djced

Jolie quand c'est propre oui , très belle ton auto good job Pour les 80000 t'es encore en rodage , moi je viens de juste le finir j'ai un peu plus du double de toi 167750

Bonjour Léo , merci pour ton message pas trop d idées hormis peut être la sonde pmh qui avait besoin d être remise en condition roulage , je sais pas trop …

Bonjour la team , bon de bonnes News mais c est quand ça même bizarre , plus aucun voyant depuis vendredi dernier et presque 500kms fait environ. je suis resté en confort jusqu’à hier en essayant des accel progressives un peu plus tous les jours et RAS même jusqu’à 8000 tours . Hier j ai testé en mode S et mode manuel RAS , et toute à l heure essai sur les différents modes dont Dynamic et RAS , bref tout est normal… Peut être qu elle voulait juste rouler … merci Antoine pour ta réponse , ça le faisait à l accélération passé 4000 tours à peu près. Donc de bonnes News , je suis content 😀

Salut Brice , non jamais reprog..

Bonjour la team , Donc encore un sujet louche lol ! Je récupère la voiture mercredi soir , nickel niveau volant moteur , ils ont fait du super taf. Pour l'autre soucis mon mécano est de très bonne foi , il ne sait d'ou vient le soucis meme après appel d'Audi Escalquens pendant 30min qui sont spécialiste RS , bref je dois leur amener et appeler de sa part. Le code erreur valise remonte une rupture d'allumage et cylindres 3 4 5 et 7 lorsqu'elle se met en secu avec voyant moteur et EPC allumé. Donc on la démarre , tout est normal elle tourne comme une horloge. Je pars avec il y a le voyant moteur allumé mais RAS. Je passe en mode individual comme dab (qui est en dynamique sur boite/moteur , auto en suspension etc..) et j'accelère et là voyant EPC qui s'allume et elle tourne sur 4 Cylindres (comme une patate). Je m'arrête et redémarre et tout redevient normal , je fais une petite accel et rebelotte , donc je m'arrette à nouveau et passe en auto et idem ca le refait un peu après. Donc je finis par me remettre en confort , le voyant moteur toujours clignote et reste allumé mais pas le EPC et pas de mise en sécurité sur 4 cylindres sur le reste du trajet. Elle fonctionne normalement en mode confort , dès que je passe sur un autre mode ca foire. Je la prends Jeudi matin pour aller au taf (43kms) , je tente individual avec moteur/boite en confort , je pars je la laisse bien chauffer et roule pépère et là à la première accélération pour doubler un camion elle se met en secu juste après que j'ai doublé , voyant EPC et sur 4 cylindres. Donc je m'arrette , je redemarre et c'est ok. Je passe en confort et ca me l'a refait deux fois sur le trajet (ligne droite en stable 90km/h et vitesse D7) puis elle ne l'a pas refait tout le reste du trajet sur des routes village avec rond point dos d'ane et bouchons. Le soir en rentrant , trajet normal RAS , aucune mise en secu mais le voyant moteur reste allumé. Hier matin et soir , RAS avec aucun voyant allumé , j'ai pas tenté de grosse accel mais elle marche normalement et je suis monté jusqu'à 5000 max. J'ai pas osé accélérer trop ou passer sur un autre mode que confort mais elle marchait très bien avec sa puissance normale. Donc vraiment bizarre cette affaire... Je me dis que si c'etait une pièce defectueuse , bobines , bougies ou autres , ca le ferait tout le temps , non ? Vous en pensez quoi ? Merci ,

Bonjour Franck , impressionnant ton devis , c'est du foutage de g.. je trouve aussi Des news depuis ? Comme les copains je commencerai par bobines et bougies et voir ce que donne les codes défauts sur VCDS. Bon courage , je suis également dans un sujet un peu similaire en ce moment

Merci Léo , bonne journée

Salut Leo , merci pour ton message c est gentil , je ne sais plus à combien j étais monté vers les 7000 je dirai … Les coussinets ça fait un petit bruit de claquement il me semble , non ? Oui bien connu sur les M , j en ai connu quelques unes aussi avec ce symptôme. Je vous tiens au jus de la suite , en espérant que ce soit juste un capteur ou un p’tit truc électronique 🤞

