[djced] RS4 B8

[LeoRS4]

content de lire ces bonnes nouvelles et je vois que tu es arrivé exactement à la même conclusion que moi pour l’éthanol!! 👍

-> pour le diffuseur arrière, j’ai aussi longtemps cherché une version carbonisée mais je n’ai jamais trouvé d’offre cohérente… donc tu as raison de tenter le covering… ils font des trucs top d’ailleurs maintenant avec le 5D et autres !

pour le démontage du pare-choc arrière, je ne peux pas trop t’aider… j’ai trouvé cette vue éclatée mais ça ne montre pas bien les fixations…

 

[Z_de_Suisse]

Sympa ta RS4, niveau equipement elle est comme la mienne, il n'y a qu'au niveau couleur qu'on se distingue 

[djced]

Il y a 11 heures, LeoRS4 a dit :

content de lire ces bonnes nouvelles et je vois que tu es arrivé exactement à la même conclusion que moi pour l’éthanol!! 👍

-> pour le diffuseur arrière, j’ai aussi longtemps cherché une version carbonisée mais je n’ai jamais trouvé d’offre cohérente… donc tu as raison de tenter le covering… ils font des trucs top d’ailleurs maintenant avec le 5D et autres !

pour le démontage du pare-choc arrière, je ne peux pas trop t’aider… j’ai trouvé cette vue éclatée mais ça ne montre pas bien les fixations…

 

 

Merci Léo pour ta réponse , oui l'ethanol c'est pas top au final  

Pour le covering j'en ai trouvé un super , très jolie et comme je voulais , y a plus qu'à .. lol 

Merci pour la vue éclatée mais effectivement ça m'aide pas trop 

 

[djced]

il y a 5 minutes, Z_de_Suisse a dit :

Sympa ta RS4, niveau equipement elle est comme la mienne, il n'y a qu'au niveau couleur qu'on se distingue 

Merci Jean  

[E6A]

Moi aussi j'aimerais bien une touche carbone sur le liseré arrière du pare choc et le spoiler avant

J'attends de voir ton rendu pour me lancer

 

[djced]

Je vais essayer de faire ça cette semaine , enfin si il pleut pas ...   Toujours pas trouvé pour le demontage du diffuseur , je pense donc le faire sur l'auto ...

[djced]

Bonjour la team , j'espère que vous avez passé de bonnes vacances ? 

Petites news donc , depuis le temps .... 

Ca y est j'ai passé les 150000kms , 153 actuellement , un pur bonheur au quotidien au volant du V8  Mais quand on roule comme ça c'est quand meme douloureux à la pompe ... 

Vidange prévue courant Septembre  

Pas de soucis avec la voiture , RAS c'est un pur bonheur , j'ai juste le voyant audi adaptative light qui s'est allumé il y a deux semaines , ca a l'air de venir de l'ampoule à droite. J'ai enlevé le defaut au VCDS et réessayé ensuite de nuit et en tournant le volant il me semblait que coté gauche ça marchait mais quand j'ai tourné le volant à droite le voyant est revenu et plus d'eclairage des bas-cotés en tournant le volant , j'en ai donc déduit cela , vous me direz si mon diagnostic est correct  

Je suis parti en vacances avec à 600 kms , camping en famille en mega tente..

J'avoue que le coffre est juste pour ce type d'aventure , je regarde donc depuis un moment pour prendre un coffre de toit mais je veux un Audi profilé oblige , pas question de mettre un coffre moche de chez norauto la RS lol ! 

