Dany4fingers

je suis du nord est, proche de la frontiere Luxembourgeoise

De toute facon il est difficile de parler ecologie lorsque l'on roule en v8 :) exact, durite qui descend sous la voiture :)

j'imagine qu'il me manque quelques trucs comme prepa telephone, commande au volant (mais je prefere qd mm le volant sport :D ) cela me plairait bien aussi de la decata completement mais le probleme c'est le controle technique (meme si je connais quelqu'un qui pourrait me la faire passer) et surtout les amis de Claude Gueant qui pullulent la ou j'habite... pour la modif, ils ont usine une piece et bouché une entree, il n'y pas de catch can. En fait, on peut voir la modif si l'on retire le cash en carbone du fond..

Quand je l'ai acheté, le particulier l'avait affiché à 43 000€ mais après négociation il a baissé le prix de 2 000 €. Je pense que c'est un prix correct après on peut tjs trouver mieux mais bon c'était une première main et il l'a acheté neuve en France avec carnet complet. Un type de 50ans, qui s'en séparait pour acheter un R8 v10...

Dsl pour les photos, voiture trop sale mais j'essayerai de retrouver celles que le vendeur m'avait donné lors de l'achat afin de comléter ce poste. De toute facon, a part le decalaminage+modif des flux je n'ai rien modifié d'autre donc les photos sont conformes à la voiture telle qu'elle est aujourd'hui.

Bonjour à tous, Je me présente, je m'appelle Dany, Je possède un RS4 B7 berline de 2006 avec à ce jour 45 000km. Elle est noire, jantes noires, rétro noirs, vitres teintés noires. (je précise les jantes, rétros et vitres ont été fait par la concession Audi) J'ai un chassis sport+, sièges F1, insert carbone, GPS MMI, volant sport, ect...bref c'est un full option, manque juste le toit ouvrant. Il y a eu un décalaminage + modification des flux par De Vincy que d'ailleurs je conseille de faire avant toute préparation afin de récupérer les quelques chevaux perdus... La prochaine étape est le retrait du système DRC et qui sera remplacé par des PSS9. Ensuite, viendra un catback milltek résonné+valves et sortie chrome + cata Milltek 200cellules (mais à voir si celà passe au controle technique après, d'ailleurs si quelqu'in peut me le dire tant mieux car je sais que les 100cellules ne passent pas mais les Porsche sont équipés d'origine de 200cellules donc je me dit que celà devrait passer) + reprogrammation par MRC. Je mettrais des photos plus tard car la voiture est sale (extérieurement) du fait du temps. Pour le reste, j'ai commencé par un clio 16S de 1991 avec prépa chassi et moteur, elle sortait 160ch au banc, super comme voture pour commencer lorsque l'on a 20ans mais attention c'est une grosse m... au niveau mecanique... Ensuite, j'ai eu un TT 2L TFSI roadster Et enfin, le fameux V8 4.2L dont je ne me lasse pas.. P.S: voilà qui est fait Kitkat31, la présentation est faite :bigthumbup: A+

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et j'ai aussi une RS4 B7 qui est de 2006 avec 45 000km. Pour repondre au DRC, c'est une vrai m... ce syteme. Pour ma part, j'ai 2 ammortos qui fuient un tout petit peu, action faite aupres des branleurs de chez audi France et prise en charge de 50% main d'oeuvre et piece soit 1 000€ pour les 2. Quand j'ai achete la RS4 B7, j'etais conscient du pb, et je me suis tjs dit que si cela m'arrivait, je le remplacerai par des PSS9 et que j'irai le faire faire chez De vincy car eux assure et enleve la totalite du systeme DRC. Du coup, je vais prendre rdv en mars pour le faire...