Expérience GPL

[calurban]

Bonjour à tous,

 

Je vous lis depuis un moment et je me décide à poster pour vous exposer mon projet :

 

Je roule beaucoup, environ 100 000 km / an avec deux véhicules :

 

- Audi A4 Avant Pack Plus 1,9 tdi chassis sport noir cuir beige

- Alfa GT Distinctive 1,9 JTD jantes 17'

 

J'en ai marre de rouler au mazout, surtout depuis qu'un potte m'a fait essayé son V6 250 CV (une 147 GTA).

 

Rouler en essence m'est absolument impossible car pas de récupération de TVA et à voir les avantages fiscaux du GPL je suis tenté : récupération intégrale de la tva (contre 80 % sur gazole et 0 sur essence), amortissement en un an à concurrence de 18 500 € si véhicule moins de 3 ans, installation en partie remboursée...

 

Mon projet serait d'acheter un TT cabrio en remplacement d'une de mes voitures en occasion de 2/3 ans et de le monter GPL.

 

Question : qu'en pensez vous, ma crainte étant que le moteur merdouille ou s'use prématurement. Qui l'a déjà fait, chez quel installateur ?.......................

 

Merci

[TheBarty]

Juste un petit commentaire qui ne concerne pas le fonctionnement :

 

Si tu roules beaucoup, tu dois donc te garer souvent dans des parkings ?

Si j'ai bon, il faut que tu penses qu'un certains nombre d'entre eux (ainsi que des parkings privés d'entreprises) interdisent l'accès aux véhicules GPL. J'ai un collègue qui a tenté le GPL, mais il s'est fait jeter de plusieurs endroits, y compris le parking de ma boite => Il vient en scooter depuis, mais avec les températures de ces derniers jours, son enthousiasme a quelque peu fondu !

Modifié 29 janvier 2005 par TheBarty

[calurban]

Juste un petit commentaire qui ne concerne pas le fonctionnement :

 

Si tu roules beaucoup, tu dois donc te garer souvent dans des parkings ?

Si j'ai bon, il faut que tu penses qu'un certains nombre d'entre eux (ainsi que des parkings privés d'entreprises) interdisent l'accès aux véhicules GPL. J'ai un collègue qui a tenté le GPL, mais il s'est fait jeter de plusieurs endroits, y compris le parking de ma boite => Il vient en scooter depuis, mais avec les températures de ces derniers jours, son enthousiasme a quelque peu fondu ! 

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Il me semble que les parkings interdisent les véhicules GPL non équipés de valve de sécurité, enfin je suis persque sur

[Tophe]

Il me semble que les parkings interdisent les véhicules GPL non équipés de valve de sécurité, enfin je suis persque sur 

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Oui, et j'imagine que cette soupape de sécurité doit dorénavant être montée en standard.

En revanche attention si tu veux profiter du crédit d'impôt (max 1500€, à déduire des tes impôts sur le revenu) il n'est applicable que si le véhicule est récent. Mais si j'ai bien suivi, tu l'utiliserais en tant que professionnel donc c'est peut-être différent...

 

Vu le bornes que tu fais, ton investissement au GPL serait vite rentable... le plaisir de conduire en +

[dudu]

 

A mon avis ce n'est pas possible sur un tt cabrio,ou va etre le reservoir GPL? Dans le coffre,et apres ou mettre les bagages?

 

[calurban]

A mon avis ce n'est pas possible sur un tt cabrio,ou va etre le reservoir GPL? Dans le coffre,et apres ou mettre les bagages?

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Ca ne me dérange pas qu'il n'y ai plus de place pour les bagages car j'ai un autre véhicule 5 places pour le week end. Le TT serait uniquement professionnel donc moi tout seul

[calurban]

Oui, et j'imagine que cette soupape de sécurité doit dorénavant être montée en standard.

En revanche attention si tu veux profiter du crédit d'impôt (max 1500€, à déduire des tes impôts sur le revenu) il n'est applicable que si le véhicule est récent. Mais si j'ai bien suivi, tu l'utiliserais en tant que professionnel donc c'est peut-être différent...

 

Vu le bornes que tu fais, ton investissement au GPL serait vite rentable... le plaisir de conduire en + 

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Oui, je suis à mon compte et c'est un usage professionnel. Pour bénéficier des avantages fiscaux, il faut que le véhicule ai moins de trois ans

[gilounice]

Oui, je suis à mon compte et c'est un usage professionnel. Pour bénéficier des avantages fiscaux, il faut que le véhicule ai moins de trois ans 

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salut ! ça fait 4 ans que je roule au GPL !!! avec une VW... et ça marche du feu de Dieu !

aucune différence de puissance avec le super, et au sujet des parkings : il y a une idée fausse : ce n'est pas interdit au GPL !!!! du moment que vous avez la fameuse soupape de sureté sur votre réservoir GPL.... tous les installateurs la mettent d'office !... donc les panneaux "interdit au GPL" sont totalement illégaux...

les panneaux légaux disent "interdit au GPL non munis de soupape" et là c'est juste.

