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Dany4fingers

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Tout ce qui a été posté par Dany4fingers

  1. Welcome, le 5 cylindre de la 367 à une mélodie loin d être deplaisante😁
  2. Nickel goodwood c est tt bon👍 C est clair la GT350 et encore pire la version r c est du pure v8 à l américaine pas de concession et ce que l on aime😁 au moins tu ne te poses pas la question de mettre un catback ou autre l origine suffit
  3. 8500 pardon goodwood tu as raison et as tu ressentis ce 2ème souffle vers 4500 comme si la rage lui prenait? Sinon c est qu il lui refaut un petit décrassage d ailleurs si cela n à pas été refait depuis l’Alix, il faut le refaire depuis le temps...
  4. Enfin une américaine qui prend 8200tr/mn comme le rs4b7 par exemple et c est ça qui était une tuerie un moteur plein du début et a n en plus finir avec lorsque le Rs4 était ouvert une 2ème poussee à partir de 4500tr/m vers la jusqu à 8200tr/mn pour info la mienne je l ai gardé 8ans et pleure qd elle est partie 1ère caisse à m avoir fait ça... franchement j irais bien essayer ce mustang gt350 😂
  5. Ah enfin quelqu un qui me comprends loool et le châssis c est autre chose que la rs3 surtout que celle ci est en pss9 bilstein de mes souvenirs ou en v3 kw la mienne était pareille full de vincy (avec en plus le travail des transfert)pss9 full milltek et cata 200cells magnaflow le son du v8 est juste à tomber😍😍 Le top c était l orangina de Michel de vincy compresseur pes 630ch un truc de fou mais cet été je dois aller le voir pour lui passer le bonjour et profiter de la montagne😉👍 et essayer son r8 v8 bi turbo, une voiture d homme d après ses dires😂👍 déjà que je n ai pas eu l occasion d essayer son rs6 c6 sedan de 1200ch😩 et pour une caisse de fin de prod 2006 ou7 cela n’a pas pris une ride extérieur et intérieur le b8 après ce n est que mon point de vue d ailleurs en parlant de v8 à part le corvette c7 en borla corsa, écoutez sur YouTube la mustang gt350 d origine😳 et la gt350r interdit en France car d origine 110db 😳😍
  6. D ailleurs je pense que c était la sienne, jante en 20 de rs5, prépare chez de vincy et coque des f1 peint en noir😂, cela cela sent fort son ancienne manquerait plus que la ligne avec milltek de mes souvenirs
  7. Rho cela me rappelle de trop bon souvenirs... On dirait celle d l’Alix 😉
  8. Félicitation superbe acquisition et avec une configuration au poil
  9. Révision des 60000km effectue à 48000km faite vendredi action pompe et calculateur effectuée ras si ce n’est le prix,1200eur pour huile boîte, pont, graissage toit ouvrant, tt les filtres, bougies... chez michel d (de vincy) je payais 800eur pour mon ex rs4b7 pour la grosse révision... j attends la fin de garantie Audi et je retournerai chez Michel je crois
  10. Ce n est pas son daily et il l exploite à fond et dans le respect de la mécanique (tps de chauffe et de refroidissement) 5ans qu il l a, utilisation sur le nurburgring, spa et prenois
  11. Pour compléter, un ami en a une depuis 5ans zéro problèmes, comme déjà dit le budget entretien est conséquent
  12. Goodwood, si ton choix porte sur un naissan gtr, attention aux entretiens, c est une caisse de malade mais le coût d entretien est juste démesuré..
  13. @deadpool: tu na vais pas fait la reprog de la boîte chez ksf? Car mrc fait les 2, boîte et moteur Exactement gendy, pour les bancs, c est clair que l on fait dire ce que l on veut et encore plus sur des voiture turbo pour lesquelles il suffit de claquer des ventilo surdimensionnés d air frais direct en face de l entrée de la voiture...
  14. Plaquette pagid, pour la couleur les jaunes suffisent car les rouges sont typés circuit et font bcp de bruit sinon les pfc aussi t as aussi les brembo rs
  15. En fait, des qu ils montent un peu en température, c est là que tu sens les prémisses du voilage
  16. Je les ai fait remplacer à 43’000, ceux en forme de pétale prise en charge à 50% pièces et main d œuvre après une discussion acharnée😩 Garantie Audi 2019 ou 60´000km
  17. Rs3 8v pré fl - 46’000km rien à signaler si ce n’est les disques qui ont été remplacés
  18. Ah bien, c est ce que je veux faire aussi, passer en 5w40👍
  19. Pour ma part, à la prochaine révision, je leurs demanderai de basculer sur de la non long life
  20. Si justement d origine et si tu ne précise pas à ta concession tu es en long life mais rien ne t empêche de leurs demander d en sortir du programme long life sans que cela n est une influence sur la garantie ils te mettront de la Castrol car partenaire Audi mais non long life le litre est moitié moins chère et l huile moins comme de l eau donc meilleurs pour la viscosité en haut régime par contre révision tous les 10000km au lieu de 30000km
  21. +1 après garantie pour moi aussi et avec ça, sortie du programme long life
  22. Pour ma part, si je dois faire une reprog cela sera d office gestion moteur + boîte
  23. Pas de reprog boîte chez shiftec il me semble par contre ksf j imagine que oui car de vincy le fait et sont tous les 2 partenaire mrc
  24. Pas sûr que cela t aide car le son aide à donner l envie d appuyer 😂 pas facile à dire mais mets tt les chances de ton côté pour ne pas céder 😉👍
  25. Exactement, dossier réclamation au près d Audi france, le relationnel avec la concession joue aussi et sinon procut ou passage en brembo
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