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ptit_lolo

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    Homme
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    Tours (37)
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    Audi A4 B7 V6 3.0 TDI 204 (reprog) Audi A3 8L TDI 110 (préparé)

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  1. ptit_lolo
    Tu te trouves dans quel coin ? Peut-être qu'un forumeur peut te dépanner ou t'aider à y voir plus clair.
  2. ptit_lolo
    Si vous n'avez pas de voyant de préchauffage, c'est qu'il y a un problème quelque part (Niko40180) ou que la led du voyant est mort (si vous ne l'avez pas mais que ça démarre quand même). Que ce soit à froid ou même à chaud, le voyant doit s'allumer. Niko, ton calculateur peut être en très bon état mais le contenu de la cartographie moteur corrompu. Quand ça arrive (extrêmement rare, ou reprog faite avec câble de mauvaise qualité), le voyant ne s'allume jamais et impossible de démarrer le véhicule. Et c'est irréversible sans intervention humaine (en reprogrammant le calculateur avec le matériel nécessaire). Pour toi, je penche plutôt pour un relais car c'est intermittent (ça peut aussi être le faisceau mais moins probable).
  3. ptit_lolo
    Bien belle voiture mais kilométrage très bas :reflexion: As-tu vérifié auprès d'une concession Audi son historique ? Ces véhicules ont très souvent tendance à avoir le kilométrage diminué par des personnes peu scrupuleuses. Je ne te le souhaite pas mais je te conseille de le vérifier.
  4. ptit_lolo
    Si le voyant de préchauffage ne s'allume pas, c'est que le calculateur moteur n'est pas alimenté. Donc à voir soit le relais de préchauffage (le plus plausible), soit le faisceau (déjà plus merdique à vérifier) ou le calculateur qui ont un problème. Mais rien à voir avec les cosses qui vont au démarreur, ça n'empêche pas le préchauffage de la voiture (enfin normalement :reflexion:).
  5. ptit_lolo
    Non, pas besoin de réinitialiser l'alerte ;)
  6. ptit_lolo
    C'est peut-être un Euro5, la simulation s'arrête à Euro4.
  7. ptit_lolo
    Ah super ça, bonne nouvelle pour tes fumées. Pour les relevés d'injecteurs, tu as la photo des 5 autres ? Ils sont dans le même ordre de grandeur ?
  8. ptit_lolo
    Tu as seulement de la fumée noire ? Au ralenti pendant 5 min, aucune fumée blanche ? Et pour cette fumée noire, c'est seulement lors des fortes charges ou tu en as même en roulant tranquillement ? Remplacer les 6 est assez coûteux. Le meilleur moyen de savoir lesquels sont défectueux est de les passer sur banc Bosch. Les mesures VCDS ne suffisent malheureusement pas.
  9. ptit_lolo
    Fumée blanche au ralenti + niveau d'huile qui monte = injecteurs fuyards malheureusement :/
  10. ptit_lolo
    Les injecteurs 2.7 et 3.0 sont différents de par la taille des trous dans les nezs.
  11. ptit_lolo
    Ah, maintenant que tu as enlevé les films, tu vas enfin pouvoir profiter pleinement de ton intérieur. Avant, c'était du gâchis avec tes vitres teintées :icon_lol:
  12. ptit_lolo
    Tu as l'officiel à plus de 300 € ?
  13. ptit_lolo
    Non pas besoin de déposer et dessouder, je passe directement par la prise OBD.
  14. ptit_lolo
    Oui ;)
  15. ptit_lolo
    En même temps, les attentats sont la raison principale de cette mesure. Sinon ça servirait à quoi à l'Etat de demander le retrait des vitres teintées à l'avant ?
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