Petite modif faite le weekend dernier , je me suis enfin lancé à faire mon covering carbone sur ma lame arrière , on s'arme de patience et de son seche cheveux et c'est parti lol 

Assez galère en faisant comme ça sur la voiture , pour faire parfait il faut démonter pour moi. Du coup c'est pas nickel mais le rendu est toutefois très bien , je vous laisse en juger sur les photos  

Au plaisir de vous lire et à très bientôt , sportivement  

 

Petites photos , dans l'ordre : 

Passage au 150000 , j'ai voulu immortaliser le moment  lol 

Juste après ma petite opération covering carbone  

Petit lavage fait hier , elle a droit à sa douche hebdomadaire   

Avant le départ en Espagne

Au retour d'Espagne , jamais été aussi sale lol  

Avec une copine RS3 d'un gars super sympas , bon échange et on etait les deux seules Audi du petit rasso  

 

[LeoRS4]

Salut!

le covering rend effectivement bien ! Je trouve ça réussi et si j’avais su, je l’aurais fait aussi 😁

Content que l’auto roule bien et pour l’adaptative light, j’espère effectivement que ce n’est qu’une ampoule car il me semble que certains ont eu qq galères avec le boîtier électronique…. Mais si ça ne le fait que d’un côté, l’hypothèse de l’ampoule semble réaliste!

j’en déduis en tout cas que tu n’as pas eu de soucis pour lancer le VCDS 👍

je t’avoue que je la regrette bien et te souhaite  donc d’en profiter… car comme on dit, « on n’en fait plus des comme ça! »

[djced]

Saut Leo , merci pour ton message.

Oui le covering rend bien , j'avoue que la lame arriere alu me sortait un peu par les yeux  

Pour le VCDS c'est top et ca fonctionne vraiment bien , j'ai dù en revanche le laisser à ton nom pour ne pas payer.

L'adaptative light j'espère aussi que c'est pas le boitier , là avec le voyant allumé il ne fonctionne plus du tout , y a t il des membres du fofo qui ont eu deja ça ?

Je comprends ton regret , un V8 atmo on en fait plus c'est vrai  Merci en tout cas , oui j'en profite pas mal lol

Après moi en daily et vu le nb de kms que je fais (presque 100 bornes par jour) , pas sur que je sois pas ruiné d'ici fin d'année lol Mais le plaisir à un prix  

D'ailleurs je voulais te demander la teinte exacte des jantes car j'y ai mis des accrocs   elles sont vraiment fragiles , j'ai à peine touché et j'y ai mis des pets...  Les boules !

J'espère que tu te regales quand meme avec ta magnifique M4  

Merci et au plaisir d'échanger  

 

[LeoRS4]

Merci pour tes réponses!

pour la teinte des jantes, non, je n’ai pas la teinte exacte… en fait, j’avais demandé au carrossier de reproduire la couleur des jantes Audi … je me demande si la couleur n’est pas Titane mais sans certitude ! ce qui est sur, c’est que le 20’ ne pardonne pas… il n’y a pas beaucoup de pneu avant d’attaquer la jante… 

pour le vcds, c’est effectivement dommage de ne pas pouvoir changer le nom !

 

[djced]

Merci Léo , oui je confirme ca pardonne vraiment pas ...

Titane n'est pas exactement la teinte malheureusement , on voit la dif de teinte sur mes retouches  

Je les ferai repeindre va  

[LeoRS4]

Ah mince! Désolé

[Nico. RS4 B7]

Salut, toujours aussi cool cette RS4 🤩

Je ne peux te renseigner sur ton problème de l'adaptative light désolé...

j'espère en tout cas que ça ne sera pas trop galère pour résoudre le problème.

J'aime bien moi aussi ton covering 👍

150000 kms tu viens de finir le rodage 

Tu vas faire la vidange, tu vas continuer sur la même huile que @LeoRS4 la Motul 300V car c'est top.

Je vais mettre cette huile la lors de la prochaine vidange.

sinon j'ai un coffre de toit c'est vraiment pratique, ci-joint une photo.

En fin de semaine je la dépose pour un traitement ceramique complet et une légère rénovation de mon cuir à 3 endroits.

Belle soirée.

[djced]

Salut Nico , 

Merci pour ton message , super ton coffre de toit c'est ça que je veux  Magnifique ta RS  

Oui rodage fini , on peut appuyer maintenant lol !

