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  1. buss
    Si le volant vibre à vive allure, c'est généralement un équilibrage de roues à revoir.. Sinon, la position du volant peut se ratrapper par un atelier. buss
  2. buss
    Pour les pneus en 215, c'est probablement comme pour la direction Servotronic, de série à partir de 200ch, 4 ou 6 cylindres et quelque soit l'énergie.. buss
  3. buss
    En fait, j'ai moi-même cherché assez longtemps ce renseignement, AUDI étant très vague sur son tarif gamme où l'on peut lire: "Servotronic (de série sur 2.0 TFSI et V6)". Mon concessionnaire est lui aussi plus que vague sur la question, et après lecture du tarif gamme, réponse: oui, tous les V6.. en fait il ne sait pas! Impossible d'obtenir un quelconque renseignement chez AUDI! et cette direction n'est montée que depuis fin 2004. Quand même bizarre que le 2.0 TFSI 4 cylindres en soit équipé de série! mais ce moteur fait 200ch, ceci expliquerait donc cela Ayant lu bon nombre d'essais sur les derniers TDI, j'ai pu lire que la direction Servotronic était montée de série à partir de 200ch, peu importe le nombre de cylindres et l'énergie. AUDI pourrait quand même être plus précis, sur son site, pas plus de précisions! buss
  4. buss
    La direction Servotronic n'est montée de série qu'à partir de 200ch, sinon elle est en option sur les autres modèles pour 250 Euros. Pour avoir essayé une A4 TDI 3.0 204cv, je dois avouer qu'elle permet des manoeuvres de parking avec seulement deux doigts sur le volant. Cette direction s'adapte également à la vitesse et offre d'excellents retours d'informations. buss
  5. buss

    pose de plaques...

    buss a répondu à un(e) sujet de loco1 dans Le Monde Audi

    Je pose toujours mes plaques moi-même, mais sur ma single frame qui arrive, comment est fixée l'avant, scotch double face ? le problème c'est que les plaques de la concession sont pré-percées! Merci d'avance pour les tuyaux buss
  6. buss
    Pour ce qui est du SAV AUDI, je suis tout à fait d'accord, on est loin, très loin du tapis rouge (sur catalogue forfaits) que l'on déroule avec des gants blancs à notre arrivée! buss
  7. buss
    Il y a aussi des modèles de lancement qui possèdent des équipements inhabituels, difficile de s'y retrouver! buss
  8. buss
    Effectivement, mes excuses Gasy en plus, je n'avais pas tout lu.. buss
  9. buss
    La 2.5 V6 TDI 155ch BV6 fait 10 chevaux fiscaux. Calculette pour déterminer la puissance fiscale ici. Exemple: Audi donne le 3.0 TDI quattro BV6 pour 12cv fiscaux, en réalité il en fait 13. Signalé plusieurs fois! buss
  10. buss
    C'est probablement les pneus Dunlop qui sont à l'origine du bruit, surtout à ce kilométrage! buss
  11. buss
    Sauf erreur de ma part, une Pack + est équipée du régulateur de vitesse de série. buss
  12. buss

    réceptionner une Audi

    buss a répondu à un(e) sujet de gilounice dans Le Monde Audi

    (1) Je regarde la marque et type de pneus. (2) Je fais le tour du véhicule pour m'assurer de l'absence totale de dégradation carrosserie, peinture, jantes. (3) Je prends un peu de recul pour contempler mon nouveau jouet et je me dis: qu'est-ce qu'elle est belle! (4) J'ouvre le capot moteur pour contempler le coeur de la bête, j'adoooore! (5) Je regarde dans le coffre (roue de secours) et vérifie que rien ne manque. (6) Je vérifie l'absence de dégradation à l'intérieur et m'installe au volant. (7) Le vendeur m'invite à passer au bureau vers sa collègue.. buss
  13. buss
    Et comment que le démarreur est garanti! buss
  14. buss
    Merci pour cet avis qui m'est utile à moi aussi, n'ayant pas du tout apprécié la Tiptro lors d'un essai, j'ai donc bien fait de prendre une BV6! buss
  15. buss
    AUDI monte monte du W et même Y de série depuis le 2.0 TDI 140cv. buss
  16. buss
    Là c'est la vraie catastrophe! Tu devrais aller comparer .. tiens, avec une Peugeot, et même faire un essai rien que pour voir, et aussi entendre les bruits en tous genres des plastiques de qualité médiocre, sans parler de l'ajustage! Tu peux aussi jeter un coup d'oeil sur la peinture qui semble appliquée au rouleau! buss
  17. buss
    Oui, une A4. La A6, 225ch au lieu de 204 consomme moins d'un litre en plus. Pour avoir essayé la A6 3.0 TDI, c'est le même agrément de conduite. buss
  18. buss
    De source SIEMENS: La pompe : il s'agit de la toute nouvelle génération de pompe haute pression à commande de débit variable. Elle génère une pression de 220 à 1 500 bars dans la rampe commune. L'option "pompe de transfert intégrée" évite le recours à une pompe électrique dans le réservoir. buss
  19. buss
    En conduite normale, c'est la consommation affichée par AUDI, mais même dans le pire des cas, elle restera très correcte pour un 3.0 litres! Sinon, ce moteur est vraiment fantastique! un couple très important dès le ralenti, souple, dynamique, et quel silence de fonctionnement! on dirait un V6 essence quand on monte dans les tours, mais c'est bien un Diesel! buss
  20. buss
    Pour avoir eu un 2.0 litres essence, oui, il faisait un peu d'huile. Mon V6 2.5 TDI actuel n'en fait pas du tout! buss
  21. buss

    huile

    buss a répondu à un(e) sujet de passion dans Electricité / Electronique

    Une bonne huile moteur de synthèse coûte 15 Euros le litre! Audi Préconise CASTROL, aussi j'utilise Formula SLX 0W-30 quand je fais la vidange de mon 2.5 TDI, du reste, AUDI doit faire le premier plein avec.. buss
  22. buss
    Moi si, je fais 6,8 en mixte avec la mienne buss
  23. buss
    >Wins Le chassis sport est livré de série uniquement sur Ambition, avec option gratuite pour chassis confort. Quant au V6 3.0 TDI, quelles ont été tes impressions ? buss
  24. buss

    Photos de nos A4

    buss a répondu à un(e) sujet de NSI27 dans A4 / A4 Cabriolet

    @fabA4 : J'ai la même en gris Atlas et jantes Aéro buss
  25. buss
    Pour connaître la concurrence et pour avoir un 2.5 TDI, je peux affirmer sans prétention que ce dernier offre encore des prestations bien au dessus de certains moteurs concurrents équipé de rampe commune! Seuls les résultats comptent.. buss
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