Restauration complète S3 8L de Socrate2101

Socrate2101 · 6 février 2013

Bonjour à tous,

Après un long passage en voitures jap (prélude, crx, skyline...) et un emploi chez un importateur de pièces de prépas bien connu des adeptes de Bilstein Eibach Pipercross... me voici en possession de 2 allemandes (1 Bmw 320cd E46 pour la semaine et celle qui nous intéresse un peu plus ici un Audi S3 8L de 2000 qui comptabilise 165 000 kms au compteur).

J'ai racheté ce véhicule à mon ancien patron qui ne ne l'entretenais pas vraiment. Il a fait énormément de frais dessus mais il attendait toujours la casse pour remplacer au lieu de l'entretien (soupapes, radiateur, triangle, cardans arrières, haldex et pleins d'autres choses... ).

Puis suite au vol du véhicule : un nouveau moteur mais une carrosserie très abimée non refaite.

Voulant donc sauver cette malheureuse du sort qui lui était vouée après tous ces incidents me voilà avec une S3 chassis 165 000 kms, moteur 20 000 kms, carrosserie dans l'état pour à peine 3500 euros. (la bonne affaire)

Je vais bien entendu pas la laisser comme çà et me lance donc dans une restauration avec quelques modifs pour une prépa street légère mais agréable.

Voici quelques photos de son entrée dans le garage afin de vous rendre compte des nombreux dégats "apparents" :

Bon en gros y'a du taf!!! Et c'est que le côté carrosserie avec changement de couleur prévu au passage mais reste à découvrir le chassis.

Pour info, sont déjà réceptionnés durites de frein goodridges, bougies ngk, valves en alu pour la rénovation des jantes, kit de peinture pour étriers de frein, filtre à air pipercross, distribution, pompe à eau, filtre habitacle, logo coffre S3 noir, filtre à essence, filtre à huile, kit led complet, filtre et huile haldex, diverses pièces audi (soupape de trappe à essence, supports pare-choc avant, vis et cache divers...)

Modifié 6 février 2013 par Socrate2101

Socrate2101 · 6 février 2013

Hello à tous.

Quelques news des petites avancées de ce week end.

Tout d'abord changement de la soupape de trappe à essence qui ne fermait plus (pour rappel cassée lors du vol du véhicule). Temps de travail estimé : 30 minutes sans trop se presser.

Pour commencer il faut démonter l'ancienne. Pour cela rien de plus simple. Ouvrez la petite trappe qui se situe à droite dans le coffre comme pour accéder au feu arrière. Enlevez le tissus de protection et vous optenez çà :

Ensuite suivre la durite bleue et au bout vous trouverez un boitier blanc très facile à déclipser. Ce boitier est la fameuse soupape à changer. Pour ma part j'ai enlevé le feu arrière droit pour plus de visibilité.

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Voilà une fois retiré :

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Ensuite il suffit de débrancher la durite bleue et de remettre la nouvelle soupape en lieu et place de cette dernière.

Voilà le résultat une trappe à essence qui ferme fini le bouchon à clef galère à ouvrir à la station.

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Reste un gros nettoyage de l'intérieur de la trappe quand même..... :icon_biggrin:

Modifié 6 février 2013 par Socrate2101

Socrate2101 · 6 février 2013

Autre petit travail de la journée : remplacement du filtre habitacle (temps estimé : 5 minutes)

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Rien de bien compliqué pour cette opération. Le filtre se trouve dans la petite trappe située dans la baie de pare-brise côté passager :

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Une fois la trappe ouverte on trouve le filtre. Il suffit de déclipser le plastique qui le maintient vers l'avant puis de le basculer pour le sortir.

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Une fois dehors remplacer le filtre :

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Enfin redisposer le tout en entrant d'abord le fond du plastique avant de reclipser le devant.

