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titos

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Tout ce qui a été posté par titos

  1. total des réparations 3200 euros Pour le coté psycho... c'est possible par contre ma copine arrive également à les sentir, maintenant c'est sur que ça n'a absolument rien à voir avec avant...
  2. Juste un petit message pour vous tenir au courant (peut être ceux à qui ça pourrait arriver), il s'agissait bien de cela, ma voiture ne tremble plus, plus de secousse au ralenti Quoique... je ressens vraiment de très très légères micros secousses... est ce normal ? Sinon y a t'il besoin d'un rodage pour les injecteurs ? Merci pour vos éclaircissements
  3. 2200 euros les injecteurs + recherche de panne + dépose et pose + test de chaque injecteurs chez bosch = 3100 euros ça vous parait beaucoup ?
  4. la cause : vraisemblablement dû à un mauvais carburant (de l'ancien proprio) -> discours venant de Bosch là où ils ont été testé!
  5. Verdict : les 6 injecteurs pourris !!!! rouillés de l'intérieur !!!!!! Facture : 3100 euros !!!!! J'espère ne pas avoir de problème avec la pompe à injection
  6. Verdict : les 6 injecteurs à changer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ils seraient tous défectueux !!! ça vous parle ? est ce possible ???
  7. ce n'est pas le volant moteur, ce n'est pas l'arbre à came, ni soupape apparemment, reste plus que les injecteurs ! Ils sont en test chez bosch là... j'en peux plus ! D'autres pistes messieurs ? Toute aide est la bienvenue
  8. pour ma part j'ai changé le volant moteur et kit d'embrayage et ça n'a rien changé !!!!! Là les injecteurs sont tous chez Bosch pour être testé ! J'attends, j'attends... j'en peux plus !!! ça fait 4 semaines que ma voiture est bloquée... j'en peux plus !!!
  9. J'aurai du parier que le portugal allait perdre... avec ma poisse actuellement !!! Etant donné que le garage a changé à tor le volant moteur + kit embrayage, ils vont me remettre les anciennes pièces mais le prix de la main d'oeuvre n'est pas à ma charge pour tous ces démontages, remontages ? N3° connais tu le prix d'un changement de cylindres ou soupapes ? Le garage ma en effet parlé peut être d'une soupape/cylindre bloqué.. Est il normal que je n'ai pas de pertes de puissances ?
  10. Merci pour vos éclairages... Il n'y a pas de code panne Le garage me confirme que cela provient du moteur maintenant ils doivent enquêter un peu plus... peut être une soupape bloquée. J'espère que le problème de secousse au ralenti + vibration pédale notamment quand j'accélère est le même problème Cela peut il venir de la culasse (1ère idée du garage) ? sachant que je n'ai jamais eu de montée en température, ni problème de liquide de refroidissement ? Je commence à être démoralisé !
  11. j'ai pensé à un injecteur...
  12. c'est une A4 cabriolet 2.5 TDI V6 163 chv année 2005, la voiture a 104 000 km
  13. Bonjour à tous, Après un carter d'huile explosé suite à passage dans un trou + révision de 1500 euros, la série noire continue !!! :( Mon souci : La voiture a un ralenti instable : secousses nopn stop à l'arret dans toute la voiture... Quand je la démarre, les 1ères 30 secondes c'est OK puis ensuite viennent les secousses ! Mais quand je monte le régime à 1000 tour/min il n'y a plus de secousses... (j'ai ce problème depuis 1 an) En parallèle, quand je roule, je sens des vibrations aux niveaux des pédales (les vibrations deviennent de plus en plus importantes au point que je ne veux plus rouler avec...) Pour info, la voiture est chez stef's auto (reconnu par beaucoup de monde sur le salon) qui a changé le volant moteur + kit d'embrayage et le problème est toujours là !!! :blink: Avez vous une idée ?? Stef m'a parlé de la culasse ? Merci beaucoup pour votre aide je commence vraiment à déprimer et regretter ma passion Audi :coucou:
  14. Bonjour, Avez vous trouvé la solution ? J'ai le même problème de tremblements au ralenti + vibration quand je roule et l'on arrive pas à trouver le problème ?! Le volant moteur + kit embrayage a été changé et rien... les symptomes toujours là !! A l'aide j'en peux plus... avez vous d'autres idées ? Merci pour votre aide
  15. Salut, ayant le même problème est ce un injecteur qui était défectueux ??? On m'a changé le volant moteur et ce n'est pas cela... Merci beaucoup pour ton aide
  16. je suis une quille en méca et pas possible de déplacer le véhicule
  17. :coucou: personne ne sait ?
