[8L]Adieu Moteur

[hilicom]

 

Salut à tous,

 

cette nuit sur l'A10, en relançant un peu fort en 5eme, j'ai eu une baisse énorme de puissance, puis le voyant d'huile, puis le moteur arrêté quand je me suis mis au point mort.

Après m'être fait dépanné (un plaisir à 4h du mat) j'ai regardé le moteur à la torche : rien de visible mais de l'huile partout

 

J'ai redémarré 2s pour voir : fumée blanche et moteur sur 3 cylindres.

 

A mon avis, j'ai - au mieux - un turbo cassé... au pire tout le moteur à changer.

 

Si c'est le cas, quelqu'un a une idée de budget :

- pour un moteur neuf avec la main d'oeuvres ?

- pour un moteur d'occasion ? (mais je ne pense pas qu'Audi le monte...)

 

Merci d'avance.

[Frenchy]

moteur neuf avec MO? à mon avis, tu vas pleurer, j'ose meme pas regarder le prix sur ETKA

au moins 7000 euros

je vais voir si je trouve le prix

 

moteur d'occaz? à partir de 1500 euros pour un truc propre

j'avais vendu le mien 2000 euros avec la boite il y a 1 an et demi

 

mais après, faut le monter.... :bigsmile:

[Morgan]

Les boules hili :( :( :( Je ne peux t'apporter de réponses. J'espère que çà s'arrangera :coucou:

[Squall78]

Merde degouté pour toi. :(

 

Pour ce qui est du prix, en neuf moteur + turbo y'en a pour pas loin de 10000 euros.

 

Mieux vaut le chercher en occaz.

[Rom@in]

fumée blanche ou bleu ? ,

si blanche t'es bon pour un joint de culasse,

sinon bleu éventuellement joint de culasse,fuite d'huile du turbo suite à sa casse si tel est le cas

Regarde dejas la jauge à huile en la tirant,si t'as de la mayo ,joint de culasse

et ton niveau d'eau dans le bocal ; si le niveau est manquan idem joint de culasse

[Frenchy]

j'ai regardé vite fait sur le bon coin, ca pique

 

2500€ pour un AMK de 133.000 km!!

bon ok y'a plein d'autres pièces, mais bon... aie

 

http://www.leboncoin.fr/vi/51894765.htm?ca=15_s

[dsts]

Bonjour,

 

désolé pour toi, mais il faut attendre l'autopsie.

Voici à titre d'indication (prix belges; en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés):

 

(essence) bloc-cylindres avec pistons pour A3/S3

1,6l

AEH AKL APF AVU réf.: 06A 103 101 G (1870 €)

AVU réf.: 06B 103 101 E (1870 €)

 

1,8l

F >>8L-V-150 000 AGN réf.: 06A 103 101 (1870 €)

F 8L-W-000 001>> AGP AGN réf.: 06A 103 101 F (1870 €)

ARZ AJQ APP AQA AGU réf.: 06A 103 101 H (1870 €)

AUM AUQ réf.: 06A 103 101 S (1870 €)

APY AUL réf.: 06A 103 101 J (1870 €)

 

Comme tu peux le remarquer, comme beaucoup de personnes ne se renseignent pas chez Audi, elles achètent souvent plus cher des blocs sur internet. :bigthumbup:

 

Bonne chance et bonne route!

Modifié 1 juillet 2009 par dsts

[hilicom]

ok donc j'oublie le neuf.

 

J'attends le diagnostic d'Audi... je suis a 400 bornes de ma caisse, ca va etre difficile a gerer.

Si je dois changer pour de l'occase, je me mettrai a la recherche d'un mecano pres de Rambouillet...

je veux bien par MP quelques tuyaux si certains sont dans le coin...

 

Bon, je vais regonfler mon velo, je sens qu'il va servir !

[dsts]

Bonjour,

 

attends qu'Audi fasse l'autopsie pour connaître les dégâts.

Cela peut être beaucoup de choses très différentes (et prix très différents).

 

Bonne chance et bonne route!

[sennateam]

Avais-tu une reprog ?

[s3team]

(digiservice) c marqué adrien lol

dsl pour toi mec,attend le diagnostique audi c'est peut etre qu un joint de culasse

combien de borne a ton moteur?

[hilicom]

fumée blanche ou bleu ? ,

si blanche t'es bon pour un joint de culasse,

sinon bleu éventuellement joint de culasse,fuite d'huile du turbo suite à sa casse si tel est le cas

Regarde dejas la jauge à huile en la tirant,si t'as de la mayo ,joint de culasse

et ton niveau d'eau dans le bocal ; si le niveau est manquan idem joint de culasse

 

il y avait de l'eau dans le bocal.

Mais je n'ai pas pensé à tirer la jauge, pas pensé a joint de culasse.

