nouvelle rs4 en bretagne rs22

[rs22]

Merci ...

 

Ce sont des rotor en 20 ‘

[rs22]

Petite révision à l origine préventive qui est devenue curative.....

en prevision :

 

chgt de tout les fluides 

chgt du radiateur d huile et des durites 

j ai pompé sur le kit FORGE à Kique (merci encore).

chgt de la courroie d access 

et chgt de la pompe eau qui s est mis à fuir entre le boîtier d eau et la pompe.

[GuiRS4]

A ok c’est un effet d’optique car tu es fort rabaissé alors.
Bon courage pour la pompe à eau car c’est un sacré taf !!


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[befa]

Encore une bien entretenue ça fait plaisir à voir

[Pombal7]

Elle claque ça mère la titine

[rs22]

Pièces alu taillée dans la masse puis anodisée qui permet de passer en raccords DASH et monter un radia SETRAB....

 

kit forge style make himself 

 

traverse repeinte en noir ainsi que les radia d eau et de clim  (ça fait plus propre)

[rs22]

Mes durites et raccords oem 

[Pombal7]

WTF

Il était temps de traiter la situation.

Propre.

Belle aussi la petite pistarde arceautée à côté RS x 2

[rs22]

Oui il était temps !!!

et j ai bien l impression qu elles sont toutes concernées malheureusement.....

 

Certains l on peut être vu sur FB sur divers groupes, je fais faire plusieurs pièces en aluminium pour pouvoir monter son propre kit de refroidissement d huile.

 

cout du kit:  « home made »

420€ Tout compris  avec les raccords, durites et radia de qualité.....

je file ttes les infos si intéressé...

 

 

Pombal 2X rs

 

 

 

[cabman59]

belle modif , bien pensé et étudié 

[Alexrs]

Super! 

Javais vu sur Facebook ton kit ainsi que sur le boncoin..

par contre j’ai pas compris à quoi sert le nouveau radiateur ? Tu supprimes le petit du bas?

[xhym]

Salut RS,

 

Tu as un lien pour voir ton kit stp ?

 

J'ai vérifier pendant que je faisais le décalaminage l'état des durites, elles sont protégées mais pas rassurant autant remettre çà propre.

 

Il faut que ce soit aussi beau et propre dedans que dehors sinon c'est du camouflage et çà sert à rien, j'aime ta façon de faire les choses, c'est chouette!

 

Cà fait plaisir à voir tous ces maniaques de la mécanique et pas que de l'esthétique! (mais çà en fait parti aussi)

 

@+ Guillaume.

[rs22]

Il y a 5 heures, Alexrs a dit :

Super! 

Javais vu sur Facebook ton kit ainsi que sur le boncoin..

par contre j’ai pas compris à quoi sert le nouveau radiateur ? Tu supprimes le petit du bas?

Oui j ai supprimé celui d origine.

 

lors de mes recherches j avais trouvé 1ou2 montages avec le radia en supplément.

Dans le but certainement de diminuer encore la T* d huile 

[rs22]

Il y a 3 heures, xhym a dit :

Salut RS,

 

Tu as un lien pour voir ton kit stp ?

 

J'ai vérifier pendant que je faisais le décalaminage l'état des durites, elles sont protégées mais pas rassurant autant remettre çà propre.

 

Il faut que ce soit aussi beau et propre dedans que dehors sinon c'est du camouflage et çà sert à rien, j'aime ta façon de faire les choses, c'est chouette!

 

Cà fait plaisir à voir tous ces maniaques de la mécanique et pas que de l'esthétique! (mais çà en fait parti aussi)

 

@+ Guillaume.

Merci 

on fait ce qu on peu..... LOL

 

j ai fait ça dans le but de par rester en rade à tout moment...

 

pas de liens particuliers, juste ttes les infos par MP

ma pièce 108€ livrée 

 

[rs22]

[rs22]

J ai expédié une pièce aux US cette semaine pour un fou!!!!

je vous laisse imaginer......

[Mitchmax0]

Impec.

Je ferai le changement l'année prochaine pour les durites d'huile, en préventif. Je reviendrai vers toi à ce moment là.

