GoodWood and The Black Beast!

[Goodwood]

3000-8000 tu vas avoir du mal avec une S! Mais c'est un repère sur la santé de l'auto, donc faisable sur S mais avec d'autres références de temps.

 

Elle va retourner voir ma connaissance pour lecture de carto et voir si c'est le capteur qui bride ou la carto qui donne cette consigne. Je ne sais pas qui a géré le décata et c'est ce qui me met le doute.

[crazysnake57]

Elle monte à 8000tr/min ta S ?

Stabilisé à 3000tr en 3èeme, tu chronomètre le temps qu'elle met à atteindre les 8000tr/min, à faire dans les deux sens de la route pour établir une moyenne.

Le mieux est de filmer pour pouvoir mesurer avec un ralenti que Windows fait.

 

Contrôle comme ça tu sera fixé.

[AtOmiK77]

Elle monte 8000 ma caisse j'en sait rien en fait bonne remarque

Elle est reprog en puissance mais je sais pas si le rupteur est décalé, bonne question full gaz y a plus qu à essayer
Je me demandai si ça se pratiquait avec une appli, vcds ou truc du genre

Merci

[crazysnake57]

7200tr d'origine sur S4, faudrait beaucoup décalé.

[MATT666]

L’intérêt dû chronos Lap du compteur de rs4 😅

[Goodwood]

Alex avait eu une info comme quoi elle avait été convertie à l'éthanol... Peut-être fait au moment des decatas? Pourrait-il y avoir un lien?

[MATT666]

Pour moi , faut qu’un mappeur interog la carto , il le verra sûrement direct si elle a été remapé pour de l’éthanol , ou flexfuel ..😉

[Goodwood]

C'est ce que je vais faire mais on a pas pu aujourd'hui. Il a essayé par obd mais il faut déposer le calculo. Rdv dans 10 jours!

[crazysnake57]

Demande à @Redline974 , il à l'air nettement plus calé que 90% des "mappeurs" qui ne  font que injecter des carto achetés.

Il avait dépanné Befa sur un calculateur mort ou un truc dans le genre.

[Goodwood]

J'ai confiance en Sylvain sur ses qualités de m'appeler, tout comme j'ai confiance en MRC... C'est ce qui s'est passé au milieu qui me pose question...

[RJ45]

As tu demandé à Michel ce qu'il en pensait?

[Goodwood]

Non, je n'ai pas osé... Je ne suis pas client, même s'il connait la voiture. Il m'a toujours répondu gentiment, notamment à propos de mes soucis de lambdas, mais j'ai pas envie d'abuser!

[Deadpool-45]

Vraiment bas pour un RS4 en pleine forme .

La soufflerie a une grande importance pour l'effet dynamique de la BAA , et le dégagement de chaleur .

Et tu n'as pas eu l'occasion de jouer avec un 7R ou une S3 8V ? Un RS4 en bonne santé se situe dans ces perfs .

[Goodwood]

Je le pensais un peu plus véloce... Mais ça me donnerais un idée, malheureusement pas eu l'occasion de tester.

 

La soufflerie est assez costaud de là à savoir si elle est suffisante... Disons que par temps plus clément, on aurait peut-être pu flirter avec les 400. Mais c'est surtout cette avance trop faible qui me turlupine. Message envoyé à Michel, je verrais bien...

[RJ45]

Oui tu as bien fais et Michel n'est pas un sauvage même s'il ne peut pas répondre à tout le monde tout le temps... il n'a pas cette réputation là. 

[Alexrs]

Le 05/07/2019 à 21:05, Goodwood a dit :

Alex avait eu une info comme quoi elle avait été convertie à l'éthanol... Peut-être fait au moment des decatas? Pourrait-il y avoir un lien?

Moi c’est ce que j’avais entendu et c’est ce qui m’avait fait chiee car je trouve ça vmt dommage de passer à l’éthanol...

pareil pour les catas sport à l’époque c’était pas conseillé, un échappement trop libre c’est pas forcément mieux à part pour le bruit...

 

[Goodwood]

Pour l'échappement, je sais pas, on est sur des diamètres contenus...

 

A priori si elle était en flex, j'aurais au contraire des avances plus importantes, donc probablement pas ça...

