cohiba91

Bonjour, moi elle a 377600 km (coupé quattro 20v de juillet 89) et elle tourne d'enfer donc côté fiabilité pas de souci pour toi jusqu'à au moins ce kilométrage , maintenant fait l'entretien courant correctement et ne soit pas regardant quant à la qualité de l'huile, filtre , etc .....Y a pas de mystère si tu veux que ça dure faut entretenir et puis dans le monde automobile c'est presque une mamy alors ménage la un peu.

Bonjour, ( :coucou: Eh non pas mort !! :coucou: ) Je vois que tu te débrouilles bien , un vrai chef, continue ....Moi j'avais pas eu de problème avec le kit-télécommande aussi bien pour la clé que pour le montage qui lui par contre est dans la langue de Goeth (Ya !).Le boitier de la centrale a touvé une jolie place au dessus du vide-poche,et la led dans un bouton inutilisé de la console centrale ( à récuperer dans toute bonne casse qui se respecte) avec p'tit trou bien au centre.

Bonjour, déjà 4 mois en Audi, 7000 km, et 1er petit bilan : pas mal ! Donc dans les defauts amortisseurs = pompe à vélo (maladie chronique des A6,dixit Mr Audi),et mettre de bons pneus sinon décrochage en virage ..... et c'est tout ..... problemes qui n'en sont pas vraiement il suffit simplement de mettre ce qu'il faut là où il faut, voir même plus simplement passer à des vitesses plus raisonnables et ne pas trop escompter sur l'assistance de nos montures pour se rattraper,mais bon j'aime bien tester. Bons points : confort, silence,et pêche en mode "S" , le compteur de vitesse est correctement étalonné , la gendarmerie me l'a confirmé 185-190 au compteur = 184 pistolet laser,la conso n'est pas astronomique entre 12 et 14l mais avec une "bonne moyenne au-dela de ce qui est légal".Sinon en roulant cool on peux descendre en dessous des 10l mais c'est long ...(la route). Concernant mes options : sièges sport avec cuir buffalino (beige clair),toit ouvrant,gps naviplus (j'ai enfin trouvé la notice d'utilisation en français !),j'étais pas chô sur le tiptronic mais on s'y fait et finalement on se demande comment on a pu conduire 30 ans sans.Pour les tarifs j'avais trouvé ça lors de mes recherches A6 quattro 3.0 V6 Pack Plus Tiptr : 52 030 € TTC Prix au 01/01/02 plus quelques autres A6 3.0 Pack 220 ch 43 360 e 284 422 F A6 S6 Tiptronic Quattro 340 ch 78 470 e 514 729 F A6 1.9 TDi 130 ch 31 630 e 207 479 F A6 2.5 TDi 155 ch 35 670 e 233 979 F A6 2.5 TDi 180 ch Tiptronic 38 130 e 250 116 F Supplément break Avant 2 150 e 14 1 03 F Supplément Pack 3 660 e 24 008 F Supplément Pack Plus 3 660 e 24 008 F Supplément Multitronic 2 040 e 13 381 F Supplément Quattro 2 750 e 18 038 F Supplément Tiptronic sur Quattro 1 970 e 12 922 F Je pense avoir fait le tour de la bête ......voilà. enjoy

Finalement j'ai eu le temps de te faire ça: mais y a un truc que je comprends pas : t'avais un autre cabrio en 2.3e ? rouge ? et celui çi est "bleu" ?

Vite fait un petit schéma mais je peux t'envoyer plus complet mais là désolé j'ai plus le temps bye pour aujourd'hui

je serai de toi je verifierai qd meme que sur les cabriolets il y a bien une commande pneumatique. Au fait quelle année ton cabriolet , et si possible le type ca m'aiderai bien aussi

apparement la commande pneumatique n'avait pas passée. ca doit être bon maintenant

t'es un rapide toi !!!!! donc le schéma maintenant théorique de la commande électrique de tout ça A toi de jouer .....

et hop : eBay = 2 Funkfernbedienung AUDI 80,100,Cabrio, A4,6,8 - TT ca donne ça : http://cgi.ebay.fr/2-Funkfernbedienung-AUD...1QQcmdZViewItem = 19€ + 17€ de port. C'est la meme que celle que j'ai monté, en plus moins cher. je te joints par la meme: le petit schéma electrique que j'ai gardé en mémoire pour le cas ou ca tomberai en panne. Celui de la commande pneumatique pour une 4 portes pour un cabrio ca devrait le faire en oubliant 2 portes (celles Ar !) je me suis servi de ça pour le coupé. yapluskakomander & yapluskabricolé ...... :malelovies:

Bonjour, j'ai monté un système qui prends en compte la centrale pneumatique sur l'audi coupé de mon épouse, monté il y a presque 1 an, aucun problème. Pour la clé il y avait 2 ébauches (types d'ébauches precisées à la commande) livrées avec, direction "mr clé" qui ma gravé ça gratos. http://stores.ebay.fr/TOP-ANGEBOTE-IM-SHOP Sinon mot de recherche sur eBay en Allemagne : Funkfernbedienung (c'est comme cela que ca s'appelle). Coût moins de 35€ avec le port, la seule galère a été de trouver les bons "fils" pour justement alimenter la télécommande,et donner les bonnes impulsions à la centrale pneumatique qui se trouve être dans le coffre. Il me semble qu'il y a dejà eu un post sur le sujet mais y a longtemps......

Bonjour, pompe montée sur le "bati moteur" donc dans le compartiment moteur ou sur le moteur ? Je viens de regarder dans ma Doc ( EKTA) les audi 80,de 88,c'est un modèle à carburateur ? J'ai trouvé que ça qui puisse correspondre ! Donc si il y a un trou en dessous c'est certainement pour permettre à une éventuelle remontée d'huile ou de liquide de refroidissement de s'évacuer. Dans la mesure où je vois qu'il y a un "joint" de plan entre le sabot de la pompe et le bloc moteur et comme c'est une pompe mécanique donc actionnée par une "petite bielle" animée par le mouvement moteur si le joint n'est plus étanche faut bien que ça sorte. Je ne vois que ça. Si d'autres personnes ont une explication ...... à eux de jouer.

Bonjour ben tu tires le frein à main à fond,tu enlèves l'embout de poignée du frein à main car si il est épais ca va coincer (d'ou petit coup de silicone) petite rotation de la poignée pour l'enlever,et après tu dégages la console centrale en faisant gaffe aux connecteurs électriques d'abord par derrière puis par l'avant et le tout en douceur pour rien arracher ou casser. voir petit schéma descriptif pour te faire une idée (mais inutile de tout démonter..... :rolleyes: )

enleve l'embout + silicone pour que ca glisse plus facilement

Bonjour une petite image vaux mieux que 10000 mots ..... pense aux vis sous le cendrier AR,boule du levier de vitesse,levier de frein. Je te mets les 2 avec et sans les manos.

Bonjour j'ai aussi ça

Bonjour Sous la voiture tu as 3 tuyaux en métal ils sont maintenus par des pattes et des caoutchouc afin qu'ils se baladent pas de trop....L'humidité plus la "boue" résiduelle à un effet catastrophique à cet endroit. Vérifie qu'au niveau de ces pattes un de tes tuyau ne soit pas percé, je parle d'experience et à 15 litres tu t'en sorts pas mal, ma femme a vidé le réservoir sur 40km ....(c'est vrai ça coulait vraiement....mais très peu a l'arrêt).Donc démarre et va faire un tour en dessous. Quelques petits schémas afin de t'aider à voir où peux se trouver cette diable de fuite.... Courage et ne la jette surtout pas un Audi coupé-apéricube ca le fait vraiement pas ....ce sont les 20v qui sont les plus difficile à digérer. T'as pas envie de rendre des gens malades ?

Bonjour, petite contribution si ca peux vous aider,apparement 2 montages possibles ( réf:16 ou 17 ) Y a un gars en angleterre qui fait pas mal de pièces pour Audi 80-90 coupé et autres : http://stores.ebay.fr/audibits2 et ca peux donner ça : http://cgi.ebay.fr/AUDI-80-90-COUPE-USED-P...oQQcmdZViewItem

bonjour C'est quoi le référence sur la grille côté passager ? je peux regarder si j'ai cette référence et voire si l'on peux faire une correspondance avec celle côté conducteur. voilà

Bonjour, Un truc dans ce goût là ? là c'est la couleur " maritime" pour Bose system, les autres n'ont pas la même forme, j'ai pas trouvé autre chose pour couleur apparement c'est une teinte unique.si c'est pas ca .... fait une photo de la droite je verrai ce que j'ai a te proposer a ce moment là enjoy

Bonjour,petit montage donc petite contribution si ca peux t'aider....Que le dieu bricolage soit avec toi .......re-suiteet le complément des 2 premiers ....courage

Bonjour, on peux avec un fer à souder de petite puissance étamer le haut d'un charbon histoire de pouvoir souder dessus la petite tresse cuivrée. Si le charbon est hors cote,le redresser doucement avec de la toile émeri sur un support plat afin de l'amener à la cote désirée. Pour trouver des charbons aller sur des sites spécialisés dans les pièces détachées en éléctroménager,avec Google taper : charbon moteur ... par exemple : - http://www.carre-lutz.com/acatalog/charbon_moteur.html - http://www.cyberpieces.com/aspirateur_charbons_moteur0.htm J'ai réparé ainsi un alternateur dont 1 des charbons avait "explosé" dans son logement. Enjoy et bon bricolage.

Bonjour Changeur de CD -R41- : dépose et repose Outil de déverrouillage pour autoradio -T10057 W00_1042.bmp – Mettre tous les consommateurs électriques hors circuit. – Retirer la clé de contact. – Introduire deux agrafes de l'outil de déverrouillage pour autoradio -T10057- dans les fentes de déverrouillage du changeur de CD -R41- en veillant à ce qu'elles s'encliquettent. Les pointes des œillets de prise de l'outil sont orientées vers l'extérieur. A91_10484.bmp – Extraire le changeur de CD -R41- du cadre de montage. – Débrancher tous les connecteurs du changeur de CD -R41-. Repose – Raccorder les connecteurs. – Engager le changeur de CD -R41- dans le cadre de montage jusqu'à ce qu'il s'emboîte. Voilà,j'en sais pas plus

Bonjour Ne travaillant pas le 05 aout , je pense pointer le bout de mon nez dans la matinée, par contre pas de resto ....sniff A bientôt cohiba91

Bonjour, je viens de voir ça ....(dans la centrale des particuliers, sur internet) AUDI S6 (2) 4.2 V8 QUATTRO TIPTRONIC 2003 - 135 000km vert fonce metal à 20 900 € Mise en circulation : 2003-09-05 Couleur intérieur : cuir alcantara gris Première main : Oui / Options et réparations : aide park. clim. auto. gps tv tva recup. xenons / Puissance fiscale : 26 cv / Boîte de vitesse : Automatique La société STA 4 ALLEE ST FIACRE, 91620, LA VILLE DU BOIS. J'avais été voir cette société lors de la recherche de mon A6, elle ne revends que des "fins de leasing" d'Audi, 1ere main et pour celles que j'avais vues carnet d'entretien à jour. Peut être à méditer et aussi à voir. cordialement.

Bonjour, Un 2,8 l quattro sans OBD de 93 ???? Je suis surpris.... mais bon ca ne sert que pour les "moyennes" par contre au dessus tu as le "systeme global de contrôle Auto check" avec tout plein de voyants soit rouge, soit jaune ou alors ..... que 2 voyants : témoin de température/temoin de niveau de liquide de refroidissement ET freins/centrale hydraulique en dessous : un pavé de 4 rangées avec 3 voyants sur chaque rangée : 1ere = rien,2eme= batterie,cligno,airbag,3eme=rien,abs,feux de route,4eme=pression d'huile,frein à main,signal de détresse pour ton esence uniquement position "R"= 8 litres As tu l'instrumentation dans la console centrale a savoir voltmètre,pression d'huile,thermomètre huile ?. pour ton bruiteur ou vibreur d'alerte de feux de position et d'autoradio,1 connexion noir à 3 raccords derrière le tb coté gauche = alimentation fil rouge sinon 1 fil blanc, 1 simple(voir double marron)=masse,1 brun/jaune. A titre preventif quand j'ai changé les ampoules du bloc compteur du coupé de mon épouse je ne me souviens pas d'avoir une "ampoule" qui trainait sans s'enclipser quelque part. Voilà bon courage