audi rs4 supercharged

[julienr32]

merci geoffrey , ca prend le temps qu il faut et l investissement qui va avec mais quand c est fini , que du bonheur !! hier soir je m amusai a pousse des becanes , ils etais pas content lol

 

exact vince c est JD qui me les as debloquer , vraiement du bon boulot qu il a reusssi a me faire car c etais pas gagne ... j ai vu qu il font vraiment de belle prepa , la tienne en est un exemple ...

[julienr32]

petit déterrage du post

 

après une deuxième fracture de la boite et 5 ou 6 démontage de l embrayage , le problème est enfin résolu !!! 1 ans et demi de souci en 8000 km ...

 

tous mes souci de pédale d embrayage qui reste au fond , mécanisme d embrayage qui traverse le boite ( oui oui ça arrive !! ) , retour a l origine du volant moteur ,embrayage , mécanisme d origine( le tous en neuf ) et tous fonctionne parfaitement ...

 

tous mes problèmes venais de se p.tain de volant moteur de daube de JHM !!!!!

 

 

donc un grand merci a JHM pour les 1800 euros foutu a la poubelle , 2 ressoudage de boite de vitesses et les X démontages a cause de leurs incompetance ...

 

faites se que vous voulez mais michel ( devincy ) avais raison depuis le début !!!!

 

 

JHM = daube pour moi .....

 

 

ps : juste pour rappel , d après eux j étais incompétent , avais tous monte n importe comment et surtout faisais des runs avec l auto .... mais par contre impossible que ça vienne de leurs matos !!!!

 

après faite se que vous voulez pour les vm , mais moi faut plu m en parle , avec l origine , plu de bruit en dessous de 1500tr/mn , plus de couple a bas régime ( inertie ) ,plus agréable a la pédale , effectivement monte en régime légèrement moins rapide mais sans aucun regret pour l OEM ....

 

 

les modif continueront cette hiver tranquillement ;)

[CCH76]

Juste la ligne chez JHM

 

Le reste pas top a mon humble avis

[Dany4fingers]

+1 Julien

 

Pour info, Michel avait la RS4 avec le compresseur TTS et embrayage d'origine, il a fait moulte km, l'a prete a bcp de personnes et jamais eu aucun pb...A l'epoque je l'avais dit sur le fofo et certains me disait que l'origine c'etait de la merde et que Michel etait un inconscient (et je mesure mes mots) de garder cela sur une RS4 avec compresseur....

 

Bref, content que le pb soit resolu pour toi

[cabman59]

content pour toi Julien ;)

[Daniel]

...et oui....OEM et rien d' autre !

[Polofoot]

Moi je l'ai toujours dit pour les pièces OEM au moins vous êtes sûr de ce que vous achetez! Bravo Julien pour avoir enfin réglé tes problèmes je suis content pour toi (j'ai toujours mon échappement d'origine si jamais....) ;)

[kilivinci]

Bonne nouvelle :bien:

[FrançoisL]

Hâte de lire la suite alors!

La Golf ça ronronne je crois?

[olivierS4R]

Nickel Julien, un problème en moins et sinon tu as déjà eu le temps de monter l'ex compresseur de JP?

[julienr32]

bien d accord chris malgres que j en ai pas et en aurais jamais lol

 

exactement dany , devincy avais bien raison mais faut teste pour être sur et j en ai paye les frais :(

 

pas pour tous polo et daniel des chose ne sont vraiment pas terrible d origine lol

 

je t ai pas oublie polo , mais actuellement tous mon budget part la maison ( bordel sa coute un bras mdr ) et tant que le problème n étais pas réglé j y touchai plu ...

 

merci a tous d avoir suivi mes aventure , et celle qui vont arrive encore ( des meilleur j espère ) ....

 

la golf roule toujours ( enfin la sous 2 cm de poussière du chantier ) , d ailleurs je fait des runs semaine prochaine lol , quand je monte direct dans la rs apres la golf j ai l impression d avoir un 2L tdi mdrr

 

le compresseur seras si j ai le temps pour cette hiver ... j espére en tous cas ;)

 

encore 2 petit truc a réglé et c est tous bon , le capteur pédale d embrayage ( EPC ) a vois chez audi pour le réarme ou je ne sait quoi et des fois la pédale d accélérateur en défaut a vois si faut la change ou un nettoyage ou autres a faire ...

