tom kanter

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Tout ce qui a été posté par tom kanter

  1. C'est normal, le coffre (et pas le hayon sur coupé) n'est pas motorisé (et cela n'existait pas à l'époque, en tout cas, jamais vu dans le catalogue). Il s'ouvre avec la force des ressorts mais faut le refermer manuellement.
  2. Ce type d'incident représente une grosse partie des dépannages pour les professionnels. Perso, je ne serai pas trop inquiet sauf si elle a beaucoup roulé comme ça et que le moteur s'est coupé à haute vitesse ou en charge...
  3. Bonjour et bienvenue, Merci de passer par la case présentation comme le stipule la charte que tu as accepté Et si tu veux des réponses à ton problème, il va falloir donner plus de détails...
  4. Si tu as une garantie, ne pas hésiter à y retourner.
  5. j'ai vendu la mienne à 190 000 km, elle était comme neuve. C'est important d'avoir un suivi surtout en cas de revente plus tard. le 3.0l TDI est en 240cv jusqu'au restylage (2012) puis 245cv mais c'est équivalent.
  6. Salut. Je te conseille fortement de prendre une garantie qui couvre à minima 1 ou 2 ans après ton achat. J'ai eu la mienne neuve, et j'ai eu quelques soucis couverts par la garantie heureusement. Concernant tes annonces, faut voir en fonction de tes impératifs car la liste des options est longue chez Audi.
  7. Tu l'as acheté ou ce boitier? Normalement, avec la notice, cela doit être expliqué?
  8. Pareil sur mon ex B8, je ne roulais qu' à l'Excellium et aucun soucis. Maintenant, sur la B9, c'est uniquement Total de base et ce lui va bien aussi.
  9. Bonjour Supernico17. Merci pour ta participation sur ce sujet mais tu dois passer par la case présentation comme le spécifie la charte que tu as accepté lors de l'incription. Cela se passe ici: https://forums.audipassion.com/forum/209-présentation-votre-garage/ Merci par avance.
  10. J'ai eu aussi droit au changement de la pile de la télécommande au bout de 18 mois. Pour ta batterie, pense à leur demander de vérifier lors de l'entretien si elle est encore bonne car ils peuvent le voir. La mienne a été en entretien il y a 7 000 km mais ils n'ont pas du la controler... Par contre, je fais pas mal de ville donc S&S souvent sollicité et ça, les nouvelles batteries n'aiment pas car la voiture n'a pas le temps de recharger convenablement.
  11. Donc tu peux modifier celui ci aussi avec [Resolu]
  12. Je ne peux que te conseiller d'acheter une vraie jauge qui te fera aussi l’étanchéité au niveau du puit. Une erreur de niveau et cela peut être fatal (trop haut ou trop bas...) Ça se trouve sur Ebay et équivalent en ce moment avec les concessions fermées.
  13. J'ai modifié le titre du sujet concernant la sonde, je pense que c’était celui là
  14. Bon quelques nouvelles de l’auto qui a passé les 37800 km Toujours le bruit moteur, voiture retournée chez Audi mais rien n’a été fait. Donc cela restera comme ça... Pour info, il y a une faiblesse sur les batteries pour certaines series (la mienne est de mars 2018). Dimanche, impossible de démarrer. Depuis plusieurs semaines, je sentais le démarreur faible mais je pensais que cela pouvait être normal car géré par un calculateur quelconque... Et bien non, elle était bien hs. Donc remplacement sous garantie chez Audi. si vous sentez que le démarreur est faiblard, allez vite chez Audi faire tester la batterie, c’est un problème reconnu a ce jour. N’attendez pas non plus d’alerte au tdb, quand il s’allume c'est souvent trop tard.
  15. En bas tu as la fonction editer. si cela ne fonctionne pas dis moi quel sujet tu veux editer.
  16. Effectivement, pour le moment, seule l'opacité des fumées sera contrôlée donc si "défapée" il faut veiller à ce qu'elle ne crache pas trop de suie. Pour rappel quand même car nous sommes sur un forum public, il est interdit de retirer les FAP et de reprogrammer notamment pour leurrer les calculateurs. D'ici peu les CT seront qualifiés pour détecter les Defap donc prudence
  17. Si chez Audi ils n'ont rien diagnostiqué, ça commence mal... Jamais vu ou lu ce type de soucis jusqu'à présent...
  18. Oula, cela fait quelques années maintenant (j'ai une B9 maintenant). De mémoire, autour des 400€ pour les 30 000 et 800€ pour les 60 000 avec vidange de boite auto (multi).
  19. Ah oui, ils disent que eux ne peuvent le faire mais techniquement c'est possible. Question de coût, pas de doute. La voiture sort d'origine avec certaines jantes, c'est noté dans le dossier de la voiture, donc ils la vendent en configuration d'origine, cela se comprend. Faudrait surveiller le Boncoin et en acheter d'occasion, sinon en neuf, mais ça va piquer...
  20. Oulà, le confinement commence à faire des dégats!!
  21. Différentes sources sur Internet proposent Elsawin. Une recherche sur Google devrait te satisfaire sinon MP. C'est très utile si tu comptes bricoler pas mal sur ton Audi, sinon c'est gadget.
  22. Pour info, Audi me l'a fait gratuitement à l'occasion de la révision bi annuelle. Pour VAGCOM, il y a moult sujets sur ce forum. Mais comme tu l'évoques, c'est bien une prise OBD + logiciel. Très simple à trouver et à utiliser si on y va calmement.
  23. LE boitier permettant d'avoir le BT. Va faire un tour sur le site Kufatec, ou VNS média, ils ont tout ce qu'il faut.
  24. Je sais qu'une fois cela m'est arrivé, disparition de pas mal de menus dans le MMI du jour au lendemain. Ca tombait bien, je l'emmenais en révision et Audi m'a tout remis en ordre (je pense en faisant la mise à jour du MMI). Donc cela semble arriver parfois… Si t'as un VAGCOM, tu dois pouvoir réactiver tout ça.
  25. Elsawin est le manuel d'atelier utilisé en concessions. Si tu fais la vidange, tu peux mettre au passage du Mecacyl. C'est un hyperlubrifiant et ca facilite le passage des vitesses.