[Ptitboy]

Bien sympa ce kit !!! 

Encore une belle RS bien bichonnée !!

[NicoGmbh]

Content d'avoir des nouvelles de ta superbe Suzuka !!!

 

Elle a en plus la chance d'avoir une belle chambre à coucher.

 

Respect pour le boulot entrepris... en fait, il y a pas grand chose qui t'arrête 

 

Les "petites" touches de finition, j'adore (pour tes écopes carbone, je croyais que CriCri avait mis la main dessus...).

 

 

Concernant le radiateur d'huile de Forge, il me semblait que c'était une bonne solution pour traiter ce problème de corrosion.

 

Je ne me rappelles plus vraiment où mais il me semblait avoir lu que ce montage pouvait générer des bruits parasites.

 

C'est peut-être Kique qui rapportait cette information... éventuellement résolu par une astuce de montage.

 

As-tu un feedback sur cette information ?

[rs22]

Il y a 5 heures, Mitchmax0 a dit :

Impec.

Je ferai le changement l'année prochaine pour les durites d'huile, en préventif. Je reviendrai vers toi à ce moment là.

D ici l année prochaine y en aura plus 

[rs22]

il y a 50 minutes, NicoGmbh a dit :

Content d'avoir des nouvelles de ta superbe Suzuka !!!

 

Elle a en plus la chance d'avoir une belle chambre à coucher.

 

Respect pour le boulot entrepris... en fait, il y a pas grand chose qui t'arrête 

 

Les "petites" touches de finition, j'adore (pour tes écopes carbone, je croyais que CriCri avait mis la main dessus...).

 

 

Concernant le radiateur d'huile de Forge, il me semblait que c'était une bonne solution pour traiter ce problème de corrosion.

 

Je ne me rappelles plus vraiment où mais il me semblait avoir lu que ce montage pouvait générer des bruits parasites.

 

C'est peut-être Kique qui rapportait cette information... éventuellement résolu par une astuce de montage.

 

As-tu un feedback sur cette information ?

Content de voir qu il reste encore qq anciens!!!!

 

j avais fait une paire d écopes pour cricri (sous la menace...lol)

 

pour le kit forge, le vrai !!

une modif a été effectuée (voir le poste à Kique)

qui sera certainement mis à jours d ici peu......

[Ptitboy]

Mais quel est l’interet au final de ce kit ?

 

Si les durites sont changées, quel est le but ??

[NicoGmbh]

Ah, les menaces, ça marche de temps en temps 

 

Edit : au fait, vu l’état des raccords et la fuite de ta pompe, une précision sur ton kilométrage actuel (140 000 kms ?)

Modifié 10 mai 2019 par NicoGmbh

[GuiRS4]

Beau montage


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[rs22]

il y a 45 minutes, NicoGmbh a dit :

Ah, les menaces, ça marche de temps en temps 

 

Edit : au fait, vu l’état des raccords et la fuite de ta pompe, une précision sur ton kilométrage actuel (140 000 kms ?)

143000 km

j avais déjà traité les sertissages des durites a l antirouille y a 4 ans pour stoppé la dégradation.

[rs22]

Il y a 1 heure, Ptitboy a dit :

Mais quel est l’interet au final de ce kit ?

 

Si les durites sont changées, quel est le but ??

Fiabiliser le système 

et le coût de l opération 

[Ptitboy]

Perso les durites ont été changés dixit Walther 😉

Mais je note quand même et rajoute à ma liste de pièces à acheter !!

 

[Goodwood]

Ça fait plaisir de les voir bichonnée. Beau garage au passage 

 

Les miennes ont 6000 kms. Changées avec le radiateur. Je vais démonter la face avant dans peu de temps. Je vais les traiter avant que le soucis n'apparaisse...

[NicoGmbh]

Rémi, merci pour ces précisions. Je vois que tu avais ce problème de radiateur dans un coin de la tête depuis un moment.

 

 

Il y avait un détail que je comprenais pas. Du coup, je suis allé sur le site de Forge.

 

Sympa, le fait que les instructions de montage soient en libre accès.

