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LeoRS4

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Tout ce qui a été posté par LeoRS4

  1. Merci pour l’astuce! C’est bon à savoir! 👍 j’ai récupéré la RS4 aujourd’hui après l’avoir laissée pendant les vacances chez le carrossier pour reprendre les jantes….. les voilà nouveau toutes belles! 🥰 je suis content de l’avoir retrouvée, elle m’avait manquée !
  2. Je ne souhaite pas non plus mettre trop d’argent dans une ligne et c’est pour ça que si je franchis le pas, je m’orienterais vers la démi-ligne scorpion pour un peu plus de 2k€ Ou simplement les silencieux pour env. 1300€… apres d’expérience, c est sympa d’avoir plus de son pour s’amuser mais les longs trajets peuvent devenir beaucoup plus long quand on a l’impression d’être suivi par un drone…. J’ai une ligne en titane sur mon autre auto qui a l’avantage de ne pas avoir de résonance et qui fait un son de ouf…. Mais au bout de 500km, je regrette 😞 d’où l’idée de l’admission eventuri dont le son est addictif et moins assourdissant…
  3. Merci pour vos messages et j’avoue que ce bip est effectivement vraiment gonflant mais effectivement, il faut faire super gaffe avant d’aller modifier des valeurs comme ça… on peut vite se retrouver dans une impasse! 😞
  4. Merci pour ce feed-back après visiblement un joli périple (2500km!)…. Pour l’échappement, je suis d’accord sur le côté trop sage surtout sans l’option échappement sport : tu ne l’as pas non plus à ce que je comprends ? Pour l’échappement, si tu veux amplifier le son, tu peux vider les catas secondaires mais ca ne sera pas réversible et risqué au CT… a mon avis, il vaut mieux partir sur une version homologuée type inox sans changer toute la ligne… ce qui est bien, c’est qu’il y a pas mal de modèles : scorpion, milltek, supersprint, akrapovic, hms, capristo, armytrix … mais il ya également beaucoup de variété dans les budgets… pour ma part, je suis tenté par juste changer les silencieux par des scorpions ou des supersprint mais j’attendais de ne plus faire autant de route avec la rs4 avant de me lancer…. Et j’hésite également avec l’admission eventuri qui peut être même plus sympa qu’un échappement (J’ai toujours le son de malade de la boîte à air carbone de la M3e46 CSL)….
  5. Dans ce cas, essaie de refaire ta mesure en pleine surface… il faut que ton pied a coulisse ait une échancrure pour que le bord du disque ne gêne pas… par contre, si le disque est creusé et que le bord te gêne pour la mesure, c est sur qu’ils ne font pas 34mm d’épaisseur.
  6. ca vaudrait le coup de refaire ta mesure car à 25kkm, il devrait quand même rester de l’épaisseur! Est ce qu’ils étaient voilés ?
  7. La cote min est en général inscrite sur le disque et il y a en général environ 2mm d’épaisseur utile…. en l’occurrence, pour les avant, il me semble que ce sont des 365x34 avec une épaisseur min de 32mm…. Donc soit tes disques étaient quasi neuf soit tu as eu un pb en mesurant…. As tu utilisé un pied à coulisse pour vérifier l’épaisseur ?
  8. Salut Esquirou! j’ai passé mes dernières heures à MDM ce jour mais avant de partir, j’ai pu voir une jolie Audi S5 ce matin dans MDM… Je pense qu’il ne l’a pas depuis longtemps car elle était immatriculée F.-… peut-être un import? j’ai donc l’impression que ton esquirette va avoir une copine… profite bien! 👍 A+
  9. Ça y est, tu as franchi l’ultime frontière qui fait qu’elle ne vaut plus rien et tu peux donc rouler librement sans penser à la décote !! Tu n’as plus que les petits tracas de la mécanique que nous regretterons certainement d’ici qq années quand tout le monde roulera en électrique 😬 profites en bien! 👍
  10. Merci pour ce CR et ça devait être bien sympa ce roadtrip!! Désolé également pour ta jante mais ça nous arrive tous à un moment ou un autre…. Heureusement que ça se répare finalement assez bien!