Bon fini les petits boulots on attaque la restauration de la carrosserie et là y'a du taf... :icon_frown:

Je passe le démontage du parechoc bon pour la casse, des optiques avants qui sont bons à refaire car ternis des clignotants cassés et des pare-boues car beaucoup d'autres topics en font la démonstration.

Par contre voilà surement une raison pour laquelle la voiture manque de vitesse :

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Avec toutes ces feuilles et cette boue c'est au moins 4 kgs de plus dans les 4 ailes :icon_lol:

Trève de plaisanterie. Alors pour ce nouvel atelier il nous faut un peu de matériel quand même (n'essayez pas de redresser les ailes avec vos poings ou à la main personne n'a jamais réussi :humour: ). A défaut d'avoir un marteau à planer et des coins on utilisera un marteau tout ce qu'il y'a de plus simple, une masse, du papier à poncer pour métal grain 180,240,400,600,1000, cale à poncer, mastic de rebouchage élastique, durcisseur, spatules.

Je vous détail le travail pour une aile avant (idem pour la 2ième)

L'aile au départ :

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Le plus dur est de retracer l'arrête de l'aile qui est enfoncé. Pour cela nous allons mettre notre marteau dans l'intérieur de l'aile à la place où devrait être l'arrête :

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Le marteau va ainsi nous guider pour retracer la bordure enfoncée pour cela il suffit de le déplacer au fur et à mesure du redressage.

Une fois le marteau en place utilisez la masse sur le côté extérieur de l'aile et au niveau du marteau ainsi votre aile reprendra très facilement sa forme d'origine.

Pas de photo de l'opération marteau et masse car je n'ai que 2 mains et je n'arrive pas encore à prendre de photos avec les pieds. :icon28:

Si vous avez des questions et que çà n'est pas clair n'hésitez pas.

Une photo quand même de l'aile après cette première opération :

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L'aile a retrouvé sa forme mais bien sur comme tout objet qu'on cogne à coup de masse elle a quelques marques du combat. Pour cela nouvelle opération (après la chirurgie esthétique il faut toujours un bon lifting). Pour ce faire on se munie du papier à poncer 180 et on ponce la partie concernée.

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Attention règle de base : toujours utiliser une cale à poncer afin d'éviter le poncage uniforme. Ca vous évitera des défauts qui n'apparaissent bien souvent qu'au moment du passage en apprêt.

Une fois le ponçage effectué, mélangez du mastic avec 2% de durcisseur (fourni avec) puis à l'aide des spatules étalez une fine couche sur la partie à caler. Pourquoi fine couche me direz vous? Parce que ces mastics sont des fois durs à poncer et çà évite de gacher. Il vaut mieux remettre un peu de mastic une deuxième fois si le besoin s'en fait sentir que de poncer pendant des heures.

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Pendant le séchage des 2 ailes, 2 solutions soit vous buvez une bonne bière :kimouss: soit on s'occupe du toit qui a quelques coups également. Et là plutôt que de démonter le plafond intérieur on va juste lisser avec le mastic. Pour cette partie de la carrosserie il est indispensable de prendre du mastic élastique prévu pour les parties qui subissent des vibrations. Evitez le sintofer courant qui a souvent pour effet de craqueler plus tard dans le temps.

Comme on peut le voir sur cette photo le poncage a permi de révéler les défauts :

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Ensuite on applique le mastic de la même façon que pour les ailes :

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Y'a plus qu'à attendre que tout çà sèche.

Petite occupation pendant ce temps décaper la sortie d'échappement qui est comme qui dirait légèrement encrassée :

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Pour çà voyez avec madame qui a surement un bon produit pour nettoyer ces casseroles en inox ou de la pierre blanche (super efficace ce truc), un chiffon et un petit peu d'huile de coude :

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Retour à nos affaires de carrosserie. Le mastic est sec on va pouvoir poncer tout çà. Commencez à poncer au 180 (les autres grains servent aux finitions avant de passer l'apprêt. Une fois que vous aurez obtenu une surface bien lisse au 180, il vous suffira de descendre petit à petit de grain afin d'enlever les traces de poncage faites par le 180. Et pensez toujours à utiliser une cale à poncer.

