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ciberweb

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  1. Salut, Après une dizaine de jours de fonctionnement, le PI est toujours OK. Par contre, j'ai toujours un petit problème, le kilometrage partiel (le trip) qui parfois fait reset et se remet à 0. j'avais déjà ce problème avant. je vais donc continuer à rouler et je renvoi le PI dans quelques mois en garantie chez Rickim Auto pour cette anomalie. Y a t'il d'autre membres ayant fait réparer leur PI qui ont toujours, comme moi, ce petit souci ? A+
  2. Bon et bien j'ai reçu ce jour mon colis UPS de chez Rickim Auto. J'ai tout remonté ce soir, et ça fonctionne impec. Pour info, ils mettent une etiquette de garantie sur le coté du PI pour pouvoir visualiser s'il est ouvert après leur réparation. C'est cool :P
  3. Salut à tous, j'ai aussi envoyé mon PI chez Rickim Auto. Il a été réparé (277€ port retour compris), dès que je le reçois, je le monte et je vous tiens au courant.
  4. Bonjour, J'ai un câble du mecanisme de leve vitre conducteur de mon TT1 qui est HS. Je ne trouve pas la reference du kit (sans moteur), quelqu'un l'aurais pas hazard avec le prix chez VAG ou une bonne adresse sur le net ? Ce serait bien sympa :coucou: A+
  5. Bien sûr et bien plus encore. Là il y a la procedure de rappel de 2000 avec tous les reglages et si vous cherchez un peu il y a même plus de docs... :bigthumbup: Si quelqu'un connait un garage qui fait les para bien fait et pas cher sur l'essonne, ça m'interresse. A+
  6. En fait je suis interessé par les valeurs uzine pour connaitre le reglage d'origine et savoir ce qui est modifiable en restant dans les valeurs acceptables afin d'avoir un comportement différent. Par exemple, connaitre les valeurs d'origine de carrossage avant pour savoir si l'on peut l'augmenter (en negatif bien sûr) sans être à des valeurs déjà limite. je ne sais pas si je suis plus clair là :bigsmile:
  7. Salut tout le monde, Est ce que quelqu'un a les valeurs uzine de reglage de para pour le TT 180 ? Et si vous aviez en plus un setup sympa ce serait top car je compte faire un para dans pas longtemps. :bigsmile:
  8. La barre dans les 80 euros il me semble et je l'ai posé moi même.
  9. Salut, La mienne est de 98 et ne l'avait pas. J'en avais commandé une chez Audi et je l'ai posé. Et c'est vrai que sur voiture rabaissée (j'ai du Bistein) et bah tu le sent direct au premier virage de campagne pris un peu rapidement. La voiture est plus rigide de l'avant et réagit de maniere plus directive. Après ce n'est pas non plus le jour et la nuit. Comme quoi ils ont bien fait d'en mettre de serie par la suite :bigthumbup:
  10. As tu eu la possibilité de la peser ainsi préparée ? Niveau chassis ça a dût être assez fin à regler non ou tu as défini un setup de base neutre ? J'imagine que ça à dût être prise de tête parfois lors du montage de l'auto. :bigthumbup:
  11. Je leur ai envoyé un mail en allemand :unsure: , on va voir ce qu'ils me repondent. En résumer j'explique le problème, je demande le prix et comment fonctionne la garantie. a suivre....
  12. Un grand bravo ! J'adore :eldiablo: PS : petite question, pourqui une admission directe et non une boite en dynamique ? la boite à air devrait être trop grande ?
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