Redline974

Franchement trouve un petit garage.. Car Audi eux meme n'y connaissent rien sur leurs A8 Au moins un petit garage te fera payer moins chere et te dira quoi et pourquoi le changer

Franchement vue l'état il est très facilement réparable

Salut, tu as le gestionnaire de batterie à gauche de celle-ci Sinon au dessus à droite tu as aussi à cet endroit une platine de répartition

En gros ton convertisseur de couple est pas vissé, ce qui veux dire que quand tu sort la boite il va tombé si tu fait pas attention... ça c'est pour la sortie de boite. Pour la remise c'est plus compliqué pour remettre le convertisseur dans l'axe alors que celui ci va bouger sur l'axe

Sortir le moteur boite c'est pas le + dure... C'est d'enquiller le convertisseur de couple avec la nouvelle boite sur l'ancien moteur sans déboiter le tout... Franchement déjà je suis pas fan de mécanique ( à l'inverse de l'électronique ) mais la tiptronic... C'est une galère!

En gros si c'est ça c'est la boite a changer

Si tu peux changer les modes de la boites que les voyants s'affichent bien au TDB il y a des chances pour que ton convertisseur de couple soit bloqué ou cassé

Que veux tu dire par ne réagisse? tu peux passer les rapport a partir du sélecteur? et avec les palettes tu peux changer les rapport? As tu les voyants P / N / R / D / S allumés en meme temps?

C'est quoi la valise que tu utilise car désolé ton code ne correspond a rien... Enfin du mois j'ai jamais vu ce code

C'est quoi ton code Pxxxx?

Mettre un régulateur 5B va user plus vite ta pompe en effet enfin c'est léger elle supporte quand meme le coup Maintenant si c'est pour du E85 le régulateur 5Bbar n'est pas suffisant il faut aussi une pompe plus grand débit ( ou de + gros injo ) Ou si tu as le courage de monter en région parisienne je peux te faire une gestion

Comme je te le disais change ta pompe et problème résolu

Le regulateur est mécanique pas électronique pas remonté de défaut de préssion de pompe ( tu aurai un FSI j'aurais dit autrement )

+1 effectivement la réponse de Jerem est la bonne ta pompe principale est HS

Salut j'ai déjà eu ce cas 2 fois sur des voitures de clients, l'une des pompe ne fonctionnant pas correctement il y a une sécurité qui coupe le relais de pompes au bout de 30s En gros la voiture démarre impeccable et roule impeccable mais toujours au bout de 30s elle couple Le pb ce résoud en remplaçant une pompe a carburant ( mais alors je ne sais plus laquelle ) j'ai entendu dire que certains le solutionnaient en shunter de manière provisoire le relais de pompes