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S4 V8 B6 by AtO


Messages recommandés

Le sublime camion est stock au niveau des cata et pré cata.
Je cherche absolument pas la perf avec cette S4.
J'ai viré les silencieux arrières pour le son. Mais j'ai laissé le central. Ça fait bien assez de bruit/son.

Pré cata, tu es assez tranquil avec ça, mais reprog obligatoire si tu les dégages. Ça va pas gagner bcp.
Cata c'est pas la même au CT... Un 200 cellules passe. Mais reprog aussi !

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Merci pour l info benji j étais quasi sur que goodwood avait viré les pré catas sur cette S rouge mais ça doit être sur sa rs alors...

Faut que je me renseigne alors parce que virer ces deux pré Cata alors qu il y a les lambdas et que mon fleux fuel en a besoin, je sais pas comment ça se passe.

En gros tu me laisse sous entendre que si je retire les Cata mais que je laisse les pré Cata sa passera pas au Ct ?

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Si c'est juste pour un bruit plus sympa, occupes toi juste des silencieux ar ;) 

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C est beaucoup pour faire d avantage respirer le moteur et pour un très légé bruit et qui gloutonne ca serait parfait

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Debrief du jour

Geometrie faite chez eurofac (importateur officiel bilstein)

C était ma première chez eux. Très pro, prise de véhicule à l heure, propre sympas... Ma S entouré de véhicule sportif, M2 M3 R8 Ferrari... Ça met dans l ambiance

Pour le rabaissement arrière c était pas une surprise pour eux que je sois au max. Pour eux les audi sont déjà basses d origine et ils ont comparés à mes amortos qui avait 100000km et donc déjà très tasse de part l usure....

Ils m ont confirmé un tassage assez rapide genre 500,1000km qui devrait se faire de l ordre 0,5cm.

La douloureuse porte bien son nom chez eux, j avais pas demander avant intervention. La géométrie 3d coûte plus du double qu un para classique !

La caisse roule bien droite désormais par contre grosse pluie donc j ai pas pu vraiment tester la tenue de route mais C est bien plus réactif et agréable avec ces combinés. Avec les barres et powerflex je ne ressens plus les lourdeurs et elle paraît ne plus plonger... Ça reste très confortable mis à part quelques légères vibrations qui remontent désormais au volant.

Les freins commencent à se roder, et le mordant commence à arriver. Même à froid ça mord direct, y a bien une belle différence avec ce combo. Seul bemole, grincement sur plaquette avant au moment d arriver à l arrêt. Plaquettes un poil trop sportive peut être, qu une fois roder complément le bruit disparaîtra. En tout cas belle amélioration je conseille..

Demain CT après "On the road again!"

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C est beau ça, j ai toujours eu une ligne pour les anti brouillards trop haut!

Cette année j y suis allé avec les tournevis et on l'a réglé sur place

Et je confirme mes premieres impressions, la voitures se comporte beaucoup mieux en virage serré pour le test de ce matin. Ça passe beaucoup plus vite qu avant car pas de roulie et voiture super stable... J ai des infos au travers de la direction désormais, je sens même les transferts de masse tellement tout est plus précis.
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  • Adore 1
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  • 2 semaines plus tard...

Bon 800km de fait ce week end, premier gros roulage depuis toutes ces modifs.

Filet de coffre fait le taf, j avais peur pour la qualité a ce prix. Mais en fait ca doit être de l origine, très quali et très pratique.

Niveau châssis c est impressionnant le changement. Pour l instant j ai pas encore trouver la limite, ça passe beaucoup, beaucoup plus fort qu avant. Faut que j assouplisse un peu les combines qui sont un poil ferme sur position 4. En tout cas je confirme que cette modif contre l effet de lourdeur de la caisse. Ça plonge plus du tout dans les virages et freinages. Gain énorme en précision de trajectoire et ça vire presque à plat. Franchement C est bluffant et ça donne encore plus l envie de conduire tellement C est agréable. Je regrette pas mon choix pour les b16 car je dois jouer avec la molette pour améliorer le confort au niveau souhaité (chose que j aurais pas pu faire avec les b14...)

