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Posté(e)

Je suis actuellement rentré et a taffer dessus tu sais pourquoi 😊😉

Posté(e)

Elles étaient bien chromées 😂 première fois nettoyées 😱😡 reste de la finition merci GENDY pour tes conseils et produits 👍😉

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Posté(e)

Mimil , laves plus blanc que blanc ;p , mais c'est pas mal comme ça , en plus tu n'auras plus besoin de te demander si c'est normal que la peinture se barre :AP-Smiles_frappadingue-12839:

Posté(e)

Wha c'est beau ! Dommage qu'ils ne les ai pas laissé chromée sur les FL, je trouve qu'avec le diffuseur noir laqué ça contraste super bien :AP-Smiles_u1F60D:

Posté(e) (modifié)
il y a une heure, Goodwood a dit :

Normalement l'intérieur est censé rester noir!AP-Smiles_u1F61C.png

 

il y a une heure, Deadpool-45 a dit :

Mimil , laves plus blanc que blanc ;p , mais c'est pas mal comme ça , en plus tu n'auras plus besoin de te demander si c'est normal que la peinture se barre :AP-Smiles_frappadingue-12839:

Pas compris ?! C est tout chromé d origine non ? C est que de la crasse d échappement que j ai enlevé ! Et il en reste 

Modifié par Mimil rs3
Posté(e)

Non seulement l'enjoliveur extérieur est chromée , l'intérieur est noir . Donc tu as enlevé la peinture , et c'est une première sur pré-FL AP-Smiles_u1F61C.png

Posté(e)
il y a 18 minutes, Deadpool-45 a dit :

Non seulement l'enjoliveur extérieur est chromée , l'intérieur est noir . Donc tu as enlevé la peinture , et c'est une première sur pré-FL AP-Smiles_u1F61C.png

Euh ! Bizarre parceque c est parti pareil que l extérieur ! T es sur de toi ? Pour moi c était de la crasse et pas de la peinture 🤔

Posté(e)

Oui , ou alors mes échappements étaient très sales à la livraison :AP-Smiles_frappadingue-12839:

Posté(e)

L'huile de coude à l'air de faire son effet !

Beau travail AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)
il y a 8 minutes, Deadpool-45 a dit :

Oui , ou alors mes échappements étaient très sales à la livraison :AP-Smiles_frappadingue-12839:

Bordel le boulet 😂 arrrf tfacon sa va pas rester brillant ! Quelques coups de gaz et c bon ! Mais moi j aime bien 

Posté(e)
il y a 5 minutes, GTIED35 a dit :

L'huile de coude à l'air de faire son effet !

Beau travail AP-Smiles_u1F609.png

😉

Posté(e)

Rien a redire superbe ton Rs , je suppose que devant c est la mini de madame

Dis moi tu a pris quoi pour nettoyer tes sorties  d échappement , parce que sur mon tt c est aussi tres noir AP-Smiles_u1F62C.png

Posté(e)
il y a 35 minutes, ded85 a dit :

Rien a redire superbe ton Rs , je suppose que devant c est la mini de madame

Dis moi tu a pris quoi pour nettoyer tes sorties  d échappement , parce que sur mon tt c est aussi tres noir AP-Smiles_u1F62C.png

Merci 😊  oui mini mazoute à mlle 😉sinon demande en mp à GENDY c est lui qui m a fournis et conseillé ! Le produit en question c est du BELGOM CHROME 😉

Posté(e)

Ah bah voilà tu as réussi :) ! on les voit enfin ;)

 

Tu campes à côté cette nuit ?! :icon_lol:

Posté(e)
il y a 36 minutes, Gendy a dit :

Ah bah voilà tu as réussi :) ! on les voit enfin ;)

 

Tu campes à côté cette nuit ?! :icon_lol:

Bah du coup j ai trop frotté 😂

Posté(e)

Au moins ça brille bien 🌞 et contraste bien avec le diffuseur 👍💪

Posté(e)
Il y a 13 heures, Quattro2a a dit :

Wha c'est beau ! Dommage qu'ils ne les ai pas laissé chromée sur les FL, je trouve qu'avec le diffuseur noir laqué ça contraste super bien :AP-Smiles_u1F60D:

Oui j adore aussi ! Sur ma 8p c était le pack black avec sorties noires ! Je trouve sa plus beau

Posté(e)
Le 22/10/2018 à 18:19, Quattro2a a dit :

@jean-jacques MAIWURM, en France aussi on paye plus cher avec l’option vmax 280 ? Car personnellement mon assureur ne m’a rien demandé...

Bonjour

désolé j'ai vu la question tardivement

 

le surcout assurance c'est pour l'Allemagne , la question n'est pas posée en France.

les allemands ne considerent pas une voiture de jeune genre 306 turbo disel comme voiture à risques mais une voiture débridée car le conducteuur doit avoir l'intention d'en profiter

Posté(e)
il y a 2 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

Bonjour

désolé j'ai vu la question tardivement

 

le surcout assurance c'est pour l'Allemagne , la question n'est pas posée en France.

les allemands ne considerent pas une voiture de jeune genre 306 turbo disel comme voiture à risques mais une voiture débridée car le conducteuur doit avoir l'intention d'en profiter

Tu travail dans quel secteur jean jaques ? Tu as l air pointilleux sur le lois etc 😊

Posté(e)

Petite question sinon , étant donné maintenant qu avec la pre FL on est à 189 gr de CO2 on a plus la taxe de 160 e à payer par an ?