Le traitement céramique c'est top , tu en as pour combien si c'est pas indiscret ?

Justement pour la vidange j'hesite à changer d'huile et mettre de la Castrol EDGE , vous en pensez quoi ?

[Nico. RS4 B7]

Salut,

Traitement complet (carrosserie + jantes + vitres + plastiques) avec une céramique de haute qualité il faut prévoir chez lui 1700€.

J'en ai fait plusieurs et sincèrement que ce soit en prix mes surtout la méthode de son travail c'est de loin le meilleur.

Sincèrement je resterai sur la Motul 300V car apparemment c'est vraiment le top, et vu les retours de chaque possesseur RS4 je pense que tu ne peux pas être déçu....

KFS jure que par cette huile là sur nos RS4 B7 ET B8.

La prochaine vidange c'est MOTUL 300V 🤩

En milieu de mois elle va passer sur le banc pour constater si il y a une perte de puissance. 

Lors des fortes accélération elle monte dans les hauts régimes sans perte de puissance, donc à voir...

Dans le cas que oui, j'ai déjà pris rendez-vous mi-octobre pour le décalaminage.

[djced]

Ok Nico , merci pour ta réponse.

Je vais rester 300V je pense  

Tiens nous au jus pour le passage au banc ,

[Nico. RS4 B7]

Dans le prix du traitement j'ai oublié d'inclure les étriers de frein et le coffre de toit.

Oui reste sur la 300V 

[djced]

Bonjour à tous , 

Quelques news et pas des bonnes.... Je passais juste les 165000kms et presque un an d'utilisation bonheur en daily. 

Tout allait bien jusqu'à il y a presque trois semaines ou je suis tombé en panne.

Rien d'anormal j'etais en trajets travail classique , j'ai eu une alerte de remise à niveau d'huile (1,5l) voyant jaune , je continue de rouler et me dit que j'en remettrai à la maison.

Je fais une petite acceleration et là le voyant moteur orange clignote et s'eteint. RAS hormis un petit tremblement à 2000 tours , rien au ralenti rien quand j'accélère mais pas normal. 

Je me dis donc qu'elle a peut etre pas apprécié l'accel avec un peu moins d'huile , du coup je roule vraiment tranquille 2 petits kms pour trouver un parking. 

Je m'arrête pour remettre de l'huile , j'ai un bidon dans le coffre , j'eteint la voiture RAS jusque là , pas de bruit suspect ou autre.

Je remets mon huile , 1,5l à peu près , je checke mon niveau qui est un peu moins que le max , donc bien , et là je mets un coups de start pour démarrer et le demarreur tourne dans le vide..

Je réessaie , idem , une petit "pzzit" et rien ne se lance.. Donc appel assistance , arrivée du camion dépannage , essai demarrage avec booster et en insistant et c'est pareil.

Donc c'est parti pour mise sur plateau et envoi vers le garage.

Après check de ce garage , il me dit le lendemain qu'il y a un soucis avec le volant cranté du volant moteur , il manque des dents et le demarreur ne peut l'entrainer...

Il me dit ensuite qu'il ne peut pas la faire car ils n'ont pas les compétences (l'envie  )

Je la fait rappatrier donc à un petit garage de confiance expert en vag audi et passionné , il a du V8 V10 dans son garage.

Il la regarde le lundi d'après et me dit la meme chose , avec en prime des morceaux de la couronne crantée dans le carter du volant vu à l'endoscope...

Il n'a jamais vu ça et moi non plus.. Impressionnant de voir la couronne avec des dents en mois , le demarreur a juste un pet sur une dent mais normalement c'est plutot lui qui s'use et non les dents de la couronne.

 

Donc démontage de la boite à prévoir afin d'en savoir plus de ce qu'il y a derrière , mais vraiment bizarre car je n'ai eu aucun bruit de ferraille ou autre prémisses avant cette journée.