Voilà le résultat obtenu après poncage :

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Voilà tout çà sous le controle de la chef de chantier et gardienne de ma titine :

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Vous apercevrez peut-être la jante repeinte en noir en arrière plan. J'en ai fais qu'une pour l'instant donc je ferais mon petit topic du travail effectué pour les remettre à neuf quand les quatre seront de nouveau présentables.

nico77240 · 7 février 2013

:bienvenue: vraiment sympa ton post , vivement la suite :bien: :agenoux:

Adrien-67 · 7 février 2013

Bienvenu a toi et ta ton S.

Sa va pas lui faire de mal d'être entretenue pour une fois. J'attend la suite ;)

Thomas6702 · 7 février 2013

Jolie boulot en perspective :-)

yann67s3 · 7 février 2013

Salut ! effectivement y'a du taf ! mais les investissements valent le coup,au final elle sera quasi neuve avec ses 20.000 bornes! bonne continuation !

Clemdu0169 · 7 février 2013

super sujet, bienvenue a ton S, elle va revivre !

audiis3 · 7 février 2013

salut .

bienvenue a toi et ton s3

heureusement qu il ya des personne comme toi qui leur donne un second soufle !

bon ccourage et poste des photo pour voir la suite !!!

a+

tazzcam · 7 février 2013

Bienvenue a toi et a ton S

kiwi0363 · 7 février 2013

Salut et bienvenu dans la famille S3!!

Super interessant ton topic, on sent que tu sais ce que tu fais!!

Bonne continuation!

le père yannick · 7 février 2013

Bon courage pour le sauvetage de cette voiture qui le mérite.

Tu bosses chez qui ?? sans être indiscret ??

Marcohornet · 7 février 2013

Bienvenue et bon courage a toi!!!

Waystren · 7 février 2013

:welco:

Comment peut on mettre sa voiture dans cette état... :meanie:

Heureusement tu es passé par la pour la sauver !

Bravo et bon courage !

dodo684 · 7 février 2013

Belle restauration a faire par rapport au prix d'achat!! Bonne continuation et tu sera bien guidé sur ce forum tu verra!

geraud974 · 7 février 2013

Hey salut :)

Et ben pauvre voiture .... merci pour les petits tutos ;) et bon courage pour la restauration

S3-du-71 · 7 février 2013

Bienvenu à toi et bonne restauration :)

cyril86 · 7 février 2013

Continue comme sa en tout cas. Bon courage a toi

EmiManu · 7 février 2013

:bienvenue:

jordan33 · 7 février 2013

:welco: Belle acquisition ! Je vais suivre ton topic avec beaucoup d'attention :) C'est vraiment sympa de mettre des explications et photos à chaque étapes, continue dans cette lancée ! :bien:

Chnat · 8 février 2013

salut bienvenue et surtout bon courage !

JustS4 · 8 février 2013

Salut et :welcome:

Cool de lui refaire une petite beauté !

Bon courage pour la suite.

shark991 · 9 février 2013

bonne restauration

sennateam · 9 février 2013

:bienvenue:

Super sympa ces reportages, la suite....... vite........... :bien:

Socrate2101 · 9 février 2013

Merci à tous pour tous vos commentaires encourageants. Je vais essayer de continuer à tout vous décrire en photos. Pour mon plaisir et le plaisir de chacun.

J'ai avancé un peu cette semaine mais il faut que je trouve le temps de tout poster, ce qui n'est pas évident car une maison en complète restauration en même temps et le temps urge car bébé à venir début avril.

Bon courage pour le sauvetage de cette voiture qui le mérite.

Tu bosses chez qui ?? sans être indiscret ??

Je suis à mon compte maintenant mais je bossais chez Plus Power.