Bonjour à tous , Je pense qu'effectivement comme tu l'as dit Brice ca ressemble à un défaut de couple de serrage , je suis en relation avec Audi France mais pas toujours simple de s'avoir au téléphone , bref c'est en cours.. Les derniers à avoir démonter la boite étant eux je pense qu'ils feront un geste sur la facture. Le garage , que je remercie très pro très sympas et ont pris soin de ma titine (pas comme l'autre) , ils ont tout remonté. Tout allait bien au remontage mais après essai il y a une autre panne. Là maintenant le moteur se met en sécurité quand on passe en position boite mode S ou en mode manu séquentiel. Au passage de la valise ca met raté allumage sur plusieurs cylindres et elle tourne sur les autres cylindres , donc mal. Peut être que quand je suis tombé en panne c'était cela d'où venait le tremblement et non le volant moteur... En position D elle fonctionne correctement sauf le voyant moteur qui s'allume après 4000 tr/min environ mais il me dit qu'il n'y a pas de raté ou autre , tout à l'air normal. Ils ont appelé Audi et un de leur contact qui lui a passé le mécano spécifique RS et après 30min d'échange il n'a jamais vu ça .. Encore.... Je la récupère demain soir et je vais devoir l'amener chez Audi car le garage sèche et ne sait pas quoi faire , ce n'est pas les bobines , ni les bougies , et ils ne trouvent pas d'où ca vient. Inquiétant surtout que j'arrive à saturation et je doit la récupérer pour aller au travail tous les jours et devait partir en vacances début Mai avec .. Bref c'est la tuile. Je passerai un coup de VCDS voir le code défaut exact , je vous dirai. Est ce que ce type de défaut vous parle à vous ? Merci encore pour vos commentaires et aide éventuelle , à très bientôt

Impressionnant oui ! C est vraiment un défaut du volant , tout le reste est ok et bien fixé, pas de vis ou autre dans le carter qui aurait pu provoquer ça. J ai fait un message à Audi avec photos en leur demandant ce qu ils en pensaient …

Hello la team , démontage fait , impressionnant quand même et le volant a bien un défaut , fissuré en fasse de chaque support de fixation. Je vous partage les photos 😉 on a frisé la correctionnelle…

Ok merci mais malheureusement trop loin pour moi effectivement..

Bonjour , oui jamais arrivé à personne… c est bien ma vaine ! Peut être en faisant levier au démontage mais je ne pense pas qu il l ait démonté lors de la dernière opération du changement de mecatronic surtout qu ils n ont pas changé le volant moteur ou l embrayage. Quelqu un connaît un bon garage sur la région toulousaine ou montauban ? Celui qui l a actuellement ne l a toujours pas commencé, 1 mois et demi qui me balade , bon mécano mais il a pas le temps apparemment… Merci pour vos retours et avis ,

Merci pour ton message Léo L odb me disait 1,5l à ajouter , oui circonstances surprenantes et qui n'ont rien à voir avec la panne au final. Le moteur tourne , on a testé avec le volant moteur , pas de soucis à ce niveau et il tournait bien avant que j'éteigne la voiture. Le tremblement venait du volant qui était déséquilibré avec les morceaux de dents en moins sur la couronne , mais bizarre qu'il ne tremblait pas au ralenti ou à autres régimes. Bizarre aussi qu'il n'y ait pas eu de bruit de ferraille ou autre , car j'imagine que si les morceaux passent dans le volant en tournant je l'aurai entendu ...Idem pour le capteur PMH qui a pris un pet mais sans plus , je pense qu'il aurait été arraché complet si les morceaux auraient été entrainés par le volant.. Egalement des petit morceaux d'alu du carter dans et un peu d'huile sur le cache moteur en plastique mais pas d'huile dessous , ce qui montre qu'elle n'a pas roulé après la casse. Et je n'ai rien vu d'anormal dessous quand j'ai fait ma vidange en Novembre.. Là mon garagiste s'est blessé au dos semaine dernière et n'a pu l'attaquer , il devrait pouvoir commencer fin de semaine prochaine , on en sera plus. En attendant je suis piéton et orphelin de ma belle

Salut Cédric , à une prochaine en Audi oui Ton avis sur le passage de M5 à RS4 ?

Bonjour à tous , Quelques news et pas des bonnes.... Je passais juste les 165000kms et presque un an d'utilisation bonheur en daily. Tout allait bien jusqu'à il y a presque trois semaines ou je suis tombé en panne. Rien d'anormal j'etais en trajets travail classique , j'ai eu une alerte de remise à niveau d'huile (1,5l) voyant jaune , je continue de rouler et me dit que j'en remettrai à la maison. Je fais une petite acceleration et là le voyant moteur orange clignote et s'eteint. RAS hormis un petit tremblement à 2000 tours , rien au ralenti rien quand j'accélère mais pas normal. Je me dis donc qu'elle a peut etre pas apprécié l'accel avec un peu moins d'huile , du coup je roule vraiment tranquille 2 petits kms pour trouver un parking. Je m'arrête pour remettre de l'huile , j'ai un bidon dans le coffre , j'eteint la voiture RAS jusque là , pas de bruit suspect ou autre. Je remets mon huile , 1,5l à peu près , je checke mon niveau qui est un peu moins que le max , donc bien , et là je mets un coups de start pour démarrer et le demarreur tourne dans le vide.. Je réessaie , idem , une petit "pzzit" et rien ne se lance.. Donc appel assistance , arrivée du camion dépannage , essai demarrage avec booster et en insistant et c'est pareil. Donc c'est parti pour mise sur plateau et envoi vers le garage. Après check de ce garage , il me dit le lendemain qu'il y a un soucis avec le volant cranté du volant moteur , il manque des dents et le demarreur ne peut l'entrainer... Il me dit ensuite qu'il ne peut pas la faire car ils n'ont pas les compétences (l'envie ) Je la fait rappatrier donc à un petit garage de confiance expert en vag audi et passionné , il a du V8 V10 dans son garage. Il la regarde le lundi d'après et me dit la meme chose , avec en prime des morceaux de la couronne crantée dans le carter du volant vu à l'endoscope... Il n'a jamais vu ça et moi non plus.. Impressionnant de voir la couronne avec des dents en mois , le demarreur a juste un pet sur une dent mais normalement c'est plutot lui qui s'use et non les dents de la couronne. Donc démontage de la boite à prévoir afin d'en savoir plus de ce qu'il y a derrière , mais vraiment bizarre car je n'ai eu aucun bruit de ferraille ou autre prémisses avant cette journée. En esperant que rien d'autre ne soit touché mais je me dis que ca aurait fait un bruit diable si c'etait le cas , et j'ai vraiment rien entendu d'anormal a part ce tremblement localisé à 2000 tours seulement. Avez vous déjà eu ou vu quelqu'un qui a eu ce cas de figure vous ?