En esperant que rien d'autre ne soit touché mais je me dis que ca aurait fait un bruit diable si c'etait le cas , et j'ai vraiment rien entendu d'anormal a part ce tremblement localisé à 2000 tours seulement.

 

 

Avez vous déjà eu ou vu quelqu'un qui a eu ce cas de figure vous ?

 

 

 

[LeoRS4]

Salut Cédric,

deja, tu as bien roulé en un an !

je suis bien triste de lire ces mauvaises nouvelles et dans toutes mes lectures sur la RS4, je n’ai pas vu de cas similaires…. Ce qui semble surprenant, c’est la concomitance des deux événements avec demande de complément d’huile et la casse du volant moteur…. J’espère que ça n’est pas le moteur qui a serré pour manque d’huile quia. Entrainé cette casse? 😰 Après c’est vrai que tu es joueur de faire une accel avec le voyant 😅

par contre, de mémoire, entre le niveau bas et haut, il est sensé y avoir 1l pas 1,5l ?

[djced]

Merci pour ton message Léo 

L odb me disait 1,5l à ajouter , oui circonstances surprenantes et qui n'ont rien à voir avec la panne au final. 

Le moteur tourne , on a testé avec le volant moteur , pas de soucis à ce niveau et il tournait bien avant que j'éteigne la voiture.

Le tremblement venait du volant qui était déséquilibré avec les morceaux de dents en moins sur la couronne , mais bizarre qu'il ne tremblait pas au ralenti ou à autres régimes.

Bizarre aussi qu'il n'y ait pas eu de bruit de ferraille ou autre , car j'imagine que si les morceaux passent dans le volant en tournant je l'aurai entendu ...Idem pour le capteur PMH qui a pris un pet mais sans plus , je pense qu'il aurait été arraché complet si les morceaux auraient été entrainés par le volant..

Egalement des petit morceaux d'alu du carter dans et un peu d'huile sur le cache moteur en plastique mais pas d'huile dessous , ce qui montre qu'elle n'a pas roulé après la casse.

Et je n'ai rien vu d'anormal dessous quand j'ai fait ma vidange en Novembre..

Là mon garagiste s'est blessé au dos semaine dernière et n'a pu l'attaquer , il devrait pouvoir commencer fin de semaine prochaine , on en sera plus. 

En attendant je suis piéton et orphelin de ma belle 

 

[LeoRS4]

Déjà, ouf pour le moteur !!! 👍

oui, c est pas cool d’être piéton en attendant… j’espère que ton garagiste va vite te la remette en route alors!!

[Gilloubigniou]

 Surprenant, c'est bien la première fois que j'entends parler d'une dent en moins sur un volant moteur ... sans doute dû à l'appui trop prononcé d'un outil pour le desserrage/serrage ??

[djced]

Bonjour , oui jamais arrivé à personne… c est bien ma vaine ! 
Peut être en faisant levier au démontage mais je ne pense pas qu il l ait démonté lors de la dernière opération du changement de mecatronic surtout qu ils n ont pas changé le volant moteur ou l embrayage. 
Quelqu un connaît un bon garage sur la région toulousaine ou montauban ? 
Celui qui l a actuellement ne l a toujours pas commencé, 1 mois et demi qui me balade , bon mécano mais il a pas le temps apparemment… 

Merci pour vos retours et avis , 

[Nico. RS4 B7]

Un peu loin mais très compétent et professionnel tu as Julien de Tub'engineering à Bouillargues.

Les clients viennent de la France entière.

 

[djced]

Ok merci mais malheureusement trop loin pour moi effectivement..

