présentation de mon tt quattro 225cv de 2002

buckjp · 10 avril 2011

Bon quelque news !!!!!!! :bigsmile: sa faisait un moment :rolleyes:

petit listing des pièces apporter :

-radiateur d'huile

-échangeur frontal ( CTS :malelovies: )

-support d'injecteur et joint d'injecteur neuf

-joint de cache culbuteur + joint de collecteur d'admission

-bocal d'eau neuf

-calorstat neuf ( pays chaud )

-intermédiaire modifié ( càd supprimer :eldiablo: )

petit travail effectué dessus:

- repolissage total de la pipe d'admission ainsi que le cache culbuteur et polissage partiel de l'alternateur :bigsmile:

place au photo ;)

radiateur d'huile a côté d'un échangeur d'origine :bigsmile:

le nouveau bocal

le joint de cache culbuteur et de collecteur d'admission neuf

le nouveau calorstat

le nouvel échangeur frontal CTS :eldiablo:

les nouveau socle d'injecteur

l'inter avec son silencieux à côté :eldiablo:

avant et après :bigsmile:

cache culbuteur repolis

alternateur partiellement polis

Bon les photos du démontage et remontage :bigsmile:

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mattdogg · 10 avril 2011

Que dire :malelovies:

arnuche · 10 avril 2011

ouah!!! super boulot :malelovies:

Morgan · 10 avril 2011

C'est pas un moteur, c'est un laboratoire :blink: :blink: :blink:

**french** · 10 avril 2011

C'est tout beau dit donc

buckjp · 10 avril 2011

merci :jap:

heureusement qu'il y a la pose du radiateur d'huile car en faisant un petit tour ( village , campagne , ville , campagne) je me aperçu que l'échangeur frontal handicapé vachement le refroidissement du radiateur d'eau à l'arrêt .

heureusement pour moi le radiateur d'huile fait bien son boulot et je vais surement lui greffer un petit ventilo pour les moment stationnaire :)

PS: j'essaierais de faire un enregistrement audio de la ligne :bigsmile: elle fait tourner les têtes rien qu'au son :eldiablo:

Modifié 10 avril 2011 par buckjp

S3 Richie · 10 avril 2011

Sacré taff!

Le radia d'huile, je dois y passer aussi. 135 degrés d'huile très rapidement sur circuit...

Beau montage!

Il te manque plus qu'un peu de carbone en plus... :bigsmile:

Quelle patience, quelle méticulosité!

Chapeau!

Ps: tu as remplacé la barre creuse inférieure entre les 2 échangeurs par quoi? Car elle participe a la rigidité du châssis...

buckjp · 10 avril 2011

La traverse n a pas étais remplacer car la différence de poids entre acier et alu ; ainsi que la conservation de la rigidité fait que sa ne vaut pas le coup en terme de temps et d' argent ;)

S3 Richie · 10 avril 2011

Ok, donc tu l'as laissée.

buckjp · 10 avril 2011

ouai pourtant on as étudié le truc avec le mec qui m'a fait l'inter et on en est venu à cette conclusion :unsure:

EmiManu · 11 avril 2011

Comme d'hab, des bonnes modifs, avec du bon matos :eldiablo: :malelovies:

buckjp · 11 avril 2011

un petit photoshop pour l'amusement :rolleyes: :bigsmile:

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**french** · 11 avril 2011

po bien :bigsmile: :bigsmile:

**french** · 11 avril 2011

et les rotiform ??? :rolleyes:

loick · 11 avril 2011

Enfin fini , il est temps ! Lool

buckjp · 11 avril 2011

J ai comme un faible pour les avus ;)

SIL · 12 avril 2011

:coucou:

Bravo, c'est époustouflant, délirant, beau.............. :champion:

:eldiablo: :hot: :icon41: :marcelpoire: :roi: :winner:

+1 pour les avus.

zingazanga · 12 avril 2011

Il n'y a qu'une seule phrase pour décrire ton moteur : ça donne envie ! :malelovies:

buckjp · 12 avril 2011

merci les gars sa fait plaisir ;)

