Entretien boite de vitesses S-TRONIC 7

[vrolland]

Voila, c'est ce que je disais...

[Totor443]

Oui d accord pour un usage normal. Si on maintient le pied sur l'étreinte, la S tronic "n embraye pas" et reste comme au point mort car les disques d embrayage ne sont pas actionnés.

NON, dans un cas bien précis: Lors de l arrêt pour stationnement, il est préférable de faire comme suit:

 

Je pars du principe qu'on vient de s'arrêter, pied sur le frein :

1/ passage D à N,
2/ mise en action du frein à main ou électrique,
3/ une fois la caisse bloquée - stabilisée, passage en P.

Cela évite lorsqu'on est pas à plat principalement mais pas seulement dans ce cas là d avoir le levier qui soit très dur à manœuvrer au démarrage depuis la position P (sensation de blocage très important).

Cela est dû à un pignon denté dans boîte dans laquelle s insère un doigt d Immobilisation (pour le verrouillage parking). Le jeu étant faible, s il y a ne serait ce qu une petite rotation, l ensemble se met en appui et en pression, d ou la difficulté lors du départ suivant.

MTI Lyon m à montré cette astuce bien pratique et l explication mécanique, une boîte S tronic étant ouverte sur l établi...

 

J'ai d'ailleurs à cette occasion vu les entrailles de la bête et pourquoi le fameux capteur électronique souvent décrié (mise en défaut) était "chiant" à changer : il faut tout simplement entièrement ouvrir la boite car il fait la jonction entre les 3 éléments : mécanique AR, automatique AV, et boitier mécatronic....

Modifié 7 juillet 2019 par Totor443

[Sned]

aïe, ce n'est pas ce que je fais...

a l'arrêt, pied sur le frein je passe en P et ensuite je coupe le moteur et cela enclenche le frein à main électrique..... 

[Totor443]

Je le faisais aussi et... J avais parfois un blocage du levier sélecteur... Depuis que je fais comme ça, c fini.

[Sned]

je t'avoue que je ne vois pas bien la différence entre ta méthode et celle que je fais.

 

dans les 2 cas la voiture est immobile soit par le pied sur les freins( dans mon cas), soit par le frein de park (dans ton cas).

je veux bien changer ma façon de faire, mais il me faut d'abord comprendre la plus value....

[Totor443]

C simple: si tu vas direct de D à P, tu risques que le doigt ne s insère pas librement dans la roue crantée mais qu il se mette en pression (tu ne le sentiras pas au levier lorsque cela se produit). Par contre, lorsque tu voudras repartir, le levier sera comme bloqué.

 

Le fait de faire une pause dans le mouvement du levier sur N afin d immobilier à coup sûr la voiture avant de passer en P rend le crantage normal.

 

Ç est pas parlant c vrai qd on ne voit pas la roue crantée et le doigt d une boîte démontée, mais le jeu de fonctionnement est si faible, qu une très faible rotation des roues peut suffire à mettre tout en tension.

 

Après, je fais remonter cette information, tu conduit comme tu le veux bien sûr.

 

Mais pour une fois qu un professionnel explique la mécanique d une bva et donne des conseils d utilisation, c mieux de le faire partager que de le garder pour soi, d'où ma démarche. Ç est pas chez audi qu on pourrait t expliquer cela et te donner ce genre de conseils, ils savent pas entretenir correctement les voitures qu ils vendent.

 

 

 

 

 

 

[sdom33]

C’est en pente que c’est le plus facile à constater.
Il ne faut surtout pas : mettre sur P et relâcher le frein avant de mettre le frein à main. Sinon la voiture bouge un peu et se met en butée sur la boîte : c’est ça qui n’est pas bon.
Maintenant d’après ce que je comprend@sned, tu mets en P la boîte et ça enclenche automatiquement le frein à main donc au moins tu ne vas pas en butée sur la boîte et la voiture ne bouge.
De mon côté, j’ai pris l’habitude depuis pas mal d’années de mettre sur N, de mettre le frein à main avant de relâcher la pédale et de mettre la boîte sur P

[Totor443]

Exactement cela: mettre le frein à main sur N pour être certain de bien immobilier l auto avant de passer sur P.

[seb67]

C'est ce que je fais également

[ggtchik]

+1 N + frein de parking, puis P,  c'est la bonne méthode pour éviter les blocages.

[lexos]

Pareil chez moi pour le parking.

 

Par contre pour l'avoir vu plein de fois, ne jamais faire marche arrière et marche avant sans attendre l'arrêt du véhicule...ou comment flinguer sa boite lentement mais surement.

[capitainealbator]

Ha bon? Ce sont les embrayages qui morflent c'est ça?

[Sned]

sur ma voiture, comme sur les vôtres je suppose, lorsque je coupe le contact en appuyant sur start, le frein a main se met automatiquement...

donc moteur en fonctionnement, je passe de D à Neutre, j'éteins le moteur en appuyant sur Start, le frein a main s'enclenche immédiatement, et ensuite je viens sur P.

 

Totor, c'est sympa de ta part de partager les bonnes astuces, mais il faut que je comprenne la plus value. lorsque la voiture est inclinée, ça me parle et je vous rejoins, sur du plan, ça ne me semblait pas évident compte tenu que pour passer de D à P j'avais le pied sur le frein en stoppant le moteur....

[ENZOLIV]

Oui, cette manœuvre est utile en pente uniquement. cela permet à l'auto de se poser sur les freins, et de ne pas mettre la boite sous contraintes.

Sur du plat, le poids de la voiture ne force pas sur la boite.