réfection boite auto tiptronic 5HP24A

[scalpa88]

 

voici un tuto de la réparation complète de ma boite tiptronic montée dans une S6 -C5 

ZF - 5HP24A 

code EFN - FBD - ECF -FBC - FUL 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

le kit reparation 

 

 

 

le remontage 

 

 

 

 

le test sous pression embrayage

 

 

 

 

 

 

 

 

LA PARTIE DISTRIBUTEUR HYDRAULIQUE

 

 

 

 

 

 

 

 

LES PIECES QUE J'AI CHANGE

 

 

 

[carlosquattro]

Du boulot d horloger !!👍🏼

Le mieux c est que je t amene la mienne... 😁

[vladi6]

Merci Pascal.

Je l'intègre de suite dans "la centralisation des tutos".

[Audi01]

UN ENORME MERCI pour ton travail et ton partage. Excellent !!!

fort enrichissement du forum

[stinger]

A oui 

[marxa]

Un super tuto un grand merci a toi

[wireliner]

Formidable ces tutos! 

[Zeuta17]

Un grand bravo pour le travail accompli. Chapeau l artiste .. ça reviendrais a combien pour faire réviser sa boite ?

[scalpa88]

un pote a la même que moi , une S6 C5 et a fait refaire sa boite et le convertisseur chez un spécialiste pour 3500 € 2 ans de garantie 

il a amené l'audi puis la récupéré 15 jours après 

http://www.autogb.fr/AutoGBconvertisseurs.htm

 

[Toto16s]

Ils ont fait comme sur la tienne tous les roulements toutes les bagues tout tout ? 

 la mienne n'a que 120000 à part le porte  disque C le tiroir hydraulique avant et la fameuse bague que tu m'as montré ce matin je change uniquement ce qui est fournit dans le kit réparation cascade. Je contrôlerai quand même mes jeux dans les cardan

[scalpa88]

il y a 5 minutes, Toto16s a dit :

Ils ont fait comme sur la tienne tous les roulements toutes les bagues tout tout ? 

 la mienne n'a que 120000 à part le porte  disque C le tiroir hydraulique avant et la fameuse bague que tu m'as montré ce matin je change uniquement ce qui est fournit dans le kit réparation cascade. Je contrôlerai quand même mes jeux dans les cardan

je sait pas , se qu'il ont changés , c'est des pros donc ils ont des tarifs sur les pieces et je pense qu'il change se qui est usé ou cassé , et pour le convertisseur il l'ouvre , controle et le refait , il y a une video sur le site 

 

 

[Toto16s]

OK, oui la vidéo je l'ai vue c'est d'ailleurs dans les commentaires que j'ai trouvé leurs coordonnées 

[totole]

Oui, contrôle tes jeux dans les tulipes, les roulements sont fragiles surtout sortie de torsen et tulipe droite. 

[Toto16s]

il y a 3 minutes, totole a dit :

Oui, contrôle tes jeux dans les tulipes, les roulements sont fragiles surtout sortie de torsen et tulipe droite. 

OK oui je vérifierai bien les 3 tulipes, merci du conseil 

[Toto16s]

Il n'y a rien dans aucun axe normalement on est d'accord? 

[totole]

Dans l'axe encore c'est pas trop grave, le pire c'est le jeu radial.

Dans le cas de la tulipe de pont avant côté droit, l'arbre est très court, et il porte sur une douille à aiguille de 25 mm de mémoire, l'acier de la tulipe est plus tendre que le roulement et ça l'use très rapidement avec la rotation. une fois que la tulipe a pris du jeu t'es bon pour changer la douille + la tulipe.

400 la tulipe chez Audi ou revendeur + 20 la douille sur 123roulement

[Toto16s]

OK sympa, bon je vais voir ça, il y a une précontrainte à respecter en plus derrière c'est un roulement conique, faut faire gaffe, j'ai déjà ouvert ça il y a un moment je regarderai à nouveau 

[Toto16s]

Le 05/04/2019 à 11:41, totole a dit :

Dans l'axe encore c'est pas trop grave, le pire c'est le jeu radial.

Dans le cas de la tulipe de pont avant côté droit, l'arbre est très court, et il porte sur une douille à aiguille de 25 mm de mémoire, l'acier de la tulipe est plus tendre que le roulement et ça l'use très rapidement avec la rotation. une fois que la tulipe a pris du jeu t'es bon pour changer la douille + la tulipe.

400 la tulipe chez Audi ou revendeur + 20 la douille sur 123roulement

Salut J'ai effectivement un peu de jeu radial dans la tulipe droite , la tulipe a l'air belle, je n'ai pas pris de photo malheureusement, la tienne était comment quand tu as été obligé de tout changer ? Je serai bien tenté de faire que le roulement, après au pire la tulipe se change bien, mais la portée est identique entre les endroits où la douille a aiguille tourne et le reste... 

[totole]

Essayes déjà de changer la douille à aiguilles, c'est ce qui coûte le moins cher. 

Si tu as toujours du jeu, il faudra faire la tulipe.

Tu n'avais pas de vibrations en roulant ? La voiture ne tirait pas à droite par hasard ?

[Toto16s]

Oui, Je vais déjà commencer par la douille ,merci.

j'avais des petites vibrations vers 130 140,, pas de souvenirs qu'elle tirait à droite, peut être un tout petit peu  mais rien de choquant. Ça pouvait être aussi tellement de choses d'autre pour les vibrations, la tienne tirait ? 

 

[totole]

Tout ce que la mienne ne faisait pas ! C'est plutôt ça ... 