J'arrive pas bien à me rendre compte sur la vidéo ... C'est le leger claquement ou le sifflement ?

Ok merci Je préfère le lait avant moi Tu as peut etre effectivement raison , surement dù à un freinage progressif , j'essaierai en mettant un gros coup de frein à 160 sur une petite route pour voir , je te dirai lol

Salut Seb , Pas de retour pour ma part sur la fiabilité des S4 B8 mais je pense qu'elles le sont , on voit pas mal de S4 et S5 bornées et propres. Juste pour moi je ferai attention aux reprogs qui sont très communes sur les S4 , mais si c'est bien fait ... Egalement vaut mieux en prendre une avec plus de 130000 bornes comme ça gros frais réalisés (mecatronic par exemple). Pour le budget je suis d'accord avec toi , assurance si tu es à 50 de bonus pas de soucis , et si tu te fais l'entretien courant toi même et que t'es un peu malin tu t'en sortiras pour pas trop cher. C'est ce que je fais aussi et c'est ce qu'il faut faire quand on roule beaucoup en sportive Après si tu vas chez Audi pour le moindre entretien ou au moindre bruit t'es ruiné lol Si t'as un pote mecano et qui a un garage c'est encore mieux Bonne recherche à toi et tiens nous au jus de tes tractations !

Ok Nico , merci pour ta réponse. Je vais rester 300V je pense Tiens nous au jus pour le passage au banc ,

Salut Nico , Merci pour ton message , super ton coffre de toit c'est ça que je veux Magnifique ta RS Oui rodage fini , on peut appuyer maintenant lol ! Le traitement céramique c'est top , tu en as pour combien si c'est pas indiscret ? Justement pour la vidange j'hesite à changer d'huile et mettre de la Castrol EDGE , vous en pensez quoi ?

Merci Léo , oui je confirme ca pardonne vraiment pas ... Titane n'est pas exactement la teinte malheureusement , on voit la dif de teinte sur mes retouches Je les ferai repeindre va

Salut , Pour moi RS4 sans hesiter , après je ne suis pas très objectif car j'en ai une Si tu aimes faire des modifs , prépa et autres sur les autos , peut etre mieux te tourner vers la S4 effectivement , pas de prépa sur une RS4 Mise à part l'esthétique que tu peux mettre à ton gout quand meme mais à limiter car elle est deja magnifique stock Concernant la valeur , une RS4 vaudra toujours plus qu'une S4 meme avec des kms et dans le temps , y a qu'à voir les annonces actuelles et la cote des RS4 B7. Je suis d'accord avec toi , la RS4 B8 est actuellement en cote basse et l'essence continuera encore pendant plusieurs decenies , le tout est éléctrique est utopique. En revanche je ne dirai pas pareil pour le gasoil , peut etre disparaitra t il dans les prochaines années mais on a encore du temps selon moi. Au plaisir et bonne recherche à toi , c'est un beau dilemme quand meme là

Saut Leo , merci pour ton message. Oui le covering rend bien , j'avoue que la lame arriere alu me sortait un peu par les yeux Pour le VCDS c'est top et ca fonctionne vraiment bien , j'ai dù en revanche le laisser à ton nom pour ne pas payer. L'adaptative light j'espère aussi que c'est pas le boitier , là avec le voyant allumé il ne fonctionne plus du tout , y a t il des membres du fofo qui ont eu deja ça ? Je comprends ton regret , un V8 atmo on en fait plus c'est vrai Merci en tout cas , oui j'en profite pas mal lol Après moi en daily et vu le nb de kms que je fais (presque 100 bornes par jour) , pas sur que je sois pas ruiné d'ici fin d'année lol Mais le plaisir à un prix D'ailleurs je voulais te demander la teinte exacte des jantes car j'y ai mis des accrocs elles sont vraiment fragiles , j'ai à peine touché et j'y ai mis des pets... Les boules ! J'espère que tu te regales quand meme avec ta magnifique M4 Merci et au plaisir d'échanger

Bonjour , félicitations pour cette belle acquisition , effectivement cette config ne court pas les rues !! Très jolie avec ce gris. Bienvenu parmi nous