Dab89

Bonjour à tous, Je possède toujours mon ancienne AUDI A5 Quattro et elle pète le feu ! J'ai remplacer l'ampli de mon auto-radio par une pièce d'occasion acheté sur le NET. je voulais savoir si vous connaissiez un garage dans la région Nord Bourgogne ou sud Ile de France qui pourrait me recoder l'ampli auto-radio car dans mon département (89), le concessionnaire refuse la prestation sous prétexte que je n'ai pas acheté un ampli neuf officiel chez AUDI. Merci.

Bonjour à tous, je reviens sur mon ampli que je ne me suis toujours pas occupé, mais comme les beaux jours arrivent, je ressort mon carrosse ! Je viens d'appeler la Concession AUDI près de chez moi et surprise, l'interlocuteur me dit qu'il ne réencode pas les pièces d'occasion acheté ailleurs que chez eux ! Je ne sais pas où aller pour réencoder cet ampli MMI. Je vais me renseigner, mais qui d'autre fait ça à part AUDI ?

Bonjour AL49, Oui en cherchant sur le Net je m'aperçois que lors de remplacement de pièces il faut faire débloquer la protection composants. Merci de ta réponse qui confirme. Je vais me renseigner en concession et je reviendrai par la suite pour indiquer si c'était bien ça mon souci.

Bonjour les passionnés, Avant d'aller en concession je viens vers vous pour une aide à tout hasard si certains d'entre vous on déja rencontré ce problème. J'ai un défaut de sonorisation J525 sous VCDS. En fait je n'ai que les HP du coté conducteur qui fonctionnent. Quand je balance coté passager le son est très faible voir inaudible. J'ai déja remplacé l'ampli et le tuner situé dans le passage de roue gauche car le MMI 2G ne s'allumait plus. A présent l'écran s'allume mais j'ai toujours se problème de sono persistant. Quelqu'un(e) aurait-il déjà rencontré un problème similaire ou une piste à me communiquer ? merci. Ci dessous le résultat du test du calculateur :

Je reviens sur le sujet car j'ai enfin remplacé l'ampli MMI et le Tuner situés dans le passage de roue arrière gauche (Pièces d'occasion) . J'ai supprimé le montage que j'avais fait provisoirement avec le relais etc... "Un provisoire de 3 ans quand même !". A présent tout est rentré dans l'ordre. A bientôt.

Bonsoir, 110Ah c'est vrai que ce n'est pas évident à trouvé dans les centres auto. Moi je me suis fait une raison pour la mienne et je l'ai finalement prise chez Audi. Je n'est jamais réussi à la coder au VAG COM et chez Audi non plus il n'on pas réussi. Elle est codé pour une 80 Ah et finalement ça fonctionne parfaitement comme ça. Aucun soucis depuis. Voila, bonne fin de soirée.

Elle semble en superbe état. Les feux arrière sont à led ou je me trompe ?

Beau travail, et ça le fait bien c'est feux...

Peut être que je me trompe, mais sur Kufatec ou même sur ebay les 3 DVD de mise à jour MMI sont autour des 30 Euros... :icon_confused:

Bonsoir, Je passais par là, et je viens appuyer les propos de Laurentf95 car je suis l'heureux possésseur de ce modèle 3.2L Ambition Luxe SLine depuis 3 mois et je suis, comment dire ? Le plus heureux des hommes à son volant ! C'est le pied cette A5... C'est comme qui dirait un modèle ancien de 2008 mais pour moi ça reste un énorme plaisir à la conduire. Bon je l'ai eût avec la boite manu 6 rapports, bon ça va quoi, je sent bien la poussée à chaque rapport, superbe bonne sensation. Boite auto connais pas, mais vu les commentaires c'est le top aussi, en tout cas ma boite manu je l'apprécie bien, surtout le 3e et 4e rapports c'est bluffant ! j'suis collé au siège si je pousse dans les tours! Pour moi en consommation c'est 12 à 15L. Je confirme chaine de distribution. Le moteur semble conçu pour durée. Aucune trace d'huile apparentes. Les matériaux semble de qualité, moi j'ai l'intérieur cuir, c'est comme neuf, les plastiques du tableau de bord et garnitures de porte comme neuves, non la qualité est bien présente, faut pas hésité si l'occasion ce présente d'acquérir ce modèle pour toi Esquirou et si un coupé te convient...

Bonsoir à tous, bonsoir One-T, je passais par là, je suis épaté par tes transformations ! Ca le fait... Je ne pensais pas que le pare choc facelift s'adaptait ! J'ai aussi un modèle de 2008. C'est donc les même fixation dans ce cas ?? :icon_confused:

Bonjour, Etant un nouveau acquéreur de ce modèle depuis 3 mois, je viens témoigner mon entière satisfaction. Le moteur 3.2 L ronronne très bien. J'adore ! :icon_smile: J'ai eût quelques petits ennuis de batterie, de trappe à essence et de hold assist mais bon, elle est de 2008. J'ai fait le nécessaire pour une petite remise en état et à présent tout est rentré dans l'ordre, fonctionne parfaitement.

