Usure intérieur des pneus

[alric]

Salut

le deport  n'est pas vraiment une cause de  ce type d'usure  ET 48 ça passe   ET 43 aussi   ET 38  aussi  

(   avec l'ET qui diminue la roue  va se placer vers  l'exterieur )

 

j'ai un pneu DUNLOP maxx RT avec   l'interieur  completement chanfreine (photo possible !)

sur le même train l'autre a été jeté aussi pour la même raison  

la structure s'est deformee  en peu de temps (fabrique en DOT 2014  et deja deforme en 2016  ! avec entre 10000 et 20000 km)

 

effectivement je crois que certains pneus  ont une structure qui ne tient pas  tres longtemps en conduite dynamique sur une voiture  lourde comme l'A6 !

 

ces pneus deformes se reconnaissent facilement car ils sont bruyants (bruit de metro  regulier  cas a examiner  , sinon bruit irregulier pneu à jeter )

 

 

 

Modifié 19 février 2019 par alric
lettre x + correction

[mike83340]

Ce n'est pas l'entraxe mais le déport.

Le déport + jante plus large peuvent poser problème car le pneu peut venir frotter une pièce lors du braquage...

 

[alric]

oups

 

Modifié 17 février 2019 par alric
remplace entraxe par deport

[valentino911]

Bonsoir à tous,

j'ai appelé Audi et 2 garages différents les deux m'ont dit la même chose.... ET48 en 19 pouces pour ma belle... donc le pb vient d’ailleurs...

ils m'ont donné 3.1 bars pour l'avant et 2.7 pour l’arrière hors j'étais à a 2.5 à l'avant vous pensez que cela peut provoquer une telle usure?

[GéGé91]

Si tu prend les rond point à 70 ou les petits ralentisseurs rectangulaires très souvent, oui c’est possible mais faut y aller quand même 

[alric]

Oui  2.5 bar a l'AV  ce n'est pas assez : il faut  2.8 bar voire 2.9  apres en roulant  ça monte à plus de 3 bar

gonflage insuffisant  donc usure sur les bords du pneu   etc ....

[RABITO]

NON Alric , je suis à 2.5 Bar Av et Ar et j'ai aucun problème , le gonflage se fait à froid et est compris entre 2.2 MINI et 2.7 MAXI sur l'avant  ,  et 2.2 MINI à 2.9 MAXI sur l'arrière .

Je parle pour une A6 allroad chaussé en 245/45/18  https://www.oponeo.fr/conseils/tableau-de-pression-des-pneus/pour-audi/a6

*Sur une A6 classique c'est pratiquement similaire , ne pas oublier que la pression est dépendante de la charge ds le véhicule voir trappe à carburant . 

 

 

 

Modifié 18 février 2019 par RABITO

[remi_rco]

Perso, je fais de temps en temps de long trajets avec bagages et c'est 2.9 devant et 3.2 derrière. Et pour autant, à l'avant j'use plus sur l'intérieur (mais pas trop le style "pépère" en courbe)

[sidaz]

Salut , peut tu nous faire une belle photo , du silent bloc de suspension , celui qui rejoint le berceau ,ma main a couper il es fissurer , sur ce véhicule dur de le voir quand il y a du jeu , faut prendre une barre a mine pour le faire bouger .

[alric]

du coup je suis allé voir la trappe à carburant que je poste  ici ( ref audi a l'interieur  )

pour cette voiture lourde  il faut bien 2.8  mini non ?

 

ensuite un dunlop sport maxx rt de  2014 usé normalement apparement : en fait le bord et completement chanfreine (sans être usé   jusqu'au metal quand même ) mais inutilisable ( deformation de  carcasse  au bord interieur ) se trouve dans cet etat depuis  2016

(en zoomant on peut voir les amorces de fissures  le long des  rainures )

Modifié 19 février 2019 par alric
bord interieur !

[AL49]

Perso, je mets 3.2 b à chaque roue sur mon bolide en 255/35 R19. 

 

[alric]

là c'est peut être beaucoup   à mon avis   la carcasse finira par se deformer comme sur  le dunlop

 

alors oui    pression trop faible la bande de roulement s'use sur les bords (enfin surtout un ! )

et   pression trop  forte la carcasse se deforme .................. !!

 

 

Modifié 19 février 2019 par alric
complement

[jean-jacques MAIWURM]

Bonsoir

les photos initiales montrent une coupure circulaire et non une usure

vu la duree de vie des pneus le frottement contre une arrete vive ne peut que etre momentané 

pour découvrir cela il faut essayer dans differentes positions de trouver cet élément coupant

 

l'et n'etant pas le bon cela devrait se situer en position de braquage à fond d'un coté ou de l'autre

[AL49]

il y a 42 minutes, alric a dit :

là c'est peut être beaucoup   à mon avis   la carcasse finira par se deformer comme sur  le dunlop

 

Regarde sur mon étiquette :

 

 

Je mets un mix entre chargé et pas chargé (comme me l' a indiqué mon monteur de pneumatiques). 