[E6A]

Le 18/03/2023 à 11:19, djced a dit :

Bonjour , oui jamais arrivé à personne… c est bien ma vaine ! 
Peut être en faisant levier au démontage mais je ne pense pas qu il l ait démonté lors de la dernière opération du changement de mecatronic surtout qu ils n ont pas changé le volant moteur ou l embrayage. 
Quelqu un connaît un bon garage sur la région toulousaine ou montauban ? 
Celui qui l a actuellement ne l a toujours pas commencé, 1 mois et demi qui me balade , bon mécano mais il a pas le temps apparemment… 

Merci pour vos retours et avis , 

Viens passez un WE sur Paris et dépose la chez KSF

[djced]

Hello la team , 

démontage fait , impressionnant quand même et le volant a bien un défaut , fissuré en fasse de chaque support de fixation. Je vous partage les photos 😉 

on a frisé la correctionnelle… 

 

[Poulet11]

Eh bien, ça rigole pas !😱😱😱

Jamais vu çà ! Je me demande bien ce qui a provoqué une telle casse....

[djced]

Impressionnant oui ! C est vraiment un défaut du volant , tout le reste est ok et bien fixé, pas de vis ou autre dans le carter qui aurait pu provoquer ça. 
J ai fait un message à Audi avec photos en leur demandant ce qu ils en pensaient …

[LeoRS4]

Salut Cédric!

effectivement, c est surprenant comme casse…. Ton garagiste a t il une idée d’où lu comment cette casse a pu arriver?

apres, je pense que demander des comptes à Audi sur une auto qui 11 ans et 150m est peine perdue mais ça vaudrait le coup de comprendre!

[Brice3.2]

La boite n'a jamais été démontée ? Un défaut de couple de serrage pourrait être une des causes.

[Gilloubigniou]

 Ouch !! Ah oui, là c'est pas une dent mais des morceaux ... je n'ai jamais vu ça. Un défaut dans l'acier ??

[djced]

Bonjour à tous , 

Je pense qu'effectivement comme tu l'as dit Brice ca ressemble à un défaut de couple de serrage , je suis en relation avec Audi France mais pas toujours simple de s'avoir au téléphone , bref c'est en cours.. Les derniers à avoir démonter la boite étant eux je pense qu'ils feront un geste sur la facture.

Le garage , que je remercie très pro très sympas et ont pris soin de ma titine (pas comme l'autre) , ils ont tout remonté.

Tout allait bien au remontage mais après essai il y a une autre panne. 

Là maintenant le moteur se met en sécurité quand on passe en position boite mode S ou en mode manu séquentiel. Au passage de la valise ca met raté allumage sur plusieurs cylindres et elle tourne sur les autres cylindres , donc mal. Peut être que quand je suis tombé en panne c'était cela d'où venait le tremblement et non le volant moteur...

En position D elle fonctionne correctement sauf le voyant moteur qui s'allume après 4000 tr/min environ mais il me dit qu'il n'y a pas de raté ou autre , tout à l'air normal. 

Ils ont appelé Audi et un de leur contact qui lui a passé le mécano spécifique RS et après 30min d'échange il n'a jamais vu ça .. Encore.... 

Je la récupère demain soir et je vais devoir l'amener chez Audi car le garage sèche et ne sait pas quoi faire , ce n'est pas les bobines , ni les bougies , et ils ne trouvent pas d'où ca vient.

Inquiétant surtout que j'arrive à saturation et je doit la récupérer pour aller au travail tous les jours et devait partir en vacances début Mai avec .. Bref c'est la tuile.

Je passerai un coup de VCDS voir le code défaut exact , je vous dirai.

 

Est ce que ce type de défaut vous parle à vous ? 

