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bipbip

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Tout ce qui a été posté par bipbip

  1. dans les 3 modèles que tu cite tu passe d'une voiture " sport papy" à de vrais sportives.....tout dépend ce que tu recherche.
  2. j'ai vu le RS5 en statique à Geneve, ça m'a pas plus emballé que ça. J'attend les éssais pour voir , mais a mon avis je vais plutot changer mon C63, pour UN C63 avec les pistons du sls.
  3. bipbip

    C63 AMG en ballade...

    je viens d'aller voir sur le site de factory, celle qui est en photo, c'est la mienne la semaine d'avant il en avait reçu une identique avec plaquage carbonne, qui est parti dans les vosges sous mon nez. je pense qu'il la laisse sur le site parce qu'il peut en importer d'autres, et chez mercedes il faut attendre novembre, septembre si tu es bien vu... :eldiablo:
  4. bipbip

    C63 AMG en ballade...

    le rodage fini, j'ai un peu decrassé la bète. J'avais lu vos post sur la puissance du rs4 qui tournais plus autour de 380 que 420, le miens semblait au dessu de la moyenne, des modena, 997s, et masserati se rappellent encore de mes pots d'echappement; mais la j'ai l'impression que mercedes a annoncé 457 ponney, mais a laissé les 525 d'origine;j'ai essayé le nouveau RS6, ben il est bien fade, avec ses 2tonnes et ses 580 canassons; par rapport au rs4, je prend 20km/h de plus en accélération, et sans forcer, c'est un vrai missile, je sent que mes chaussettes à l'arriere vont pas faire long feu, le gros defaut, c'est la lumiere jaune qui clignotte ( voyant esp), c'est ennervant à la longue; bref, c'est un jouet qui se conduit aussi bien super cool ( ma mère 84 ans la prefere au rs4) que fun complet. :bigthumbup:
  5. bipbip

    C63 AMG en ballade...

    ben point de vu conso, en ville ça boit, mais faut dire aussi que tu as tendance a faire chanter le v8 donc normal, sinon en restant sage ( suis en rodage encore pour 50 bornes) a 3000 t/mn t'es pratiquement a 180 en 7 eme donc par rappoet au rs4, ça consomme un peu moins hors aglo, en étant sage tu tourne a un peu moins de 13l d'apres l'ordi,en ville 18/20l; mais bon j'ai que 1450 bornes. sinon globalement, c'est un avion, ça pousse tout le temps, et meme en rodage l'esp se déclenche sur le sec, y a un couple de camion, l'amortissement est moins dure que sur le rs4 tout en etant aussi efficace, le train avant est plus leger, plus facile à inscrire en courbe, les sieges ont un maintient lateral super, mais ce sont que des premieres impressions, j'vous en dirai plus ds 5000 bornes :bigthumbup:
  6. bipbip

    C63 AMG en ballade...

    en fait, à nancy il y en a eu 3, en 10 jours, la 3ème c'est la mienne lol :bigthumbup:
  7. vous avez oublié les anti brouillards; sur la calandre du rs6 y'en a pas pour cause d'ouvertures max pour mieux refroidir, mais à mon avis on va les retrouver sur le rs4
  8. c'est dure de s'en séparer de cette satanée RS4, mais les seules neuves restant sur park n'étant pas configurées en chassis sport, et faire la modif après c'est galère, faites une pétition à Audi pour relancer la fabrication, ils ont surement perdu d'autres clients, et le rs6 ( je l'ai essayé)c'est une bonne voiture, mais sans la vitalité du rs4, la M3 me plait pas du tout, et dans cette catégorie........ la C63 est arrivée, je vous en dirai plus la semaine prochaine :coucou:
  9. je te dirai ça la semaine prochaine, mais a priori la c63 c'est de la balle, va falloir faire gaffe sur route mouillée, mais regarde le dvd du dernier sport auto, le son du v8 est .... le rs4 c'est le garage qui l'a repris, et avec les 70 000 bornes, ça fait mal, mais j'ai traité rapidement sur un coup de tete, j'ai tourné la clé de contact, et j'ai signé, me suis cru au volant du safety car.
  10. salut, perso, j'avais une a3v6 dsg, et ça consomme plus que le rs4 a des vitesses on va dire raisonnable, mais c'est sure tu peux faire du 22 l avec le rs4 quand tu tire dessu. je me sépare du mien vendredi, mais il a des bornes 70 000 kms, mais c'est une première main. je fais le contraire de titchy, :eldiablo: je vais chez AMG :coucou:
  11. j'vais peut etre aller voir la bete de plus près, je vais à Barhein le 1er week end d'avril, c'est quasiment à coté.........
  12. bipbip

