Présentation A5 SB de PatA5

[PatA5]

Je vous propose de présenter mon A5 Sportback… et quelques mots sur son propriétaire.

A5 Sportback 3.0 TDI Quattro S tronic - S Line

- Noir fantôme

- Pack éclairage

- Parking system plus

- Rétro ext dégivrants/escamotables

- Sellerie cuir Valcona

- Sièges avant chauffants

- Sièges avant électriques

- Audi drive select

- Amortissement piloté

- Différentiel quattro sport

- Pack extérieur S Line

- GPS Advanced

- Système audiophonique B&O

- Téléphone accoudoir avant

- Jantes exclusives 19" (5 branches triples / code PQ6)

Elle date de février 2011.

 

C’est ma première Audi et je l’ai achetée en novembre 2012. Depuis la première fois où j’ai vu l’A5, je suis tombé sous le charme. Quand j’ai cherché une remplaçante à ma BMW 330 d Touring, je voulais une voiture essence. L’A5 Sportback correspondait à mes critères : des courbes à tomber, une superbe présentation, pratique pour la petite famille (le hayon), et un moteur essence qui m’avait l’air intéressant. Je l’ai cherchée en 2.0 l TFSI 211 CV, sans trouver particulièrement de bonnes affaires. J’ai élargi mes recherches à la 3.0 TDI jusqu’à ce que je trouve celle-ci.

Je ne suis pas spécialiste du monde Audi (j’ai découvert votre forum ensuite) et je n’avais pas vraiment d’a priori sur les options, je cherchais juste une S Line ou Ambition Luxe.

Après quelques kilomètres avec, voici mes impressions.

Commençons par le (très) positif

• Elle est vraiment superbe. La conduite est très reposante, l’isolation des bruits externes est surprenante, on n’entend presque rien, seulement les bruits de roulement. Les commandes sont douces, la position de conduite est parfaite et l’environnement entièrement noir est finalement plus agréable (car reposant) que triste. Le coffre, son volume et l’agrément du hayon sont parfaits pour nous (nous avons un enfant de un an). Le GPS n’est pas tactile mais les cartes sont belles et les indications très lisibles.
  
• L’amortissement piloté/différentiel quattro sport seront maintenant un incontournable pour moi. C’est comme si je possédais deux voitures différentes : une confortable (mais alors poussive) et une voiture sportive, qui vire à plat et enroule les virages à des vitesses indues. On dirait que les quatre roues sont directrices. C’est aussi dans le mode sport que sa direction me rappelle les qualités des BMW.
  

Quelques remarques plus critiques maintenant :

• Le passage en mode sport n’est vraiment pas pratique, j’aimerais pouvoir commander au volant (ou sur le levier de vitesse) mon envie de la faire monter dans les tours, sinon elle est longue à la détente (ma compagne a la même remarque). La position du commutateur ne me semble pas pensée, il est là où il restait de la place.
  
• En ville, en mode auto, elle a tendance à trop tirer les rapports à mon goût et aussi par rapport à ma précédente voiture. Peut-être est-ce un moyen de réduire la conso ?
  
• Les vibrations entendues dans les portes avec le système B&O me semblent indigne d’un système hifi premium. Cela sonne particulièrement bien à volume plus raisonnable. Certes, une voiture n’est pas un auditorium mais comme toute ma musique numérique est en format sans perte, je fais une version MP3 exprès pour la voiture qui ne sais pas lire le format Apple Lossless (ou le FLAC d’ailleurs).
  

En ce qui me concerne, je possède aussi une Z3 3.0i Roadster (231 CV quand même) et des performances comparables à mon Sportback. J’ai acheté ma première cabrio à 24 ans, c’était une MX-5 voici plus de 20 ans. La seule voiture dont je reste nostalgique. Après cela, que des BMW.

 

Je tiens à remercier avec cette présentation les membres du forum grâce à qui j’ai résolu mes petits problèmes : j’ai bouché de manière esthétique l’un des trous destiné à accueillir les boissons XXXL de nos amis américains mais peu utile en ce qui me concerne, j’ai compris que je n’étais pas le seul à observer des vibrations dans les portes lorsque je pousse le volume, j’ai appris que si je voulais la doc de la voiture, je me délesterai de 100 EUR, et bien d’autres choses encore.

 

Pour les modifs, je pense me limiter aux beaux patins de pédale des RS, comme je l’ai vu décrit dans un sujet du forum. Mes jantes sont aussi sévèrement rayées (et j’en ai aussi ajouté). Je pense que c’est inhérent aux 19 pouces et aux pneus peu protecteurs (Michelin Pilot Alpin PA3). Je n’ai pas encore décidé ce que je ferai à ce sujet.

 

Et les photos maintenant ? J’avais en projet de les prendre aujourd’hui et il a plu toute la journée. Comme je n’ai pas le talent de photographe de Flymann qui réussit des photos extraordinaires la nuit et la voiture mouillée (ses photos de jour ne sont pas moins extraordinaires d’ailleurs), je vais vous faire patienter !

[WiZe]

Très belle configuration, félicitations! Vivement les photos..

[esa]

Belle présentation !