 

En revanche, si je comprends bien, la capacité du radiateur d'huile est inférieure à l'OEM.

 

Pour compenser la longueur supplémentaire des tuyaux, le circuit a besoin de 2 L d'huile en plus.

 

Me courres-je ?

 

En complément à la question de Pombal sur le topic de Kique, as-tu constaté une évolution de la température d'huile au tableau de bord ?

 

Je pose la question ici car il semble que le montage de Kique soit plus récent.

 

PS : La tronche de la barre de collision ... cela me rappelle la réflexion d'un mécano sur une ancienne B7... "Votre voiture a tapé à l'avant, la barre est tordue"

 

 

[RJ45]

Tu as bon gout.... tu roules en R26R .... tu tournes au GRING? Elle me manque la mienne, si je n'avais eu un problème de place je l'aurais certainement gardé...

 

Sinon belle auto, surtout bien bichonnée...

 

Pour revenir sur le KIT radiateur , si je ne venais pas de faire changer les durites et le reste par de L'OEM, je l'aurais certainement pris chez toi.

 

La bare de collision pareil, quand je suis arrivé chez mon piot garage j'ai vu ça et je me suis dis Pinez, elle a tapé, comment après tout ce que j'ai vérifié j'ai pu passé à coté... et de près j'ai vu que c'était d'origine...   Tu l'as peinte en noire car elle est alu d'origine?

Modifié 11 mai 2019 par RJ45

[rs22]

Le 11/05/2019 à 10:56, NicoGmbh a dit :

Rémi, merci pour ces précisions. Je vois que tu avais ce problème de radiateur dans un coin de la tête depuis un moment.

 

 

Il y avait un détail que je comprenais pas. Du coup, je suis allé sur le site de Forge.

 

Sympa, le fait que les instructions de montage soient en libre accès.

 

En revanche, si je comprends bien, la capacité du radiateur d'huile est inférieure à l'OEM.

 

Pour compenser la longueur supplémentaire des tuyaux, le circuit a besoin de 2 L d'huile en plus.

 

Me courres-je ?

 

En complément à la question de Pombal sur le topic de Kique, as-tu constaté une évolution de la température d'huile au tableau de bord ?

 

Je pose la question ici car il semble que le montage de Kique soit plus récent.

 

PS : La tronche de la barre de collision ... cela me rappelle la réflexion d'un mécano sur une ancienne B7... "Votre voiture a tapé à l'avant, la barre est tordue"

 

 

Je pense que la capacité du radia est sensiblement pareils, mes nouvelles durites font en tout 1.7m aller/retour.

 

pour la capacité d huile totale

 Kique confirmera mais je crois qu on a mis 9l (le niveau sera peut-être à ajuster légèrement)

 

pour la traverse: je me suis fait la réflexion quand j ai sorti pour la première fois mon PC!

[rs22]

Il y a 22 heures, RJ45 a dit :

Tu as bon gout.... tu roules en R26R .... tu tournes au GRING? Elle me manque la mienne, si je n'avais eu un problème de place je l'aurais certainement gardé...

 

Sinon belle auto, surtout bien bichonnée...

 

Pour revenir sur le KIT radiateur , si je ne venais pas de faire changer les durites et le reste par de L'OEM, je l'aurais certainement pris chez toi.

 

La bare de collision pareil, quand je suis arrivé chez mon piot garage j'ai vu ça et je me suis dis Pinez, elle a tapé, comment après tout ce que j'ai vérifié j'ai pu passé à coté... et de près j'ai vu que c'était d'origine...   Tu l'as peinte en noire car elle est alu d'origine?

 

on est plusieurs sur le forum a posséder une R ou a en avoir possédé....

 

1 a 2 sorties par an sur circuit de l ouest de la France pour moi.

 

 

 

[CCH76]

Perso je menace personne mais j'ai un don pour arriver à mes fins 

 

toujours aussi belle ta voiture... mais il manque toujours le principal

 

Mais bravo Rémi

[monstrozor06]

Si les mecanos etaient aussi passionnes que toi rs22 je leur laisserai la mienne les yeux fermes