[8L]Petite expérience pour halluciner...

[S3 Richie]

Bonsoir tout le monde!!

 

Voila le protocole: un soir, de nuit, prenez votre S3 chérie, faite la chauffer convenablement, évidement, et poussez la bien dans ses retranchements, niveau tour/min...

Faites ca bien 5 minutes, (ou plus si ca vous chante! ) et rentrez voir votre femme ou copine chez vous, bien sagement.

Moteur tournant (ou pas d'ailleurs, je pense que ca marche aussi!), penchez vous sur votre moteur, capot ouvert(!), et regardez derrière le -puissant- 1L8 T...

 

Et que voyez vous??? une lueur rouge... pas les phares arrière, non!!!

 

MAIS BEL ET BIEN LE TURBO PORTé AU ROUGE!!!!

 

Pas d'affolement, y parait que c'est tout a fait normal! c'est un mécano Audi qui m'a soufflé l'expérience....

 

Hallucinant non?? ceci explique les plaques de matériaux réfractaires dans la zone...

 

Donnez moi vos réactions!!!

 

PS: si vous l'aviez déja remarqué, alors dites le moi, et je supprime le topic....

Modifié 10 mars 2005 par S3 Richie

[Tophe]

normal je crois oui

[intendant]

je l ai vu plusieurs fois au rouge mon turbo.......mais pas sur le S3

 

c était sur l A3

 

donc rien d anormal

[Oufmen]

Et oui, ca chauffe ces petites bétes la ! D'ou l'importançe de ne pas couper le moteur tout de suite aprés avoir tiré une bourre

[S3 Richie]

oui da! et je sais que c'est normal... mais c'est pour faire remarquer quoi...

[jms.]

même sur un TDi il est rouge

 

sérieusement j'ai eu l'occasion de voir très souvent des moteurs (de course) tourner au banc, et bien ça fait pas rire, c'est même très impressionnant surtout quand une bielle passe au travers du bloc

[S3 Richie]

Oui, la forcément on fait moins le malin!!

 

Mais la je parle de la normalité... marrant, je pensais pas que ca pouvait tourner au rouge...

 

Mais puisque c'est normal!!!

 

Je voulais juste savoir si d'autres avaient remarqué!!

[Oufmen]

Oui, la forcément on fait moins le malin!!

 

Mais la je parle de la normalité... marrant, je pensais pas que ca pouvait tourner au rouge...

 

Mais puisque c'est normal!!!

 

Je voulais juste savoir si d'autres avaient remarqué!!

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Moi j'évite d'ouvrir mon moteur aprés un long trajet, car c'est comme ça que j'ai vu un moteur prendre feu ( ca a fait appel d'air et hop les jolies flammes )

[S3 Richie]

Hola!! bon a savoir ca! des flammes??? comment c'est possible? faudrait avoir une fuite de carburant... sinon, qu'est-ce qui peut prendre feu??

[Oufmen]

Hola!! bon a savoir ca! des flammes???   comment c'est possible?    faudrait avoir une fuite de carburant... sinon, qu'est-ce qui peut prendre feu??

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Rassure toi, c'était sur une vieille caisse (renault 9), en fait c'est les cables d'allumages qui avaient surchauffés et fondus et tout ça melangé aux vapeurs d'huile et d'essençe + apport d'air en ouvrant le capot.............. tu vois le tableau.

 

Depuis je suis vacciné et j'attend au moins un quart d'heure avant d'ouvrir mon capot

[arnaud RS4]

génial

[S3 Richie]

Lol!! Je pense que tu ne risques pas grand chose avec ton bolide!!

 

Sauf si tu pète une durite de carburant, avec le turbo au rouge.... WAOUFFFF!!

 

Les Zolis flammes! ....

[S3 Richie]

génial 

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Quoi, ca te passionne pas?? Si tu t'endors sur mon topic, rien ne t'oblige a y passer...

[Fifmart]

A l'époque des Super 5 GT Turbo ça le faisait bien aussi

Il est vrai que cela n'a rien de sensationnel, mais bon qui n'a pas tiré une petite bourre un jour, jeune ou moins jeune .... ouvrir son capot ensuite pour profiter du "spectacle incandescent" est somme toute pas très courant à regarder

[jms.]

comment c'est possible?    faudrait avoir une fuite de carburant... sinon, qu'est-ce qui peut prendre feu??

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l'huile chaude s'enflamme instantanément au contact avec un turbo.

[philippe06]

Sur mon R5Turbo c'est magnifique le turbo rouge

[Morgan]

Je vais être obligé d'essayer pour faire des photos!!!

[doc_cupra]

Je vais être obligé d'essayer pour faire des photos!!!

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j'en avais sur mon tel!

mais je susi tombé sur le tel.... cassé

[PP-S3]

climber a une epoque nous en avait parle (il habite en espagne donc c encore plus facile pour lui surtout en ete )

[S3 Richie]

Tiens, y'a du monde!!

 

Voui, fais des tofs et postes les ici si tu veux! De nuit, c'est plus sympa!

[korbend]

Rassure toi, c'était sur une vieille caisse (renault 9), en fait c'est les cables d'allumages qui avaient surchauffés et fondus et tout ça melangé aux vapeurs d'huile et d'essençe + apport d'air en ouvrant le capot.............. tu vois le tableau.

 

Depuis je suis vacciné et j'attend au moins un quart d'heure avant d'ouvrir mon capot 

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De toute façon, rien de tel pour se bruler que d'ouvrir son capot moteur bien chaud...

