Dany4fingers

Perso le noir mat, je le trouve vraiment sympas

Du tres beau boulot, ton rs va juste etre tranforme apres tout ca, restera la petite reprog qui va bien et banzai :-)

Du tres beau travail, t es proche du but

Apres reflexion, je suis d'accord avec Fullozteo sur le fait que le pb est plus entre JHM et Julien :marcelpoire: De fait j'ai efface mon petit post de ce matin afi d'eviter t'aggraver les choses

Mssage supprime

Parfait Franck :race:

Voila Julien, comme promis hier, voici la traduction de son 1er mail d'hier. En bref, il te dit d'aller gentiment te faire f.. et que ce n'est clairement pas de leurs faute mais de la tienne du a une mauvaise utilisation

Julien's clutch disc has been glazed or commonly known as cooked which turns the coloration black. L’embrayage de Julien a été glacé ou plus communément appelé « cuit » ce pourquoi il a eu une coloration noire. This only happens when there is excessive heat commonly caused by improper use of the clutch or slipping the clutch for an extended period of time. Cela n’arrive seulement quand il y a une chaleur excessive causée par une mauvaise utilisation de l’embrayage ou lorsque l’embrayage est resté collé pendant une période prolongé (un long moment) Please see the photo above as it shows a cooked/abused stage 4 (left) and a stage 4 with normal use (over 30k miles). Regardez, svp, la photo ci-dessus sur laquelle on montre un «cuit « / « utilisation intensive » Stage 4 (à gauche) et un stage 4 avec une utilisation normale usé au-delà de 30 000 miles. (1Miles = 1.60934KM) The pictures you sent me looks worse than the one that we abused here in house during R&D. La photo que tu lui as envoyée montre une image bien pire que celle en photo avec une utilisation intensive dans leurs locaux pendant le R&D. We are known for our extensive testing process when it comes to our products, so you can see how we are reluctant to warranty a product that shows such significant signs of abuse. Nous sommes connu pour notre vaste processus de test quand il s’agit de nos produits, de fait (ou ainsi) nous sommes réticents à une prise en charge (garantie) du produit (embrayage) lorsque celui-ci présente ces signes important d’abus. The strap on the LuK pressure plates only break like that when the car is driven very hard. It sheared the rivets off which takes a lot of force. That is clearly not a manufacturer defect. La sangle sur les plaques de pression LUK casse seulement lorsque la voiture a été conduite dans des conditions difficiles. It sheared the rivets off which takes a lot of force. Cela cisaille les rivets lorsque cela prend beaucoup de force. (un peu de mal a traduire celle-ci mais je vois ce qu’il veut dire) That is clearly not a manufacturer defect. Ce n’est clairement pas un défaut de fabrication. The two deciding factors of abuse are: 1) Clutch disc has been glazed very badly 2) Pressure Plate strap was sheared off Neither of those factors happen under normal driving conditions so the car was abused to the point of clutch failure. Les 2 facteurs décidé pour une utilisation abusée sont : 1. Le disque d’embrayage a été glacé/émaillé 2.La sangle de la plaque de pression a été cisaillée We never hesitate to warranty one of our products if the failure was do to a manufacturer defect. As much as we would like to warranty this clutch we cannot due to the obvious signs of abuse. We would still like to help this customer out on this unfortunate situation so we are offering to make a deal on a R Series clutch kit, as it was purpose built to handle this type of abuse. Nous n’’hésitons jamais à faire marcher la garantie (prise en charge) sur nos pièces si un défaut de fabrication est avéré. Nous aimerions autant que possible faire une prise en charge de cet embrayage mais nous ne pouvons pas en raison des signes évidents d’abus. Nous aimerions aider ce lient au mieux sur cette regrettable situation et c’est pour cela que nous lui offrons la possibilité de conclure un accord sur un kit embrayage « R Series » car il a été spécialement conçu pour gérer ce genre d’utilisation. We are trying to help the best we can, but we are not responsible for improper use of our products. Nous essayons d’aider au mieux, mais nous ne sommes pas responsable d’une mauvaise utilisation de notre production (=matériel) Regards, Jake

+1 evilroot, MDR En attendant, c est pour cela que l assurance est plus chere qu un m5 ou c63, du fait que le rs est bien plus prise pour les vols...