Socrate2101 · 10 février 2013

Quelques photos de pièces reçues ces derniers jours pour vous faire patienter :

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Voilà je mettrai bientôt les tutos de tout çà et des autres choses en cours.

Clemdu0169 · 10 février 2013

impecable tout sa. tu la prit ou ton kit distrib ?

Adrien-67 · 10 février 2013

Du boulot en perspective mais que du bon :D

Les durite avia vienne de quelle crèmerie ?

starlight · 10 février 2013

Bel achat et bon courage pour la resto...

@plus....

audiis3 · 10 février 2013

sympa tout sa !

Socrate2101 · 10 février 2013

impecable tout sa. tu la prit ou ton kit distrib ?

Le kit distrib +pompe à eau vient de yakarouler. Demander Alexandre si vous appelez pour la commande il saura vraiment bien vous conseiller et éviter les livraisons avec les mauvaises pièces.

Du boulot en perspective mais que du bon :D

Les durite avia vienne de quelle crèmerie ?

Tout droit d'ebay et d'Angleterre.

http://www.ebay.fr/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=goodridge+S3+red&_sacat=0&_from=R40

Vous pouvez y aller les yeux fermés avec ce vendeur. Livré plus vite que la poste française en 48 heures.

Morgan · 10 février 2013

çà me fait quand même bizarre de lire restauration car pour moi la S3 8l n'est pas vieille... et pourtant :(

sennateam · 11 février 2013

Peux-tu nous donner les référence du kit SKF, la courroie, le galet, le tendeur de chaine, la pompe à eau.... Merci :bien:

Michael_M · 11 février 2013

:welcome: et bonne chance pour ta restauration! :race:

shiva · 11 février 2013

Peux-tu nous donner les référence du kit SKF, la courroie, le galet, le tendeur de chaine, la pompe à eau.... Merci :bien:

Tu le trouve sur oscaro, je viens de le monter sur un 1.8T, y'a meme une notice.

Clemdu0169 · 11 février 2013

y a 20euros de diference entre oscaro et yakarouler pour ce meme kit !

Socrate2101 · 11 février 2013

Pour le kit çà dépend du numéro de chassis.

Jusqu'au chassis 8L-Y-125 000 : VKMC01935

Depuis le chassis 8L-Y-125 001 : VKMC01936

Le mieux c'est vous munir de votre numéro de chassis avec votre carte grise et d'appeler. Demander Alexandre. Vous lui dites que vous appelez de la part de Fabien et son S3 du forum audi passion et il vous fera 5 % de remise en plus. C'est pas grand chose mais c'est toujours bon à prendre.

Ce qui fait au final un peut plus que 20 euros de différence par rapport à Oscaro.

Modifié 11 février 2013 par Socrate2101

Socrate2101 · 11 février 2013

çà me fait quand même bizarre de lire restauration car pour moi la S3 8l n'est pas vieille... et pourtant :(

Oui moi aussi c'est pour çà que je l'ai sorti de là. Et il était temps sinon elle serait surement épave avant sa 15ième année.

Clemdu0169 · 11 février 2013

Pour le kit çà dépend du numéro de chassis.

Jusqu'au chassis 8L-Y-125 000 : VKMC01935

Depuis le chassis 8L-Y-125 001 : VKMC01936

Le mieux c'est vous munir de votre numéro de chassis avec votre carte grise et d'appeler. Demander Alexandre. Vous lui dites que vous appelez de la part de Fabien et son S3 du forum audi passion et il vous fera 5 % de remise en plus. C'est pas grand chose mais c'est toujours bon à prendre.

Ce qui fait au final un peut plus que 20 euros de différence par rapport à Oscaro.

merci du bon plan ! je serait curieux de savoir la différence entre les deux kits !

Socrate2101 · 12 février 2013

D'après moi c'est le galet tendeur qui est différent. Je crois qu'il y a 2 tailles différentes. Les puristes S3 le confirmeront peut-être.

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