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Posté(e)

Hello,

 

Elle doit être rouillée jusqu'à la moelle, non???   LOL

 

Jaune c'est PRESQUE voyant...

Posté(e)

CEST clair sa passe inaperçue cest pas comme le noir par exemple 🤐

Posté(e)

Oui mais les micro rayures sur le noir, c'est juste horrible!!!

Posté(e)

Noir j'en veux pas! Sauf très belle affaire...

Posté(e)

OUI c’est vrai mais quand c’est tout beau tout propre c’est magnifique !

Posté(e)
il y a 39 minutes, Audi-bam a dit :

Le volant y tue sur la berline !

Oh non quelle horreur ce volant et le pommeau :bawling:  surtout sur une fausse BE, il a oublié le frein à main.

il y a 26 minutes, Goodwood a dit :

Le break a perdu 1500 euros en 1 semaine...

 

Alors patientons encore 10 semaines, car c'est un joli break.

Posté(e)

C’est les partie alu en noir du volant que je trouve jolie ..

Posté(e)
il y a 19 minutes, crazysnake57 a dit :

Alors patientons encore 10 semaines, car c'est un joli break.

 

:biggthumpup:

Posté(e)
il y a une heure, Audi-bam a dit :

C’est les partie alu en noir du volant que je trouve jolie ..

Avec des inserts piano alors.

 

 

Posté(e)

Sa existe en noir d’origine Donc ?

cest la première que je voit comme sa 

Posté(e)

Non, pas pour le volant mais pour les habillages de console et de portières.

Posté(e)

D’accord oui sa je savais , donc c’est pas d’origine le volant j’aime bien sa accord avec le reste

Posté(e)
Le 24/02/2018 à 19:54, Goodwood a dit :

A priori, si l'usure est inférieure à 1.5 mm, il est possible de les faire rrefaire moyennant 1000 euros par disques.

 

Sauf erreur Franck de KSF m'a parlé de faire refaire les disques céramiques et de mémoire il l'a déjà fait sur une de ses voitures (la R8 il me semble)

 

et il était content du résultat 

Posté(e)

Pas mal le volant en noir brillant, jamais été fan du gris clair 😕 sur le volant F1. 

Pour le coup je préfère celui de serie

Posté(e)

Bonjour à tous 

 

Quelqu'un peut me dire s'il y a une grosse différence entre châssis sport et châssis sport plus?

 

Si châssis sport, est ce que avec passage au bilstein on arrive au même ?

 

Merci a vous d"avance

Posté(e)

La notion de chassis sport plus correspond à des ressorts d'amortisseurs plus court. C'est la seule différence entre chassis sport et sport plus.

Je pense que c'est pas un critère fort quand on achete une voiture d'occasion

Posté(e)

Pour ceux passés en bilstein je crois qu'ils changent aussi les ressorts compris dans le kit non? 

 

Donc cela voudrait dire qu'une auto châssis sport et une auto châssis sport plus passées toutes les deux en bilstein seraient identiques ?

Posté(e)

Pour moi oui, c'est une histoire de quelques millimètres...

 

tu  veux dire quoi pour les bilstein ? Le kit comprend l'avant l'arrière, amorto et ressort

Posté(e)

Ok donc si le kit comprend bien les ressorts, si je prends une auto sans le châssis super port le jour où le dlc lâche, je mets le kit bilstein et je serai au même niveau que si j'avais pris une auto avec châssis super sport et que je mettais le kit bilstein dessus

Posté(e)
Il y a 5 heures, RJ45 a dit :

Ok donc si le kit comprend bien les ressorts, si je prends une auto sans le châssis super port le jour où le dlc lâche, je mets le kit bilstein et je serai au même niveau que si j'avais pris une auto avec châssis super sport et que je mettais le kit bilstein dessus

 

Oui, ne te focalise pas sur ce châssis vu la résistance des DRC...

Posté(e)

Merci Snake 

 

Je vais avancer là. ..aurais du commencer par là. ..

Posté(e)

Le chassis de la RS4 est le meme avec ou sans amortisseurs sport. Les amortisseurs sport étaient une option du catalogue qui consistaient à mettre des ressorts plus courts sur les DRC. A part ca, le chassis est strictement identique.

Les DRC ont une durée de vie limitée dans le temps, tu pourras mettre des KW ou des bilsteins. Ces amortisseurs étant réglables, ils   te permettront d'avoir la hauteur de caisse identique au chassis super sport.

Posté(e)
il y a 4 minutes, triozen a dit :

 

Les DRC ont une durée de vie limitée dans le temps.....

 

153 000 km, les miens, je croise les doigts.....:ap:

Posté(e)

J’ai l’impression que beaucoup sans plaigne , mais y’en a encore un paquets qui sont en place est font le travail comme il se doit , puis quand y’a besoin de les changer j’ai envie de dire c’est presque normal tant que c’est pas tout les 3 semaine sur une voiture normal ont change bien les ammortisseurs car use ....

 

Posté(e)
Il y a 3 heures, triozen a dit :

Le chassis de la RS4 est le meme avec ou sans amortisseurs sport. Les amortisseurs sport étaient une option du catalogue qui consistaient à mettre des ressorts plus courts sur les DRC. A part ca, le chassis est strictement identique.

Les DRC ont une durée de vie limitée dans le temps, tu pourras mettre des KW ou des bilsteins. Ces amortisseurs étant réglables, ils   te permettront d'avoir la hauteur de caisse identique au chassis super sport.

Merci pour cette explication claire...je sens que ça devient bon :)

Posté(e)

Je modérerai légèrement ces propos. Le châssis sport plus ne se résume pas uniquement aux ressorts qui sont plus court de 1 cm et plus ferme. Les amortisseurs sont également différents avec un réglage plus ferme en compression et en détente...

Posté(e)
Il y a 8 heures, Daniel a dit :

 

153 000 km, les miens, je croise les doigts.....:ap:

166 000km pour la mienne, du coup je doute un peu que ce soit ceux d'origine

Posté(e)

Moi qui garde mes voitures longtemps, çà me rassure !  153 000 km en ce moment ( pour une 2006 )...:ap:

Posté(e)
Il y a 6 heures, crazysnake57 a dit :

166 000km pour la mienne, du coup je doute un peu que ce soit ceux d'origine

 

Perso, sûr que c' est ceux d' origine.....j' ai tout l' historique depuis ses 0 KM.....le premier propriétaire a changé l' embrayage à 25 000 km ! ....:belgique:

Posté(e)

Bien plus propre que la plupart en vente  , pour ces 400mile , la config siège cuir/textil est top c’est ma préféré .

Posté(e)

400 mille km's... faites le calcul des pleins et le budget essence pour voir, lol :bide:

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