Au départ, j'ai pensé turbo HS à cause de l'huile partout et de la baisse de puissance.

 

Mais ca ne devrait pas tourner sur 3 pattes...

 

Bon j'en saurai plus demain. Merci pour vos messages.

 

 

Avais-tu une reprog ?

 

 

oui. Mais ce n'est pas forcément lié.

 

(digiservice) c marqué adrien lol

dsl pour toi mec,attend le diagnostique audi c'est peut etre qu un joint de culasse

combien de borne a ton moteur?

 

 

128 000

[buckjp]

à mon avis , fait rapatrier ta caisse par chez toi ( c'est toujours compliqué à distance )

pour la fuite d'huile dans le moteur , c'était dans la partie avant ou arrière moteur?

Modifié 1 juillet 2009 par buckjp

[hilicom]

à mon avis , fait rapatrier ta caisse par chez toi ( c'est toujours compliqué à distance )

pour la fuite d'huile dans le moteur , c'était dans la partie avant ou arrière moteur?

 

il y en avait partout. Surtout autour du bouchon d'huile comme s'il y avait eu un jet en direction du capot.

[will 01]

Arf pas de bol pour toi en espérant que que se soit pas le pire qui t'attend et que tu t 'en sorte pas a tout changer <_<

[lorenzo89]

Bonne idée buckjp , en plus généralement on peut faire prendre en charge le rapatriememnt par ton assurance, moi je l'ai déjà fait faire pour des amis.

C'est plus facile a géréer prés de chez toi et dans un garage que tu choisis, car au loin comme celà , j'ai toujours remarqué que la main de la comptable était toujours plus lourde que par chez soi.

Etonnant quand même. :bigthumbup:

[hilicom]

à mon avis , fait rapatrier ta caisse par chez toi ( c'est toujours compliqué à distance )

 

je commence a regarder les locations de dépanneuses plateau.

Mais mon assurance couvre le remorquage jusqu'au garage Audi le plus proche de la panne donc c'est pour ma pomme.

Modifié 1 juillet 2009 par hilicom

[buckjp]

le top serait une photo mais vu que tu n'as pas ta titine à porté <_<

[Lor@n]

punaise!

pas de chance, mais bon, faut garder espoirs tant que tu ne sait pas exactement quel est le probleme, comme ca a deja ete dit, ca meut etre n'importe quoi, le moteur n'est pas forcement HS.

[Carla]

Bon courage :(

Modifié 1 juillet 2009 par Carla

[Rom@in]

Mais ca ne devrait pas tourner sur 3 pattes...

 

bin si le joint de culasse casse sur 1 cylindre,t'as une perte de performance,car dans ce cylindre t'as plus de compression.

 

si tu dis avoir vu une sorte de jet sous le capot,au niveau du bouchon d'huile,je flanche encore pour ce joint de culasse,

mets les compression du cylindre dans le circuit d'huile,tu vas voir que ton huile cherche à sortir de partout et le bouchon et l'endroi le plus proche d'une sortie pour une mise sous pression.

 

Bon courage pour la suite :bien:

[Morgan]

bin si le joint de culasse casse sur 1 cylindre,t'as une perte de performance,car dans ce cylindre t'as plus de compression.

 

+1 avec Romain! C'est arrivé à un collègue pas plus tard que la semaine dernière sur une 106s16 :rolleyes: Par contre, je n'arrive pas à expliquer l'huile dans le compartiment moteur <_<

 

[dsts]

Bonjour,

 

je pense qu'il sera content quand Audi lui apprendra qu'il a le joint de culasse défectueux.

Sauf s'il a une assurance (genre Touring en Belgique) qui prend tout en charge, je laisserais la voiture dans le garage Audi afin de ne pas payer un transport de 400 km!!!

 

Bonne route!

[hilicom]

bin si le joint de culasse casse sur 1 cylindre,t'as une perte de performance,car dans ce cylindre t'as plus de compression.

 

si tu dis avoir vu une sorte de jet sous le capot,au niveau du bouchon d'huile,je flanche encore pour ce joint de culasse,

mets les compression du cylindre dans le circuit d'huile,tu vas voir que ton huile cherche à sortir de partout et le bouchon et l'endroi le plus proche d'une sortie pour une mise sous pression.

 

Bon courage pour la suite :bien:

 

 

il y a des chances, ça correspond bien à ce que j'ai vu. Merci.

[breiz]

Désolé ,

 

Moi le S3 que j'ai acheté, c'était une bielle au travers du bloc :

 

Plein d'huile par terre

3 cylindres

..

 

A voir

[Morgan]

Au fait hili, tu m'avais dit que tu pensais à mettre un boitier pour rouler à l'éthanol... l'as tu fais à tout hasard? :unsure:

[Rom@in]

Désolé ,

 

Moi le S3 que j'ai acheté, c'était une bielle au travers du bloc :

 

Plein d'huile par terre

3 cylindres

..