 

Merci encore pour vos commentaires et aide éventuelle , à très bientôt  

 

Modifié 18 avril 2023 par djced

[LeoRS4]

Salut Cédric,

merci pour les nouvelles même si elles ne sont effectivement pas encourageantes!

de toutes mes lectures sur les RS4/5 B8, ça ne me dit rien mais mon expérience côté BMW ///M me fait penser à un manque de lubrification des coussinets de bielle et donc un vilebrequin et des coussinets HS… est ce que tu te rappelles à quel régime tu étais monté lors de ton accélération avec le voyant d’huile allumé?

après, commence effectivement par une lecture des défauts avec le VCDS, ca aidera a y voir plus clair…

bon courage car c’est effectivement pas cool…. (J’ai aussi connu ca il y a >15 ans)

[djced]

Salut Leo , 

merci pour ton message c est gentil , je ne sais plus à combien j étais monté vers les 7000 je dirai … 

Les coussinets ça fait un petit bruit de claquement il me semble , non ? Oui bien connu sur les M , j en ai connu quelques unes aussi avec ce symptôme. 
Je vous tiens au jus de la suite , en espérant que ce soit juste un capteur ou un p’tit truc électronique 🤞

 

[LeoRS4]

Oui, tu as raison, ça devrait faire des petits bruits de claquements ! S’il n’y en a pas du tout, ça peut être bon signe…. En tout cas, je croise les doigts pour toi et espère aussi que c’est un petit truc Electronique aussi! 🤞

[djced]

Merci Léo , bonne journée 

[djced]

Bonjour la team , 

Donc encore un sujet louche lol !  

Je récupère la voiture mercredi soir , nickel niveau volant moteur , ils ont fait du super taf.

Pour l'autre soucis mon mécano est de très bonne foi , il ne sait d'ou vient le soucis meme après appel d'Audi Escalquens pendant 30min qui sont spécialiste RS , bref je dois leur amener et appeler de sa part. Le code erreur valise remonte une rupture d'allumage et cylindres 3 4 5 et 7 lorsqu'elle se met en secu avec voyant moteur et EPC allumé.

Donc on la démarre , tout est normal elle tourne comme une horloge. Je pars avec il y a le voyant moteur allumé mais RAS.

Je passe en mode individual comme dab (qui est en dynamique sur boite/moteur , auto en suspension etc..) et j'accelère et là voyant EPC qui s'allume et elle tourne sur 4 Cylindres (comme une patate).

Je m'arrête et redémarre et tout redevient normal , je fais une petite accel et rebelotte , donc je m'arrette à nouveau et passe en auto et idem ca le refait un peu après.

Donc je finis par me remettre en confort , le voyant moteur toujours clignote et reste allumé mais pas le EPC et pas de mise en sécurité sur 4 cylindres sur le reste du trajet.

Elle fonctionne normalement en mode confort , dès que je passe sur un autre mode ca foire.

Je la prends Jeudi matin pour aller au taf (43kms) , je tente individual avec moteur/boite en confort , je pars je la laisse bien chauffer et roule pépère et là à la première accélération pour doubler un camion elle se met en secu juste après que j'ai doublé , voyant EPC et sur 4 cylindres.

Donc je m'arrette , je redemarre et c'est ok. Je passe en confort et ca me l'a refait deux fois sur le trajet (ligne droite en stable 90km/h et vitesse D7) puis elle ne l'a pas refait tout le reste du trajet sur des routes village avec rond point dos d'ane et bouchons. 

Le soir en rentrant , trajet normal RAS , aucune mise en secu mais le voyant moteur reste allumé. 

Hier matin et soir , RAS avec aucun voyant allumé , j'ai pas tenté de grosse accel mais elle marche normalement et je suis monté jusqu'à 5000 max.

J'ai pas osé accélérer trop ou passer sur un autre mode que confort mais elle marchait très bien avec sa puissance normale. 

Donc vraiment bizarre cette affaire... Je me dis que si c'etait une pièce defectueuse , bobines , bougies ou autres , ca le ferait tout le temps , non ?

Vous en pensez quoi ? 

Merci ,

 

[Brice3.2]

Heuuuu oui ça le ferait tout le temps. On dirait que c'est le boîtier elec qui déconne et fait n'importe quoi en mode dynamique... c'est bizarre. Elle a été reprogrammée cette auto ?

[djced]

Salut Brice , non jamais reprog..