutôt le chauffage lol ca a l’air vraiment très imbibé côté tunnel d’arbre de transmission y’a une plaque de protection à ce niveau j’ai refait un joint silicone on verra bien
  4. Olivier17430
    Ok merci pour le retour mais ça semble encore + inaccessible sur les c6 🤣 j’ai tout démonter la moquette et siège aujourd’hui et tout aspirer + séchage avec extracteur 750m3 et ça commence à sécher pour ensuite pouvoir savoir de quel côté ca inonde par contre vag com obligatoire pour effacer tout les défaut du a la déconnexion de la batterie
  5. Olivier17430
    Aspiré pardon
  6. Olivier17430
    Et l’évaporateur a une évacuation ? Ta souffler dans quoi au juste ? c intéressant
  7. Olivier17430
    Ok du coup tu avait tombé le pare-chocs avant pour accéder au condenseur ?je sais même pas où il se trouve ,je pense à côté du moteur de clim donc à l’avant du moteur ?
  8. Olivier17430
    Serait tu comment voir ce drain de clim pour être sur que c pas lui fuit il passe ou et où est ce qu’il termine son chemin ?
  9. Olivier17430
    Pour moi ce serait soit un retour de clim fuyard mais j’en doute un peu une déviation du canal d’évacuation du drain sous le master vac j’ai fait un joint silicone en bas du pare brise pour écarter cette 3e hypothèse ( silicone blanc ça fait degueulasse mais c pour tester) car y’a un sacré écart je trouve en bas comme en haut d’ailleurs
  10. Olivier17430
    Non pas de toit ouvrant 😉
  11. Olivier17430
    Ce serait apparemment quand il pleut et c bien de l’eau clair ( pas de lave glace ou ldr) mon caisson de baie de pare brise est bien sec pourtant ,et si je verse de l’eau elle retombe au sol côté droit seulement il faut que j’essaye d’accéder au trou d’évacuation sous le master vac pour être sûr à ce niveau là car il me semblait que ça doit couler au sol des 2 côtes mais pas sur après je doute car c bien sec ici , par contre possible que ce conduit soit abîmé ou autres et du coup ça coulerai au niveau du volant-pedale mais aucune visibilité pour la localisation de ce conduit ….
  12. Olivier17430
    Bonjour amis audistes en ce moment j’ai une grosse infiltration sur la moquette côté conducteur et j’ai déjà le Bluetooth qui marche plus …. Logement du boîtier rempli d’eau en dessous du siège donc pas étonnant moquette imbibée sérieusement je n’ose pas démonter le siège de peur que l’airbag ce déclenche au débranchement du connecteur Et j’arrive pas à savoir si l’infiltration débute de devant ou derrière baie de pare brise sèche et dessous de la voiture nickel , passage de roue idem
  13. Olivier17430
    Super je vais testé ça moi il doit s’ouvrir n’importe comment n’importe quand et ça fait un vieux bruit de turbulence…. Il suffit de mettre un bon coup de kickdown et ça s’arrête
  14. Olivier17430
    Oui ce serait bien cette pièces vanne inversion d’air apparemment très peu d’info sur ce système…pourtant j’ai poncé le net
  15. Olivier17430
    Car sur 3.0 tdi les seules infos que j’ai eu c’est que elle s’activait suivant la température moteur ….
  16. Olivier17430
    Salut c pour 3.0tdi ah ok alors sait tu comment tester cette électrovalve ? ce bruit désagréable provient bien du côté droit du moteur donc vers la boîte à air et il n’y a rien de spécial de ce côté à part la boîte à air
  17. Olivier17430
    Bonsoir amis audistes je cherche + d’infos sur cette valve et ce clapet situé dans la boîte à air Contenu que j’ai un bruit de chiotte qui semble venir de là de temps en temps uniquement à chaud (90 degrés ) et obligé de mettre un coup de kickdown pour le faire disparaître et des fois il persiste ça devient pénible depuis 3 ans y’en a assez malheureusement aucune infos là dessus nulle part ….c dommage je compte le bloquer bientôt pour essayer mais ça me plaît pas trop
  18. Olivier17430
    Attention pièces oem achetées chez Audi uniquement sinon tu as raison perso mes suspensions avant ont été remplacées chez Audi à 110000kms et ils sont toujours ok à 410000kms aujourd’hui et le boudin arr droit oem a été remplacé à 370000kms donc on peut dire que ça tient le coup en oem maintenant le boudin aerosus a tenu 3-4 ans a peine 100000kms pas +, donc rien a voir avec l’oem 😉
  19. Olivier17430
    Pas du tout c très résistant suivant la qualité de la pièce…. Tu peut faire 200 voire 300miles kms donc par rapport à des amortisseurs à ressort c + fiable lol
  20. Olivier17430
    Prend ton boudins sur c discount ce sont des maxpeedingrods à 79€ ils sont de bonne qualité la dernière fois chez pris le moins cher chez AUTODOC 110€ et il était moins qualitatif je l’ai acheter car mon aerosus avait 4 ans (seulement) et il avait une sévère fuite …sachant que les boudins Audi d’origine avait tenu 12ans et quasi 300miles kms ….
  21. Olivier17430
    Pas toucher au capteur de correcteur d’assiette le système est magnétique donc pas d’usure De + le compresseur ne remonte pas la voiture il met juste en pression la réserve d’air tu aurais du y aller étape par étape en commençant par la suspension puis le reste si problème il faut lire un peu les posts avant de tout acheter c dommage remet l’ancien capteur et sur terrain parfaitement plat ,tente une adaptation des hauteurs de suspensions
  22. Olivier17430
    Je communique un peu tout seul pour les mesures mais je devrait avoir les injecteurs d’occasion testés au banc chez bosh pour vendredi je croise les doigts
  23. Olivier17430
    Perso j’ai fait 500 bornes(La Rochelle -Paris ) pour allez chez vde pour reprog egr+ papillons ,ça fait 2 ans et je suis pas déçu vas y tu gagnera ton temps et ton argent
  24. Olivier17430
    Du coup tu n’as pas les bonnes infos le système egr transforme les particules polluantes en micro particules polluantes qui elles peuvent être stockées dans les poumons et entraîner tout les problèmes que l’on connaît sur la santé En fait un système egr sans fap c une tuerie mais une voiture sans fap et sans egr avec une injection bien régulée est moins dangereuse du coup car les "grosses" particules n’atteignent pas les poumons c a savoir
  25. Olivier17430
    Petit up personne pour des infos pour ces valeurs ? Rien d’aberrant ou ça peut indiquer un soucis sur un ou plusieurs injecteurs ? compliqué à interpréter lol j’en ai 6 en test bosch mais j’espère que les 6 seront bons sinon il faudra remplacer les morts
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