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zingazanga

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Tout ce qui a été posté par zingazanga

  1. zingazanga
    Salut tu as le lien ici https://youtu.be/qT4jqZkpNeU
  2. zingazanga
    Regarde ici rabaissé à -2,5cm aucuns soucis. Rampe de chez Norauto.
  3. zingazanga
    pour ma part aucun problème de colle http://forums.audipassion.com/topic/114431-tuto-pose-dun-rajout-becquet-v6-avec-ajustement/page__pid__1929413
  4. zingazanga
    Salut, faut prendre celui à 87°.
  5. zingazanga
    Toujours de belles photos :malelovies: , en même temps c'est pas dur quand on a un beau modèle :P A bientôt Sil :coucou:
  6. zingazanga
    Voila le lien http://cgi.ebay.fr/Becquet-Aileron-Audi-TT-V6-Look-/310311251303?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item483ffded67
  7. zingazanga
    Bravo pour ton travail de recherche et d'illustration Sil :bigthumbup: , je suis sur que ce sujet en intéressera plus d'un, c'est souvent la première modif qu'on fait sur nos TT.
  8. zingazanga
    Pas grave pour la tuture, tu auras le temps d'en prendre une autre plus tard (une tt cette fois ci :bigsmile: ) du moment que tu réalises ton projet :bigthumbup: A bientôt Riri :coucou:
  9. zingazanga
    16 € :blink:
  10. zingazanga
    Je sais ce que c'est j'ai déjà donné 4 fois (3 fois quand j'étais en 17" et 1 fois en 18") toujours à l'arrière :furious: 32 euros à chaque fois : le prix d'un pneu neuf au final ...
  11. zingazanga
    j'aurai bien voulu (tu me connais ...) mais j'ai pas eu le temps :P
  12. zingazanga
    Ouais je trouve même que Riri est moins actif depuis qu'il n'a plus sa TT ... :P
  13. zingazanga
    Excellent ! Mais bon en rouge ça aurait été mieux :P
  14. zingazanga
    TT sur les rampes de lancement pour une séance révision cet apm chez General Lee :bigthumbup: Filtres / vidange / Bougies. Merci fréro :biere:
  15. zingazanga
    +1 Silver voilà un collector GTI ici :bigthumbup:
  16. zingazanga
    Au delà des critères administratifs, je pense que peu de TT seront considérées comme voiture de collection, la rareté est l'élément déclencheur : une Quattro sport ou une Le mans le seront très certainement, les V6 aussi, pour les autres motorisations j'ai un gros doute, le marché de l'occasion est encore bien trop fournit.
  17. zingazanga
    A voté :bigthumbup:
  18. zingazanga
    Beau tuto Jo :bigthumbup: il était effectivement temps de changer le mécanisme :P
  19. zingazanga
    Tu aurais pris un 225, aujourd'hui tu voudrais un 250 cv, on s'habitue vite à la motorisation qu'on a ... De temps en temps ça fait du bien de rouler dans de petite citadine de 60-70 cv, ça nous permet d'apprécier ce que l'on a :bien:
  20. zingazanga
    Si l'on compare les performances d'un 225 à un 150 il est clair que ce n'est pas la même chose, maintenant la différence entre un 150 et un 180 sur la route est minime, j'ai eu les 2 mototrisations, aujourd'hui j'ai le 150 et quand j'arsouille avec des 180, ça ne se joue vraiment à pas grand chose, alors qu'on arrête un peu de dénigrer des motorisations que la plupart d'entre vous n'ont même pas essayé <_< :coucou:
  21. zingazanga
    Merci pour les détails, c'est une modif qui me tente bien, tu pourrais mettre quelques photos supplémentaires :bigsmile:
  22. zingazanga
    beau boulot et bon tuto :bigthumbup:
  23. zingazanga
    Bienvenue sur AP :coucou: , qu'est ce que tu entends par phare brouille ?? Si tu veux parler de la vitre qui est terne, tu peux la récupérer en la ponçant et en la polissant ...
  24. zingazanga
    Bienvenue sur AP :coucou:
  25. zingazanga
    Beau boulot :bigthumbup: , par contre coté silencieux tu as ressoudé l'embout dessus ? Tu as prévu un battement quand le pot se dilate ?
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