S3 soldjah

[BAM-power]

Mdr non c'est pas normal louwiic . Faut que je change

 

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[Zurma]

Ah super le duo ! Ça rend bien !

[soldjah]

BK oui j'espère :icon_biggrin:

[jos342]

[Evan972]

nom de la config: Stock

 

Ouaiiii mon cul <_< ahahha

[Jess85]

Cool les photos.

 

Pressé de voir le résultat avec la WG Forge, d'ailleurs c'est bien celle là ?

 

https://www.forgemotorsport.com/Audi_VAG_K04_Transverse_18T_Adjustable_Actuator--product--97.html

[BAM-power]

Oui c'est celle ci. Par le contre le prix est pas top sur ce site.

 

Je l'avais eu moins chere. 140€ de memoire

 

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[Evan972]

J'ai commandé ma WG mais c'est une MAMBA ... une centaine d'euro avec les ressorts en plus.

il me semble que forge livre les ressort mais que appart ... :sic:

[soldjah]

nom de la config: Stock

 

Ouaiiii mon cul <_< ahahha

 

:icon_biggrin: elle est stock ma voiture :vert:

un joli duo :love: :love:

 

merci aubert ;)

 

evan la WG forge est vendu avec un ressort que tu dois choisir et après tu peux les acheter séparément, le plus dur est a 1,35b pour la forge, pour la Mamba il me semble 1,55b, très bonne alternative la Mamba, j'ai pris la forge car je l'ai eu pas cher ;)

 

celle que j'ai est avec le rouge a 1,35b, on verra ce que ça donne

[soldjah]

[BAM-power]

Oui, je sais pas ce que çà donnerai comme couleur mdr

 

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[yann67s3]

Cédric, plus de soucis avec les bobines R8 , je t'enverrai les log samedi prochain avec poto joe!

 

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[Zurma]

Dans la série photo de famille, nous avons aussi : l'A3 de Baptiste, les deux S3 de Cédric et mon TT !

 

[manu35]

Belle brochette

[BAM-power]

Bon j'ai toujours pas remis mes AB

 

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[soldjah]

 

y'a un intru mais dure de le voir

[BAM-power]

Mdr, la megane rs1 touring cup

 

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[soldjah]

qu'est ce qui ce trame ici :reflexion: :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

 

 

 

 

 

[Evan972]

Plus qu'a viré la wastegate et mettre la forge et demain aprèm ça roule lol

[jos342]

Tu met un f23 sur l autre ??

[soldjah]

y'en a un qui est plus près de la vérité mais a voir quoi qui l'en soit les 2 seront peut être fait

 

déjà comme on peut voir sur le carton de franken la WG est taré a 12PSI, donc taré comme une tarlouze :icon_lol: donc forcément 12 PSI se sera pas pour la noir donc si le news F23 va sur la noir il faut récup la WG forge et mettre soit la 12 PSI pour la grise soit une autre forge qui est dispo, sinon le tout neuf tel quel sur la grise

 

y'a encore d'autre solution, on voit encore un autre turbo sur la table, corps chaud préparer type F23 :icon_biggrin: y'a un CHRA mais en pièce, carter et support a usiné ou mettre un CHRA qui rentre dedans a voir, bref 2 turbo en attente, un F23 neuf, un autre en préparation

 

j'opterais plus pour mettre le F23 neuf avec wg forge sur la noir et l'autre F23 avec wg :payday: sur la grise pour qu'il soit au repos car quoi qui l'arrive je leur demanderais pas la même chose vu le chassis de la grise qui est loin de celui de la noir

 

sinon la dernière soluce serait qu'il se retrouve sur une guez sans carte grise :icon_biggrin: mais là ça me fait perdre beaucoup d'argent quand même, peut être que le proprio voudra test l'hybride maison pour approcher du 340/360cv :ph34r:

[Teddybear76]

Tu as acheté le f23 que Gérard vendait ?

[soldjah]

oui oui theo ;)

 

Thomas avez pas de tunes pour le prendre tout de suite donc j'ai dis a gérard je prends :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: j'aurais préférer le TTE que je comptais bien prendre aussi mais du coup bon j'ai un F23 neuf lol

[Teddybear76]

J'étais chaud aussi pour son TTE, mais comme Thomas pas avant janvier.

Cool si tu as pu le récupérer, c'est sur c'était une bonne affaire à ce prix.

 

Par contre je suis curieux de voir ce que ça devenir le turbo en pièce.

Tu as trouvé un usineur pour faire monter le chra?

[soldjah]

je lui est dit redémonte le TTE mais il a pas voulu :ripeer:

 

usineur pour les corps oui, après j'ai quelqu'un aussi pour faire équilibrer le CHRA mais tout dépend de ce qui est monté dedans, la j'ai un CHRA avec roue inconel 11 blades 51,50mm et roue compresseur MSF 11 blades 62mm donc soit monté avec se CHRA équilibré avec carter d'admission usiné et backplate usiné pour recevoir la roue compresseur ce qui donnera un F23 plus ou moins car le F23 a pas la même roue compresseur, même taille mais F23 c'est une 6+6 blades ou alors réduire la taille est le passé avec un autre CHRA sans modif carter froid, j'ai 2 carter froid d'avance encore

[Teddybear76]

Sacré cassé tête.

Et un Chra de RS6 rentrerai dedans ?

[jos342]

Tu vas finir par faire un forfait bielle forger + F23 +montage et gestion à se rythme sa peu intéressé des gens je pense (comme moi )

[Fredmurphy]

Salut Cédric,

Et une S3 bi-turbo ..... ça n te tente pas 😉

[manu35]

Oui biturabal ou compresseur turbal j adore

[bk56190]

Miam miam un f23. Pour la wastegate, c'est le tarage qui ne te plaît pas ou parce que chinois ?

[soldjah]

le tarage ;) j'ai du 16psi de base sur l'autre qui a était changé par une forge

[bk56190]

Ok, tu revoies entièrement la gestion du pap j'imagine du coup, 16psi ça commence à faire :D

[soldjah]

sur AMK/BAM c'est cool pour la gestion du PAP ;)

[Jess85]

Gérard m'avait dit que la WG du F23 était avec un tarage plus haut qu'avant, c'est combien maintenant sur les nouveaux ?

[soldjah]

6 à 16psi, a toi de choisir ;)

[Jess85]

ça donne quoi du coup avec la forge ?

 

Tu tiens mieux la puissance en haut ?

[soldjah]

un peu mieux, genre 0,1b lol

[Zurma]

Cool, encore des évolutions en perspectives ! Tu as monté tes cales sur la grise au fait ? J'ai pas le souvenir d'avoir vu de photos...

 

A bientôt !

[bk56190]

Salut Soldjah,

 

Si tu veux nous montrer ta fusée sur piste le 22 avril ! :http://forums.audipassion.com/topic/198074-sortie-piste-2018-en-audi/page-3?do=findComment&comment=4142321

[soldjah]

salut loic, oui j'ai monté les cales sur la grise, y'aura des photos au printemps après le detailing surement et avec les jantes de old RS4 je penses :icon_biggrin:

 

bon pour le turbo en modification, je sais pas sur quoi il va aller ni même quand il sera fini mais voici les pièces disponibles

 

roue MSF 11/00 dimension en photos, poids 40g

 

comparer a une roue compresseur OEM

dimension roue compresseur OEM

 

roue forgé échappement de l'hybride

 

comparaison roue échappement OEM

 

 

carter échappement modifié pour la roue compresseur ainsi que WG plus entrée

 

reste a usiner le carter coté froid a la taille de la la roue compresseur et équilibrer le CHRA