 

bref 2 petits soucis a réglé d ici peu ;)

[Sebaba83]

Salut à toi

 

Je découvre ton poste..... Quelle aventure !!

 

C'est effarant de voir un sens commercial si peu affuté chez des acteurs internationaux ! JHM une belle démonstration de ce qu'il ne faut pas faire.

 

Je travaille moi-même pour un fabricant mais dans un autre domaine, et je dois vous avouer que je n'ai jamais vu ca, prendre responsabilité d'un défaut et courant dans la vie d'un produit.

 

Refuser un client c'est 50 dernières qui n'achèteront pas et surtout à l'heure d'internet que nous vivons...

 

Enfin qu'il fasse ça a un professionnel du secteur c'est vraiment poussé... Le meilleur moyen se se faire de la bonne pub...

 

Enfin, désolé d'avoir remué la sauce qui s'était tassé mais j'ai halluciné...

 

A part ca ben t'as un super caisse, le bleu resre magnifique :love:

 

On aura appris plein de chose en tout cas, le malheureux des uns fait le bonheur des autres:/

Ducoup, moi qui doit penser à changer mon embrayage, j'étais partie sur du sach stge 1 (j'ai bien compris que c'était un peu la loterie), je vais partir sur de l'oem, quoi qu'on en dise pas mal de rs4 on passé les 100k km avec (dont la mienne qui a 144k km avec l'origine), ca a l'air d'être un choix raisonnable....

 

Comme les amortos, les miens commencent a faire des petits bruit significatif, un du forum n'a changé que l'amorto incriminé et a fait rechargé le drc et roule ma poule !! Intéressant

 

 

J'ai mal suivis ou tu as pas dis car indiscret mais le système turbo tes revenu a cb ?

 

Je félicite en tout cas ta persévérance et ton implication, ta technicité et ta recherche de solution !! Pour ne rien gâché ton post est agréable a lire et ta caisse superbe !!!

 

Bon courage pour la suite

[julienr32]

Et ben merci d avoir tout lu ;)

 

J'ai tous essayé le VM jhm avec leurs embrayage , leur VM avec embrayage oem , VM + leur disque ( céramique kevlar ) et mécanisme oem et rien a faire passe 5000 tr/mn la pédale reste au fond !!! Beaucoup de temps et d argent perdu pour en revenir a l origine ....

 

Faut voir les mails que j'avais reçu de leur part en disant que je pouvais être fier car j'étais le premier a en casser un, que je l'ai pas rodé ( + 1500 km d autoroutes j'ai fait ) etc etc ...

 

Bref une belle bande de guignols dans tous les cas et je continuerai a leur faire une pub d'enfer dès que l'occase se présentera ...

 

le kit compresseur vaut plus de 30000 francs suisse et je l'ai eu avec un accord entre JP et moi , je ne sais pas si je peux le dire ( JP ?) ca serait indécent mdr

 

je suis quelqu'un de plutôt têtu.

 

Si au passage j ai pu en aider quelques uns sur le choix de leurs embrayages tant mieux ;)

[CCH76]

J'ai aussi tente des explications suite casse courroie aupres de JHM mais cela vient du montage forcement !!!

Si il te reste du tube 70mm des fulldecata pour moi

Merkiiiii

[julienr32]

ils ont l air plutôt ferme a la discutions chez JHM !!! mdr :mur:

 

j en ai plu , faut que j en commande pour le reste de ma ligne a l occase :)

[Bethowen]

Salut Julien,

 

Content pour toi :kimouss: , concernant Michel j'attend toujours une preuve concrète et visuel avec mesure de ce fameux jeu axial LOL ...

 

Sans compter les nombreux avis négatif sur ce garage :secret:

Dany, une compresseur avec bi masse :MdrDevil: pour rouler grand père avec quelques accélérations pourquoi pas pour le reste non sa tiendra pas ...

 

Je suis volontaire pour te montrer si jamais tu connais quelqu'un qui me la laisse :moto:

 

Pour le Sachs stage 1 aucun n'intérêt ici pour l'usage que vous en faite reste en OEM :roi: pour Julien (Elsasser) la casse de sont Sachs et un défault de fabrication non reconnu par le vendeur ... y a pas que JHM ...