  18. le garagiste m'annonce 505 euros de réparation : carter d'huile + sonde je ne sais quoi Cela vous parait il normal ???
  19. Bonjour à tous, J'ai par malheur roulé dans un trou que je n'avais pas vu : gros choc en dessous de la voiture (à l'avant), je m'arrête et grosse fuite d'huile sous le moteur... la plupart des personnes et le dépanneur m'ont parlé du carter d'huile directement... le dépanneur a récupéré la voiture pour l'emnener à son garage : Du coup n'y connaissant pas grand chose j'aurai besoin de vos conseils: - Quel prix coûte un carter d'huile d'A4 et combien de temps faut il au garagiste pour changer cette pièce ? - j'ai 300 euros de franchise d'assurance si je déclare l'incident : selon vous les réparations seront elles supérieures ? Ma voiture est un A4 cabr V6 2.5 TDI de 2005 Merci pour vos conseils
  20. Oh punaise merci pour cette précision... jme voyais déjà aller chez Audi pour faire débloquer la capote! J'aurai pas penser à la fermer avec la clé ! Bon j'ai pas encore nettoyer mais avec ce beau soleil, j'ai pas pu m'empêcher... j'en avais même oublié la sensation ! foutu temps parisien ! Merci pour toutes ces infos !
  21. merci pour ces infos Pour la protection capote, j'ai déjà acheté ce qu'il faut cet été (belgom capote) et passer une 1ère couche (jme suis d'ailleurs bien fait chier avec le pinceau... surtout que c'est comme de la peinture donc on évite les éclaboussures sur les vitres) Mais avant de décapoter je pensais juste laver rapidou la capote (tout mon matériel se trouve dans ma maison de vac d'été...) Par contre, bonne idée pour la bombe sur les joints, vous avez une marque à me conseiller ?
  22. Merci les gars pour votre réactivité... :bigthumbup: donc nettoyage de la capote, un coup d'eau ça suffit non ? Ensuite je décapote et je nettoie les joints ? Deux questions bêtes : :unsure: - comment je fais pour nettoyer les joints une fois la capote rangée ? - Avec quoi les nettoyer ? Merci
  23. Bonsoir à tous, Voila c'est mon premier hiver de passer avec la belle, et j'aurai voulu savoir les précausions à prendre avant de décapoter à nouveau... ça fait 4 mois que je ne l'ai pas fait donc y a t'il quelque chose à faire avant ? J'ai roulé tous les jours avec : sous neige, pluie, gel, sel... Merci pour vos conseils :bigthumbup:
  24. bonsoir tout le monde, Pour ma part, si je peux apporter ma contribution à ce post, roulé décapoté ou non ça reste classe... Le seul hic auquel je viens de faire face aujourd'hui : comment faire pour ouvrir une porte quand tout est gelé ? La vitre ne peut plus descendre... forcer? pipi sur les joins ? Pour ma part je n'ai pas décapoté depuis octobre (snif!)... ? et je ne sais pas s'il y a des préconisations quand je décapoterai à nouveau ? Vivement le printemps...
  25. roooooo mais il est grave celui la !!! :bleble: "j'ai pas le temps de prendre des photos" <_< voila les photos... "une clé, des jantes" :blink: et maintenant il nous dit "je vais manger"... tu serais bon pour présenter les secret story et compagnie pour le suspense toi Vous allez voir que ce soir on aura pas la réponse... +1 pour le new TT...
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