Presentation / modification b7 3.0 tdi florian

[mon.pti.juju]

ca vaut pas un bon 51 magnum :moto:

+1 ! couronne de 51 hein copain (ou de 60 pour les gratter au demarrage ces satanés scoots)

[nissart78]

sans partir dans le hors sujet, avec mon petit spirit LC je grillais les majesty 125 sur 100m !

cylindre d'origine, vario polini speed control et bidalot s2 poli à la main.

http://forum.maxiscoot.com/vos-projets-tuning/113507-mbk-ovetto-prepa-spirit-lc-by-link06.html

[florian77270]

lol bien sympa tout ça mais je sais toujours pas comment trouver mon code immo :)

[nissart78]

le code immo c'est pas celui qui se trouve dans le tchitchou en plastique avec l'insert en plastique ?

[kilivinci]

Oui il est sur l autocollant colle le plastique transparent fourni avec les cles

[nissart78]

sinon tu as essayé ce qui est marqué sur le site ?

tu accède bien au calculateur ?

[florian77270]

ce qui a avec la cle si il est toujours présent c'est le code pin ! mais moi il me faut le code immo pour demander a audi le code pin !! sinon c'est 65 euros la prog de cle et oui j'ai testé la procédure

[FrançoisL]

J'étais plus MHR et Doppler! Vario, embrayage 3 mâchoires, etc...tant que je doublais les camions j'étais content! Lol.

[florian77270]

Bonjour, bon et bien pour la cl ea priori personne ne sait, dommage.

 

j'ai une autre question, concernant l'huile moteur je regarde actuellement les huile star distribué par lubuniversal en 5w30 avec norme 507 donc ok pour moi mais le prix est de 22 euros, et je voulais savoir par exemple comparé a une huile castrol a 50 euros aussi en 507 si il y avais vraiment une différence ? qui accorde l'homologation ? audi ou le fabricant de l'huile ?

 

merci

[djo04]

que t arrive t il avec t a clé?

au niveau de tes amortisseurs tu aurai du mettre tes vis de biellette de l inteieure de l amortisseur parce que le jour ou tu va devoi les changer tu va te faire chier a faire sortir les vis en devant les chasser de l intrieur au lieu de les pousser vers l interieur....m a tu compris....??

[kilivinci]

Pour avoir la norme il faut respecter certaines caracteristiques

[florian77270]

bjr compris ;) j'ai acheté une nouvelle cle et j'aimerai la coder moi même !!

 

pour l'huile je suis parti sur du castrol fst 5w30 pour 20 euros de plus le litre mais au moins je suis tranquil

[florian77270]

BOnjour, savez vous quel est la solution sur mon 3.0 tdi pour avoir un meilleur refroidissement d'air ? je ne trouve pas d'échangeur plus gros

 

merci

[nissart78]

roule plus vite :MdrDevil:

roule plus vite :MdrDevil:

[FrançoisL]

Regarde en Angleterre sur darkside il y en a un paquet.

http://www.darksidedevelopments.co.uk/intercoolers/

[florian77270]

bonjour, merci mais il n'on que de l'universel !!

[FrançoisL]

Tu recherches un intercooler d'origine plus gros pour ton V6, je pense pas que ça existe chez Audi.

Le matos darkside est de très bonne qualité.

[FrançoisL]

Après si tu veux dépenser plus il y le matos JHM, 034 Motorsport mais il y aura pas mal d'adaptations à faire.

[FrançoisL]

Celui ci est pas mal: http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/darkside-front-mount-intercooler-fmic-for-2-0-2-7-3-0-tdi-audi-b8-platform.html

[djo04]

pour r encoder ta cle tu appuis sur l ouverture de la cle tu met le contact et tu coupe le contact tout en laissant le doigt appuye sur ouverture de la voiture......

[florian77270]

merci mais c'est juste pour programmer l'ouverture et fermeture, pas l'antidemarrage, mais a priori c'est obligatoire par la case audi

[djo04]

mon tgv quand je l ai achete il y avais une cle qui n ouvrer ni fermer pas le tgv.

j ai fait la manip que j ai ecri et hop ca marche!!!

[Madingwada]

+1

[florian77270]

Bonjour, j'ai reçu le turbo reconditionné mais j'ai un gros doute, la tige de la géométrie variable ne touche pas la buté prévu pour l'ouverture max, a savoir qu'il ont récupérer mon turbo et mis mon actuateur électronique, il reste 1mm, je doute que le montage soit correcte, il est donc reparti car en plus la sortie partie froide n'était pas en face de ma sortie a moi !! super

 

comment vérifier si l'actuateur est bien positionné ?

 

merci

[florian77270]

Bonjour, a tous

j'ai toujours un problème de tremblement en 4 - 5 - 6 en acceleration, je ne trouve pas d'ou ca viens, j'ai pas mal de jeux dans la transmission centrale au niveau du silent bloc mais c'est peu etre normal ? il n'est en tout cas pas craqué !!

 

merci

[nissart78]

salut

trop de couple dans l'arbre de transmission suite à une mauvaise reprogrammation

 

[Joe Pike]

Comme le dit Nissart, il s'agit d'une mauvaise reprog, l'excès de couple fait vibrer le pont.