    R8 V12 TDI

    moi, qui voulait troquer mon rs4 pour une R8, .... la c'est fini, pas envie qu'on me confonde avec un tracteur, j'vais reprendre le cataloque 911
  13. etre né en 63 si tu vois ce que je veux dire......
  14. meme si tu fais tes 10 000 kms/mois, ne prend pas un rs4, tu n'as pas l'expérience, et tu va te mettre sur le toit. fait déja 100 000 bornes en s3, après on verra.
  15. ça y'est je t'ai doublé Pierro, 38 000 kms, et depuis la modif du boitier suite au rappel, j'ai l'impression d'avoir plus de grave à bas régime, et ça relance encore mieux, j'ai même laissé sur place une R8, mais trop facile, c'était une gordini d'époque en super état :bigthumbup:
  16. ben pas 50 ballai, et seulement 3 audi, c'était juste pour dire qu'en france aussi, on peut éssayer des s3, meme à 22 ans, tout dépend de la concession......mais c'est clair que quand t'arrives avec un rs4, on te fait volontier éssayer le r8 :bigthumbup:
  17. "Ici rien a voir avec les concess mazoutées de la France : S3, S5, S4, RS4...tout y est sauf la R8 !!!!!! JE commence a discuter avec le gerant et la sans rien demander : vous voulez essayer ????" ben, suis en france et dans tout ce que tu cites, il y a que le s5 que j'ai pas éssayé, mais ça devrait pas tarder
  18. bon , ben moi suis de l'avis de pierro, et j'ai testé la M3; M5, etc...., d'ailleurs chez bm, ils attendent avec impatience cet automne pour trouver une voiture dans leur gamme qui rentrerait en concurrence avec mon RS4. j'ai testé la f430 aussi, mais la suis resté sur ma faim, pas assez de kil pour utiliser le magneto truc much avec tous les programmes. En revanche pour les sensations, la GT3 cup, ça c de la caisse, en 5 tours j'ai perdu 2l de flotte, y'a du frein, ça pousse; et c'est pas trop lourd, mais pour tous les jours, les arceaux, et enlever et remettre le volant avant de partir c'est pas top, et le prix c'est pas le même. donc c'est pas demain que je changerai. Et pour comparer avec le s6; rs6, et même s8, rien à voir, la je suis d'accord, le train avant est beaucoup trop lourd, c'est pas du tout la même philosophie de comportement.
  19. le cl 65 est lourd, effet sac à dos quand on freine, le sl en revanche, moi il m'a bien plus, c'est papy sport quoi. pour ceux qui s'ennuient avec leur RS4, je rappelle qu'il y a un bouton " ESP" qu'il faut maintenir 3 secondes pour enlever le bazar qui empêche de tourner en rond, et on en reparlera...........et ça permet de contrôler l'usure des 4 pneus de façon homogène sans permuter. :eldiablo:
  20. bipbip

    Mercedes C63 AMG

    bah, a part si c'est une black série, moi je garde mon rs4 :eldiablo:
  21. suis d'accord avec Pierro, j'ai 29 000 bornes, et j'ai laissé ds le retro une M5, les M3 ça joue dans la cours du dessous, même un motard entre 130 et 220 est resté derrière, bon d'accord ils étaient 2 sur la bécanne, et la roue avant posait plus par terre, mais nous on était 4 ds la voiture........et je ne vous parle même pas de celui qui avait une 997 s qui s'est arreté prendre de l'avoine en meme temps que moi pour vérifier si tout était ok ...............donc à mon avis les canassons sont tous la.
  22. pour la conso, 1l aux 5000 premiers kms, 1 l les 7000 suivant, et la je viens de rajouter 1 l à 20 000 bornes; et la température entre 98 et 107 °c, et quelque pointes à 120 °c , on va dire sur circuit :rolleyes:
  23. j'fais 40 000 par an, j'ai les baquets, on va dire que le souci, c'est pour sortir, ou pour " tomber dedans" pour les personnes qui n'ont plus la souplesse d'avant , mais perso, je ne changerai pas, maintenant à toi de voir si ton ou ta voisine de droite ne va pas raler pour grimper dedans.
  24. oui, moi c'est sur l'acoudoir central, mais j'pense meme pas à l'utiliser, sauf si la batterie est vraiment en vrille, tellement pratique le blue tooth.
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