Aller au contenu

buss

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    149

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par buss

  1. buss
    En ce qui me concerne, si il n'y avait eu que les clés! la voiture (ma 10ème Audi) m'a été livrée avec tellement de problèmes que je ne l'ai pas gardée! Audi n'a même pas bougé le petit doigt! tellement dégoûté que j'ai quitter la marque !
  2. buss
    La A4 180 TDI quattro est donnée pour 7,8 en mixte, ordinateur de bord en 2. Par contre en 1, qui est la moyenne trajet, il est possible de descendre autour de 6,5 de consommation moyenne sur autoroute..
  3. buss
    Il est tout à fait possible de démonter et remonter un pneu sans faire de dégradation, il suffit simplement de prendre quelques précautions, mais aujourd'hui, il faut aller vite et en plus, il n'y a plus de motivation.. Je me souviens avoir fait échanger tous les pneus sur un véhicule neuf, ceci sans aucune dégradation buss
  4. buss
    Alors c'est pas l'équilibrage des roues.. buss
  5. buss
    Exact! buss
  6. buss
    Pour ma dernière Audi, au moins la 10ème, je n'ai pas compté, Audi m'a vraiment récompensé de ma fidélité! mais voyez plutôt la liste des problèmes constatés sur ma 3.0 TDI BVM6 : 1) gestion désastreuse de l’injection moteur (sans solution à ce jour) 2) jeu important sur la transmission (bruit remontant et à-coup à chaque changement de rapport ou allure) 3) levier de vitesse bruyant (au déplacement et verrouillage des rapports) 4) plein de carburant laborieux (10 minutes pour un plein, avec débordement inévitable) 5) bruit montant caisse gauche (montant supportant la porte ARG) 6) bruit structure dossier siège conducteur (dès que je bouge un peu) 7) les deux clés hors service (émetteurs défectueux) plus de trois mois sans télécommande, inadmissible! 8) mauvais équilibrage de roues (vibrations dans la direction à partir de 90 kmh) buss, dégoûté!
  7. buss
    Un tremblement dans le volant à partir de 90 kmh, c'est généralement un défaut d'équilibrage des roues AV.. buss
  8. buss
    Oui, c'est l'équilibrage des roues qui n'est pas correct, j'avais aussi ce défaut sur ma 3.0 TDI, tiens, j'ai oublié de le mentionner sur la longue liste des problèmes!.. buss
  9. buss
    L'euphorie fut de courte durée lire le topic.. buss
  10. buss
    Salut Ptit loup Pour le jeu de transmission, cela provoque un "clong" à chaque changement rapport, au moment où je relache la pédale d'embrayage, je sens parfaitement ce jeu très désagréable qui provoque du reste un à-coup. Le changement de vitesse est loin d'être discret, bruit de verrrouillage, de levier à chaque changement de rapport.. Bon, le reste est moins important, des bruits à droite à gauche, au freinage, montant de portières, dossier siège conducteur .. Cette 3.0 TDI BVM6 m'a franchement déçu! Il est inadmissible de livrer un véhicule neuf de ce prix dans un tel état de disfonctionnement! Je regrette ma 2.5 TDI 155 qui était un bijou à côté. Audi est en net recul! buss
  11. buss
    Ca y est! la deuxième clé a rendu l'âme! Avec la gestion moteur qui déconne, le jeu important sur la transmission Quattro, le passage de vitesses style 15 tonnes et j'en passe, ça fait un peu beaucoup! je me sépare de l'Audi! buss
  12. buss
    Je peux te dire que le cache peut se monter, la gorge est présente côté pare-brise, et côté moteur, il est fixé par le joint d'étanchéité qu'il suffit d'enlever et de remettre! buss
  13. buss
    Le SAV ne peut rien faire puisqu'ils n'ont pas de clés! Audi n'en livre pas buss
  14. buss
    Le dernier courrier "m'invite à rester en contact avec leur représentant" C'est vrai, ils n'ont pas la solution .. pour le moment! buss
  15. buss
    Au démarrage à froid dans mon garage, rien à signaler! je dirais même que la discrétion de ce TDI au démarrage à froid est exceptionnelle! ça se corse en sortant de ma cour où des à-coups se font sentir, le moteur peut aussi carrément s'arrêter. Ensuite, des claquements se font entendre quand je roule normalement moteur juste en accompagnement, dès que je sollicite un peu, ils disparaissent. Il arrive aussi que sans aucune sollicitation, un changement de régime moteur accompagné de claquement et d'à-coups s'opère sans savoir pourquoi! Très très ennuyeux ce problème de gestion, et surtout inadmissible sur un véhicule de ce niveau! buss
  16. buss

