Dany4fingers

Pas eu le tps d essayer car je suis rentré tard du travail et c est mon frère qui la réceptionner ce matin pour me la mettre dans mon garage Mais bon ce n est pas grave au pire une bonne reprog de Michel d de de vincy ou de Franck ksf et on en parlera plus:-)

C est bon rs3 réceptionnee Photos à venir

Hello crazysnake57, La Rs4 b7 Berline black c était la mienne chez clan auto, le patron est un pote à moi :-) Je réceptionne un rs3 8v demain pratiquement full option, elle sera en photo prochainement dans section dédiée Erratum optim auto bref on s est compris :-)

Impatient à fond, réception demain de ma nouvelle voiture :-)

Elle est bien française j ai la facture de la concession Merci goodwood Au fait c est quoi ce merdier, les émotionnes ne passent plus sur AP?

Copier/coller des options: Options -Calandre avant et sigle avant et arriére full black - Logo QUATTRO rouge - Système d'échapppement sport RS avec valves - Documentation en français - Audi Magnetic Ride - Carbon moteur - Bang & Olufsen Sound System - Toit en verre panoramique ouvrant - Phares a LED - Privacy glass - Finition cuir Nappa fin avec surpiqûres rouge en losange et estampage RS - surpiqûres rouge des ceinture de cecuriter - aérateur d'aire rouge - Barres de toit noires - Sièges chauffants à l'avant - Boîtiers de rétroviseur extérieur et encadrement des vitres gris aluminium - Rétroviseurs extérieurs dégivrants, rabattables électriquement et jour/nuit automatique - Audi Active Lane Assist et Audi Side Assist - Audi Connect - Caméra de recul - Finition cuir Nappa fin avec surpiqûres en losange et estampage RS - Pack style noir brillant - Étriers de frein en rouge - Pack Design RS - Clé confort incl. système d'alarme antivol - Fixation ISOFIX pour le siège passager avant - MMI Navigation Plus avec MMI Touch - Sièges sport RS à l'avant - Pack éclairage - Jantes alu style Rotor noir/brillant 19 pouces - Assistant de démarrage - Pack Explorer (Phares LED et Peinture nacrée Bien sur une présentation sera faite

Hello les gars, Bon voilà si tt va bien demain confirmation de l achat de par ma banque et réception jeudi de la rs3 Cela va être chaud d attendre jusqu à jeudi soir Pour info, elle est de 06/2016, gris Daytona et blindé d options, 1ère main acheté en concession en France, 39000km donc j en serais le 2ème proprio

Ben figures toi que c est ce que je me suis dit aussi après lorsque j ai regardé le compteur j ai bien vu que cela marchait bien qd même mais manque de violance après c est d un autre tps les turbos qui arrachent ( je me fait vieux )les nouvelles caisses turbo me paraissent linéaires à part les super cars type Porsche, rs6, gtr etc... Bref je pense qu avec une reprog cela ira bien mieux et puis de toute façon en France chaud maintenant de faire le guignol même le dimanche matin vers 7h sur petites routes ils sont déjà là ces cons

Carrément la Rs4 avec la ligne plus cata cela faisait un bruit démoniaque Maintenant je trouve qu au niveau bruit la rs3 se défend super bien au moins ils ont fait un bon boulot là dessus ( avec échappement Rs bien sûr )

Purement psycho peut être mais en ressentie je n ai pas eu du tt le coup de pied au cul comme la Rs4 me le faisait, je précise que la mienne avait la totale de de vincy hormis le compresseur Ben r8 chaud car j ai un enfant de 7mois sinon j aurais été chez Porsche (997 turbo) ou corvette (zo6) Je me rappelle mon frère avait un s3 8p et après passage chez ksf c était devenu vraiment bien et il a eu la même chose avec sa focus rs (mk2) qui sort 400ch maintenant donc je me dis avec un bon stage1 cela devrait le faire Je me disais aussi que abt cela ne passerai pas mais je verrai avec la concession au cas où car je suis aux 3frontieres du coup je pense aller au Luxembourg ou Allemagne pour les entretiens car les 2 sur lesquelles je suis sont sous garantie

