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Tout ce qui a été posté par dudu

  1. dudu
    Effectivement, ce peut etre un probleme de contact dans la serrure(swich,petite piéce qui donne l'info electrique)
  2. dudu
    Ta voiture est super, et le hartop lui va trés bien
  3. dudu
    Tu vas sur un moteur de recherche genre "Google"et tu tapes LOGOS EN PLASTIQUE,tu dois trouver ton bonheur :coucou:
  4. dudu
    oui,la garantie est de 2 ans en échange standard,c'est inscrit sur la facture.
  5. dudu
    Non,c'est une gris clair métal a la concession de Montlhéry(91)de toute façon, quand il y a un défaut sur un piece au montage sur la chaine d'assemblage cela devient répétitif sur de nombreuses voitures.
  6. dudu
    J'ai changé le debimetre moi meme à 60000 kms,et pas de probleme a ce jour à 100000 kms(echange standard chez Audi a 90 Euros en février 2004)avec garantie 2 ans.
  7. dudu
    Je suis allé voir la Brera en concession,c'est une belle voiture au point de vue design,mais la finition interieure laisse a désirer par rapport a un TT,ainsi que quelques détails exterieurs(joints de vitres AR)
  8. dudu
    Il vient de m'arriver la meme mesaventure,je vais suivre les conseils des autres collégues.
  9. dudu
    J'ai acheté des Autosock pour mon TT en 225/45/17,cela se comporte comme des pneus neige.Mais a utiliser que sur la neige,car le tissus en fibres synthétiques n'aime pas le bitume.
  10. dudu
    Les pare-chocs des véhicules sont en principe presque tous en polypropyléne,(plastique pour l'industrie automobile principalement)et sortent teintés dans la masse en couleur noire ou gris foncés.Pour les peindre de la couleur de la carrosserie,les fournisseurs de pare-chocs les traitent en cuisant la surface de ceux-ci avec des chalumeaux a un certaine température pour un accrochage maxi de la peinture.En apres-vente,les carrossiers utillisent un produit qui cuit le plastique mais en aucun cas ponçent les pare-chocs;Si sur certains pare-chocs la peinture pelle,c'est que la bonne méthode n'a pas eté suivie. Cela parait un peu " technique"mais c'est la méthode employée.
  11. dudu

    choix d un pocket pc

    dudu a répondu à un(e) sujet de xray dans Multimédia

    La solution PDA et GPS séparés surtout pour faire evoluer le systeme;Je suis d'accord avec Ourko.Sauf si tu veux utiliser ton PDA en mode piéton(en ville). Pour moi actuellement :Palm T5 et Gps Kirrio Bluetooth Sirf star III et logiciel Via MICHELIN V3(Avec radars POI warner) A plus
  12. dudu
    Jette un oeil sur GpsPasSion,le sujet est traité pour un grand nombre de véhicules Salut
  13. dudu
    La ref Audi pour un tt 180 est:000915105AC
  14. dudu
    Cela ressemble a une promo de fin de série!!!!
  15. dudu
    Pour un TT DE 1999 a la MAAF dans le 91.(50% de bonus+4% bon conducteur)la cotisation annuelle est de 646 Euros. Salut a toi
  16. dudu
    Je suis le 5eme inscrit pour le 91
  17. dudu
    je rencontre le meme probléme de bruit du compresseur sur mon TT,pour le moment je met le mode ECO en attendant mon retour de vacances.Mais je crains le pire!
  18. dudu
    Je suis a la MAAF , la cotisation annuelle est de 655,53 Euros avec 50% de bonus+ 2% bon conducteur pour un TT 18OCV de 1999
  19. dudu
    En regardant ta photo je constate que le liquide de refroidissement est vert,alors qu'audi préconise le rouge.Qu'en est -il?
  20. dudu
    Sur mon TT 180 de 1999 ,rétros chauffants +buses lave glaces chauffantes le tout accouplés a la tempo de la lunette dégivrante
  21. dudu
    Page 21 catalogue 2005.L'A3 TDI 130 est dans le groupe 5 donc je confirme à 151 Euros.A moins que les prix catalogue varient suivant les régions(je suis dans le 91)
  22. dudu
    Si ta concession n'a pas le catalogue des forfaits révisions,fait en la demande au siége AUDI FRANCE;
  23. dudu
    Les bruits de roulements des pneumatiques sont plus ou moins prononcés suivant les différentes marques et aussi suivant la monte.
  24. dudu
    Sur le catalogue AUDI des forfaits entretiens révision 2005, l'entetien intermédiaire des 15000 KM pour A4 TDI 130 est à 151 Euros.
  25. dudu
    Il faut tenir compte de l'entretien qui est un peu plus important sur un 225;
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