Pour ceux ou celle que ça intéresse, je vais expliquer comment j'ai procédé car si ça peut aider un jour quelqu'un qui rencontrerai le même problème avec sa batterie qui se décharge à cause de l'ampli MMI. J'ai des bonnes connaissances en électricité mais je pense que ce n'est pas très compliqué pour quelqu'un d'averti si on suit la procédure qui va suivre. Attention je vais détaillé! Le matériel nécessaire : 1 relais 12V 30A + 50cm de fil souple électrique 2,5mm2 + 50cm fil souple 1,5mm2 + 4 cosses femelle + 4 dominos de 10 mm2, ou barrettes ou wago. Les fusibles concernés sur lequel on va travailler sont situés dans le coffre, passage de roue à droite. Il y a une barrette noire, marron et rouge. (Voir le manuel d'utilisation AUDI) Il faut repérer le fusible de l'ampli : C'est un 30A situé en 4e position sur la barrette marron. Il faut localiser le fusible 15A de la prise de courant situé sur la barrette rouge en 1 ere position. Couper le fil qui va à l'ampli à 10 cm du fusible 30A. vous avez à présent 2 bouts de fil. Mettre 2 dominos pour les rallonger avec 2 fils de 2,5mm2 de 25 cm. Mettre 1 cosse sur chacun des 2 bouts de fil puis les brancher sur les 2 cosses males du contact du relais. Je rappelle qu'un relais se compose d'un contact avec 2 cosses puis d'une bobine avec 2 cosses. (Ce qui fait 4 cosses males (Ou PIN)) Le contact, c'est comme un interrupteur, mais au lieu de le manoeuver à la main, ça se fait automatiquement lorsque l'on alimente la bobine avec du 12V. (Bobine alimentée avec 1 fil positif + et 1 fil de masse -) Ensuite il faut couper le fil à 10 cm du fusible 15A (Fusible prise de courant barrette rouge). vous avez à présent 2 bouts de fil. Prendre un nouveau fil 1,5mm2 de 25 cm et le raccorder avec ces 2 bouts fil. En fait vous mettez les 3 fils ensemble dans 1 dominos. Il vous reste 1 bout de fil libre donc. Sertir une cosse femelle sur ce fil et l'insérer sur une des 2 cosses males de la bobine du relais. (La bobine n'a pas de polarité) Pour finir rajouter un fil de 1,5mm2 de 25cm. A un bout sertir une cosse femelle que vous raccordé sur la 2e cosse libre de la bobine du relais, puis l'autre extrémité vous la raccordé sur la masse du véhicule (Moi j'ai serti une cosse en U). Il y a une borne de masse pour ça visible dans le passage de roue (Sur mon AUDI A5 en tout cas et il y a d'autre fil de masse de raccordés dessus, c'est un écrou qui ce dévisse à l'aide d'une clée de 10). Voila c'est fini. En fait le fusible de la prise de courant est sous tension une fois le contact mis. C'est à dire lorsque vous mettez le contact le fusible de la prise de courant 15A est mis sous tension ce qui provoque l'alimentation de la bobine du relais, qui permet d'établir le contact de ce relais ce qui induit la mise sous tension de l'ampli. Lorsque vous coupé le contact du véhicule, la bobine du relais n'est plus alimentée, ce qui permet d'ouvrir le contact de ce relais qui coupe l'alimentation de l'ampli. Si vous avez des questions, n'hésité pas à m'en faire part... Désolé d'avoir été aussi long, mais je pense que c'était nécessaire pour détailler au maximum. J'espère que ce problème ne vous arrivera pas car à par ça, cette AUDI A5 c'est vraiment une voiture extraordinaire ! :icon6:

Voila, problème réparé. J'ai réussi à dépanner en ajoutant un relais supplémentaire. La batterie ne se décharge plus à présent. Je tenais à remercier vous tous qui m'avez aidé en me donnant vos avis qui mon bien aidé dans mes démarches. Bonne soirée à tous. :winner:

J'ai testé comme je pouvais la grosse fiche qui s'embroche dans l'ampli. Cette fiche à plusieurs cosses de différentes largeurs. J'ai testé avec la masse une à une toutes les cosses quelle contient et j'ai trouver 2 cosses +. La 1ere est l'alim de l'ampli et la 2e je suppose que c'est le "Remote". J'ai repéré le fil d'alim car c'est le plus gros mais par contre le 2e fil est impossible à trouver car la fiche comprends un toron d'une vingtaine de fils. Finalement j'envisage de faire autrement que d'essayer d'extraire le fil de commande (Remote) car je ne souhaite pas détériorer la fiche. Maintenant que je sais que c'est l'ampli qui me décharge la batterie, je vais apporter une modif électrique en ajoutant un relais pour couper et établir l'alim de l'ampli. C'est pas gagné d'avance, mais je ne vois pas d'autre solution. :icon_wink: