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Posté(e)

Si comme moi, vous adorez les V8 US :

 

P.S mais hors sujet : La mustang v8 arrive en Europe et en France en Septembre 2014 dans le réseau Ford.

Posté(e)

Les frais de port pour la ligne obx s'établissent à 250$ !!! J'ai échangé avec le vendeur par mail. 250$ de port 400$ pour l'achat 100$ de taxe =750$...

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Je me renseigne pour monter un silencieux de rs4 sur mon s4 b7,et supprimer l'intermédiaire,

Je ne connais le principe de fonctionnement des vannes,quelqu'un peut me renseigner???

Posté(e)

de mémoire ils sont ouvert a l'arret et se ferme au dessus de 2500 trs (a confirmer pour les trs)

Posté(e) (modifié)

Petite vidéo d'une S4 avec la suppression des précata, de l'intermédiaire tout en ayant gardé les silencieux d'origines ;)

 

[media=]

[/media] Modifié par dump
  • 2 mois plus tard...
Posté(e)

Vas voir sur mon topic, il y a des photos du montage de la mienne avec les silencieux universels ;)

  • 6 mois plus tard...
Posté(e)

voici quelque new de mon auto qui fonctionne toujours tres bien apres 1.5 ans.

depuis elle a une un nouveau train avant toute les biellettes ont ete remplacées et une nouvelle geo a ete faite je lui est monté deux silencieux universel inox qui lui donne un bruit formidable et un filtre sport dans la boite d'origine

semaine prochaine 2eme vidange et vidange de ma petite pistarde car le printemps va arrivé

 

 

 

671232photo14.jpg

 

mini_770155photo53.jpg

 

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Posté(e)

j’ai une question: cest a chaque fois des raccorts a souder ? Car il me semble que la ligne de mon S est casi d’un seul morceaux...j’ai un 4,2 v8...

je voudrais virer le silencieux du milieu(forme de X) et je ne trouve rien.

 

J’ai verifier un truc aussi sur la mienne,les valves sont toujours ouverte( ralenti ou accelere a 3500 tmin..)

c’est normale?

Posté(e)

Soit elles sont débrancher ou plus probable, est ne sont plus etanche et le mécanisme ne fonctionne plus mais rien de grave

Posté(e)

je les ai actionne a la main par la tringle ,elle ne force pas du tout et pour etre franc le bruit est mieux quand elles sont ouverte

Posté(e)

je vais voir tout ca,il me semble que la ligne est en 1 seul partie?

Posté(e)

Je vais etudier tout ca,au debut le bruit de mon s4 me convenait mais jai eu le "malheur" de me faire preter un r8 v8 anvec du miltek au cul.....et la meme si le bruit ne sera pas du tout le meme,je doit avouer que le v8 sonne au top

 

Jai trouve ca

http://www.mecatechnic.com/A46_SSXAU100_FR_milltek-ssxau100-ligne-dechappement-complete-apres-cata-pour-audi-a4-30-v6-b6-et-s4-b6-v8-42-audi-a4-b6.htm

Posté(e)

Salut les S

Je me permet de m'incruster.

Je cherche depuis un moment déjà à améliorer le son de mon V8, la solution du catback Milltek serait idéale mais pas envie de claquer 1200...

 

Je suis tombé sur le post de Dump puis sur le tiens rsvincegti : très intéressant tout ça !!!

 

J'envisageais au départ de supprimer mes intermédiaires, comme toi rodrunner, je pensais mettre un X-pipe, mais après lecture de ces deux posts, je me tâte sérieusement pour de nouveaux silencieux arrières !

 

Le site c'est bien ça ? http://www.fk-shop.de/index.php?set=fc&cl=manufacturerlist&query=*&mnid=1&filterMarke=FK-Automotive&verbose=true

 

Pour le montage, dans les grandes lignes t'as fait comment ?

 

Merci !

Posté(e)

moi j'ai prix le même look que d origine mais en sortie fine

le montage tube pot d échappement en accordéon plus pâte soude sur les pots adaptable

et le bruit est comme dump super

Posté(e)

Et plus précisément ??

t'as pas le lien ? un nom de modèle ?

 

t'as des photos de ton montage ? même principe que dump ?

 

merci pour ton aide

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