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  1. dudu
    J'ai eu les memes problèmes ,PI défaillant qui coupe le démarrage.Aucune autre solution,il faut changer le PI.
  2. dudu
    Je confirme c'est bien le pare-chocs AR complet.
  3. dudu
    Le couple de serrage des vis de de carter est de 12 Nm.
  4. dudu
    Tu peux trouver dans un casse sur le net.
  5. dudu
    Si cela t'interesse j'ai le schema du branchement Bose
  6. dudu
  7. dudu
    Je persiste et signe,c'est le galet tendeur de la poulie d'accessoires
  8. dudu
    A mon avis bruit de la courroie d'accessoirs.Le galet tendeur a changer
  9. dudu
    Peut tu faire une photo.Autre hypothese,fuite au niveau du joint de carlostat.
  10. dudu
    J'ai du mal a analyser ta fuite.Si celle ci vient de plus haut elle ne peut venir de la poulie du bas?
  11. dudu
    Bravo tres belle auto.
  12. dudu
    La fuite ne vient elle pas de la pompe a eau ?
  13. dudu
    J'ai le meme probleme que toi,patte du répétiteur cassée.Merci pour la ref chez Oscaro.
  14. dudu
    J'ai nettoyé a la brosse métallique la partie calcinée et remis un nouveau fusible et depuis plus de probleme.Impossible d'analyser cette panne.
  15. dudu
    Je confirme c'est bien avant,je viens de commander un kit de distribution sur un autre site web mon tt est de novembre 1998;
  16. dudu
    http://Qui peut me dire que protege ce fusible de 30 Amps de couleur verte se trouvant sur le boitier en partie superieure de la batterie.Le mien a grillé. :angry:
  17. dudu
    Je viens de changer mon calorstat,car il était resté bloqué a une position intermédiaire a 70° environ.Il faut un peut de patience car l'acces est assez délicat.De plus il faut une rallonge avec un cardan trés fin pour dévisser la vis du bas.
  18. dudu
    Ton ESP a t'il fonctionné?
  19. dudu
    J'ai rencontré le meme probleme.Cette piece s'appelle Commutateur Ref:8N0959565 01C et coute 40€ environ
  20. dudu
    Pour moi,TT de novembre 1998 les rétros sont dégivrants
  21. dudu
    Sur les arches en general 70 Kg mais en plein centre cela me semble trés risqué.
  22. dudu
    Idem pour moi,plus de bruit depuis la suppression de la bague.
  23. dudu
    Il te faut demonter une vis en partie AR de cette piece en enlevant le cache de charniére du hayon.
  24. dudu
    Le serrage des bougies est de 30Nm.
  25. dudu
    Bonsoir Je viens de changer mon calorstat il est vrai que la vis inf est difficile d'acces,pour ma part j'ai démonté le connecteur de l'alternateur ainsi que la cosse se trouvant devant cette vis se qui te donne une meilleure prise pour devisser celle-ci.Mais il faut un cardan de petit diametre car l'acces est vraiment restreint.
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