[RABITO]

+1 avec Alain un ptit mix 

 

[alric]

ok   pour les 255/35R19    et les  245/45R18     moins il y a de hauteur de pneu et plus il faut monter la pression pour proteger les jantes des coups de trottoir  par exemple        

 

par contre les preconisations sont differentes  pour les 245/40R18 : 2.9 et  3.1 

contre 2.8 et 2.9      étonnant   non ?

 

et aussi sur l'allroad les 245/45R18  M+S moins gonflés  en H  qu'en V   comme si la structure en H  n'allait pas tenir la pression  (normalement plus forte sur les M+S )

Modifié 19 février 2019 par alric
reponse de rabito entre temps !

[GéGé91]

Alain a une avant et rabito une allroad C’est ça la différence. 

Les flans des pneus allroad sont tous à +5

 

[remi_rco]

il y a 33 minutes, alric a dit :

sur l'allroad les 245/45R18  moins gonflés  en H  qu'en V 

Sur l'Allroad, c'est du 245/45/18 en 100Y, ni H ni V (ça se sent au niveau du prix aussi !)

[alric]

il y a 11 minutes, remi_rco a dit :

Sur l'Allroad, c'est du 245/45/18 en 100Y, ni H ni V (ça se sent au niveau du prix aussi !)

oui les pneus hiver  en H ou en V

[remi_rco]

Les pneus hiver en 96V pour l'Allroad (C6)

[RABITO]

Alors j'ai les pneus hivers en H pour ma part . 

Pirelli winter 210 sottozero serie 2 XL  : 215/55/17 98H ( ma meilleur conso enregistré à l'odb 6.2L ) 

Sinon en montage classique ( 245/45/18  100Y ) l'odb m'enregistre une moyenne de 6.8 L . 

 

Modifié 20 février 2019 par RABITO

[Selecta Kungfu]

Salut à tous vous me faite me poser des questions sur les préssions que vous indiquer !? Moi je mets 2,6 pour l’avant et 2,3 pour arrière je suis en 225/50/17 98Y XL sa vous semble correct ?

Modifié 19 février 2019 par Selecta Kungfu

[RABITO]

Selecta regarde sur ta trappe à carburant après je dirai ça dépend comment tu es niveau chargement bagages et personnels . 

Modifié 19 février 2019 par RABITO

[Selecta Kungfu]

Le problème de l’étiquette de ma trappe à carburant il y a des lignes de rayées, je ferais une photo et la poserai sur mon topic pour éviter d’enconbrer celui ci 

[RABITO]

Il faut suivre et lire les recommandations de la notice d'utilisation , je sais c'est chiant mais on trouve tout se qui est nécessaire dedans et en plus c'est attitré à ton véhicule .

[skwal31]

Pour mon véhicule, c'est préconisé 2,7 à l'avant et 3.0 à l'arrière en charge pour du 245/40/19 en pneu été.

Modifié 20 février 2019 par skwal31

[RABITO]

Tu pourra mettre ton étiquette Olivier à l'occasion, que je fasse une capture merci .

[skwal31]

 

La voilà !  j'avais pas remarqué qu'il y a également la pression de la roue de secours ! 3,5 quand même ! 

 

 

 

 

 

Modifié 21 février 2019 par skwal31

[remi_rco]

Pour la roue en tissus gonflable ! pas pour ceux qui ont mis une roue standard.

[skwal31]

oui, la roue de secours OEM 

 

[remi_rco]

Oui, celle que tout le monde redoute d'utiliser .....

[wireliner]

Pour le coup moi j'ai presque les pressions les moins élevées...

Taille basse = pression moindre? 

 

[RABITO]

Merci l'ami Olivier, j'ai enfin ce dont je cherchais .

Modifié 21 février 2019 par RABITO

[skwal31]

[GéGé91]

Il y a 4 heures, remi_rco a dit :

Oui, celle que tout le monde redoute d'utiliser .....

Moi je l’ai utilisé une fois, le gonflage est impressionnant ! J’ai cru que ça allait déjanter en plein milieu du gonflage 

et le dégonflage l’est tout autant....

[valentino911]

Bonjour à tous!

et merci de votre implication!

je vais faire changer les pneus ce matin j’en vais essayer de localiser ce fameux cylinbloc de suspension quelqu’un aurait un schema ou une photo?

merci à tous je vous tient informé 

pour info en 255 35 19 la pression est de 3bars

et l’et en 48 est bon...

a tte!

[remi_rco]

Silent-bloc N° 3 (sur le bras 1), 4 (sur le bras 22) ou 16 (il y en a deux, sur les bras 14 et 15) vraisemblablement.

Il faut bien regarder surtout si il y a des traces de frottement, sur les bras, et dans l'environnement des la roue, surtout au braquage.

[valentino911]

Hello, alors  ça y'est pneumatiques changés, j'en ai profité pour faire quelques photos: coté droit:

 

 

 

[valentino911]

Coté gauche....

Ils ont recontrolé les Silinblocs;

rien a dire apparemment....

 

J'ai monté des Goodyear Asymétrique F1

 

Concernant l'indice de charge je suis en 96Y et vous? 

 

merci

 

[remi_rco]

En 100Y, mais c'est Allroad.