Mon Audi 90 Quattro 20V 2.0L E 160chx 5 cyl

[Abt-Jarod]

Bonjour à tous,

 

Je voulais vous faire part de ma venue parmis les propriétaires d'Audi passionés!

 

J'ai fait la recente acquisition d'un modèle de la firme d'Ingolstadt que qqun a osé abandonné dans un garage... Elle gisait la seule depuis 5 années, et j'ai déboursé 800€ petits euros pour acquerir cette Audi 90 Quattro 20V 2.0L E 160chx 5 cyl de 1988 modèle 1989 qui compte pas loin de 406000 kms au compteur... Ce matin Le moteur a été redémarrer après une semaine de maintenance et entretien... A la surprise générale... IL TOURNE COMMME UNE HORLOGE!!!!

 

La voici dans son garage...

 

 

Le moteur 5 cylindres Audi 406000 kms 160chx injection K Jetronic 20V

 

 

l'etat intérieur de la voiture

 

 

 

l'etat exterieur

 

 

 

 

et pour vous faire plaisir une tite video!!!

 

 

voilà, alors si vous avez des réaction ou des questions... N'hesitez pas!

[ttrog]

salut et :bienvenue: :bienvenue: sinon trés belle mecanique

[nono 63]

:bien:

Je les trouve toujours aussi belles ces 90 .. en plus l'intérieur à l'air d'être nickel !!

 

Sinon il respire bien le moteur ??? parce que je me souviens que les boîtes étaient un peu longue et comme tu as quattro + 20V sur le 2.0E il faut pas trop aller le chercher dans les tours ?

 

En tout cas bonne route avec :coucou:

 

 

[Abt-Jarod]

Ah tu viens de confirmer une impression que j'avais c'est bien une boite longue donc... Le moteur respire vraiment bien la fiabilité de l'injection epoustouflante!

 

L'interieur, j'attaque aujourd'hui le démontage de la sellerie, pour un lavage complet il y a qqes traces de moisissures sur les sièges sinon un entretien des plastiques et des moquettes... et hop! le tour devrait être joué!

 

quattro ca fait 200kgs de plus certes, mais cette voiture avait a la base le 5 cylindres de 136 chx la c'est un 160 chx grace au 20 V de plus selon les données d'Audi les 160chx sont à 6200 trs/min et couple maxi à 4500 trs/min d'où la solution de la boite longue justement...

 

6200trs/Min a mon avis tu peux aller les chercher...

 

 

[ant100]

Ah tu viens de confirmer une impression que j'avais c'est bien une boite longue donc... Le moteur respire vraiment bien la fiabilité de l'injection epoustouflante!

 

L'interieur, j'attaque aujourd'hui le démontage de la sellerie, pour un lavage complet il y a qqes traces de moisissures sur les sièges sinon un entretien des plastiques et des moquettes... et hop! le tour devrait être joué!

 

quattro ca fait 200kgs de plus certes, mais cette voiture avait a la base le 5 cylindres de 136 chx la c'est un 160 chx grace au 20 V de plus selon les données d'Audi les 160chx sont à 6200 trs/min et couple maxi à 4500 trs/min d'où la solution de la boite longue justement...

 

6200trs/Min a mon avis tu peux aller les chercher...

 

Non, à la base, le 5 cylindres 2.0 10V, c'est 115 ch. Tu confonds avec le 2.2 10V qui faisait bien 136ch sur la 90. Il existe également une version 20V du 2.2 qui développe 170 ch je crois...

 

Belle acquisition en tout cas :D

 

[gasy]

J'ai fait la recente acquisition d'un modèle de cette Audi 90 Quattro 20V 2.0L E 160chx 5 cyl de 1988 modèle 1989 qui compte pas loin de 406000 kms au compteur... Ce matin Le moteur a été redémarrer après une semaine de maintenance et entretien... A la surprise générale... IL TOURNE COMMME UNE HORLOGE!!!!

Salut :coucou: ,

 

Félicitations pour cet achat, et surtout respect pour la voiture : avec autant de kilomètre et un démarrage du premier coup, RESPECT :bien: .

 

C'aurait été un crime de la laisser pourrir plus longtemps.

 

Bonne route, car ce 20V est un moteur qui tire bien :) .

 

Gasy

[Bagheera]

Pauvre 90 abandonnée :(

 

Heureusement que tu es passé par là Abt-jarod :bien: :bien:

[Abt-Jarod]

Non, à la base, le 5 cylindres 2.0 10V, c'est 115 ch. Tu confonds avec le 2.2 10V qui faisait bien 136ch sur la 90. Il existe également une version 20V du 2.2 qui développe 170 ch je crois...

 

Belle acquisition en tout cas :D

 

Le 5 cylindres 2.0L 10V c'est 115chx oui et t'as un 2.0L de 136 chx aussi et t'as meme un 2.3L 136chxsur la 90 et aussi un 2.3L de 170chx mais celui n'est sorti qu'en import d'Allemagne. Bref t'en a eu pas mal de moteurs et qui ont tous une fiabilté de dingue!

[bigj]

le 2.0l 20v 160cv est un NM

et le 2.2l 20v 170cv est un 7A...

[bigj]

au fait ... :bien: :bienvenue:

en plus on est dans le meme coin pratiquement!!!

au plaisir de te croiser un de ces quattro...

Modifié 13 juillet 2006 par bigj

[Morgan]

Je possède en plus de ma S3, une Audi 90 2l 5 cylindres de 1989 qui totalise aujourd'hui 300100km!!!! Elle ose taquiner encore des vitesses fortement prohibées............. :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

D'ailleurs si quelqu'un souhaite acquérir le même modèle que le mien (226Mkm), elle est à un tarif de 199€! CT valide en plus.

 

Si interessé, MP :bigsmile:

[bigj]

mon gt 20v abt en cours de preparation pour la piste

...

Modifié 13 juillet 2006 par bigj

[bigj]

...

Modifié 13 juillet 2006 par bigj

[Abt-Jarod]

le 2.0l 20v 160cv est un NM

et le 2.2l 20v 170cv est un 7A...

 

Je sais c'est le NM que j'ai 2.0L 160chx 20V

Le 7A est un 2.3L de 170chx

et t'as un NG de 136chx en 2.3L

 

Oui bah on se verra surement a un rassemblement de la CH'TEAM!

 

au plaisir!

Modifié 13 juillet 2006 par Abt-Jarod

[ant100]

Le KV : 2.2 136ch

Le JS il me semble : 2.0 115 ch

 

En revanche, le 2.0 de 136 ch en 5 pattes, jamais entendu parler... Si quelqu'un a des infos... merci :D

[Morgan]

Le KV : 2.2 136ch

Le JS il me semble : 2.0 115 ch

 

En revanche, le 2.0 de 136 ch en 5 pattes, jamais entendu parler... Si quelqu'un a des infos... merci :D

 

Dans ma RTA, voici les moteurs de la 90 :bigthumbup:

 

Audi 90 2.0L E 89PS2 - 115ch - Boite méca - 10cv

Audi 90 2.0L E 89PS3 - 115ch - Boite auto (3 rapports) - 9cv

Audi 90 2.3L E 89NG2 - 136ch - Boite méca - 12cv

Audi 90 2.3L E 89NG3 - 136ch - Boite auto (3 rapports) - 11cv

Audi 90 20V 897 A 2 - 167ch - Boite méca - 12cv ce moteur est basé sur le NG et la cylindrée est de 2309cm3 :bigthumbup:

[ant100]

nous sommes donc d'accord :D

[Morgan]

En conclusion, ABT Jarod à une 2.3L. Il doit modifier le titre du topic :P

 

Une petite photo de la mienne. En ce qui concerne les enjoliveurs, je les ai retirés. Je suis en quete des originaux :P

 

[ant100]

Non non, il y a eu aussi au tout début une 2.0 20V de 160 ch, mais elle n'est pas resté longtemps au catalogue

[Morgan]

Des infos?????????????????????

[bigj]

Je sais c'est le NM que j'ai 2.0L 160chx 20V

Le 7A est un 2.3L de 170chx

et t'as un NG de 136chx en 2.3L

 

Oui bah on se verra surement a un rassemblement de la CH'TEAM!

 

au plaisir!

 

 

heu ben non justement,e n'ai pas un ng,ni un kv d'origine dans mon gt mais un 7A avec prepa abt(aac+boitier)qui sort 200cv...pour 850kg

 

et oui,au plaisir de se rencontrer... :bien:

[Abt-Jarod]

En conclusion, ABT Jarod à une 2.3L. Il doit modifier le titre du topic :P

 

Une petite photo de la mienne. En ce qui concerne les enjoliveurs, je les ai retirés. Je suis en quete des originaux :P

 

 

 

Nan je confirme une fois pour toute la mienne est une 89NM20 un 2.0L de 160 chx 20V 5 cylindres!

 

c'est le plus rare des moteurs montés sur la 90 quattro

 

Non non, il y a eu aussi au tout début une 2.0 20V de 160 ch, mais elle n'est pas resté longtemps au catalogue

 

 

Oui exact! Je ne saurais pourquoi d'ailleurs, si qqun a des infos sur ca m'aiderai bien!

 

 

 

Le KV : 2.2 136ch

Le JS il me semble : 2.0 115 ch

 

En revanche, le 2.0 de 136 ch en 5 pattes, jamais entendu parler... Si quelqu'un a des infos... merci :D

 

Autant pour moi me suis enmmelé les pinceaux lol!

 

 

Une petite photo de la mienne. En ce qui concerne les enjoliveurs, je les ai retirés. Je suis en quete des originaux :P

 

 

Morgan, pourquoi ne pas chercher des jantes comme j'ai sur la mienne cela dit un ami a une coupé GT 86 et m'a dit que les jantes de Audi sont super dures a trouver les miennes vont devoir aussi subir un sablage et une nouvelle peinture...

[Morgan]

Je vais céder ma voiture à un ami à la fin de la semaine prochaine. Trop de frais à prévoir. Il faut faire:

- courroie de distribution

- courroie d'accessoire

- pompe à eau

- silencieux arrière

- bougies

- vidange + filtre à huile

- vidange du circuit de refroidissement

- filtre à essence

- défaut d'étanchéité au niveau de l'huile (j'ai de l'huile qui coule sur le collecteur et lorsque tout est chaud, ma voiture fume car l'huile crame) - joint à changer

- durites d'essence

 

Ceci dit, elle tourne comme une horloge. Le seul reproche que je fais à la voiture, elle n'a jamais correctement démarrée.

 

Bref une révision s'impose! Mais c'est surtout sa consommation excessive qui me pousse à m'en séparer. C'est ma voiture de tous les jours pour aller travailler et j'effectue de petits trajets ville. Environ 14l/100.

 

Au prix de l'essence, c'est un crime. Madame fait la gueule à la fin du mois :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

On va la remplacer par une twingo!

 

 

[bigj]

dommage sinon si quelqu'un cherche des jantes,j'ai celle ci a vendre...mais a repeindre car orange!!!

 

 

et des comme ca aussi

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

[gordinoche]

14L/100 :blink: , vous avez le pied lourd!! Je ne dépasse jamais les 10L avec ma 2.2 en mixte et je tourne un peu en dessous des 13L avec mon V6 3.5 en ville.

[Morgan]

Non pas le pied lourd, juste de la ville avec embouteillages et le soir en rentrant à la maison, j'ai une cote de 14% à grimper sur 1km :P

 

Et j'ai un mélange riche, çà c'est certain. :)

[nono 63]

Nan je confirme une fois pour toute la mienne est une 89NM20 un 2.0L de 160 chx 20V 5 cylindres!

 

c'est le plus rare des moteurs montés sur la 90 quattro

Oui exact! Je ne saurais pourquoi d'ailleurs, si qqun a des infos sur ca m'aiderai bien!

Dans ma mémoire c'est pour une question de perfs (surtout au niveau couple).. Je pense qu'Audi s'est rendu compte que le 2.0 20V en quattro était un peu juste et l'a remplacé dans la foulé par le 2.2 20V de 170ch.

Célà dit, il y a peut-être d'autres raisons qui m'échappent (dépollution, fin de vie du modèle 90, repositionnement dans la gamme etc ...)

 

Morgan => en france et sur ce modèle de 90, il y a bien eu le 2.0 de 115ch, le 2.2 de 136 ch, le 2.0 20V de 160 et le 2.2 20V de 170ch.

Le 2.2 fut remplacé par un modèle 2.3 suite à l'adjonction d'un catalyseur : au passage la puissance diminuait de 3 ch sur le 10V....

Voila, je crois que j'oublie rien :P

[Morgan]

Effectivement, c'est bien çà :bien: :bien: :bien: Tes sources sont bonnes

[Vinz]

dommage sinon si quelqu'un cherche des jantes,j'ai celle ci a vendre...mais a repeindre car orange!!!

 

 

et des comme ca aussi

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

 

On dirait les anciennes de Julien et avant de Dan. Avec cette couleur, on les loupe pas.

[bigj]

exact,elle viennent de la lorraine :bien:

[audidriver]

Tres belle voiture!!!!En tout cas, toujours aussi propre ces 90!

 

Alors par contre, moi j'ai une question :

 

Mon pere possede une Audi 80 1.6 TD de 1989....ce qui ma toujours interpellé, c'est le coffre.

 

Je m'explique : sur toutes les 80 que j'ai vu, la plaque d'immatriculation n'était pas entourée d'un bandeau en plastique...au contraire de la 90 qui vient de nous etre presentée..

 

Alors purquoi moi j'ai un coffre comme celui-la et pas comme toutes les 80?

 

Je ferais bientot un topic sur ma 80 (pour ses 17ans) alors si vous ne comprenez pas ma question, j'essaierai d'etre plus explicite a ce moment :)

[Morgan]

Le bandeau est d'origine que sur les 90!

 

Il a du être rajouté, c'est tout :P

[audidriver]

Merci :) sa fait pratiquement 7ans que je cherche :P

 

bientot mon topic :coucou:

[audi forever]

:coucou:

Trés jolie voiture :bien:

Je ne connaissais pas ce moteur. Purée, 400000 bornes ya longtemps qu'elle est amortie la titine :bigsmile:

La mienne en a 280000 j'ai le temp de voir venir (c'est le 2.0l 115cv).Bon sang ce qu'ils sont fiable ces moulins.

J'aurais bien voulu avoir une 90 quattro pour voir un peu le comportement. :eldiablo: Je n'est jamais trouvé mon bonheur malgrés mes recherche. Mis à part quelques merguez à 3000 euros. :bleble:

Bonne route au volant de ta belle :coucou:

 

 

[cohiba91]

Bonjour à tous, étant tenté par l'achat d'un coupé audi (mon 3ème,apres le 100s et le GT5s) je me suis interessé aux modèles ayant été produit après mon gt5s.

Finalement je me suis arrété sur un 2.3 20v quattro de Juillet 89 (chassis K,moteur 7A,371000km,) voilà donc le résultat de mes recherches.

Dans les coupés il me semble qu'il y a 4 types selon les chassis et les années de sorties :1989 K ,1990 L ,1991 M ,1994 R

Les moteurs:

Coupé 2.0e 85 kW / 115 PS_4-Zylinder,(présent aux catalogues du 1.1993,7.1993,3.1994).

Coupé 2,0 117 kW / 160 PS_5-Zylinder.

Coupé 2,0 16v / 101 kW (137 PS) 6A.

Coupé 2.3 100 kW / 136 PS_5-Zylinder, NG puis KV qui est catalyé.

Coupé 2.3 98 kW / 133 PS_5-Zylinder,(présent au catalogue du 1.1993).

Coupé 2,3 20v -125 kW (170 PS)_5-Zylinder, 7A.

Coupé 2.6e 110 kW / 150 PS_6-Zylinder,traction av,quattro en option (présent aux catalogues du ,7.1993,3.1994)

Coupé 2.8e 128 kW / 174 PS_6-Zylinder,quattro de série(présent aux catalogues du 1.1993,7.1993,3.1994)

Coupé 2,2 (S2) - 162 kW (220 PS)_5-Zylinder, 3B

Coupé S2 169 kW / 230 PS_5-Zylinder.

 

 

[Morgan]

Rien à ajouter, tu as tout trouvé pour moi :bien:

[cohiba91]

En complément de ce que je viens de dire et surtout à l'intention de " Abt-Jarod " j'ai également retrouvé ceci (qui peux l'intéresser car berlines ou coupés globalement même combat) :

Chassis : 87=H,88=J,89=K,90=L,91=M,93=P,94=R,95=S

Audi coupé quattro 20v 2.0 (1994cm3), taux de compression 10.3, 118kW-160cv à 6200tr, 200Nm à 4500 tr, et 215km/H en pointe, 0-80 km/H : 5,9sec et 0-100km/H : 8,9 sec, conso : 7,0 à 90/8,6 à 120 et 12,9 urbain, jantes en 6Jx15 et pneus taille basse 205/60R15V, ceci étant tiré de la doc commerciale 820/1195.13.45 du 10/88.

Apparemment ce 2.0 160cv n'était monté qu'en version quattro à l'époque.

Les autres coupés ayant la dénomination de Coupé 2.2E et de Coupé quattro (même motorisation, même puissance.

Petit rappel : 2.2E = 2226 cm3 et 2.3 = 2309 cm3.

Ma source d’information : AudiSportCollection.com et ma doc perso

 

[Abt-Jarod]

Que d'infos interressantes!

 

Merci à tous c'est plutot sympa!

 

n'hesitez pas a continuer lol

 

En complément de ce que je viens de dire et surtout à l'intention de " Abt-Jarod " j'ai également retrouvé ceci (qui peux l'intéresser car berlines ou coupés globalement même combat) :

Chassis : 87=H,88=J,89=K,90=L,91=M,93=P,94=R,95=S

Audi coupé quattro 20v 2.0 (1994cm3), taux de compression 10.3, 118kW-160cv à 6200tr, 200Nm à 4500 tr, et 215km/H en pointe, 0-80 km/H : 5,9sec et 0-100km/H : 8,9 sec, conso : 7,0 à 90/8,6 à 120 et 12,9 urbain, jantes en 6Jx15 et pneus taille basse 205/60R15V, ceci étant tiré de la doc commerciale 820/1195.13.45 du 10/88.

Apparemment ce 2.0 160cv n'était monté qu'en version quattro à l'époque.

Les autres coupés ayant la dénomination de Coupé 2.2E et de Coupé quattro (même motorisation, même puissance.

Petit rappel : 2.2E = 2226 cm3 et 2.3 = 2309 cm3.

Ma source d’information : AudiSportCollection.com et ma doc perso

 

Niquel, je me suis décidé maintenant à acheter toutes les docs techniques de la voiture chez audi j'ai eu le bouquin expert automobile mais un petit hic ca ne traite pas du système Quattro :blink: donc j'aimerais savoir ou je peux trouver ca!

[Abt-Jarod]

 

 

J'aimerais vous demander qqch car a Audi Dunkerque, on refuse catégoriquement de me répondre, on m'a meme plutot envoyé bouler...

 

Pour le moteur 5 cylindres Audi Type NM 2.0L 20V 160 chx

 

Quelles types de bougies de la marque Bosch ou NGK de préference faut il que je mette?!

 

Qqun pour me répondre? A savoir que, ce n'est pas les memes bougies entre le 2.0L normal et le 20V!

 

Meric pour vos réponses!

[ledezep]

Hello,

 

Bel achat que celui-là.

 

Pour info,ma 90 de 1990 était un 2.3l de ......133cv et on m'a toujours dit que le 2.2l avait 3 cv de plus mais un poil moins de couple.

 

Il y a une photo dans le post sous le nom: "mon ex"

 

Haaaaa,nostalgie. :(