Niveau freinage c est très très impressionnant la différence avec ces plaquettes sport mu et disques tarox comparé à l origine !! Par contre faut que j améliore le systeme dans le sens où ça siffle et couine à basse vitesse voir quand on s'arrête! Je viens de voir qu il n y a pas de plaque anti bruit sur ces plaquettes et qu elles sont pas chanfreinées non plus... Ça passe pas inaperçu heureusement c est occasionnel.

Le mordant a froid est bluffant, ma femme m'a fait remarqué que je pilais souvent ba non en fait j appuie aussi doucement qu'avant mais ça réagit pas du tout pareil et quand t appuie fort faut être sur que y a personne qui colle au cul et que tout le monde a sa ceinture dans l habitacle .

Le tout fait que je suis plutôt satisfait. Faut juste peaufiner les réglages pour que ça devienne d'excellentes modifs à tous les niveaux.

À venir
pose des plaques anti bruit et chanfrein de plaquette pour supprimer les bruits occasionnels.
Puis pose d un capteur pression d huile avec fis control ou nano pour limiter les frais. j en profiterai sûrement pour installer le régulateur de vitesse que je n ai pas.

Va falloir que je me calme un peu. J aurais bien aimé passer en 19 mais je perdrai les avus et sûrement un peu de confort(si y a des gens qui ont testé je suis preneur de conseil) ... Toujours le ciel de toit en attente et entretien du cuir. Et pour l échappement j ai pas trouver la solution...

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Bon ça donne envie ces b16...
Niveau tarif c'est quoi? Et avec pose?
Merci pour le retour.

En 20" tu vas forcément perdre un chouille en confort.

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Merci Golfman, j adore m en occuper et la personnaliser.

Niveau tarif benji faut compter 1500 pour les b16 et environ 6 heures de montage.

Le temps de réglage de hauteur prend un peu de temps...

C est vraiment une belle amélioration...

20pouces c est jolie mais peut être un peu grand pour nos modèles. Faut que je regarde ça que ça donne. 19 me paraît être un bon compromis et rend les consommables moins onéreux.
Ça serait quoi la taille en 20?

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  • 1 mois plus tard...

Merci ça fait toujours plaisir de voir que le partage soit lu, en espérant que cela peut te servir....

N hésite pas à nous faire part de ton projet

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  • 1 mois plus tard...

Salut à tous et bonne année !

L année commence avec la flemme, pas terrible mais je vais y remédier. J ai tout pour le régulateur de vitesse et fis contrôle y a plus qu à.

Portez vous bien et full gaz pour 2021 !

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Bonne année à toi,
Aller courage et motivation.
Il est tellement pratique ce régulateur.
Et avec le couple de V8, tu ne l'enlèves même pas dans les rond-points

  • Adore 1
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C'est pas encore monté !
On attend des températures plus clémentes alors

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

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  • 3 semaines plus tard...

Ça y est régulateur installé ! Pas de defaut au vcds par contre j ai pas sortie la voiture avec la neige.

Je vais donc devoir attendre ce week end pour savoir si tout fonctionne correctement.

Ensuite le fis control est installé également, C est hyper simple (plug and play). Allumé au premier coup de comodo, j ai même pu faire le mini jeu qui est inclus dedans : Le serpent ! et en couleur s'il vous plaît dans l écran central commandé par les deux boutons du comodo essuie glace. Bon c est pas pour cette raison que je l ai acheté ! Pareil pendant le test de ce week end je verrai si il reconnais des capteurs avec la config d'origine car le paramétrage manuel est tellement complet qu il faut s'approprier le logiciel... Je viens de le mettre en français.

Reste plus qu à monter ma sonde de pression d huile et les modifs se termine.



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Ça y est le fis est mis jour.

J ai quelques remontés d info sans rien toucher...

Une option de ce boitier que j avais pas connaissance, C est qu il lie les défauts et peut les effacer !

On peut mettre un logo au démarrage également.

Lire n importe qu elle mesure en direct ça c est vraiment top. (exemple:je suis tombé sur le groupe de mesure qui affiche la quantité exact d essence des deux réservoirs individuellement)

9 pages pré enregistré. 1 page représente un groupe de mesure.

Et c est la le plus compliqué pour configurer le bazar car faut utiliser une interface dédiée que je maîtrise pas encore afin de dire qu'elle groupe et qu'elle valeur on veut afficher et de lui attribuer une désignation sinon on a des valeurs qui s affiche sans savoir à quoi ça se réfère....