Alix c est t es encore parmi nous bien le bonjour et ressenti entre ton Rs4 et rs3 si tu l as encore Moi déçu à mort par rapport au Rs4 mais bon avec une bonne gestion cela devrait souffler comme il faut

Hello les gars, Après 6 ans de bons et loyaux services à avec ma audi Rs4 b7 (voir topic) je m en suis séparée avec gd regret😥😥 Du coup je vais très prochainement passer sur une rs3 8v 😉 j en ai essayée une hier et qu est ce que c est mou du gland comparé à mon rs4😔 du coup, une reprog a 430cv sera obligatoire histoire d être scotché dans le siège enfin j espere😂 Du coup, des conseils pour la reprog? Abt garantie par Audi? Tarif abt ( qui doit piquer j imagine) en stage 1? Sinon j irai chez le sorcier ou ksf😉

+1 Magnifique la calandre de la noire

+1 Julien Pour info, Michel avait la RS4 avec le compresseur TTS et embrayage d'origine, il a fait moulte km, l'a prete a bcp de personnes et jamais eu aucun pb...A l'epoque je l'avais dit sur le fofo et certains me disait que l'origine c'etait de la merde et que Michel etait un inconscient (et je mesure mes mots) de garder cela sur une RS4 avec compresseur.... Bref, content que le pb soit resolu pour toi

ton probleme est peut etre du au carter moteur, soit le joint qui n'est plus etanche soit le pas de visse est foire, dans les 2 cas pour le voir, il faut demonter la protection, essuyer et tu vas voir de suite si cela vient de la ou pas

Hello et bienvenue Magnifique... le gris suzuka va a merveille aux RS4

Repsect a toi evilroot, beau boulot que tu as realise

+1 Papyr6 pour ton analyse et surtout ta conclusion, fonce Alex :-)

De meme, tu peux lui passer le bjr de ma part et ne tkt pas tu peux avoir pleinement confiance en lui et son equipe...

Elle est magnifique la rs6 c6 berline de ksf...

Bienvenue et superbe ce petit sac a dos en BE

le 997 4s est super mais il faut prendre la version MKII (la version 385ch) car les MKI (version 355ch) ont eu quelques petits pb moteur...et le prix des version II ben c'est le prix d'un GT3 MKI ou d'un turbo MKI, donc a choisir, je prendrai plutot un turbo ou un GT3 :-) Mais Alex ne prendra pas une Porsche 997, il reste chez Audi donc maintenant a savoir laquelle :-)

+1 Pascal pour le r8 v10, par contre, le tarif cela pique...

Je te rejoins Elsasser, le ttrs cela va vraiment bien surtout en stage 1 et 2 c est le top et carrement oblige en boite manuel, juste a solutionner les friens si pas fait... Le r8 v8, meme pas la peine de chercher, c est boite manuel oblige...et avec les slide blade carbone et l option carbone interieur+moteur c est vrai que c est a tomber...par contre je trouve que cela reste un peu chere et que pour le meme prix ce n est pas ce que je prendrai apres c est affaire de gouts... Sinon il prend un bon v8 americain genre une vevette ls3 ou z06, cela arrache fort, c est jolie ( bon a part l interieur qui est bof bof, seul la new stingray a un interieur qui se rapproche serieusement des standarts europeens) mais sinon cela ne vaut pas tres chere pour ce que c est...bon prevoir un bon budget pneu et surtout avoir un bon coup de volant car c est une vrai danseuse du cul :-)

Alex, perso le r8 v8 pas la peine, valait mieux garder le rs4 surtout vu le modele que tu avais...mieux vaut prendre le v10 mais les tarifs piquent un peu quand meme le rs6 v10, magnifique mais bon c est un peu gros en empattement, parfait pour l autoroute mais sur petite route tu vas franchement regretter le rs4 par contre gros potentiel niveau gain de puissance, un pote en a un en break serie limite avec 720ch vers la, ca marche vraiment bie, interieur sublime et confort extreme Le ttrs tres bien mais vas falloir le modifier correctement niveau puissance (420ch c est le top sur le ttrs mais tu vas mettre quelques billets, un pote en a eu un de 420ch la cela envoye mais 340ch quand tu viens du rs4 comme celui que tu avais ben cela va te faire tt drole) Le rs5 est tres sympas aussi