à 0,66 euros le litre, y a pas photo entre le GPL et l'essence... PAR CONTRE entre le GPL et le mazout : c'est pas plus économique car il faut savoir q'un moteur au GPL consomme 18 à 20 % de plus qu'un essence, et 40 % de plus qu'un TDi,.....donc....

autre détail : éviter de transformer une voiture de plus de 50 000 km...

le GPL va décoller des particules de calamine du vieux moteur et ça va boucher les canalisations d'huile !!!

croyez-moi, j'ai 76 000 km de GPL dans les pattes....

 

[Philippe]

Tout pareil...!

 

GPL Powaa...!

 

Si tu peux faire faire la modif, montes le sur un TT V6 en mettant un reservoir torique dans le coffre (a la place de la boite a outil, qui remplace la galette)...il y a une petite modif a faire : decouper le cone metal du centre...

 

le bouchon de remplissage doit pouvoir etre integré dans la trappe d'origine , juste à coté de celui de l'essence...

 

Bon chance et penses aux photos apres...

 

[Tophe]

C'est quand même malheureux que les constructeurs ne proposent pas la carburation GPL à leur catalogue (genre en option pour 3000€) Celui qui aurait le courage de le faire sur des moteurs un peu péchu aurait sûrement un certain succés

[calurban]

Voilà, après avoir contacté plusieurs installateurs ils m'ont dit la même chose : pas de gpl sur des turbo haute pression

 

Question aux spécialistes les turbos des TT sont'ils basse pression ou haute pression ?

 

Merci

[buss]

Il faut savoir aussi qu'un véhicule GPL sera très difficile à revendre, peu de garage les reprennent!

 

buss

[pschryve]

Hello,

 

Idem que Philippe ci dessus préférer un TT avec un moteur atmosphérique. Je sais que certains tournent avec des moteurs 1.8T + GPL mais personnellement je ne le ferais pas même s'il est connu et reconnu que ce moteur est très solide.

 

Sinon, le GPL çà fonctionne très bien, j'en suis à mon 5° véhicule ( +/- 410 000 kms ) et jusqu'à preuve du contraire mes prochains véhicules seront encore GPL.

 

Cordialement

 

Philippe

 

Ma home page sur le GPL : Cliquer ici !

[A 8 V 6]

Nouveau venu sur le forum, je viens de me faire plaisir en achetant une A 8 2.8l équipée G P L;c'est ma 4° voiture équipée au G P L , et environ 400 000 km parcourus sans pb majeurs.

Quant au montage G P L + turbo Haute pression, ma dernière voiture était une SAAB 9000 T 16 s(200 cv), et je vous garantis que cela fonctionne parfaitement!

Pour le montage en 2° monte d'une installation GPL , il faut que le moteur ait moins de 100 000 km, ou des compressions normales et équilbrées...et moins de 3 ans si on veut profiter de la réduction d' impots.

 

A +

[peps]

L'A6 3.2 FSI est un moteur atmo?

 

on pourrait y installer le GPL dessus?

 

Pendant qu'on y est, c'est quoi un moteur atmo?

c'est si il y a une alimentation en air forcée(turbo)?

 

si quelqu'un peut méeclairer là dessus. merci

[Mamat]

L'A6 3.2 FSI est un moteur atmo?

 

on pourrait y installer le GPL dessus?

 

Pendant qu'on y est, c'est quoi un moteur atmo?

c'est si il y a une alimentation en air forcée(turbo)?

 

si quelqu'un peut méeclairer là dessus. merci

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Salut,

un moteur "atmo" ou atmosphérique, c'est un moteur qui n'est pas turbocompressé, qui n'a pas de turbo.

 

Mamat

[VW Seb]

par contre il faut aussi prendre en compte quand on roule GPL qu'il y a un "controle technique" a faire periodiquement (je ne sais plus l intervalle) et ce n'est pas donné.

[A 8 V 6]

"controle technique"pas obligatoire mais comme tout système d'alimentation, demande une mise au point de temps en temps; par contre , penser à changer régulièrement les bougies et le filtre à air dès que l'on sent que la conso augmente un peu!

 

A +

[fabquattro]

salut

mon audi 90 a etait monté au gpl a 160 000 km et a maintenant 310 000 km

et toute ses dents

les moteur vag suporte bien le gpl en general

pour l installation il y pas de controle periodique obligatoire, juste le reservoir a eprouver tous les 5 ans ( toleré 8 ans si n ia pas de changement de proprio )

 

il faut faire attention au installateur qui vous font une revision a 100€ tous les 5000km c est des arnaqueurs ( c est le seul installateur honnete EAS qu il y a sur les 3 de montpellier qui me la dit)

 

il faut pas hesiter a faire le tour

 

sinon c est super , un peu plus chere que les mazout mais les sensations et les perf de l essence !! c est le meilleurs compromis en attendant d etre assez riche pour rouler au super!!

 

 

ps : le seul cas de gpl sur turbo que j ai vu c est mal passé

s etait une subaru il a pas trouvé d installateur qui voulait lui faire sur montpellier , il est monté a Lyon et a cassé sont moteur en redescendant...