Voyant gestion diesel + traitement des gazs.

[Scottym]

Bonjour à tous !

 

Tout d'abord je suis nouveau sur le forum je ne sais pas si une présentation est nécessaire mais je vais en faire une de mon véhicule pour commencer.

 

Audi A5, 2.7 V6 190, 2009. 122000kms

Depuis 3 jours en démarrant la voiture le voyant de préchauffage s'est mît à clignoter et ensuite celui du traitement des gazs l'accompagnait..

J'ai lu plusieurs articles là dessus, je vois que sa peut venir de beaucoup de choses...

 

Jai fait un passage à la valise qui m'indique que le taux de suie est trop important.

Après un nettoyage à l hydrogène toujours pareil, j'ai changer le capteur de pression toujours pareil.. Quelqu'un pourrait m'éclairer? Audi n'ont pas de place avant fin juillet et sa me déprime..

 

Merci pour vos retours..

[bejiito]

Hello, fap hs si niveau de suie trop elevé. Tu as essayé une regeneration forcée?

[Scottym]

Tu pense que le FAP serait mort? Complètement ? A 120000..😥😥

Oui j'ai essayé mais rien y fait.. De plus la voiture passe les vitesses toutes seules quand je veux tirer dedans..

[bejiito]

l'indicateur de niveau de suie c'est le niveau d'encrassement de ton fap. Donc forte chance que cela vienne de ca. Tu peux essayer une régénération forcée. Ton fap peut etre mort a 120 000km suivant le type de route que tu fais, Un fap a besoin d'atteindre certaines conditions pour se régénérer automatiquement en gros 80 a 90km/h pendant 20 a 30 min régulierement.

[Scottym]

J'ai déjà tenté une régénération forcée sa ne change rien, jai aussi changer la capteur de pression, mais le défaut ne s'en va pas.

[ToNy_Poisse]

Peut-être les volets de tubulure d'admission ?

[Scottym]

Merci pour ta réponse tony, peut être..

Tu pourrais me dire a quelle niveau il se trouve ? Le moyen pour tester ?

 

Je vous remercie tous

[nicolas-91]

Cela sortirait en défaut...

Si la régénération n'a rien fait il te reste soit le defap ou le changement..

[Scottym]

Je pense aussi Nicolas.. Èce que si la sonde lambda est morte la valise le détecté automatiquement ?

 

Merci à vous

[nicolas-91]

Normalement oui

[Scottym]

Donc reste plus que le defap...

 

G eu un devis : defap électronique+mécanique 600

Ou électronique mécanique + reprog a 250 CV 850 vous en pensez quoi..?

[Scottym]

Personne pour une réponse..??

[Scottym]

Je reviens vers vous pour vous annoncer que mon problème à éte résolu !!!!!!

 

Je me suis décider à faire la régénération via gutman, au départ le taux de suie indique était de 67g, étant donné que le seuil limite est de 57g la régénération était impossible.

Je suis partit voir un ami d'un cousin qui a un garage depuis 1ans dans les Ardennes (08) et lui ma conseiller pour perdre les quelque grammes de suie de passer le karcher dans le FAP sans démontage !!!

J'était retissent et inquiet mais bon on la fait..

 

On est partit a la station de lavage, démontage de la sonde lambda sur place, on a mît un produit à jantes hyper corrosif de la marque abbax on a laisser agir quelques secondes et hop la lance direct dans l'emplacement de la sonde, on a mît 2euros (environ 3minutes)

Ensuite on a tiré la voiture jusqu'à son garage on a délirer les bougie de préchauffage mît le véhicule en descente et simuler le démarrage, l'eau a commencer a s'écouler par les lignes et à sortir par les bougies !!! Quand sa sentait le gasoil on a arrêter et tout remonter, démarrage nickel pleins d'eau noir sortait des pots horrible !!

 

On rebranche gutman et la on est a 45g soit 10g de perdu ce qui m'a permis de procéder à la régénération et hop magie plus de soucie !!!!!

Alors cassez vous la tête mais n'aller pas enrichir les concession qui veulent nous avoir !!!

( devis daudi 1800euros )

Sa ma coûté 100euros que j'ai donné au mec du garage qui ne voulais rien au début !!!!!

 

Merci à vous pour m'avoir éclairé un peu aussi

[Jos-31]

Merci pour ton retour,

Un démontage du fap aurait suffit non? Ça fait bizarre de balancer de l'eau, quand on sait que c'est l'ennemi numéro 1 des injecteurs

 

Mais ravi pour toi que cela soit réglé :)

[Scottym]

Salut jos, oui je pense qu'un démontage aurait suffit mais quand tu vois le temps économisée, et puis l'eau est l'ennemi des injecteur mais pas si tu l'évacue avant de lancer l'injection, c'est sur que si j'aurais pas démonter les bougies pour faire sortir l'eau des cylindres sa aurait pu être grave.. Mais pour l'instant rien ..

[tom kanter]

Merci pour ton retour. C'est toujours intéressant.

 

Perso je sais pas si j'aurai osé. En cas de restes d'eau dans le cylindre, ça aurait pu être la catastrophe...

[nicolas-91]

Idem c'est un peu barbare cette technique...

[Scottym]

C'est sur que Jai beaucoup hésiter, eu beaucoup peur mais cela m'a sûrement éviter une belle facture..

Si tu enlève les bougies pour faire sortir toute l'eau ( jusqu'à ce que sa pue le gasoil ) sa risque pas grand chose..