Audi TTRS Plus coupé S-Tronic de Laurent_d

[kiwi0363]

Hum gris Suzuki... 

Suzukaaaaaaaaaaaaaaaaaa 

[laurent_d]

Merci Evo.

Oui, Suzuka!!!! C’est corrigé.

La faute au correcteur automatique qui n’y connaît rien.


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[Tenace27]

Magnifique la lame avant!
Ça a l’air de donner un look encore plus sportif!!
Combien elle t’a coûté la lame?


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[laurent_d]

C’est là que ça fait mal!

L’aileron et la lame sont de pièces 100% Carbone. Ce n’est pas juste pour le look.

Et donc ça coûte cher.

810€ pour la lame.


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[Tenace27]

Rhooo...

Et l’aileron 1300 c’est ça?


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[laurent_d]

1900€


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[laurent_d]

Nouveau CR de ma dernière sortie au Nürburgring des 20, 21, 22 Juillet là.

 

 

[Lucio16]

Bravo pour les chronos

[laurent_d]

Merci!


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[Invité]

Un bon petit week-end en somme ! Félicitation pour ton nouveau record !!!

[laurent_d]

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[kiwi0363]

Encore un pti effort et tu vas égaler la Porsche 919 evo 

En tout cas merci de nous faire partager ça, si tu as des liens pour des vidéos que tu as fais, n'hésites pas à les mettre 

[EVO-Engineering]

impec mec, j'espère que l'on va avoir occasion de tourner un peu ensemble

[laurent_d]

@ kiwi0363

 

Non, je n’est pas fait de vidéo.

J’en ferai quand je pourrais faire plus de tours clair.

 

@ Evo

 

Avec plaisir

 

 

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[mikars4]

Le ‎23‎/‎07‎/‎2018 à 23:20, laurent_d a dit :

Nouveau CR de ma dernière sortie au Nürburgring des 20, 21, 22 Juillet là.

 

 

on a du se croiser le 22 

 

Modifié 31 juillet 2018 par mikars4

[laurent_d]

Je crois bien que oui.

 

Vous étiez un groupe de 3 TT, non?

 

Si c’est le cas j’ai parlé à l’un d’entre vous et lui est demandé s’il était du forum.

 

Vous êtes parti rouler dans la foulée.

 

 

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[mikars4]

Magnifique ton Rs je suis complètement fan...l'aileron Raeder me tente grave 

[mikars4]

il y a 3 minutes, laurent_d a dit :

Je crois bien que oui.

 

Vous étiez un groupe de 3 TT, non?

 

Si c’est le cas j’ai parlé à l’un d’entre vous et lui est demandé s’il était du forum.

 

Vous êtes parti rouler dans la foulée.

 

 

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2 TT et une rs3 berline 

[laurent_d]

Magnifique ton Rs je suis complètement fan...l'aileron Raeder me tente grave 

Merci.


Il est fortement déconseillé de ne monter que l’aileron arrière.

Il faut aussi augmenter l’appuie à l’avant.


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[mikars4]

il y a 20 minutes, laurent_d a dit :

 

Merci.


Il est fortement déconseillé de ne monter que l’aileron arrière.

Il faut aussi augmenter l’appuie à l’avant.


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Oui je sais...y'a un site pour trouver les pièces ?

[laurent_d]

Non, il faut commander via Raeder


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[mikars4]

il y a 31 minutes, laurent_d a dit :

Non, il faut commander via Raeder


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ok merci 

[Tenace27]

Non, il faut commander via Raeder


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Moi je vais commander les jantes raeder

Et après je vais commander aileron et la lame avant.
Et entre temps je vais commander des kw v3!!
Avec ça j’aurais une machine de guerre!


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[laurent_d]

KW V3 ou KW CS 3 voies?


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[Tenace27]

KW V3 ou KW CS 3 voies?


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V3 car je fais pas énorme de piste.
Je veux un truc qui reste un minimum confort.


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[sempi]

Bonjour Laurent, j'ai relu tes derniers posts depuis que je ne suis pas venu et franchement ton TT à encore bien changé.... quel monstre c'est impressionnant tout le travail que tu a effectué dessus, et tes exposés sont toujours aussi passionnants...

 

Je suis emmerdé avec mes amortos (qui sont d'origines) et si tu as un peu de temps pourrais-tu aller lire le post que j'ai exposé sur mon topic et me dire ce que tu en penses? (je n'ai pas voulu écrire ici pour ne pas polluer ton topic).

 

Continue ton superbe boulot et félicitations pour ta mangeuse de chrono elle est impréssionnante.

[Deadpool57]

Ah oui pas mal ce TT, pas juste un simple RS qui veut jouer au pistard. 

 

[laurent_d]

Encore merci les gars.


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[Tenace27]

V3 car je fais pas énorme de piste.
Je veux un truc qui reste un minimum confort.


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Qu’en penses tu?!


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[laurent_d]

Ils sont effectivement plus adaptés à un usage principal sur route.