Oui la mienne tirait m'enfin le problème était ailleurs

 

Tiens nous au courant de l'avancement des travaux

[Toto16s]

Excuse-moi mais je n'ai pas trop compris le sens de ta phrase quand tu dis

"tout ce que la mienne ne faisait pas"

 

sinon oui je change déjà la bague, elle est commandée.

Je remettrai la suite sur ma page plus tard mais la boîte est déjà bien avancée au remontage après la bague il me reste juste le groupe hydraulique à remonter et je peux la remettre sur le bloc

[totole]

C'était pour dire qu'elle avait pas mal de problèmes

[Toto16s]

Je compatis, j'ai pas fini, j'ai encore pas mal de truc à faire dessus 

[jpCarrera]

Le 05/04/2019 à 11:02, scalpa88 a dit :

je sait pas , se qu'il ont changés , c'est des pros donc ils ont des tarifs sur les pieces et je pense qu'il change se qui est usé ou cassé , et pour le convertisseur il l'ouvre , controle et le refait , il y a une video sur le site 

 

 

 

Je viens de prendre le temps pour regarder toutes tes vidéos consacrées à la réfection de ta boite de vitesses S6....

Je ne suis pas un technicien de la mécanique; je suis a même  de comprendre et d'apprécier tes qualités de ta restauration et respectueux

de la qualité de ta réfection et merci pour ton partage qui m'a fait réfléchir sur le mauvais choix que j'ai fait mais je n'avais pas les memes critères

de sélection.....

Etant moi-même confronté a ma  ma boite cassée.....Ton tuto m'a interpeler sur la suite que je vais donner a mon problème de boite.

J'ai un petit parcours dans l'automobile et ma passion m'a fait avoir la chance de posséder des autos intéressants....

Et dans le seul but est le savoir et de na pas mettre en concurrence 2 grandes marques automobiles....

J'ai plusieurs questions....

J'ai une S6 de 2000 avec cette boite tiptronic . En regardant cette boite  quattro lourde immense environ 1,50m. Avec d'innombrables

options.... ... tels que changement de vitesses par un bouton sur le volant..... Je suis obligé de faire une comparaison avec la boite F1 que j'ai sur ma Ferrari F355F1 de 1999 une boite façon Ferrari avec palettes sur le volant....Cette boite qui a été démontée je peux la comparer avec la boite de la S6.... La boite Ferrari se trouve à l'arrière de l'auto donc plus accessible....Son poids maxi entre 30 et 40kgs et environ 80 cms soit la moitié de l'usine à gaz de l'Audi.....Pour des moteurs en puissance similaire 340CV et 380cv pour la Ferrari et un maitre couple plus important pour l'Audi....  

Je sais que la boite F1 de ferrari  a été développée et utilisé sur la F1 de Nigel Mansell en 1989......Donc l'apport technique de la compétition est très important dans le développent automobile en voila un exemple....Et pourtant Audi a été très souvent été innovateur sur leurs voitures....le quattro ????....

Et ma question est la suivante je te fais parvenir ma boite de S6 et peux tu me faire un devis sur la réfection .Si intérêt ...

Réponse par mp...Merci encore pour les renseignements que tu m'as communiqué...

Ps: Ce n'est pas le lieu...photos de ma 355 ...

 

 

[jpCarrera]

il y a 1 minute, jpCarrera a dit :

 

Je viens de prendre le temps pour regarder toutes tes vidéos consacrées à la réfection de ta boite de vitesses S6....

Je ne suis pas un technicien de la mécanique; je suis a même  de comprendre et d'apprécier tes qualités de ta restauration et respectueux

de la qualité de ta réfection et merci pour ton partage qui m'a fait réfléchir sur le mauvais choix que j'ai fait mais je n'avais pas les memes critères

de sélection.....

Etant moi-même confronté a ma  ma boite cassée.....Ton tuto m'a interpeler sur la suite que je vais donner a mon problème de boite.

J'ai un petit parcours dans l'automobile et ma passion m'a fait avoir la chance de posséder des autos intéressants....

Et dans le seul but est le savoir et de na pas mettre en concurrence 2 grandes marques automobiles....

J'ai plusieurs questions....

J'ai une S6 de 2000 avec cette boite tiptronic . En regardant cette boite  quattro lourde immense environ 1,50m. Avec d'innombrables

options.... ... tels que changement de vitesses par un bouton sur le volant..... Je suis obligé de faire une comparaison avec la boite F1 que j'ai sur ma Ferrari F355F1 de 1999 une boite façon Ferrari avec palettes sur le volant....Cette boite qui a été démontée je peux la comparer avec la boite de la S6.... La boite Ferrari se trouve à l'arrière de l'auto donc plus accessible....Son poids maxi entre 30 et 40kgs et environ 80 cms soit la moitié de l'usine à gaz de l'Audi.....Pour des moteurs en puissance similaire 340CV et 380cv pour la Ferrari et un maitre couple plus important pour l'Audi....  

Je sais que la boite F1 de ferrari  a été développée et utilisé sur la F1 de Nigel Mansell en 1989......Donc l'apport technique de la compétition est très important dans le développent automobile en voila un exemple....Et pourtant Audi a été très souvent été innovateur sur leurs voitures....le quattro ????....

Et ma question est la suivante je te fais parvenir ma boite de S6 et peux tu me faire un devis sur la réfection .Si intérêt ...

Réponse par mp...Merci encore pour les renseignements que tu m'as communiqué...

Ps: Ce n'est pas le lieu...photos de ma 355 ...