  11. Pour revenir sur ta reprog, les - de 390ch avant ne sont malheureusement pas surprenant et c’est à peu près ce que j’avais trouvé avant décalaminage…. Je pense que tu dois pouvoir retrouver une 30aine de chevaux avec le décalaminage ! Je suis d’accord que c’est contrariant de perdre des canassons au fur et à mesure que l’on roule mais c’est aussi la contrepartie d’avoir un moteur atmosphérique pointu et aussi optimisé ! Plus de 100ch/l en atmo reste une sacré performance … performance qui reste sensible aux pertes de performance des composants (pompe à carburant, filtre à carburant, circuit d’admission (débitmètre, filtres à air), bougies, etc etc !! l’intérieur led donne en effet un coup de peps sympa aux intérieurs ! je n’avais pas vu que c’était une lame carbone sur la photo et j’avoue que je m’étais posé la question au moment de refaire la face avant mais je me suis dit que le coût de l’opération ne m’avait pas convaincu par rapport au manque de contraste entre le noir Phantom et le carbone! Ça reste néanmoins une belle modif et je n’exclue pas de franchir le pas un jour! 😬
  12. Ben c est toujours un peu compliqué quand on ne connaît pas…. A ta place, je laisserais faire le carrossier!
  13. Merci pour la photo et c est clair que la face avant noire rend bien 👍
  14. Mon carrossier a démonté le PC pour le repeindre et changer la calandre….
  15. Ça serait intéressant de savoir combien elle a perdu en un an si tu peux avoir l’info….
  16. C’est aussi ce que je m’étais dit au début mais le côté rassurant du chef d’atelier à fait que j’ai voulu y croire!! 😬 je vais attendre de voir ce que ça donne et j’aviserai en fonction…
  17. l’ET est le meme que sur RS5 ?
  18. Yes pareil! il y a celles là qui sont pas mal aussi : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2010748467.htm
  19. Tu avais vu celui la : https://www.obdauto.fr/ross-tech-hex-v2-3-vin-pour-groupe-volkswagen-1996-a-2020-en-francais-c2x24744253 ca reste cher mais avec les 10%, ça m’avait coûté 248€ … pas 650€ ! pour les jantes, je ne suis pas surpris ; depuis 1 an que j’ai une alerte le bon coin sur toutes les pièces de RS4/RS5, je n’en ai pas vu une seule fois en vente… 😰
  20. Passage à la concession de Mont-de-Marsan aujourd’hui comme @Esquirou pour une recharge de fluide de clim’…… l’opération s’est au final bien déroulée même s’ils ont mis plus de temps que prévu car leur machine a eu du mal à « faire le vide » à ce qu’il m’a dit. Au final, ils ont ajouté 350g sur les 550g de capacitaire sur circuit et la puissance calorifique est maintenant au rendez vous ! Bref, après 9 ans, une petite recharge n’est pas du luxe… ps : le chef d’atelier m’a dit que c’était normal d’en avoir perdu autant au bout de 9 ans
  21. C’est sur mais à environ 100€ le diagnostic en concession, c’est vite amorti…. 😰 Pour ma part, j’ai aussi fait le réapprentissage de la boîte avec… D’une manière générale, une auto qui approche les 100kkm et qui n’est plus sous garantie, tu as de fortes chances d’avoir des petits désagréments….
  22. Un pc + 1 câble + 1 vcds et tu peux diagnostiquer ton auto…. Ça coûte un peu mais ça te permet d’être autonome pour le diag…. C’est ce que j’ai fait ! il y a d’ailleurs une petite reduc pour l’achat du câble vcds avec le forum…
  23. Pour ton diag, ça peut être pas mal de t équiper sinon? J’ai parlé un peu vite pour ta valve si elle actionnée par un moteur…. Je pensais que ce qui ressemble à une pompe à air dans le coffre servait à la gestion des clapets mais ça n’a en fait pas l’air d’être le cas. J' ai lu sur drive.by qu’il s’agit d’un système de refroidissement…. Donc désolé pour la confusion ! 😰
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