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[laurent_d]

Encore un pti effort et tu vas égaler la Porsche 919 evo 
En tout cas merci de nous faire partager ça, si tu as des liens pour des vidéos que tu as fais, n'hésites pas à les mettre 

J’ai pas de vidéo mais ci-dessous le lien vers les photos.

http:// https://www.racetracker.de/event/morePictures/4847940-0db14b9109366c7f841f30949684884a


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[laurent_d]

Allez!

 

Une petite photo!

 

 

[Tenace27]

Allez!
 
Une petite photo!
 
 

Magnifique!!

La lame raeder va en dessous de la lame centrale d’origine?


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[laurent_d]

Oui.

[Tenace27]

Salut Laurent!!

As tu changé tes barres anti roulis?Je me souviens plus.


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[laurent_d]

Oui, j’ai les grosses barres H&R


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[Tenace27]

Oui, j’ai les grosses barres H&R


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Tu penses que c’est indispensable avec les KW v3 pour mon usage?


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[laurent_d]

Pour un usage exclusivement routier, les grosses barres sont trop dures.

Il faut soit rester d’origine soit monter les petites ou encore pourquoi pas monter les grosses et les régler sur soft, si on veut garder un confort proche de l’origine.

Après encore une fois tout dépend des attentes de chacun, et des compromis que l’on est près à faire.


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[Tenace27]

Pour un usage exclusivement routier, les grosses barres sont trop dures.

Il faut soit rester d’origine soit monter les petites ou encore pourquoi pas monter les grosses et les régler sur soft, si on veut garder un confort proche de l’origine.

Après encore une fois tout dépend des attentes de chacun, et des compromis que l’on est près à faire.


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Merci!

Je vais aller au mans en novembre!ca va donner!


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[laurent_d]

Mon TT a 38750 km et a eu droit a une révision chez Audi.

Celle-ci a lieu tout les deux ans comme je suis en LL et ne fait que 10 000km par an.

Mais je fais une vidange intermédiaire moi même.

 

J'avais un problème de rentrée d'eau par le bas du hayon quand je la passe au lavage automatique. Il y a des jets très puissants qui balayent l'arrière et soulèvent le coffre je pense.

Problème à 90% solutionné en réglant le hayon, il rentre encore un peu d'eau mais beaucoup moins.

 

J'ai aussi le voyant de pression d'huile trop bas qui s'allume brièvement de temps à autres. 3 fois en 10 000km.

La première fois j'ai eu peur car je venais de faire la vidange. je pensais avoir mal serré le bouchon de vidange ou le filtre, mais rien de tout ça.

J'ai passé l'auto au VAGCOM et j'ai un défaut sur le capteur de contrôle de pression.

Donc pour moi c'est le capteur qui déconne.

 

Audi m'a dit que c'était à cause du niveau d'huile qui était au dessous du mini!!!!

 

Ce qui est fortement improblable pour quatre raisons.

1/ J'ai vérifier le niveau 100km avant la révision car mon voyant de pression s'était allumé.

Moteur chaud, j'ai nettoyé la jauge et vérifier 3 fois. j'ai même ouvert le bouchon de remplissage pour éviter que l'huile ne monte dans le puits de jauge et le niveau était au maxi.

 

2/ Il y a un capteur de niveau d'huile et je n'est pas d'alarme de niveau d'huile.

 

3/ J'ai regardé aussi le niveau d'huile moteur tournant avec VAGCOM et il y avait 70mm pour un mini à 50mm.

 

4/ Il y a un défaut sur le capteur de pression.....

 

Ah les concessions... Pourtant ils sont pas mal ici...

 

Elle a eu droit a une vidange de l'Haldex.

Filtre à Pollen, etc.

 

Comme d'habitude j'ai fais faire une analyse d'huile.

 

Bilan:

 

La consommation d'huile est insignifiante si j'ai bien raison quant au contrôle de niveau d'huile car il n'a quasi pas bougé.

 

Les valeurs d'usure se situent dans la plage normale. La teneur en carburant est négligeable ou se situe en dessous de la limite de détection. La viscosité a augmenté. La viscosité est en dehors des limites de la classe de viscosité SAE valable pour le type d'huile spécifié. Le numéro de base BN (indicateur de la réserve alcaline) a légèrement diminué par rapport à l'huile neuve.

 

Quand on compare les deux analyses on constate que les valeurs sont très proches.

 

Niveau usure si on compare aussi la première que j'avais déjà posté on constate qu'elle s'est stabilisée et est en légère baisse ce qui correspond a une stabilisation du moteur.

L'huile c'est un peu plus épaissie sans doute du à plus de sollicitation du moteur du fait que j'ai fait plus de circuit.

L'indice BN qui determine la capacité de l'huile á neutraliser l'acidité liée à la combustion est plus bas mais je n'ai aucune idée de la cause ou de ce que cela implique.

 

 

 

 

 

Modifié 22 août 2018 par laurent_d