 

A voir

 

 

wé mais lui à le moteur qui tourne aprés ce probleme et pas de glong glong de bielle qui tappe et pas d'huile au sol

[dsts]

Désolé ,

 

Moi le S3 que j'ai acheté, c'était une bielle au travers du bloc :

 

Plein d'huile par terre

3 cylindres

..

 

A voir

 

Bonjour,

 

cela n'a rien de semblable. La bielle qui traverse le bloc cogne fameusement, ce n'est pas du tout son cas.

Arrêtez le catastrophisme! :eldiablo:

 

Bonne route!

[Rom@in]

je n'arrive pas à expliquer l'huile dans le compartiment moteur <_<

 

Alors quand tu casse le joint de culasse,c'est faire un passage entre le cylindre et la culasse, et le circuit d'huile ou d'eau voir meme les 2,autour de ton cylindre ,

tu as des cannaux pour l'eau du moteur et d'autre pour l'huile.

 

donc si toute la compression du cylindre passe dans le canal d'huile,tu te retrouves avec un circuit d'huile sous pression d'air,donc le bouchon de remplissage ne tien pas cette pression,d'ou l'huile qui sort du moteur,en mécanique cela se dit:- un soufflage carter d'huile.

Modifié 1 juillet 2009 par MRACING

[hilicom]

Au fait hili, tu m'avais dit que tu pensais à mettre un boitier pour rouler à l'éthanol... l'as tu fais à tout hasard? :unsure:

 

non, je n'ai pas joué, surtout parce que la station est trop loin de chez moi.

 

[taz_95]

Bonjour,

 

désolé pour toi, mais il faut attendre l'autopsie.

Voici à titre d'indication (prix belges; en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés):

 

(essence) bloc-cylindres avec pistons pour A3/S3

1,6l

AEH AKL APF AVU réf.: 06A 103 101 G (1870 €)

AVU réf.: 06B 103 101 E (1870 €)

 

1,8l

F >>8L-V-150 000 AGN réf.: 06A 103 101 (1870 €)

F 8L-W-000 001>> AGP AGN réf.: 06A 103 101 F (1870 €)

ARZ AJQ APP AQA AGU réf.: 06A 103 101 H (1870 €)

AUM AUQ réf.: 06A 103 101 S (1870 €)

APY AUL réf.: 06A 103 101 J (1870 €)

 

Comme tu peux le remarquer, comme beaucoup de personnes ne se renseignent pas chez Audi, elles achètent souvent plus cher des blocs sur internet. :bigthumbup:

 

Bonne chance et bonne route!

 

Ouais enfin ca c'est le prix d'un bloc... sans culasse, couvre culasse, arbre à came, carter et j'en passe...

La facture finale sera pas la même <_<

 

[breiz]

wé mais lui à le moteur qui tourne aprés ce probleme et pas de glong glong de bielle qui tappe et pas d'huile au sol

 

Il me semble quand lire qu'il à plein d'huile partout, moi aussi c'était mon cas. Pour cas avec une bielle cassé (coupé en 2 sur la longueur, et oui) avec un bloc cassé et plein d'huile partout!!

[hilicom]

Il me semble quand lire qu'il à plein d'huile partout, moi aussi c'était mon cas. Pour cas avec une bielle cassé (coupé en 2 sur la longueur, et oui) avec un bloc cassé et plein d'huile partout!!

 

le moteur tournait encore, sur 3 cylindres.

J'ai un diagnostic et un devis aujourd'hui normalement.

[s3team]

:coucou: ta eu du nouveau?

[hilicom]

:coucou: ta eu du nouveau?

 

Salut,

 

pas beaucoup de mécanos chez Audi en juillet-Aout. Ils commencent à déculasser aujourd'hui.

Le moteur tourne encore mais il y a de la casse a priori.

Modifié 8 juillet 2009 par hilicom

[DON]

courage l'ami :coucou:

[juliano057]

hé ben sa pue pour toi courage

 

 

jc se que c est d avoir un moteur HS :( :( :( :( :( :( :( :(

[buckjp]

courage et lâche pas l'affaire :unsure:

 

ps: tiens nous au jus

[Reflish]

Salut

 

je suis septique pour le joint de culasse un joint de culasse HS ne fait pas tourné un moteur sur trois pate

 

avec tes symptôme je dirais un piston percée casi a 100% sur

 

on vient d'avoir le meme probleme sur le VR6 cab d'un potes :bigthumbup:

[Morgan]

je suis septique pour le joint de culasse un joint de culasse HS ne fait pas tourné un moteur sur trois pate

 

Je te dirais faux car c'est le cas de la voiture d'un ami :coucou: