[8L]Prise d'air directe pour boîte à air

[Dan69quattro]

Quelqu'un a t'il pu faire la modif sur un APY avec la petite prise sur la boire à air en plus <_< ?

:coucou:

[iliessou]

Oui moi :)

 

regarde ma présentation page 2 :bigthumbup:

[Dan69quattro]

C'est la seule que j'ai pas tésté. <img src="http://forums.audipassion.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bigsmile.gif" style="vertical-align:middle" emoid=":bigsmile:" border="0" alt="bigsmile.gif" />

 

Si quelqu'un veut echangé sa J contre ma H ou F, je suis preneur.

 

Hello petit déterrage :bigsmile: .

 

Tu as toujours ta n75h ? J'ai une J quasi neuve si ça t'interesse ;).

[PitS]

hheeeeuuuu elle est sur ma S en ce moment :bigsmile: envoie lui un MP mais sur la sienne pas sur que la H soit le top <_<

[Dan69quattro]

Ah ça y est tu l'as monté. Et alors ça donne quoi ? Coupures ou pas ?

 

:coucou:

[PitS]

ba avec ma gestion depuis j'ai des petites coupure mais la pression turbo et revu a la hausse

faut testé si vraiment ya ou pas des coupures

[Dan69quattro]

Tu parles de la N75H (race) ou la J ? :unsure:

 

Pour être clair j'ai une N75 J et je cherche une H et non pas l'inverse. :bien:

Modifié 16 décembre 2010 par Dan69quattro

[PitS]

la J

[S3 Richie]

Chers amis, sans vouloir me la jouer modo, ce topic est pour la prise d'air sur boîte à air... :bigthumbup:

 

Les N75, y'a un topic dédié... :coucou:

[Dan69quattro]

Oups sorry :unsure: d'être parti en hs.

Modifié 18 décembre 2010 par Dan69quattro

[MANY54]

 

bonne idee ce truc a3 pour recuperez l air!il aurait fallu des autres vu du montage final!dommage..

[Dan69quattro]

Je fais remonter ce petit topic pour aborder le sujet des "turbulences dans la boîte à air" sur les dernier rapport suite à l'installation de cette arrivée d'air supplémentaire.

 

En effet il apparaît que la prise d'air "pousse" l'air dans le sens inverse par rapport à l'arrivé d'origine.

Je le constate sur ma part lors de reprise à bas régime en 6ème, si j'enfonce la pédale à fond il se produit une baisse de la pression turbo dû au débit d'air trop faible causé par la turbulence.

 

Je me demandais si on ne pourrait pas mettre une sorte de déflecteur dans la BAA afin de faire repartir l'air côté débimètre plutôt que de venir "contrer" l'air de l'arrivée d'origine ? :unsure:

[bk56190]

Quand tu parles de baisse de la pression, c'est stable ou ça yoyote ensuite ?

[Dan69quattro]

La baisse de pression est stable quand je garde la pédale enfoncé.

[bk56190]

Je pensais à de la surge mais si pression stable nan. Chapeau pour l'avoir constaté :bien:

Modifié 30 juillet 2011 par bk56190

[ju3cab]

Il suffirait de cloisonner la BAA sous le filtre comme ça plus d'opposition de flux d'air

[S3 Richie]

Ou un clapet sur l'arrivée d'origine.

 

Mais chez moi, je n'ai jamais constaté le phénomène...

[arunopia]

Bonjour

 

Et pourquoi ne garder que l'entré d'air d'origine, l'agrandir et mètre une gaine qui va de ce trou vers le par-choc avant ?

 

Ainsi plus de turbulence, une baa optimiser mais gardant intégralement le fonctionnement dorigine

[mattdogg]

J'ai agrandit l'entrer d'air sur ma boite à air diamètre 100 avec un tube PVC .

Modifié 31 juillet 2011 par mattdogg

[Dan69quattro]

Bonne idée pour le clapet :bigthumbup: mais ça me paraît compliqué à trouvé vu la forme de la prise d'air d'origine.

 

Je trouve cela étonnant que je sois le seul à le ressentir malgrès une reprog assez soft :blink: .

[tybo]

ca dépend aussi ce que tu appelles bas régime en 6 ?

parce que moi des que j'en veux en deca de 4000tr je rétrograde ...

 

mais effectivement, ta remarque fait réfléchir .

en fait il faudrait surement faire le trou de cette prise directe le + pres possible de l'avant de la boite ...

[Rom@in]

Bonne idée pour le clapet :bigthumbup: mais ça me paraît compliqué à trouvé vu la forme de la prise d'air d'origine.

 

Je trouve cela étonnant que je sois le seul à le ressentir malgrès une reprog assez soft :blink: .

 

Pour les clapets t'en trouve au rayon des cheminées dans tout les magasins de bricolage,ou sinon au rayon des VMC ;)

 

Mais sinon le mieux, lorsque tu as la prise d'air et de fermer la prise d'origine, et optimiser l'entrée de la face AV

 

Voici ce qui se pratique sur les SEAT de circuit :

 

Modifié 1 août 2011 par MRACING

[Dan69quattro]

Je pense plutôt essayer de compartimenter la BAA avec une plaque en plastique comme ça:

 

Je dois faire une nouvelle reprog lundi prochain, je ne sais pas quoi faire pour la prise d'air, la laissé ou pas ? Sachant que je n'aurais pas le temps de faire la modif avant :unsure: .

Modifié 2 août 2011 par Dan69quattro

[ju3cab]

Dan, je visualise pas la photo la tous de suite <_<

[Dan69quattro]

Désolé erreur de manip

[ju3cab]

:jap:

 

Par contre à mon avis il faut faire en sorte d'avoir à peu près les mêmes volumes de chaque coté :bigthumbup:

[Kdo]

Moi je dis supprime car une fois passer le filtre tu auras quand même deux pression d'aire différente qui se dirige au même endroit.

Tu crois pas?

[Rom@in]

Bouche la prise d'origine,fermer en 2 la partie basse ne change en rien le problème ,car tu vas te retrouve avec une perte de pression d'air en passant a travers le filtre cote débitmètre .

 

Sinon optimise l'entree de la face AV et bouche le cote d'origine est pour moi la meilleur solution.

[kiss_cool]

petit deterrage car topic trés interessant...

 

est-ce valable sur un TDI 130 reprog 150 ?

 

J'ai récup ce jour une BAA de TDI 110, c'est la même chose que la BAA TDI 130 ?

 

faut il ou pas condamner l'entrée d'origine ???

 

a part 1 seul membre, qui a rencontré des "problémes" ?

 

Merki

[Dan69quattro]

Je suis effectivement le seul à avoir ressenti ce phénomène et je l'ai donc solutionné en cloisonnant la BAA comme prévu.

 

 

Je ne ressens donc plus ces turbulences et obtient de meilleur résultat de débit d'air.

 

Merci à S3ritchie et Ju3cab qui m'ont conseillé cette cloison ;).

Modifié 11 octobre 2011 par Dan69quattro

[S3 Richie]

Meilleur débit?

 

Alors je vais voir pour cloisonner aussi!!! :eldiablo:

[Kdo]

Richie vu que tu fais full circuit intalle plutôt un kit dynamic en carbon qui viens directement prendre l'aire au niveau de la face avant ou du sol... Que pense tu?

Modifié 11 octobre 2011 par Kdo

[Mygale67]

Petit déterrage :bigsmile: ,y a-t'il des gens qui ont aussi mis cette cloison?Avez vous ressenti une différence?Ou avez vous peut être procéder a d'autre manière pour optimiser tous sa?

[ju3cab]

J'ai cloisonner aussi et léger gain au niveau des valeur de DM

[Rom@in]

Perso je dirais meme de boucher l'entree d'origine .

[Mygale67]

Voulant bientot faire cette modif aussi sur ma 1.8t je me pose tout de meme quelque question...

 

Vous ne pensez pas que cela pourrait être mieux de garder la prise d'air en façade mais qu'au lieu de refaire un trou dans la boite à air,faire passer le tuyau autour de la batterie et le branché directement sur la prise d'origine de la boite a air(agrandi biensur) pour éviter la contre pression?Ou cela fait un circuit trop long?

 

Parce que malgré la cloison,l'air poussé dans la boite et tout de même en sens inverse de l'aspiration,vous ne pensez pas que la cloison force la diminution de la surface de filtration(tout de même réduit de moitié avec la cloison)?et que l'air, après être passé par dessus,et forcé à ce balader en sens inverse dans la boite?Peut être même de passé en sens inverse de la filtration de l'autre coté de la cloison?

 

Je pensais aussi en parlant de bouché l'ouverture d'origine,vous ne pensé pas que a une certaine vitesse,l'air poussé dans la boite à air est vraiment supérieur a celle aspiré par le turbo,ce qui permettrais a l'ouverture d'origine de la boite d'évacué le surplus?

 

Quelqu'un aurait déja essayé d'adapté la prise d'air en facade de la photo de la Léon au dessus?

 

Ce sont des questions que je me pose,c'est peut etre du grand n'importe quoi tous sa,mais sa me travail :rolleyes:

Modifié 2 mars 2012 par Mygale67

[tybo]

Disons que ca doit etre largement plus galere de trouver un tube en Y au niveau de l'arrivée d'origine.

et que je vois pas d'autre endroit que la partie coté DM pour mettre ce systeme d'arrivée d'air en facade... Sinon lidéal serait de la placer cote à cote de celle d'origine , comme ca , les 2 soufflant ensemble , ca doit bien booster.

 

Sinon un truc cool serait la BAA des TT 3.2 V6.Je crois que leur manchon rigide ne vas pas dans la contre-aile mais directement loin en avant du coté de la batterie.

A partir de là ca doit être nettement + simple de prolonger le tube avec un boa et la référence utilisée par Croate + haut dans le topic pour prendre directos l'air frais de la facade.

 

Et sil ya la place de le couper et de le remplacer par un tube PVC de + gros diamètre ??

Modifié 2 mars 2012 par tybo

[sennateam]

Sinon un truc cool serait la BAA des TT 3.2 V6.Je crois que leur manchon rigide ne vas pas dans la contre-aile mais directement loin en avant du coté de la batterie.

 

Intéressant cette solution, quelqu'un a-il une illustration de cette boite à air ?

[TeuTeu]

Bonjour

 

 

j'ai de coté la pièce qui est à droite sur la photo (qui n'est pas de moi, pas trouvé mieux), c'est une entrée de boite à air de Seat Leon 1.

 

Sur le TT, malheureusement ça ne passe pas, j'imagine que sur le S3 non plus?

 

 

http://i80.servimg.com/u/f80/13/30/96/19/boite_10.jpg

Modifié 3 mars 2012 par TeuTeu

[tybo]

Voici les 2 schémas :

http://images.forum-auto.com/mesimages/137663/ttv6.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/137663/tt1.jpg

 

En fait la structure meme des BAA a l'air d'etre exactement la meme.

Pour un gain d'argent il faudrait juste démanchonner notre raccord , et monter les quelques pieces du 3.2 .

En plus leur tube a l'air d'etre recourbé au bout, donc avec un boa , un collier + la fameuse piece des autres 1.8T donnée par Croate un peu plus haut, on devrait arriver à une vrai prise d'air directe , comme le reste de la production auto.

 

Encore faudrait il avoir les références ETKA

et là, je n'ai pas trouvé

 

Maintenant LA question est :

 

est il plus performant d'avoir une prise type 3.2 , rallongée en facade; ou une double arrivée , initiée par Richie? ( quitte à avoir quelques soucis comme Dan?)

Modifié 3 mars 2012 par tybo