    Audi et vous

    buss a répondu à un(e) sujet de tofgn4 dans Le Monde Audi

    Ben moi, c'est bien ma dixième Audi! mais je dois avouer que je suis bien déçu avec la dernière! gestion Piézo-injecteurs, bruit Quattro, mon ancienne TDI 155 était un bijou à côté! buss
  17. buss
    Salut Ptit_loup J'ai 2100 km pour le moment j'ai l'impression que les Piézo-injecteurs sont sensibles à la qualité du gas-oil, le problème était flagrant avec le gas-oil Agip, un peu moins avec Total Excellium. Les claquements, bien que moins présents, sont néanmoins toujours là, les à-coups également.. En Tiptronic, le problème est moins perceptible.. buss
  18. buss
    Oui, c'est vrai que ça fait un peu négligé sans le cache, absent également sur la mienne! mais bon, pour 28 patates, faut pas trop en demander! Il paraît que la batterie souffre moins de la chaleur sans le cache!? pourtant sur la A3, elle est contre le moteur ?? buss
  19. buss
    Je suis bien d'accord avec toi!
  20. buss
    Ben .. un deuxième courrier m'informe aujourd'hui qu'un nouveau programme de gestion serait en gestation .. pour quand et quelle sera l'efficacité ?? buss
  21. buss
    Si, la réponse à mon courrier a été immédiate! je cite "les éléments signalés sont examinés, et les explications nécessaires seront apportées dans les meilleurs délais".. J'attends donc la suite avec impatience, espérons que ce sera plus rapide que le remplacement d'une clé télécommande défectueuse, lancé depuis près de 3 mois!
  22. buss

    pneus a rebord pour protection des jantes

    buss a répondu à un(e) sujet de Burny dans Pneus

    Burny l'a déjà dit mais je confirme la présence de rebord pour les BRIDGESTONE TURANZA ER300 de ma didi buss
  23. buss
    A4 TDI 163 c'est la remplaçante de la 155, sans le manque de couple à bas régime, défaut corrigé. L'njection est classique, injecteurs + pompe distributrice haute pression, mais au moins, tu ne risques pas les défauts de jeunesse des Piezo-injecteurs!.. J'en avais une, je la regrette un peu!
  24. buss
    Ben sur la A6, c'est le même moteur, mais débridé à 225ch au lieu de 204 pour la A4, donc une gestion probablement différente. Personnellement, je n'ai pas entendu parler de problème de gestion des Piézo-injecteurs sur A6 mais cette dernière n'est pas livrée en BVM6 mais uniquement Tiptronic, or le problème est mieux détecté en BVM6 du fait d'une exploitation moins soutenue en régime. Le modèle A4 que j'avais essayé était en Tiptronic, et les défauts de gestion étaient gommés, selon moi.. buss
  25. buss
    Audi ne répond pas aux messages, on verra pour le courrier qui vient de partir.. Toujours est-il que ce problème de gestion des Piézo-injecteurs commence à me monter à la tête! Si une solution n'est pas trouvée rapidement, je ne garde pas le véhicule! Il est inadmissible de livrer des véhicules neufs qui ne fonctionnent pas! buss
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...