[florian77270]

bjr, je n'ai pas de reprog, en fait cela vien visiblement de mes roues, apres equilibrage ok sur 100km et rebelotte, le pneu bouge ? faut t'il refaire un équilibrage apres un changement de pneus ?

[mike83340]

Hello,

 

Faut-il refaire un équilibrage après un changement de pneus??? Bah oui...

A partir du moment où on monte un pneu sur une jante, pneu neuf ou d'occase, faut bien entendu faire un équilibrage.

 

Et je peux te dire qu'une roue parfaitement équilibrée ne le sera plus dans 0000 km.

Avec l'usure du pneu, l'équilibrage se perd peu à peu.

[Joe Pike]

Hello,

 

Faut-il refaire un équilibrage après un changement de pneus??? Bah oui...

A partir du moment où on monte un pneu sur une jante, pneu neuf ou d'occase, faut bien entendu faire un équilibrage.

 

Et je peux te dire qu'une roue parfaitement équilibrée ne le sera plus dans 0000 km.

Avec l'usure du pneu, l'équilibrage se perd peu à peu.

Et la perte de plomb etc, etc.

C'est vrai que ça revient régulierement ces problèmes d'équilibrage. Peut être avec le taff bâclé des feu vert et cie.

[mike83340]

Hello,

 

Dans mon message précédent j'ai voulu dire: "... une roue parfaitement équilibrée ne le sera plus dans 5000 km".

 

Pour les équilibrages, faut savoir que toutes les équilibreuses ne sont pas forcément contrôlées et "retarées".

Tu fais un équilibrage chez un pro X, la roue peut ressortir nickel sur la machine.

Tu testes cette roue chez un pro Y, et le résultat ne sera pas forcément bon.

Quelle machine aura fait le "bon boulot"??? Celle qui aura eu le meilleur suivi.

[nissart78]

salut,

si tu avais un problème d'équilibrage cela n'aurait rien a voir avec tes vitesses 4 - 5 - 6 ...

 

quand tu parles d'accélération tu veux dire pied au plancher ? le bruit c'est un grondement ? tu as l'impression que ta voiture va se désassembler tellement ca tremble ?

 

si je dis ca c'est que quand j'ai acheté la voiture j'ai eu droit à "non non elle est d'origine ma voiture, 100% d'originie" et puis avec un peu de recherche je suis tombé la dessus:

 

Salut a tous j'ai une audi A4 3L TDI avant de 2007,une personne de ce forum m'a presenter quelqu'un pour une reprogrammation (275 cv environ) mais depuis le numero de cette personne ne fonctionne plus (cette personne m'avait promis de desinstaller mon fap electroniquement),bref j'ai un souci maintenant avec mon fap et je voudrais savoir si on pourais m'aider pour suprimer la gestion du fap electroniquement,je me suis fait faire un tube le la meme longueur que le fap avec les meme fixation ,donc il me reste plus qu'a,merci pour vos reponses

[ptit_lolo]

C'est un problème de trop de couple. J'ai le même problème, et c'est pour ça que je limite ma reprog.

Les boites auto n'ont pas ce problème car il semblerait que ça vienne du volant moteur bimasse avec le disque d'embrayage (qu'elles n'ont pas car convertisseur). Et les B8 boite manu n'ont pas ce problème non plus car elles ont corrigé le problème avec un embrayage bidisque.

[Joe Pike]

C'est un problème de trop de couple. J'ai le même problème, et c'est pour ça que je limite ma reprog.

Les boites auto n'ont pas ce problème car il semblerait que ça vienne du volant moteur bimasse avec le disque d'embrayage (qu'elles n'ont pas car convertisseur). Et les B8 boite manu n'ont pas ce problème non plus car elles ont corrigé le problème avec un embrayage bidisque.

embrayage bi disque, tu m'apprends un truc là. Intéressant.

[ptit_lolo]

J'ai trouvé un embrayage bidisque sur leboncoin, mais le gars ne vend pas le volant moteur qui va avec. Sinon j'aurai tenté de les monter sur mon A4 :/

[Tintin56r]

Sa peux t'intéresser.

 

https://www.ebay.fr/itm/322102883024

Ou

https://www.ebay.fr/itm/222112908991

 

Ca me semble pas mal

[ptit_lolo]

Ca peut être intéressant en effet. La question est maintenant de savoir si ça enlèvera les grondements parasites. Si oui, je n'hésite pas un instant et j'augmente le couple dans ma gestion :)

[nissart78]

admettons, l'embrayage support 690 Nm... aller on pousse la reprog à 650 pour se garder environ 5% de marge... qu'en est-il des autres organes de transmi style BVM, cardans, différentiels / ponts .... ?

parce que je préfère changer mon embrayage que tout le reste :)

[mike83340]

Hello,

 

Bah l'arbre doit prendre un coup puisqu'apparemment il y aurait un gondement au niveau de l'arbre si "trop" de couple...

C'est écrit plus haut.

[ptit_lolo]

Justement, il semblerait que ce ne soit pas l'arbre qui gronde.