C est qu une première approche. C est fluide, fonctionnelle et très polyvalent (le tout s affiche entre compteur et en couleur !)

Ça a l air vraiment top.

Je serai curieux de savoir quelle mesure vous afficheriez si vous avez envie de vous prêtez au jeu n hésitez pas.

J ai pensé pour ma 1ere page de donné sur 6.
Température eau
Température huile
Pression huile
Pression d essence
Nm
Debimètre




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Plutôt pas mal ce premier retour !!! Merci !

Pour les valeurs à mettre, je pense aux mêmes que toi, la santé du moteur.
Pour le trip je regarderai les valeurs de déphasage en live.
Et c'est redondant avec les cadrans, mais la vitesse en km/h et tr/min.

Dommage que l'on ait pas de turbo pour le boost et autres températures d'échappement.

Petite vidéo?

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J y ai pensé pour kmh et rpm mais comme tu le dit C est redondant... Pour les valeurs Déphasages je pense les mettre mais j ai peur de la psychose que ça va engendrer... Température échappement, log ratio stochio... Il va falloir rajouter le turbo pour avoir ces valeurs j ai fait le calcul y en a pour un sacré billet !

Je te fait une vidéo quand je sortirai la voiture. Probablement demain car la il fait -5

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Je suis en train de préparer le fichier pour le fis

Et je cherche l info pour la temp d huile... Et je ne la trouve pas !

J avais jamais fait attention mais cette indication n existe pas sur notre modèle ?

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Je viens de comprendre pourquoi faut mettre des désignations dans les pré réglages. Sur la page 1 j ai enregistré un groupe de mesure mais j ai designe que la première valeur température ldc et les autres lignes y a rien... Plus qu à parfaire.

Voilà la première vidéo voiture à l arrêt. J en ferai une autre avec moteur tournant...

Par contre j ai toujours pas trouvé la température d huile, j hallucine qu'il n'y ai pas de capteur sur cette voiture ! Je l ai sur ma b5 ! Va falloir que je le rajoute en même temps que le capteur de pression

Comment héberger une vidéo facilement ?

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OK ba je regarderai ça demain alors. Faut que je crée une chaîne YouTube pour la poster.

Je viens de réussir à mettre le logo couleur S4 entre compteur au démarrage du fis /(allumage moteur)

  • Adore 1
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Pas de capteur temp° huile, que le niveau.
La pression y’a bien un capteur pour le coup 
Merci blast

Pour celui de la pression C est pas un capteur de pression mini calé a 0,5bar ?

Celui qui allume le voyant quand c est trop tard. Ou C est un vrai capteur ?
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Je te le confirme en faisant la vidéo j ai bien vu le capteur de pression d'huile. En mesure c est écrit : OK!

C est bien celui qui s allume quand c est trop tard...du coup faut que je rachete un capteur de température d'huile pour le monter en même temps que celui de pression que j ai déjà.

Sinon super content mon régulateur de vitesse à fonctionner du premier coup

Pour le fis ça réagit super bien, aucun plantage ou bug divers. Faut que j améliore les désignations des infos et ça aura un réel intérêt pour mon utilisation lorsque les capteurs seront installés (C est la prochaine étape)

Pour résumer le fis, ça remonte l intégralité des groupes de mesure présent au VCDS. En fait c est un vcds amélioré qui affiche les infos entre compteurs...

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Voilà les tapis de sol mis en place !

Merci à@befa qui les a commandés

Franchement pas mal, juste un bémol pour le tapis du coffre ça passe pas avec le filet car il n y pas de trou pour laisser passer les crochets. Il va falloir trouer proprement.

Sinon je trouve ça vraiment bien.

En postant les photos, je viens de voir qu il faut nettoyer les plastiques intérieurs c4ea23e1e82ff0142e9a2e03f7c821f6.jpg9b5f6f1130a03a123d758c6fd4ac6d63.jpg1ffcd409b720153cfa5b975ba3c3bc08.jpg8df9bf84ac31bab30fb7e0bfbe18e94a.jpgad2ee491f6eb83f69febe635eacad20a.jpgbed4c64b7a5457134eb822bf0e24b382.jpg

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