Travaux du weekend

[stinger]

Abba merci 

[stinger]

Ooops 

Modifié 1 juin 2019 par stinger

[stinger]

Voila le résulta apres 24h  dans le bain avec le glanzer et passage de gratounet en mode léger bien sur 

 

Modifié 1 juin 2019 par stinger

[Classik]

Le 28/05/2019 à 10:46, stinger a dit :

Classik, pour ta pompe je suis toujours ok.

Néanmoins je suis actuellement en plein travaux a la maison avec des matériaux plein la coure, donc pas de possibilité de réaliser cette opération pour le moment.

A tu trouvé des infos pour supprimer la pompe haute pression extérieur ?

A+

Désolé pour le retour tardif, les notifications email sont toujours erratiques ici.. Bien occupé également mais je te contacterai en MP quand ça sera plus calme. 

 

Concernant la pompe, plus j'y réfléchis plus je me penche vers une solution avec la Walbro F274 en extérieur pour garantir la pression dans le rail des injecteurs, complementée par une pompe haut débit mais pression moindre dans le réservoir. Je reste convaincu que la 274 suffit amplement à elle seule, mais il faudrait avoir plus d'infos sur le controleur des pompes, mettre une impédance qui simule la présence de la 2eme pompe, faire le bypass des durites, etc, etc. En bref, ça me semble plus simple de rester sur la solution à 2 pompes, mais je suis toujours preneur d'avis pertinents !

[stinger]

Je doute qu'une walbro 274 passe pour exterieur, non pas sur les performances mais plutôt sur l'installe en exterieur.

Pour le cout une 044 Bosch ok car facile installer comme sur ce tuto : http://www.rs6.com/showthread.php/21391-DIY-Bosch-044-Fuel-Pump-5-bar-fuel-pressure-regulator

A voir.

A+

 

 

[Classik]

Le 01/06/2019 à 19:16, stinger a dit :

Je doute qu'une walbro 274 passe pour exterieur, non pas sur les performances mais plutôt sur l'installe en exterieur.

Pour le cout une 044 Bosch ok car facile installer comme sur ce tuto : http://www.rs6.com/showthread.php/21391-DIY-Bosch-044-Fuel-Pump-5-bar-fuel-pressure-regulator

A voir.

A+

 

 

Merci pour ton retour mais je ne comprends pas le souci : la 274 que j'ai dans la main fait 14cm de long sur 5,5 cm de diamètre max tandis que la Bosch 044 fait 19cm avec un diamètre de 6 donc pas de soucis sinon une modif simple genre cet adaptateur , ou plus sérieux si ça rentre sous le châssis ce boîtier étanche. J'ai loupé un truc ? 

De plus la 044 n'est pas recommandée pour le e85 voir ici : https://www.driftshop.fr/pompe-essence-bosch-044.html, mais c'est effectivement l'upgrade recommandé sur nos titines (si on reste en 98) 

Désolé, je détourne ton topic bien sympa sur les modifs de clim 

 

[Abba]

Reste à savoir si la walbro est prévue pour fonctionner en extérieur 😊 pour moi c’est une immergée, non ?

[stinger]

Classic, 

Pas de problème il y a discussion pas détournement de mon sujet , Néanmoins Abba est dans le vrai pour simplifier.

Car la ou la crépine s'installe il y a peut de place pour raccorder une durite en plus du serrage nécessaire.

Néanmoins il y a des 044 e85 : http://www.strperformance.com/pompes-a-essence-gros-debit/1834-pompe-a-essence-bosch-044-compatible-ethanol-e85.html

voila a+ 

 

[Classik]

Merci pour vos explications, pour simplifier c'est donc bêtement une histoire de raccordement plus que de capacité. Reste donc à trouver une pompe in-line qui accepte de se prendre dans les fesses les 8 bars que peut balancer la Walbro !  Je vais regarder la 044 e85 que tu suggères, et en parallèle je demande directement à la maison mère Walbro ce qu'ils recommandent.

je vous raconte quand j'ai des news et je crée un topic dédié, c'est quand même plus sympa et plus lisible

[sava]

Sur ma S4 B5 j'ai une 044, et sur ma 100 C4 j'avais une AEM E100, monte en lieu et place dans les deux cas.
Les deux sont compatibles E85, et je préfère 100000 fois de l'AEM ou du Bosch à de la Walbro à la fiabilité douteuse, sans même parler du parcours du combattant pour en acheter une "vraie"...