Tout comme moi tu es passé d'une série 3 à une A5. Bon, moi c'était d'une berline non touring à un coupé mais le ressentit reste pratiquement identique, avec une révélation concernant le châssis que j'adore.

 

Bonne route ^^

[Marcoombre]

bienvenu Pat. Pareil que toi j'avais eu une serie 3 il ya deja qq années. Je trouve l'A5 SB bien superieure...

Je partage bcp de tes remarques et nous avons d'ailleurs bcp d'options communes. Je regrette que tu n'ais pas pu avoir une 211 TFSI (piourquoi pas une 3.2 d'ailleurs ?!) mais ton moteur est aussi tres performant et plus econome.

 

Je n'ai pas perso de probleme de vibrations B&O mais je sais que certains le mentionnent. Seulement, je remarque que si les vide poche des portieres sont vides ou peu remplies, ça peut creer des reverberations. Vaut mieux les remplir avec des objets stables...

Je pense (ça n'engage que moi) que la qualité des plastiques des portieres est tres moyenne et n'aide pas a absorber les basses (ma CLK etait bien meilleure coté plastiques).

 

Content de voir une personne enfin qui parle du differentiel QS. C en effet un des rares equipements qui nous font sentir la route comme une voiture de compet.

Tu trouvera qq part ici un post de ma part sur le sujet.

 

maintenant:

Modifié 14 janvier 2013 par Marcoombre

[pleasurehouse]

Bienvenue à toi ! Biensûr, les photos !!

[PatA5]

Pourquoi pas un 3.2 l ? Je souhaitais rester raisonnable pour notre voiture familiale. C'est la Z3 qui joue le rôle de voiture (légèrement) déraisonnable !

 

Photos ce WE si le temps le permet.

[PatA5]

Voici comme promis deux images... une au sec et l'autre sous la pluie.

 

 

[bidoua]

C'est qui la housse en cuir autour de la clé ?

[Marcoombre]

tres belle PAT.

Ton valcona est noir/noir? C'est la premiere fois que j'en vois. Il est beau dans cette couleur.

 

Ton cendrier est le R8 ou le Q3?

 

As tu la reference?

[Crisis]

Cendrier Q3 je dirais

[PatA5]

Le cendrier est de ref 8X0 864 575A. Il s'insère parfaitement dans le gros porte gobelet, ménageant un bel espace vide poche. Q3 je présume. Acheté sur ebay pour moins de 35 EUR.

Pour le l'étui à clé, il est en cuir, agréable au toucher, de qualité correcte. Il a l'avantage aussi d'être masqué par le volant depuis le conducteur. Acheté aussi sur ebay, c'est soit disant un goodies proposé par les concessionnaires allemands à leur clients S. Il est plutôt bien conçu et bien réalisé. Je regrette que cela n'existe pas en accessoire Audi. Je ne voulais pas avoir la clé sans étui dans la poche.

Modifié 20 janvier 2013 par PatA5

[PatA5]

Pour le cuir, effectivement, il est noir/noir (la ref de mon intérieur est N1V/QE). Quand on le regarde, il donne plus l'impression d'un gris bien foncé plutôt qu'un noir, cela fait un bel intérieur tout de même.

[Marcoombre]

tres beau le cuir valco, fais gaffe par contre aux jeans si tu en met, faut eviter les griffes

j'aime bien ton cendrier, si tu as un lien suis preneur.

D'habitude je mets mes boites de Ricola dans le porte gobelet, si le cendrier les contient, je prend

[sylv11]

Pour le l'étui à clé, il est en cuir, agréable au toucher, de qualité correcte. Il a l'avantage aussi d'être masqué par le volant depuis le conducteur. Acheté aussi sur ebay

 

Il a l'ai super sympa.

 

Tu aurai un lien vers ce vendeur ?

[PatA5]

L'étui à clé là: http://www.ebay.com/...=item3a7ccbc2b7

Pour le cendrier, plus en vente là où je l'ai acheté, en revanche, je vois le même ici: http://www.leboncoin...o/417535987.htm. Et d'autres photos là: http://www.ebay.de/i...3-/120932492819 (il l'expédie peut-être en France).

 

Merci pour le conseil pour le cuir. Pour le moment, pas la moindre griffure. J'ai juste la hantise des pieds du lardon contre le dossier tant que le siège est en sens opposé à la marche. J'espère aussi que les mousses des assises ne s'avachissent pas avec le temps.

[marco_777]

Auditif et certains autres ici ont des 'housses' pour arrière du siège (Audi je crois) ;)

[AudiTIF]

J'ai acheté des housse de dos de sièges mais sur Amazon, pas chez Audi (ils n'en font pas à ma connaissance)

Si tu as un intérieur noir elles sont très bien, s'intègre bien et peuvent très bien se mettre sur le dossier banquette dans un premier temps également si ton siège auto est dos à la route, y des scratch pour fixation à l'appui-tête. Plus d'infos ur ce sujet ici :

http://forums.audipassion.com/topic/114927-siege-enfant-cat-23-dans-a5-sbk/#entry2349675

[sylv11]

L'étui à clé là: http://www.ebay.com/...=item3a7ccbc2b7

 

:bien: