[8P]3 chevaux dans la neige

[intendant]

eh oui il a neigé dans le Sud Ouest aujourd hui

 

j ai pu faire une petite ballade avec la Quattro et j ai pu constater qu elle est bien neutre ( d abord l avant glisse puis l arriere décroche si on donne un coup de volant )

mais j ai pas insisté car mes Pirelli sont usés au 2/3 ....et puis ce satané ABS

 

une petite tof

 

 

 

[hugo]

sympa la photo

[Bartouille]

  sympa la photo 

466926[/snapback]

 

 

+1.........

[joebar10]

jolie photo

 

pareil, trés bien le quattro mais pas l'ABS

 

c'est tout fondu toute façon ....

[intendant]

oui cà fond aussi chez moi

 

il faudrait dire à AUDI qu ils mettent un bouton - comme pour l ESP- pour déconnecter l ABS au tableau de bord , car quand on se retrouve en luge

le quattro ne sert pas à grand chose ;

 

reste plus qu à mettre la premiere pour se ralentir .

[Max]

Jolie photo sous la neige

[Gilouse]

Jolis Canassons

[joebar10]

oui cà fond aussi chez moi

 

il faudrait dire à AUDI qu ils mettent un bouton - comme pour l ESP- pour déconnecter l ABS  au tableau de bord , car quand on se retrouve en luge 

le quattro ne sert pas à grand chose ;

 

reste plus qu à mettre la premiere pour se ralentir  .

467119[/snapback]

 

m'en parle pas, j'ai abîmer une jantes à cause d'un CON qui c'est litéralement arreter à un rond-point

 

par chance, mes pneus avant sont à changer, et ma roue de secour, est une RS9 comme neuve oufffffffffffff

[intendant]

bien Joebar 10,

 

j ai également une jante RS6 de secours ....au cas où

[xenon]

salut à tous, j'ai moi aussi pu essayer le quattro sur la neige

c'était en andorre, hier et avant hier

effectivement, il faut débrancher l'esp pour démarrer en cote ( pneus été 1/2 usés)

mais si la cote est trop importante, il faut bien sûr mettre des chaines, et j'ai opté pour des spikes spyder sport ( hyper éfficace, hyper cher , hyper facile à monter )

mais encore, dès qu'il ya plus de 15cm de poudre, ça passe plus, mon sportback se transformant en casse neige

une chose,qd même, je trouve la voiture hyper agile à la montée sans ses chaines

sinon, j'ai fait un col enneigé sans les chaines, la montée s'est déroulée sans problème, la descente, j'ai eu un léger souci, une voiture qui me précédait s'est arrétée en pleine descente pour demander son chemin à ceux qui montaient et là j'ai glissé, je lui ai foncé dans le cul à au moins 2km/h résultat : je n'ai rien et elle non plus ( c'était une femme au volant non mais quelle gourde de s'arréter à un endroit pareil, et quel couillon je suis de n'avoir pas mis mes spikes

j'ai qd même une remarque à formuler au sujet du comportement, c'est qu'avec un grand coup de gaz sans les chaines, et le volant tourné, on pivote très facilement sur soi ( très pratique pour les demi tours) et pas contre, vu le poids de l'auto, qd elle part, c'est dur à rattraper

voili voilou

[joebar10]

c'est le gros problême, les descentes

 

si y'as pas de bobo tans mieux

[intendant]

salut à tous, j'ai moi aussi pu essayer le quattro sur la neige

c'était en andorre, hier et avant hier

effectivement, il faut débrancher l'esp pour démarrer en cote ( pneus été 1/2 usés)

mais si la cote est trop importante, il faut bien sûr mettre des chaines, et j'ai opté pour des spikes spyder sport ( hyper éfficace, hyper cher , hyper facile à monter )

mais encore, dès qu'il ya plus de 15cm de poudre, ça passe plus, mon sportback se transformant en casse neige

une chose,qd même, je trouve la voiture hyper agile à la montée sans ses chaines

sinon, j'ai fait un col enneigé sans les chaines, la montée s'est déroulée sans problème, la descente, j'ai eu un léger souci, une voiture qui me précédait s'est arrétée en pleine descente pour demander son chemin à ceux qui montaient  et là j'ai glissé, je lui ai foncé dans le cul à au moins 2km/h résultat : je n'ai rien et elle non plus ( c'était une femme au volant  non mais quelle gourde de s'arréter à un endroit pareil, et quel couillon je suis de n'avoir pas mis mes spikes

j'ai qd même une remarque à formuler au sujet du comportement, c'est qu'avec un grand coup de gaz sans les chaines, et le volant tourné, on pivote très facilement sur soi ( très pratique pour les demi tours) et pas contre, vu le poids de l'auto, qd elle part, c'est dur à rattraper

voili voilou

467352[/snapback]

 

exact

vu le poids de nos engins( = 1500 kgs ) cà se transforme en luge au moindre blocage des roues

sinon tu confirmes qu en la brusquant - coup de volant et accélération- elle sur vire

 

[bipbip]

j'vous rappelle que le frein a main est indépendant de l'abs, à utiliser quand meme avec précaution, mais ça peut servir pour éviter d'abimer les gentes sur les trottoirs.

[dianeTT]

très belle photo, j'adore

[Cyril00]

Pas mal cette photo

 

Il manque un Ane au volant...

 

 

 

 

 

[Pierrot.]

+1

[sebessence]

Il manque un Ane au volant... 

468699[/snapback]

c'est vrai que ce serait drolement plus marrant avec un ABS déconnectable

[Danxter]

Ben, je n'ai pas le Quattro et j'ai testé sur la neige... une vraie savonette et impossible de monter une côte!!! Par comparaison, le multivan de mes parents s'en sortait à merveille alors qu'il est plus lourd (mais avec des Agilis51).

Ceci dit, je pense que ça vient de mes pneus (Pilot Premacy). En tout cas j'ai été déçu

[Max]

Ca vient pas de tes Michelin, moi j'ai des Pirelli et c'est pareil vive les pneus larges sous la neige

[Danxter]

Ca vient pas de tes Michelin, moi j'ai des Pirelli et c'est pareil vive les pneus larges sous la neige

468803[/snapback]

 

Je voulais dire, peut-être qu'avec des pneus neige, là, c'est bien. Ou peut-être avec des Bridgestone je sais pas.

Ma question était : est-ce que c'est la voiture qui est mal pensée ou c'est juste une histoire de pneus?

[rantamplan]

De toutes manières, c'est certain qu'l vaudrait mieux des 185 et pas des 225.

Après, c'est évident qu'avec des pneus contact, ça passerait mieux. Quand elle roule en allemagne, à mon avis, les allemands ne trouvent pas que c'est une mauvaise voiture!

Je ne pense pas qu'elle ait un défaut structurel pour aller sur la neige. C'est surtout que les liaisons au sol vendues de série ne sont pas conçues pour faire de la montagne par temps de neige.

 

--

rantamplan

[AutoMat]

bien Joebar 10,

 

j ai également une jante RS6 de secours ....au cas où

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[HS ON]

Tu arrives a loger une roue en 225/40/18 dans l'emplacement de la roue de secours ou bien ata jantes RS6 est au garage au cas ou ??????

 

[HS OFF]

[Xavier69]

je confirme, idem avec des continental sport contact2, ça monte pas les cotes sur la neige...... et l'ABS !!! no comment

[Danxter]

Je viens de voir que les Michelin Pilot Alpin semblent être un bon compromis

[intendant]

[HS ON]

Tu arrives a loger une roue en 225/40/18 dans l'emplacement de la roue de secours ou bien ata jantes RS6 est au garage au cas ou ??????

 

[HS OFF]

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ma jante est bien au chaud dans mon garage

[joebar10]

je viens de m'apercevoir que ma jante alu de secour, est en faite "une replica" made in italy

[rantamplan]

Je viens de voir que les Michelin Pilot Alpin semblent être un bon compromis

469112[/snapback]

 

't'façon, avec des michelins, tu paieras peut-être 30€ de plus, mais je doute que tu regrette ton achat en termes de qualité. En plus avec des pneus contact, t'as un meilleur grip, dès que la température descend en dessous de 5°C.

 

--

rantamplan

[titos]

perso le vendredi du mois de décembre où il a verglassé partout en france... malheur pour moi j'étais en direction de la bretagne... et bien croyez moi j'ai très très en difficulté avec mes michelins pilot primacy mais vraiment !!!!! des 205 me dépassaient, des clios, des renault 5... sur autoroute...!!!

 

Alors que mon frère lui se portait à merveilles avec le mercos en pirelli P6000 !!!!

 

J'ai vraiment été très déçu la voiture partait en travers tout le temps... 40km/h pas plus !!!!

[intendant]

  je viens de m'apercevoir que ma jante alu de secour, est en faite "une replica" made in italy 

469456[/snapback]

 

la mienne est une "echt"

Ronal 7.5 x 18

 

payée 345 € chez AUDI ( avec la remise)

[KRISS]

c'est certain qu'l vaudrait mieux des 185 et pas des 225.

c'est évident qu'avec des pneus contact, ça passerait mieux

les liaisons au sol vendues de série ne sont pas conçues pour faire de la montagne par temps de neige

.

 

--

rantamplan

469025[/snapback]

 

+

Le poids de ces voitures avec qui plus est, un train avant très chargé, ne facilite pas l'équilibre Avant/Arrière.

 

Certains pneus "été" sont effectivement "moins pire" que d'autres, mais l'idéal reste quand même le pneu hivers pour retrouver du pouvoir directionnel, de la traction, du freinage, de la motricité et un certain "grippe latéral" qui redonnera de l'équilibre à tous çà.

KRISS

[karex]

Sympa, les 248 canassons sous la neige !

 

On peut en avoir d'autre tofs D'A3 sous la neige. Désolé mais en Martinique on n'en voit pas souvent des A3 sous la neige !

 

[Danxter]

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rantamplan

469025[/snapback]

 

+

Le poids de ces voitures avec qui plus est, un train avant très chargé, ne facilite pas l'équilibre Avant/Arrière.

 

Certains pneus "été" sont effectivement "moins pire" que d'autres, mais l'idéal reste quand même le pneu hivers pour retrouver du pouvoir directionnel, de la traction, du freinage, de la motricité et un certain "grippe latéral" qui redonnera de l'équilibre à tous çà.

KRISS

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Je ne pense pas que ça soit un réel problème le poids de l'A3 vu qu'un Multivan avec des pneus tous temps tient mieux.