Modifié 4 juin 2019 par sava

[Classik]

Il y a 8 heures, sava a dit :

Sur ma S4 B5 j'ai une 044, et sur ma 100 C4 j'avais une AEM E100, monte en lieu et place dans les deux cas.
Les deux sont compatibles E85, et je préfère 100000 fois de l'AEM ou du Bosch à de la Walbro à la fiabilité douteuse, sans même parler du parcours du combattant pour en acheter une "vraie"...

Merci pour ton partage d'expérience, j'avais effectivement repéré l'Aem 400lph qui me semblait être une très bonne option en in-line. Reste juste à vérifier que cette pompe accepte correctement une config en série et si elle est compatible sur tout le range de puissance avec la Walbro 274.

[mattdogg]

Pour ma part j'ai une Bosch 044 sous la voiture et une AEM 320 lph les deux ne sont vraiment pas compliquer à installer .

[stinger]

Bonjour a tous, 

 

j'ai fis un test avec le film alu brossé que j'ai reçu ce matin, voila des photos.

[stinger]

Apres je passe le vernis en 2 couches pour éviter un brillant trop fort.

puis je vous ferrai des photos bouton installe.

A+ 

[stinger]

Bon voila le boitier clim avec les boutons, je tiens a préciser que ceci reste un model d'essai.

[stinger]

Car cette version d'essai reste sur un cache de clima malheureusement manger par mes divers ponçage, c pourquoi je vous par le décapage plus que de ponçage.

Néanmoins je peux faire des tests sur ce boitier sans me soucier du résulta au niveau finition, mais plus pour voir le résulta du film avec les boutons.

A+ 

Modifié 8 juin 2019 par stinger

[stinger]

Bon apres plusieurs test je vais rester sur mon idée première en mode carbon. 

[stinger]

Prochaine étape les poignées interieur, et les command de vitesse au volant 

["badboy"]

 

l'alu faisait plutôt bois brossé couleur alu

on dirait le veinage du bois

 

beaucoup plus realiste en carbone vernis sur les photos 

 

 

pour avoir vu des belles réalisations hydrodip, pas évident de dire que c'est du cover

[stinger]

Je te confirme que le teste avec l'alu me semble nul, néanmoins vue le prix du film 30 euro pour 10 m sur 50 cm j'ai tester.

Merci. 

 

[stinger]

Et voila une piece chaude sortie du four 

[djbilbao]

Super c'est vraiment sympa c'est du boulot mais le résultat est vraiment beau bravo toi

Envoyé de mon POCO F1 en utilisant Tapatalk

[stinger]

Faire de l'impression hydro 

 

DE QUOI AI-JE BESOIN POUR RÉALISER MOI-MÊME UNE IMPRESSION PAR HYDROGRAPHIQUE ?

Vous aurez besoin d'un bac pour l'eau, d'un thermomètre à immersion, de film hydrographique, de l'activateur pour impression par transfert, de primaire, de peinture et de vernis.

DE QUEL CÔTÉ EST-CE QUE JE DOIS POSER LE FILM ?

On doit toujours vérifier de quel côté mettre le film sur l'eau. Pour cela, on presse le bord du film entre l'index et le pouce humidifiés. Le côté qui colle au doigt humide est celui qui se dissout dans l'eau, c'est-à-dire celui qui doit être posé sur l'eau.

SUR QUELS SUPPORTS PEUT-ON UTILISER L'IMPRESSION PAR TRANSFERT ?

L'impression par transfert peut être réalisée sur tous les supports qui peuvent être immergés dans l'eau et qui peuvent être peints. Tous les types de films hydrographiques peuvent être appliqués sur le plastique, le métal, le bois, le verre et la céramique. En fait, tout ce qui peut être peint peut également être décordé grâce à l'impression par transfert.

QUELLE TEMPÉRATURE DEVRAIT AVOIR L'EAU ?
 

