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Posté(e)

ah oui pas mal j'en cherche une mais elles sont plus cher si tu as un plan je suis intéressé

Posté(e)

C'est vraiment beau un moteur bien propre comme sa, bravo ;)

 

C'est quand même impressionnant le prix que s coute aujourd'hui, j'ai payer la mienne 50 ...

Posté(e)

Ah tu vas enfin poser cette lame !!!

 

Tu te dira "mais pourquoi je l'ai pas mise plus tôt" :p

Posté(e)

Geo je vais t'embeter mais pour la piece c pas tout a fait ca c le numero 8a sur la figure et donc la ref c 8N0 407 255

 

Je n'arrive pas a faire fonctionner l'etka peux tu regarder si se sont les meme ref pour un a3 1,6 i de 2001?

 

Je te remercie d'avance.

Posté(e)

Oh merde Tony je me suis carrément planter ... Mais j'ai fait ça vite en rentrant du boulot avant la douche donc ....

Je te dis ça cette après midi ....

Posté(e)

bon tony, d'après ETKA la référence entre les fusé de S3 et d'autres model de 8L n'est pas la même

 

la fusé coté conducteur est donc 8N0 407 255 E et tarif 266 €

Posté(e)

Je m'en doutais ... Merci d'avoir regardé.

Normalement j'en ai trouvé un d'occasion de s3

Posté(e)

Voilà, mes durites essence changées.

Je n'avais pas les moyens de prendre les OEM....j'ai donc cherché pour avoir des durites renforcées de qualité.

J'ai trouvé :

http://www.dprace.com/catalogue/raccords-tuyaux-et-durites/durites-carburant/

La qualité est au rendez-vous, elle est même plus épaisse que celle d'origine.

En les changeant, j'ai vu que j'avais raison de le faire car celles-là sont très rigides alors que les tressées inox s'écrasaient facilement dans la main, ce qui peut faire peur au niveau du collier avec la tresse coupée...

C'est vrai que pour ces durites, il vaut mieux éviter les tressées inox, rien que pour pouvoir voir l'état de la durite.

Voilà, je suis plus serein maintenant :)

 

Il ne me reste plus que les deux durites pour le vase d'expansion à trouver (celle du haut et celle du bas...elles sont petites les deux)

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

aller un peu de news par ici

 

j'ai récuperer mes jantes, et la lame cupra R

 

photos

 

XF130w.jpg
dcS82z.jpg
X3LC94.jpg

 

Posté(e)

Ah les voilà, elles sont belles. Tu les montes cette après-midi ?

Posté(e)

Waaaaoooo!!!! Sa claque! J adore!!! Vite geo faut les montée !! ;)

Posté(e)

superbe geo

 

lootch faut peut être monter des pneus avant :icon_lol:

Posté(e)

Elle sont belle!!! On dirait celle montee sur une auto mythique d'endurance et don je suis un grand fan (Mazda 787B)

Posté(e)

merci tony,

 

donc pour la suite je vais y mettre ma petite touche sur les jantes (polir encore le déport, mettre une couche de protection (cire) )

 

autrement je suis a la recherche de cloue de jante chromer du style http://www.ebay.com/itm/111772865383

 

 

et je suis aussi entrain de regarder pour commander les pneus (225/35/19 pour l'avant et 235/35/19 a l'arrière)

 

du coup mon choix se porte sur 3 marque différentes, je vais les mettre en fonction du tarif, donc vos avis sont les bienvenue :marcelpoire: :marcelpoire:

 

 

-Vredestein Ultrac Vorti : 540€ les 4

-Bridgestone Potenza S-001 : 577€ les 4

-Goodyear eagle F1 asymetric 3 : 581€ les 4

 

Posté(e)

Quand je me renseignais pour mes pneus j'ai entendu de bon retour sur les goodyear ;)

Posté(e)

J4ai les S001 et franchement j'en suis content meme en conditions poussé il tienne bien (genre des montées historiques)

Posté(e)

merci, les goodyear justement yann les a et il ne jure que par eux

 

les bridgestone j'avais deja les ancien S02 et il etaient vraiment bien.

Posté(e)

Oui Yann m'avais dit pareil et soldjah aussi. Tu ne prendrais pas trop de risque avec je pense

Posté(e)

Je pense partir sur les Goodyear en plus j'ai jamais tester cette marque

Posté(e)

Goodyear asy3 sont top. Et ils ont un beau flanc en prime

Posté(e)

GY également. Ma prochaine monte.

Posté(e)

Goodyear c'est vraiment tip top

Pour la meme je l'ai payer 2€ de moins mais elle a drôlement augmentée

Ils sont pas fou chez Seat

Posté(e)

Geo pourquoi tu met du 235 à L arrière ? Ses mieux pour la tenu de route ?

Posté(e)

Le 235 à l'arrière c'est simplement pour avoir de l'homogénéité .

Je m'explique , avant hâter en 235 avant et arrière

l'arrière était en flanc tendu et l'avant non, du coup j'aimerais avoir un léger tendu à l'avant et donc avoir le tout un peu plus homogène.

Malgré que le 225/35 l'indice de charge est plus faible .

Posté(e)

Joe j'aimerai éclairer le logo du porte boisson pourrez tu me donner quelques info se qu'il faut pour le faire et si ses compliqué ?

Merci d avance ^^

Posté(e)

lootch

moi j'ai utiliser le système d'eclairage du porte gobelet d'une A4 B6, j'ai demonter tout le système et je l'ai adapter au porte gobelet de nos
S

Posté(e)

Ok j adore cette modif !! Audi aurais dû le faire d usine ;)

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