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WiZe

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À propos de WiZe

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    Adepte du forum
  • Date de naissance 12/03/1972

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  • Sexe
    Homme
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    William
  • Localisation
    Suisse
  • Marque et modèle
    Audi S5 Sportback
  • Motorisation
    V6 3L

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  1. WiZe

    #projectS5nardo

    Vidéo à suivre: RS6 Performance, S6 C7, A6 C8, M4 competition [emoji4] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  2. WiZe

    #projectS5nardo

    Je vais bientôt revenir hanter cet endroit... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  3. WiZe

    #projectS5nardo

    Hello, mise à part un rdv le 19 août pour un soucis d’alignement du pare-chocs avant, je n’ai aucun soucis. J’ai la Model S depuis deux mois maintenant et je fait le constat suivant; je n’ai aucun soucis d’autonomie; je charge deux fois par semaine chez moi, ça me coute dans les 12.- pour 507km d’autonomie (Env. 370km si je conduit de manière agressive). Tesla est loin devant en ce qui concerne la gestion de la batterie, les performances et l’interface utilisateur mais loin derrière concernant la qualité perçue. À choisir, j’aurais quand même prix le etron malgré l’autonomie et performance moindres, sauf que le prix est prohibitif... Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  4. La mienne a deux T; Scarlett [emoji4] Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk
  5. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  6. Félicitations!!! J’adore la couleur, je ne l’ai jamais vue en vrai. Hâte de suivre l’évolution... Moi aussi, je viens de (enfin) me décidé: j’ai littéralement donné mon ok il y a 10 Minutes :-) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  7. Et après? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  8. WiZe

    #projectS5nardo

    J'avais ça sur mon A4 mais il ne me semble pas l'avoir eu sur la S5 (Que j'ai vendu depuis)... désolé Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk
  9. WiZe

    #projectS5nardo

    Faut suivre! Une Model S neuve coûte actuellement entre 88k et 92k pour le modèle performance... C'est fou comme 90% des détracteurs n'ont même jamais mis les pieds dans une Tesla ou ne sont pas informés... On m'avait prévenu que, des que tu t'intéresses à Tesla, tu as à faire à toute sorte de "haters" qui descendent la marque, la plus part du temps sans même savoir de quoi il parlent et je dois dire que c'est vrai... Perso, je n'ai pas acheté une Tesla pour sauver la planète, je l'ai acheté pour sauver mon portefeuille 1[emoji23] Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk
  10. WiZe

    #projectS5nardo

    Elle est quand même belle cette Model S... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  11. WiZe

    #projectS5nardo

    Salut, Félicitations pour ton achat. Jamais eu de soucis, bien que mon S5 était rabaissée, ça n’a jamais frotté nul part... les miennes étaient 10x20 ET25 avec pneus 275/30 Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  12. WiZe

    #projectS5nardo

    Merci beaucoup! J’ai hâte de faire cette expérience; on verra bien Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  13. WiZe

    #projectS5nardo

    En principe, mars... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  14. WiZe

    #projectS5nardo

    Comme le dit « l’étude »; températures extrêmes, ce qui n’est pas le cas ou j’habite. Après, il s’agit de prendre quelques précautions comme l’indique Tesla dans l’article, s’assurer de laisser la voiture branchée quand on pré chauffe l’habitacle. Pouvant faire cela avec l’app Tesla, perso je pré chaufferais l’habitacle pendant que je prends mon café chez moi le matin et que la Tesla est encore branchée. Et moi voilà prêt à affronter ma journée avec une voiture chaude, avec 530km d’autonomie (WLTP) et une recharge qui m’aura coûté env 15 euro Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
  15. WiZe

    #projectS5nardo

    Alors, en partant du principe que je, bien que je fasse attention à l'environnement, je ne suis pas un écolo, mon approche est plus égoïste; mon premier souci est mon économie personnelle en terme de leasing, assurance, taxes et coûts d'une recharge, le tout étant bien plus avantageux, du moins ici en Suisse. Ensuite, permet-moi de te contredire sur l'empreinte écologique de l'électrique vs le diesel en citant cette source: https://www.liberation.fr/planete/2018/02/07/finalement-la-voiture-electrique-deux-a-trois-fois-moins-emettrice-que-les-vehicules-essence-et-dies_1627853 Par rapport à ta dernière réflexion, je reste très sceptique: Si je prends en compte la plus petite autonomie d'une Tesla actuelle (Env. 420km), allez. disons 300km, ça veut dire que ta connaissance partirais le matin de chez lui avec une voiture chargée (Du moins je le suppose) et qu'il aurait besoin de recharger pendant la journée... Cette personne doit avoir une sacrée zone à couvrir par jour et ceci dans des zones rurales sans aucun accès à des bornes de recharges... En chargeant une Tesla toutes les nuits chez sois, on se retrouve avec une autonomie suffisante pour couvrir une journée, à mon avis. Après, je conçoit que pour les grands rouleurs, la voiture électrique puisse ne pas offrir encore une autonomie qu'ils les mettent à l'abri de "l'angoisse de la recharge" (Range anxiety en anglais) et que les temps de recharge (40 minutes pour 80% de charge) puissent ne pas convenir à tout le monde. Si je prends ma situation et ma façon de concevoir l'utilisation de ma voiture, je n'ai aucun de ces soucis (Recharge dans ma maison en courant tri-phase la nuit à tarif réduit, env. 530km d'autonomie pour la Model 3 Performance tous les matins, 300.- de leasing en moins tous le mois, 400.- d'économies annuelles d'assurance casco complet, 200.- d'économie annuelle sur la taxe des plaque (En Suisse) et des recharges à env. 15.- au lieu des 80.- pour un plein d'essence. Je prends le côté "Je contribue à moins polluer" comme un bonus :-)

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