Faut mettre des gants de cuisine

[S3 Richie]

De toute façon, rien de tel pour se bruler que d'ouvrir son capot moteur bien chaud...

Faut mettre des gants de cuisine

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Oui, c'est res joli accroché au retro, ou sur la plage arrière!!

[filip67]

 

Oui, le turbo "rouge", c'est normal, c'est d'ailleurs aussi valable pour les "tédéhi" ( ), d'où la grande importance de laisser tourner le moteur 2 minutes ( si vraiment le turbal est ROUGE ) il ne faut pas hésiter! Le turbo doit rester bien lubrifié pour qu'il puisse se refroidire convenablement.

 

Attention, les gros écarts de température abime le moteur et tout ce qui est mécanique!

Ainsi, ne JAMAIS ouvrir le capot d'un moteur chaud, la dilatation n'étant vraiment pas bonne! C'est pour ça, ça me fait bien marrer les gens qui croient "bien faire" en ouvrait leur capot sur les aires de repos sur l'autoroute...C'est hyper MAUVAIS, contrairement aux idées reçues!

[ROTAX]

je te soutiens ritchie, la 1ère fois que j' ai vu 2 turbo de nuit sûr une 3.8 RSR au mans, j' ai halluciné!!!!!! il faut que je regarde le mien!!!!!!

[jejegarcia]

oui ça fait ça sur plein de voitures j avais déja vu ça ma 205 gti 1,9L en 91 déja j avais halluciner la premiere fois

[filip67]

oui ça fait ça sur plein de voitures j avais déja vu ça ma 205 gti 1,9L en 91 déja j avais halluciner la premiere fois 

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C'est une turbo la 205 GTI ??

 

[mig200sx]

si c'est une t16 oui sinon non la 205 est atmo put etre parlé il de son collecteur

[filip67]

si c'est une t16 oui sinon non la 205 est atmo put etre parlé il de son collecteur

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Ouai, à la rigueur , mais bon alors c'est, comme tu le dis bien, une 205 T16 et non une 205 GTI !

[ROTAX]

je penses que tu parlais du collecteur, ça marche aussi!!!A+.

[filip67]

L'idéal pour refroidir est de verser un gros saut d'eau très très froide dessus!

 

 

 

 

 

[VINCENTS3]

Il y a quelques années avec la 4 l d'un ami on faisait un bout d'autoroute à fond, je vous rassure cela ne dépasse pas le 140 km/H compteur, et au bout de 20 kilomètres, le collecteur d'échappement était rouge incandescent, on avait l'impression que la fonte allait se mettre à couler

[filip67]

Il y a quelques années avec la 4 l d'un ami on faisait un bout d'autoroute à fond, je vous rassure cela ne dépasse pas le 140 km/H compteur, et au bout de 20 kilomètres, le collecteur d'échappement était rouge incandescent, on avait l'impression que la fonte allait se mettre à couler 

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Moi je dépasse pas 90/100 km/h avec la mienne!

 

[alexkids11]

[filip67]

 

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Un petit échange avec ma 4L ? ça me fera 2 S3 jaune poussin!

[Morgan]

Info ou intox, je ne sais pas!!! Un collègue m'a déconseillé de soulever le capot car le choc thermique peut mettre à mal les sondes moteur... Quelqu'un à un avis là dessus?

[filip67]

Info ou intox, je ne sais pas!!! Un collègue m'a déconseillé de soulever le capot car le choc thermique peut mettre à mal les sondes moteur... Quelqu'un à un avis là dessus?

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Disons pour les sondes de température, j'en sais rien, mais il ne faut surtout pas ouvrir le capot d'un moteur chaud, à cause des grosses variations de température ( flux d'air froid sur le moteur ), qui entraine une importante dilatation : tous les matériaux ne sont pas dans la même matière, donc la dilatation ( en mm ) n'est pas la même suivant les matériaux, ce qui entraine, à force une usure des pièces...

 

Il faut que le moteur chauffe ET refroidisse le plus uniformément possible...

[nick09]

 

Oui, le turbo "rouge", c'est normal, c'est d'ailleurs aussi valable pour les "tédéhi" (    ), d'où la grande importance de laisser tourner le moteur 2 minutes ( si vraiment le turbal est ROUGE ) il ne faut pas hésiter! Le turbo doit rester bien lubrifié pour qu'il puisse se refroidire convenablement.

 

Attention, les gros écarts de température abime le moteur et tout ce qui est mécanique!

Ainsi, ne JAMAIS ouvrir le capot d'un moteur chaud, la dilatation n'étant vraiment pas bonne! C'est pour ça, ça me fait bien marrer les gens qui croient "bien faire" en ouvrait leur capot sur les aires de repos sur l'autoroute...C'est hyper MAUVAIS, contrairement aux idées reçues!

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Et si on asperge d'au glacée, ça le fait ?

[filip67]

Et si on asperge d'au glacée, ça le fait ?

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Moi je te conseille d'essayer en urinant dessus ( 37°C => au moins, l'écart de température sera moindre et surtout tu aurais l'odeur ), ou alors avec ta précieuse "semence"!

[nick09]

 

Moi je te conseille d'essayer en urinant dessus ( 37°C => au moins, l'écart de température sera moindre et surtout tu aurais l'odeur    ), ou alors avec ta précieuse "semence"!   

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Pas sur l'autoroute en plein été !!!!!!

[pascal22]

Hé là!!!!

 

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