Posté(e)
il y a 2 minutes, Mimil rs3 a dit :

Tu travail dans quel secteur jean jaques ? Tu as l air pointilleux sur le lois etc 😊

j'ai travaillé 30 ans dans la mise au point freinage pour un grand équipementier ainsi que dans la résolution de problèmes (fabrication , performances , buyance et endurance)

depuis 10 ans consultant independant principalement en Asie  spécialisé dans le développement d'affaires d'ou l'obligation de connaitre les legislations

Posté(e)

Non Emilien nous sommes épargnés , moi même étant aussi en 189g.

Ce sont les 192g qui ont la taxe.

Posté(e)

Ah c'est un bon point sur la RS3 8V qu'il n'y a plus cette taxe de 2012 de la RS3 8P...

Posté(e) (modifié)

Pour les modèles 400 FL il y a deux possibilités :

 

Si vous avez le train avant en 235/35 R19 : 189gCO2/km -> donc pas de malus

- Si vous avez le train avant en 255/30 R19 : 192gCO2/km -> donc taxe de 160€/an

Modifié par Quattro2a
Posté(e)
Il y a 3 heures, Mimil rs3 a dit :

Oui j adore aussi ! Sur ma 8p c était le pack black avec sorties noires ! Je trouve sa plus beau

Sur la FL, sorties noires=échappement sport, sinon c'est chromé

Posté(e)
Il y a 2 heures, GTIED35 a dit :

Non Emilien nous sommes épargnés , moi même étant aussi en 189g.

Ce sont les 192g qui ont la taxe.

Bah c était pourtant ceux qui dépassaient 200 ! Avec la 8p j étais à 212 de mémoire ! La 192 sa dépasse pas 200 ! Ils ont baissé leur taux alors 

Posté(e)
Il y a 3 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

j'ai travaillé 30 ans dans la mise au point freinage pour un grand équipementier ainsi que dans la résolution de problèmes (fabrication , performances , buyance et endurance)

depuis 10 ans consultant independant principalement en Asie  spécialisé dans le développement d'affaires d'ou l'obligation de connaitre les legislations

👍

Posté(e) (modifié)

Question très con ( je l avoue 🤪) mais quelle difference Il y’a entre , juste le drive sélect et le MR ? Le drive sélect ne contrôle que l échappement et pas les amortisseurs ? 

Modifié par Mimil rs3
Posté(e)

Pour faire court , tu ne peux pas controler le MR sans le drive select sur 8V  

Posté(e)

Bonsoir,

Le drive select te permet de changer l'ensemble des paramètres modifiables sur ta voiture avec une seule touche en passant d'un mode à l'autre :
Mode confort,
Mode sport,
Mode automatique qui s'ajuste entre les deux selon ta conduite,
Mode personnalisé sur lequel, tu choisis le reglage de chaque paramètre : direction, moteur et boite, Quattro sport éventuel, Magnetic Ride éventuel, ...

Francis

Posté(e) (modifié)
il y a 29 minutes, Deadpool-45 a dit :

Pour faire court , tu ne peux pas controler le MR sans le drive select sur 8V  

Bah tfacon il est de série PAT le drive sélect  🤪C est juste pour savoir si tu arrive à régler bcp de paramètres que avec le drive sélect ? Que fait le MR en plus à part avoir le môde individual qui est top 

Modifié par Mimil rs3
Posté(e)
il y a 27 minutes, FrancisYam a dit :

Bonsoir,

Le drive select te permet de changer l'ensemble des paramètres modifiables sur ta voiture avec une seule touche en passant d'un mode à l'autre :
Mode confort,
Mode sport,
Mode automatique qui s'ajuste entre les deux selon ta conduite,
Mode personnalisé sur lequel, tu choisis le reglage de chaque paramètre : direction, moteur et boite, Quattro sport éventuel, Magnetic Ride éventuel, ...

Francis
 

Le mode personnalisé ( individual)  tu l as aussi avec le drive sélect ? Du coup coup que fait le MR en plus du drive sélect 🤪

Posté(e)

Non , le Magnetic ride a 3 mode sélectionnable seulement en indvidual sur le drive select  .

 

1 -dynamique , d'office avec le drive select dynamique qui mets également le moteur en pleine puissance  , la boite sur S , mais par impulsion , tu peux la repasser sur D , et l'échappement en mode sonore

2- confort (souple) d'office avec le drive select confort , moteur avec plus de souplesse , boite sur D , mais toujours pareil par impulsion sur le levier , tu passe en S et echappement en sourdine

3- Auto , il s'adapte à ta conduite tout comme la fonction auto sur le drive select qui mets tout en auto , mais encore une fois , par impulsion tu peux choisir S ou D sur la boite .

 

Enfin , quand tu sélectionnes S ou D sur la boite , l'echappement change aussi , sonore ou sourdine .

 

Ouf , j'ai fini   

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