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Adrien-67
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Suppression FAP/Cata sur A4 3.0 TDI (B7)
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de macgran73 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bonjour a tous, Je suis novice en la matière, je voudrais supprimer le fap et egr de mon A6 C6 de 2008 2.7 tdi Mécaniquement c’est le plus simple Par contre soft j’ai compris le principe mais côté interface la quelle ? A priori c’est un EDC16 le mpps v21 serait compatible ou alors le K-tag ? Si quelqu’un veux bien m’éclairer Merci d’avance -
C'est l'APN qui fait tout [emoji56] Non nickel ton S, et l'endroit des photos est bien choisi.
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[S3 8L] Nouvel arrivant en S3 8L APY stage 2
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de Antho13170 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Oui mais si sa commencer à déconné tu n'aura pas loin à chercher [emoji12]. Tu les trouve tes ATS céramique ? -
Il a l'air nickel ton DM, j'espère faire aussi bien. Bon un jour si tu vend tes jantes hein [emoji12] Faut que je pense à rénover mes optiques quand je vois les tiens [emoji7].
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Je crois qu'elle n'est plus fabriqué, sinon sur un site de vente au enchères. Juste à titre indicatif neuve elle vaut 600€. Moi je l'avais acheté a un membre du fofo.
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Mikel ta des photos de ta modif du DM ? Franchement les gars vous faites comment ? Que de la autobahn ? 400km maxi pour moi et chez total bon y a de la montagne mais bon.
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Déjà comme sa c'est un bijoux !! Alala ces jantes lui vont comme un gant.
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Pareil je ne la sort pas, sinon je vais mouiller les sièges rien que avec la transpi [emoji50]. La durite B&B j'en suis plus que satisfait [emoji2]
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Merci Flyman pour les liens, par contre c'est du haut de gamme la enfin du moins pour mon portefeuille [emoji1]. J'en ai vu par chez moi mais uniquement en échange dommage. J'ai reçu le papier a poncer aujourd'hui pour mon DM.
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Je suis d'accord ne l'a vend pas. Je fait un comparatif au boulot je change des pièces certe c'est de l'électronique (très coûteuse) sans cité une marque mais defois elles tiennent 1semaine, défaut d'usine, utilisation... Tout sa pour dire ne l'a vend pas [emoji2], fait un petit sacrifice quelque watts en moins et fait toi plaizzzz bon dieux !! C'est juste un conseil après , il y a peut être des choses que l'on ignore.
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Mince alors c'est vrai, bon je rentre.... [emoji12] Non sérieux je pensais pas que c'était du 19 sa le fait ! -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
19 sa fait balaize [emoji50]. Geo a la limite pas besoin de vis plus longues tu met tes rondelles et tu monte le monte le tout juste pour avoir un aperçu. -
Merci Romain, mais je suis pas spécialement fan des jantes depuis que j'ai la S je cherche ceux la [emoji7]
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Merci [emoji3] Avec plaisir, le temps si prête en plus. [emoji41]
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[emoji2]
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Yes c'est une petite modif qui mérite d'être tester [emoji3]. Oui c'est juste pour donné un exemple, voici le lien : http://m.autoanything.com/air-intakes/73A6242A0A0.aspx Je suis entrain de travailler sur celui que j'ai reçu.
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
+1 Et tu me les revend et c'est bon [emoji4] -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
Adrien-67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Classe tout sa, sont bien les powerflex ? Sa fait bas tout sa [emoji50] -
Pour évite de faire trop de hors sujet sur un autre post, suite à Romain qui nous a fait languir [emoji12] Le fameux DM En attendant la batterie odyssey, j'ai commander un DM occasion a 20€ pour faire mes tests.
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Je vais essayer dès que j'aurais un peu de temps, tu ma tenté !
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On va faire plus simple regarder. Je vais partir sur une relocalisation de la batterie et mettre le récupérateur a cette place.
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Vaut mieux un pote sur son rs4 il se remplit a une vitesse fulgurante [emoji50]. Le clapet j'ai vu nul part le sens mais logiquement c'est "aller vers master-vac" ? Il est ouvert je vais mettre un reniflard au bout, mais je me demander si du cache culbu il n'y a pas de risque d'envoyer vers le bas moteur ? Logiquement non vu que c'est aussi en pression au bas moteur. Enfaite sur le mien je viens réunis les deux comme dit, je viens avec une seul durite sur le récupérateur et de la une durite pour le reniflard. En effet j'ai déjà vu se type de montage, mais si tu fait pas trop gaffe et qu'il est plein bah sa retourne dans l'admission.
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J'ai un peu regarder il y a quelques débats à se sujet, les avis sont plutôt de laisser comme c'est. Juste une info rien de plus. Après Romain ta mesurer avant et après avec ton DM ?
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Tu contrôle régulièrement alors le niveau ? Ta monter un anti retour du collecteur au master-vac exact ? C'est vrai j'aurais aussi pu prendre des durites comme toi, sa prendrais moins de place. Mais bon j'ai déjà tout. Enfaite sur mon montage se qui est prévu, c'est cache culbu un T puis bloc et vers le récupérateur. Du coup le montage n'est pas identique au tiens... Mince dommage, après si tu cache ta plaque ? Enfin chacun fait comme il l'entend.
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Justement je chercher ton topic mais j'ai rien trouver ?? Oui la plupart des personnes le mettent à ces endroits mais dans mon cas sa va pas, les durites que j'ai sont assez raides et les raccords an12 sont conséquents c'est pour cette raison que j'ai penser à la batterie. J'ai hâté de voir comment ta fait.