Hello julien, je pourrais te traduire son mail demain car avec l ipad mini pas facile de revenir sur son post, avec un gd ecran c est mieux...donc tu as bien la boite qui a morfler, dsl pour toi:-( Sauf si quelqu un le fait avant, mais dis toi que pour ce qui est d une garantie, ben c est mort car pour lui c est une usure anormale du a une mauvaise utilisation, rodage... Cependant, il presice bien que si le cas du defaut avait ete reconnu, il aurait fait jouer la garantie

Aie, sorry pour toi Julien...

Je suis d accord avec vous, cela me ferais peur d avoir une coupure internet en pleine injection du programme meme si c est assez rare... Apres je trouve un peu dommage que le programme soit du generique ce qui ne veut pas dire que ce ne st pas du bon loin de la.. Evilroot, le deblocage des 3 premiers sont juste niquel :-) meme si en 1ere je reste tjs tranquille mais bon c est mon cote je m en fous des departs arrete et je ne reponds pas aux types aux feux, je prefere les demonter au 1er virage, lol

Julien pas de chance pour tes mesaventures et je te comprneds largement sur la finalite de la chose.. Ensuite pour la commande de l embrayage, je te comprends largement, avec les beaux jours, c est maintenant que se doit de sortir le RS et en profiter un maximum...

Oui c est vrai que le choix n est pas facile et il est vrai aussi que peu importe le choix final cela ira sauf que ma copine prefere la turbo car plus polyvente et plus confortable, le gt3 elle aime bien mais elle a peur au niveau confort, lol Pas de probleme, je n y manquerai pas...

Tres beau travail...

Un petit circuit tt juste adapte pour de petits gabaris mais qui est repete pour etre technique mais pas tres rapide, chambley Ben j aimerai un 997 turbo ou gt3:-) C est clair le rs6, du moins le v10 bi turbo ( le seul que j ai essaye) c est vraiment quelque chose et d un confort incroyable avec de la place c est juste hallucinant, pour moi il n y a pas d equivalent dans sa categorie Pour la carte grise, ben vive la france, je trouve cela aussi vraiment abuse...

J imagine, mdr Moi, c est la meme car je regarde pour voir si je change ou pas cette annee...(sauf que je ne suis pas marie et sans enfants donc c est plus facile,lol) A cela tu rajoutes les sorties circuits avec mon frere et notre clio 3rs, d ailleurs il faut que je lui annonce que lundi matin je suis sur circuit :-)

Pas chere, car j'ai eu la grande chance d'en trouver une a 15km de chez moi (en tres peu de temps et sur le bon coin) et qui avait tres peu de km et le gars avait les 2 options, resonne et non resonne

ah cela s'annonce bien tout ca :race:

Pour ma part je suis en non resonne et valve mais j ai aussi la possibilite de repasser en resonne car j ai les tubes resonne a la maison aussi.. Comme dit alix, il me semble que pour la jhm tu es oblige de prendre les cata a cause du diametre mais certainement que fullozteo ou julien pourront te confirmer cela... Apres tu as la capristo qui existe en sortie black avec valves et qui est d une superbe qualite et avec un sacre son aussi, regarde sur youtube pour te faire une petite idee. Par contre, il me semble que le catback capristo est a 3500eur et les sorties s incorporent dans le diffuseur

Tu as aussi jhm il me semble mais pas de possibilite d avoir les valves pour controler le donc apres c est a toi de voir Sinon, effectivement milltek le fait et possibilite d avoir les valves aussi Apres c est toi qui voit car tu as version resonne ou non resonne, suivant ce que tu cherches au niveau sonore...

Parfait tt ca:-)

ok pour le decalaminage, cela paraissait bizarre aussi a 300eur...bon vu le prix affiche, meme sans decalaminage, je le trouve qd meme bien place

Exact, fais peter les photos du flat suralimente :race:

ben 300Eur pour un decalaminage, effectivement cela parait bizarre, car sur Paris KSF prend plus que ca, après a voir sur place en regardant si il y a eu pose d'un deshuileur ou s il y a la derivation de faite en declipsant le cash carbone Embrayage voir a l'essai mais cela ne me choque pas, echappement origine (pas plus mal au moins tu pourras mettre ou faire ce que tu veux) amorto, bein, sujet longuement aborde, donc verifier sur place (si tu peux) si pas de fuite, parfait, mais si fuite, je ne pense pas qu'il sera pret a baisser le prix de 2-3000eur meme en argumentant surtout a ce prix affiche... pour le volant, je te compends le chassis sport+, je l'ai sur la mienne mais bon, depuis j'ai les PSS9