 

Pour ma part jamais eu de soucis avec le Sachs et il a ramassé ... juste ce moteur ...........

 

Bonne continuation dans la section :race:

[Yohann38]

Répertorier ceux qui ont monté des mono masses et voir le résultat de casse ou non permettrait de voir qu'il y a beaucoup moins de problèmes que l'imagination peut laisser croire... Olivier, pour les autres embrayages effectivement c'est une très bonne question! :roi:

[CCH76]

Il nous faut l'avis d'un specialiste comme Julien

 

Humour les gars mais en meme temps elle est facile -:)

[MSportCars]

La meilleure nouvelle est de pouvoir rouler.

[LaurentMetz]

A la demande de Julienr32 du ménage a été fait sur le HS :marcelpoire:

[monstrozor06]

Salut à tous.

 

Gagne t-on des chevaux en changeant la poulie de l'alternateur par une poulie allégée

[Bluemoon]

Avec une poulie allégée, ta voiture se comporte comme si elle pesait 50 ou 70 kg de moins environ, alors que le gain de poids sur la poulie n'est que de 3 kilos et des poussières...

On le sents surtout sur les premiers rapports 1, 2 et 3 après c'est moins évident.

Donc pas chevaux en plus à proprement parler, mais une voiture plus vive, plus réactive comme si elle était plus légère donc.

 

Revers de médaille, usure prématurée de la courroie qui dépasse rarement les 10000km (beaucoup moins parfois..), avec les kit JHM en tous cas.

Avec cette modif. il faut donc intégrer dans l'entretient courant raproché un changement de courroie. 30euro...

Petite consolation, si la courroie lache, tu n'es pas immobilisé...

 

Il faut savoir aussi que les poulies légères ne sont pas amorties comme celle d'origines, avec un annau en caoutchouc noyé dans la masse.

Elles absorbent donc moins bien les vibrations du moteur, ce qui peut fragiliser le vilebrequin à la longue...

 

On remarque aussi un fonctionnement un peu moins régulier du moteur à vitesse stabilisée sur les premiers rapports.

[CCH76]

Pas rassurant dis donc...

[Bluemoon]

Disons pour amateurs avertis...

[Yohann38]

Le jour où je ferai 10 000 Kms avec ma courroie je serai content... 😑

[CCH76]

moi la première 10000km :winner: :yell_1_prv:

 

par contre la seconde 3000km et le je touche du bois elle a l'air de tenir le coup, mais nous avions changé la longueur peut-être la solution...

[Bluemoon]

plus courte => plus tendue ???

[Yohann38]

Moi elle se coupe pas. Je pense qu'elle saute, retombe sur le rebord et à l'accélération ... CRACK. Elle se déchire dans la longueur.

[Bluemoon]

Oui la mienne n'a pas lâché, mais quand je l'ai changé vers les 9-10'000km, ça largeur avait diminuer de moitié.... ces jours étaient comptés.

[CCH76]

6PK 1085 env 6000 et nickel mais si elle lache, je repasse en OEM :secret:

[olivierS4R]

Perso jamais remarqué de diff de réactivitée et pour le prix...ils se touchent, faut pas déconner!

[Pombal7]

En principe, JHM c'est pas donné, lol

 

Surtout la ligne d'échappement, lol

[Daniel]

... jamais remarqué de diff de réactivitée et pour le prix..!

 

Vu les retours d' expériences de certains....OEM de 120 000 km pour ma part...et pas prêt de changer de montage...!

[olivierS4R]

La mienne c'est du perso et courroie nickel encore

[Yohann38]

Pareil David. Moitié enlevée mais moi elle sait et je la retrouve sur le protège Carter.

Le JHM est pas plus chère que MTM par exemple ou Capristo...

[Pombal7]

Exact, c'est les 4 crèmes de l'exhaust:

 

- JHM

- MTM

- Capristo

- HMS

 

La 5ème synphonie de beet se paye chère, lol

[Yohann38]

J'adorais la HMS mais c'est vraiment un truc de débile le bruit...

[Pombal7]

Grave! mais le pire, c'est quelle est homologué... BIG lol

[Yohann38]

😂

[FrançoisL]

Le bordel!