Utiliser l'eau d'une température de 24 – 27˚C, la règle générale étant que plus la température de l'eau est basse, plus longtemps le film doit être trempé avant l'application de l'activateur. Nous recommandons de maintenir des conditions stables, ce qui permettra de précisément définir combien de temps, il faut faire tremper le film et quelle quantité d'activateurs utiliser.
Moi je réalise cette opération a 25° C

 

COMBIEN DE TEMPS DEVRAIT DURER LE RINÇAGE DE L'ÉLÉMENT ?

Tous les éléments sur lesquels a été réalisée l'impression par transfert doivent être rincés pendant environ 5 min pour enlever les résidus organiques de film (un gel glissant), Néanmoins il faut attendre 3/5 minutes avant rinçage

La température la mieux adaptée est de 28°C à 42°C sous la douche.

[stinger]

Toujours dans ma recherche de réaliser des autocollants pour refaire mes boutons j'ai réussi a créer le sélecteur des rétroviseurs, et des bouton ESP, radar de recule et store arriere  plus le porte gobelet .

Objectif final refaire des autocollant avec les divers motifs des interrupteurs de nos titine.

A+

 

 

 

[stinger]

voila des photos sous ma lampe loupe, donc désolé pour le niveau de résolution, je suis arrivé a les réaliser apres plusieurs essai a l'échelle.

 

Modifié 11 juin 2019 par stinger

[stinger]

Pour info j'utilise du vinyle adhésif bleu pour apres ponçage voir le niveau avec la couleur des boutons en noir.

Car j'avais utilisé du vinyle noir, résulta impossible voir le niveau de ponçage entre la peinture sur l'autocollant et le bouton.

Donc la j'ai un indicateur fiable pour un résulta presque parfait 

A+

[Jerem33680]

Boulot de fou !!

[stinger]

Bon, 

tous comme moi,  vous avez déjà demonter les décoration sur vos titine, néanmoins une pose toujours problème celle de la command centrale avec les agrafes qui reste sur le cadre.

Pour résoudre le problème je vous invite a utiliser une seringue avec du sikaflex noir, pour réinstaller les agrafes.

Car le sikaflex durcie apres 24h est offre un niveau de souplesse pour le support et les agrafes.

A+

Modifié 13 juin 2019 par stinger

[marxa]

Très beau boulot Franck

 

pour les bouton, tu me corrige si j'ai pas bien compris comment tu ti prend,

 

1 ponçage des vieux boutons pour enlever l'ancien revêtement

 

2 peinture des boutons en noir

 

3 posse de tes autocollants

 

4 ponçage des autocollants afin d'avoir le motif du bouton

 

5 on enlève le reste de l'autocollant 

 

6 vernis

[stinger]

Presque 

 

1 ponçage des vieux boutons pour enlever l'ancien revêtement (pas de ponçage un décapage avec du glanzer entre 24 a 48 h) 

 

2 peinture des boutons en noir (non l'inverse pose des autocollants) 

 

3 posse de tes autocollants ( après pose des autocollants la peinture 2 a 3 couches)

 

4 ponçage des autocollants afin d'avoir le motif du bouton (oui)

 

5 on enlève le reste de l'autocollant  (avec délicatesse) 

 

6 vernis (1 a 2 couches suivant le niveau couvrent du vernis)

 

A+

[marxa]

merci

 

super boulot

 

[stinger]

bon c vendredi donc Week end.

 

[stinger]

Les prochaines cible a passer au carbone sont les glissière de ceinture arriere 

Donc mise en bain pour décapage.

[stinger]

Pour le moment les boutons sèche vers 22h décollage des autocollants

 

[stinger]

Le Logo du bouton de droit correspond au logo d'ouverture de portail de la maison, pas celui du store arriere comme sur la berline.

Car j'ai installé en lieu et place de ce bouton un interupteur qui controle la télécommande du portail relier sur celui-ci, plus de recherche de télécommande dans le vide poche 

 

 

Modifié 14 juin 2019 par stinger

[Waza-kebec]

Ha excellent je la chercher tout le temps cette télécommande 

[stinger]

voila le résulta du décapant en une heure, sans brosser 

[stinger]

Bon voila le résulta final je suis happy 

 

[113]

Super boulot je t envoie un mp.

[Jerem33680]

A quand le passage à la commercialisation stinger je pense que y a du monde qui serai interesse