[Audi-bam]

Bizarre cette affaire tient nous au courant , ça va allez mon pote... 

[Goodwood]

Je vous dirais, évidemment ! Là je vais essayer de loguer l'avance au VCDS, comme ça je verrais si c'est un soucis de consigne ou de régulation...

 

Faut que je trouve le bon canal!

[Audi-bam]

Moi je suis une bille au vcds 

[Ptitboy]

Bah merde alors ça fait chier cette histoire de chiffre !!!

 

Apres dit toi aussi que ces 33 degrés c’est pas les meilleures conditions pour faire des logs.

 

Passe chez Michel et Walther tu seras rassuré. Ils sont vraiment au top !!! 

 

Moi je pense y passer bientôt pour mon bruit à 130/140 et aussi cette sensation de flottement dans la direction ces temps ci..

[RJ45]

 

 

Regarde tes pneus... souvent le flottement vient de là même s'il reste de la gomme 

Modifié 7 juillet 2019 par RJ45

[Ptitboy]

Yep je me demande si mes pneus ne sont pas dead même si il reste de la gomme 😅

[RJ45]

Rigole pas regarde tes pneus ou si tu as un train hiver change... ça m'est arrivé... pneus qui me faisait une impression de flottement... pneus changés, plus rien... nickel 

[RJ45]

il y a une heure, Audi-bam a dit :

Moi je suis une bille au vcds 

Moi aussi mais je m'améliore... 

[crazysnake57]

Pour l'allumage au VCDS, c'est Ignition en anglais, je suis une bille aussi au vcds...

[Goodwood]

Si c'est faisable, ce dont je ne doute pas, je trouverais!

[Audi-bam]

Je m’en sert essentiellement pour les code erreur ... 

apres si il faut faire quelque chose de bien précis je me renseigne avant 

[Goodwood]

Je vais en profiter pour loguer la MAF également, comme ça j'aurais une idée de la puissance qu'elle sort.

[befa]

Prudence si quelqu'un ouvre tes calculateurs, ceux des B7 sont fragiles..

Si tu veux savoir si elle est Flex contrôle tes fuel trim au vcds ou même avec un ELM.

Si les LTFT sont proches de 0 au SP98 c'est que tu as une MAP 98, si ils bascules au négatif vers -15% c'est que tu as une carto flexfuel.

Les STFT doivent eux être proches de 0%

Modifié 8 juillet 2019 par befa

[Goodwood]

Si je peux loguer les consigne d'avance, je serais vite fixé également. La consigne remap devrait être aux alentours de 34-35. Plus élevée en flex, non? Mais je regarderais, tant qu'à y être les LTFT.

[Goodwood]

Je trouve pas le canal pour les corrections de carburants, tu les aurais Fab?

[befa]

Je sais plus trop mais de mémoire en allant sur le groupement de mesures ça se trouve assez facilement.

[Goodwood]

Ok, je fouillerais un peu plus!

 

[Deadpool-45]

Alors ? 

[Goodwood]

Rien de possible sur la lecture de l'avance sur VCDS...

Je ne l'ai pas encore loguer sur les corrections de carburants ni la MAF. Tout à l'heure peut-être.

[Goodwood]

Bon, j'ai loguer et je sors une MAF entre 157 gr et 151 gr. La plus élevée au premier tir, logique. Donc je dois être aux alentours des 410-420 cv.

L'allumage, mon avance progresse tranquillement et je pense que le soucis venait du carburant de grande surface que j'avais mis (peu ou pas de grandes enseignes près de chez moi, mais je vais apprendre à rouler pour aller faire le plein!!!).

De 26° sur le banc, je suis passé à 31.5 (consigne d'origine) et j'ai un des derniers tirs à 35°, donc youpi de ce côté là!

Il faisait encore 31° ce soir, donc par un peu plus de fraîcheur, elle doit sortir ses 420 cv ce qui me va avec 25000 kms depuis le décalaminage!

[crazysnake57]

C'est cool, tu dois être rassuré.

 

[Kiedis]

J'y comprends pas grand chose mais cela a l'air de constituer de bons indicateurs.

Modifié 11 juillet 2019 par Kiedis

[FrancisYam]

Je suis bien content pour toi !

Donc on a beau dire, il y aurait bien une différence entre l'essence de grande surface et celle des pétroliers.