SIL · 13 avril 2011

Juste une petite question....... comment fonctionne le radiateur d'huile ?

buckjp · 13 avril 2011

pour le radiateur d'huile ; il est relié par une plaque sandwich thermostatique à la modine d'huile qui ouvre le circuit a 99°C ;)

buckjp · 15 mai 2011

Bon la liste des dernières modifs:

-durite forge 90° rouge sortie turbo

-durite forge du reniflar d'huile en rouge

-spacer de 17 avant et 20 l'arrière ( merci au passage à LD pour les cales ;) )

toujours pas eu mon nouveau barillet de néman ainsi que ma nouvelle sonde lambda et la sonde EGT.

place au photo :

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**french** · 15 mai 2011

Splendide

allman · 15 mai 2011

belle prepa !! :bigthumbup:

EmiManu · 16 mai 2011

Il était temps pour la durite de sortie de turbo :bigthumbup:

C'est mieux avec les spacers :bien:

SIL · 16 mai 2011

C'est mieux avec les spacers :bien:

+ 1000 :bigthumbup: :eldiablo:

buckjp · 16 mai 2011

Merci tout le monde ;)

Marchouf · 20 mai 2011

Superbe auddi tt, sa change beaucoup niveau perf avec toutes les durites forge et l’échangeur?

buckjp · 20 mai 2011

Merci ;) c est surtout que le système nettement plus fiable que l origine ;) et plus réactif avec le nouvel échangeur

gregTT · 20 mai 2011

salut!

beau travail! :bien: :malelovies:

ça donne quoi avec l'intermediaire retiré ?

une petite prise de son peut etre ??? :eldiablo:

Modifié 20 mai 2011 par gregTT

buckjp · 20 mai 2011

merci greg ;) pour l'inter c'est surtout la sonorité qui est nettement plus sympa on va dire :eldiablo: après niveau perf je n'est pas put m'en rendre compte car mes 2 sondes m'ont lâché juste après coup ( sonde lambda et sonde EGT) mais la bonne nouvelle c'est que mes 2 sondes + le nouveau barillet sont arrivé donc bientôt le verdict :bigsmile:

l'affreu · 20 mai 2011

Trop beau ce moteur :malelovies: :coucou:

buckjp · 28 mai 2011

Bon !!!! la sonde lambda et l'EGT changer ( c'était pas du luxe :blink: )

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j'ai également changer mon barillet de neiman qui avait tendance a bloquer ; pas simple non plus quand on connait pas l'astuce :unsure: je ferais un petit tuto pour ça demain ;)

sinon en faisant un test du débitmètre , je me suis aperçu qu'il commençait également à rendre l'âme :furious: c'est la série en ce moment <_<

loick · 28 mai 2011

Haha la tête des sondes ^^

Co1k · 23 juin 2011

Bon et bien je viens de lire les 13 pages de ta TiTine et que dire...

Du beau et dur gros boulot de bon goût :malelovies:

Une petite question: as tu passé ta voiture au banc?

buckjp · 23 juin 2011

Merci ;) pour le passage au banc j attend de finaliser la carto ;) samedi en l occurrence

yoyo9475 · 23 juin 2011

Avec l'échangeur ça donne vraiment une meilleure réactivité?

Est ce que l'investiment en vaut la peine d'après toi?

En tout cas vraiment joli le boulot que tu as fait ;)

buckjp · 23 juin 2011

Pour l échangeur oui on a moins de lag et une meilleur endurance des températures d admission ;)

Pour moi sa en vaut la peine ;)

PS: merci du compliment :)

EmiManu · 23 juin 2011

Merci ;) pour le passage au banc j attend de finaliser la carto ;) samedi en l occurrence

Petit cachotier :bigsmile:

Une petite tof des day's

S3 Richie · 23 juin 2011

Si tu vas chez KSF, je suis curieux de voir ton score. Et ne fais pas comme moi: repars avec ta courbe...

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